Commentaires - Renault vs Etat: Nissan est envoyé au front

C'est ce qu'on appelle se tirer une balle dans le pied, bravo les dirigeants. C'est fou les bonnes idées en ce moment, tout va bien!

pourquoi s'angoisser?

le but de l'état n'est certainement pas de couler renault mais bien de profiter des bénéfices colossaux du groupe.

Ensuite lorsque renault venait pleurer dans les jupons de l'état en disant on a besoin d'aide les ventes ont baissé, il était bien content de récupérer les chèques.

Pas seulement. Le but était aussi d'avoir une main mise sur Renault pour éviter que Nissan prenne trop de poids dans l'alliance, et qu'il en résulte des licenciements et des fermetures d'entreprises.

Mais au lieu de passer en force, l'état aurait du négocier des engagements comme ça se fait souvent, plutôt que le passage en force.

" mais bien de profiter des bénéfices colossaux du groupe. "

Toujours pas pigé qu'il n'existe pour l'instant pas de groupe qui inclurait Nissan.

Pas plus que de "bénéfices colossaux" du coté du Groupe Renault.

Et surtout pas pour ce qui est de la marque Renault...

Bien vu... sauf que l'état ne cherche pas à passer en force, juste de se mettre en mesure d'être présent en fonctions des lois de la république et des règles de gouvernance de groupe Renault, définies par la boite en question.

Maintenant, si vous ne voyez pas clair dans le jeu de Carlos pour l'avenir, on ne peut vraiment plus rien pour vous les gars... fallait juste se souvenir de ce dont je vous avais causé il y a fort longtemps.

C'est bien ce que je dis, maintenant qu'ils ont (L'Etat) bien vidé les caisses, ils veulent s'attaquer à la trésorerie du groupe Renault-Nissan, des enfoirés vous dites? Mais pas encore gagné ! Cela ne vas pas inciter le groupe à construire en France, en tout cas, ça vas leurs donner un bon argument.

Ce qui est regrettable c'est que les dirigeants et actionnaires n'aient pas été prévenus de ces manoeuvre, semble-t-il.

Psittt... t'aurais oublié ça ?

http://www.lopinion.fr/28-mai-2013/arnaud-montebourg-se-rabiboche-carlos-ghosn-511

Flins où seront dons assemblées majoritairement des Nissan Micra à l'avenir...

Une fois encore, je re-re-re repose la question.

S'il est possible d'y assembler avec profit des Micra, pourquoi pas simplement des Clio ( ou des Captur, ou tout ce que tu voudras avec un losange dessus ).

Une réponse à ça les gars ?

Le problème est plus général.N'importe quel investisseur a peur pour ses capitaux en France .Avec les politiques aux manettes ,et sous la pression des derniers syndicats marxistes,obligés de tourner la vis fiscale et des charges sociales diverses,il y a de quoi s'inquiéter.sur le long terme toutes les boîtes sous la tutelle des gouvernements français se trouvent en déficit ou carrément en faillite.

tout à fait d'accord avec Tbi1750, rien à rajouter si ce n'est que l'Etat devrait s'occuper de ses affaires.

Que l'état revende les part de renault et c'est réglé, ça leur ferait mal. Faut faire un peu de chantage parfois. Pour ce que le groupe a de "français" aujourd'hui de toute façon...

Vous trouvez que Renault est en faillite vous? Ce qu'il ne faut pas lire comme connerie!

Si certaines entreprises semi-publiques sont en difficulté c'est probablement parce que elles sont gérées par des patrons incapables c'est tout.

@comeonjeeza

L'Etat est actionnaire de Renault, donc il a son mot à dire. Et comme le disait Roc - et sur ce point, je suis à 100% d'accord avec lui - quand il y a eu le début de crise et que cela a mis en difficulté les entreprises, Carlito ne s'est pas privé d'aller mendier des deniers à l'Etat. Je crois surtout qu'en bon ultra-libéral qu'il est, il craint pour son porte-feuille.

La première partie de mon com s'adressait à Tbi1750 bien sûr.

quoi qu'on en dise, les états restent généralement les plus forts, et donc la partie est perdue d'avance pour carlos ghosn, et il pourrait même quitter sa place plutôt que prévu... un patron d'entreprise qui gêne un gouvernement, c'est en effet souvent un patron qui dégage assez rapidement.

Vu son salaire, il peut finir tranquillement ses jours au soleil.

y a pas que la salaire: faut voir également tous les avantages qu'il a: transport gratuit, voiture gratuite, logement gratuit, restaurant gratuit, hotels gratuits...

en fait, pour ces mecs, leur salaire n'est rien d'autre que de l'argent de poche.

mais bon, tant mieux pour eux.

