Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Surprise : la future Renault Twingo s'echappe

Patrick Garcia

Surprise : la future Renault Twingo s'echappe

Déposer un commentaire

Par Anonyme

j approuve ça promet futur twingo rs propulsion miam

Par

Inspiré par la R5 ?

Les grandes lignes sont surtout inspiré par la Fiat 500 !

Par Anonyme

Bien sympa! Même si de profil elle fait plus penser à une 500 qu'à une R5

Par Anonyme

rhoooo la copie de fiat 500, c'est afligeant de voir si peu d'imagination de la part de Renault !!!

Par

Ce n'est pas le concept pour Milan, mais celui pour Goodwood Festival of Speed ...

Par Anonyme

Là, Renault nous sort ... un vrai potentiel sur roues.

Fiat 500 ou pas, elles ne respirent pas la même philosophie.

Par

La face avant fait très Jouet ! Moauis, je trouve pas trop que ça ressemble à une fiat 500 à part la forme du véhicule (et encore). En tout cas, je la trouve vraiment belle.

Par Anonyme

imaginez une seconde le moteur de la clio 4 RS là dedans, qu'est ce qu'on rigolerait dedans lol

Par Anonyme

Belle bagnole !

Continuez Renault, vous êtes sur la bonne voie là, on en veut d'autres des comme ça !

Par Anonyme

Une mini bombinette ! Décidément, je vais finir par aimer Renault. En tout cas bravo car depuis la dernière Clio, la gamme devient enfin sexy !

Par §Gal414xn

A voir en vrai, mais ça a l'air de déchirer la propulsion :fresh:

Par §jet551jb

c'est l'accouplement entre une micra et une fiat 500 qui donne ca?

Par Anonyme

EXCELLENTE !!!!!!!!!!!!!!!!

renaud il faut nous la faire celle-ci !!!!!!!!!!

Par

J'ADORE trop mignonne :love: :lover: je kiff

Par

Le bruit du moteur je sur kiff :love:

Par Anonyme

Enfin !!!!!! Ca fait depuis 30 ans qu'on attends tous une petite voiture joueuse à propulsion !

Comme la R8 le fut à l'époque cette voiture sera un véhicule plaisir !

Enfin un constructeur qui se tire les doigts ........

Par Anonyme

architecture moteur arrière les franchouillards s'excitent sa change des tractions de merde, n'est ce pas :fresh::fresh::fresh:

Par Anonyme

mais sa reste une rono :ptdr:

Abas prendra la smart :cubitus:

Par Anonyme

LA MEGANE RS LA POUTRE ....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

architecture moteur arrière les franchouillards s'excitent sa change des tractions de merde, n'est ce pas :fresh::fresh::fresh:

   

C'est clair, ca change des A3,4,5,6,7,8,9,10 mdr

Bizut

Par Anonyme

Haaaaaaa ouais ! Voies elargies, poids en baisse, moteur alu + turbo (3Cyl ?), moteur "en sac à dos", et surtout une propulsion !!! Un petit projet qui a des couilles ! Enfin !

Par Anonyme

L'inspi Fiat 500 est un peu trop flagrante, mais qu'importe, une mini-bombinette propulsion à moteur arrière je dis complètement OUIIIII!!!

Il était grand temps. Merci Renault. :bien:

Par Anonyme

tres sympa

Par §spo783AE

Ah enfin le fun est de retour chez Renault!

Par Anonyme

Bonne initiative, pour une fois j'attends de voir ce que donnera une Renault.

Même si je préfère nettement la R5 et que je peux m'empêcher d'y voir un cliché (années 80/mnt): R5 noire look agressif et simple. Twingo look kikoolol jouet. Mais attendons de voir ce qu'elle donne sans ce look jacky

Par

Poissons d'avril ?

Par Anonyme

J'achete ... il est où le bon de commande.

Par Anonyme

Enlevez lui ses apparats sportif et vous obtiendrez la twingo à 10000 euros qui finalement sera bien basique et au style peu séduisant. Vous vous faites avoir par son côté tuning bodybuildé mais la vraie version sera bien plus sage et propulsion pour une micro citadine franchement rien à f.... .

Par §cli215eB

Génial l'architecture de la voiture avec propulsion et moteur arrière. Juste la face avant il faudra la retoucher à mon avis, elle est un peu banale.

Bravo Renault.

Par §cli215eB

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Comparer un Concept de Twingo à une i30, t'es con ou quoi!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J'adore le mec qui dit ( Une I30 est bien mieux. Meilleure finition, moins chère, meilleure garantie et meilleure qualité!) sans savoir à quoi va ressembler le modèle de série

Pathétique et marrant en meme temp :pfff: :ptdr:

Par Anonyme

c'est abasc qui poste en anonyme. Va te pendre :ptdr:

Par Anonyme

j'aime pas c fait trop jouet

Par

Bien plus belle que l'actuelle Twingo :-)

Par

:rs::rs: j'adoooooooore !!!!!

et dans la vidéo , le son qu'elle donne !!!!:good:

Par

pas mal l esprit R5 3 portes ! les ailes arriérés faussement élargies, la ligne plongeante et droite, pas mal !