Je n'ai pas dit que Renault était en faillite,mais que la gestion des entreprises confiée aux gestionaires sous contrôle politique sont plus souvent des gouffres pour les finances publiques,que les entreprises strictement privées.Pour une industrie automobile sous perfusion temporaire,grâce à un emprunt garanti par l'état et remboursé,combien de Credit Lyonnais, Vivendi ,EDF,SNCF,RATP,en faillite,ou subventionnés au profit des CE et des syndicats.Si j'en crois les déclarations des dirigeants à l'époque,les aides accordées,ont toutes été validées par les instances de la concurrence européenne,particulièrement tatillonne.Donc ces sommes ont été remboursées et ont mème rapporté des intérêts au trésor public.Tandis que dans les boîtes françaises sous contrôle exclusif des "élites"de la fonction publique c'est toujours le "péquin"de contribuable qui casque.

Au sein de cette "alliance" que Renault a bâtie au péril de son existence, M. Ghosn a toujours privilégié Nissan, ce n'est donc pas surprenant de voir Nissan grossir plus vite que Renault. Sa double casquette de pdg des 2 entreprises confère à M. Ghosn un pouvoir considérable, l'Etat doit continuer à le surveiller comme le lait sur le feu.

Ce n'est pas Nissan qui pousse Renault à fermer des usines (en France)

C'est surtout les actionnaires volatiles, ces fonds de pension, ces banques, ces traders qui veulent du cash, un max de cash, et tout de suite...

C'est parce que Nissan va optimiser son usine

Jusque là, l'usine Nissan est de type très polyvalente, assemblant divers modèles très variés n'ayant peu de choses en commun. Une usine polyvalent bon un peu partout, c'est aussi une usine excellente nulle part. Essaie de faire cohabiter une Pheaton et une Up sur la même ligne d'assemblage....

Mais depuis, le Qashqai a pris de l'ampleur, dépassant de loin le volume de la Micra, et avec une meilleure marge bénéfice. Il devient intéressant d'optimiser l'usine pour un seul modèle, ou pour des modèles "techniquement compatibles". Et donc la Micra dégage. Comme la Micra utilise la même plateforme que la Clio, et que les dimensions sont similaires, il est plus facile de faire assembler (peu) de Micra sur une ligne d'assemblage de Clio, que d'essayer de faire assembler beaucoup de Qashqai sur la ligne d'assemblage de la Scenic

Quant à attribuer ce volume de production à Flins, ce n'est pas une question de rentabilité pure (les Turcs ne sont pas encore à 100%, et peuvent absorber ce volume sans difficulté). C'est juste la suite du chantage à l'emploi. Vous acceptez le pacte de compétitivité (salaire modéré, flexibilité maximale, et baissez les frocs), et je remets des volumes de production en France...

"combien de Credit Lyonnais, Vivendi ,EDF,SNCF,RATP,en faillite,ou subventionnés au profit des CE et des syndicats"

Crédit Lyonnais? Gestion foireuse et investissement hasardeux, le gouvernement n'a rien à voir là dedans.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_du_Cr%C3%A9dit_lyonnais

Comme vous pouvez le voir, le crédit lyonnais en traîne des casseroles.

Vivendi? Merci Jean-Marie Messier, il n'était pas dans un gouvernement que je sache.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Marie_Messier

EDF, SNCF et RATP? Il vont bien que je sache.

Subventionnés aux profits des CE et syndicats? L'employeur reverse - si c'est négocié - entre 2 et 4% de la masse salariale au titre du budget de fonctionnement et des œuvres sociales aux comités d'entreprise. Ah ouais c'est clair qu'avec ça les entreprises vont faire faillite! Par contre vous pouvez me rappeler le pourcentage de dividendes que les entreprises reversent aux actionnaires?

Les syndicats de salariés perçoivent essentiellement les cotisations des adhérents.

"Tandis que dans les boîtes françaises sous contrôle exclusif des "élites"de la fonction publique c'est toujours le "péquin"de contribuable qui casque."

Si l'entreprise est nationalisée il est logique que ce soit l'Etat - et donc le CONtribuable. Au faite, le CICE (Crédit d'impôts pour les entreprises je le rappelle) est un manque à gagné pour l'Etat. Qui va payer la facture à vôtre avis?

"Quant à attribuer ce volume de production à Flins, ce n'est pas une question de rentabilité pure (les Turcs ne sont pas encore à 100%, et peuvent absorber ce volume sans difficulté). C'est juste la suite du chantage à l'emploi. Vous acceptez le pacte de compétitivité (salaire modéré, flexibilité maximale, et baissez les frocs), et je remets des volumes de production en France..."

Je plussoie wizz.

Oups pas vu que ma phrase a été coupée!

Si l'entreprise est nationalisée il est logique que ce soit l'Etat - et donc le CONtribuable - qui paie, puisqu'actionnaire. Ce qui n'est en revanche pas normal, c'est que l'Etat donne de l'argent sans contreparties aux entreprises privées.