Par

En réponse à psy4_6921

Bien plus belle que l'actuelle Twingo :-)

   

c est pas dur de faire mieux ...

Par

le pot de yaourt , la fiat 126 de renault sur base de smart : elle ne va pas dépoter à l'euro ncap, esperons qu'elle sera allégée en terme de poids et que le moteur sera de type essence à charge stratifiée (moins cher à produire et + économe en carburant)j'espère qu'une version off-road sera prévue (option payante comme sur la dacia sandero)) pour ne pas racler sur les trottoirs de nos villes.

Par §tec550GK

Bizarre, j'ai du mal à reconnaitre les images du teasing :hum: (sauf l'arrière).

Par

rappel: la vrai R5, c est ca :

http://img4.autodeclics.com/photo_etx/P/15/p0014253.jpg

Par Anonyme

Superbe si renault continue comme ca je sens quun groupe adepte du copier coller va bientot moins faire les malins en tout cas bravo renault assure grave depuis quelques annees moteur au tops . design terrible et gamme grandissante . meme les dacia sont belles bravo! un francais fier de vous

Par Anonyme

c'est honteux, faire une 500!

Par Anonyme

Voilà ce que je veux pour mes 25 ans, dans 2 ans quand je pourrai l'assurer, mettez ce qu'il faut en puissance !

Par Anonyme

ma prochaine voiture sera soit une mazda 2 soit cette renault (si ils la sortent)mon choix dépendra surtout du moteur présent dans la renault(si c'est un 3 cylindre c'est pas la peine)

Par Anonyme

Sonorité moteur très agréable. :bien: Que sont les 2 x 2 carrés collés sur la face avant ? :confused:

Par §sig630MS

et bah voila , je commencais à desesperer de trouver une belle renault depuis la laguna coupé ! tres prometteuse comme voiture

Par §viv074WK

très sympa! j'attends la suite!

Par

pour une fois qu'une Renault possède une bonne bouille (pompée chez Fiat et opel? )on ne va pas s'en plaindre

Par

Pompé plutot sur la R5 :bien:

Par Anonyme

C'est extraordinaire, ils ont réussi à dessiner un véhicule qui à la fois n'évoque en rien la Renault 5 (les phares avant parce qu'ils sont un peu rectangulaires ???), qui ne reprend rien du concept génial de la premiere Twingo et qui ressemble à 80% à une Abarth. Hop je te colle une bande rouge avec un look tunning du plus mauvais goût qui en plus ne colle rien à l'esprit Twingo original... J'espère que c'est une plaisanterie là...

Par Anonyme

elle est magnifique !

mais je l’appellerai plutot R5 que Twingo, la ressemblance est frappante

Par Anonyme

une fiat 500 rebadgée Rinault !!! hi hi hi

Par Anonyme

une fiat 500 rebadgée Rinault !!! hi hi hi

Par Anonyme

Le 1.6 TURBO de la RS4 ? Le reve...

Par Anonyme

Vraiment très sympa :-)

Par Anonyme

Elle fait très Fiat 500 dans la forme générale, ya pas photo, mais elle fait aussi très R5 par les détails comme les phares et l'arrière. L'arrière justement, j'aime beaucoup, moins l'avant mais ça reste correct et intéressant.

Elle a l'air industrialisable en l'état non ? En plus ya marqué TwinRun à l'arrière, ça fait très genre "version spéciale concept-car d'un modèle bientôt en série"...

Ben finalement Renault n'avait pas stoppé le programme R5 !

Par §Lot225je

J'adore ! En version de base, sans les stickers et l'aileron, ce sera très chic ! Et puis bordel une propulsion chez Renault ! Faudra que l'intérieur soit aussi chic et épuré et ça sera parfait !

Par Anonyme

Je ne penses pas que la face avant soit définitive. On y voit plus un bricolage entre les feux d'un revival R5 et calandre actuelle Twingo.

L'arrière semble déjà plus déterminé....et c'est plutôt pas dégueu.

Par Anonyme

Bravo Mr Renault, pouce vert

Par Anonyme

Elle ressemble vraiment à la R5 ! Bel exercice de style de la part de Renault.

Par Anonyme

En réponse à NeoLuxembourg

Ce n'est pas le concept pour Milan, mais celui pour Goodwood Festival of Speed ...

   

Oui effectivement tu as raison...:bien:

Par §occ138mG

quoi que l'on fasse de toute manière certains vont critiquer, c'est bien le Français moyen qui au lieu de créer une dynamique positive, va sans cesse se plaindre, quand vous ne pourrez plus acheter qu'Allemand ou Coréen vous serez satisfait mais nostalgique, il sera alors trop tard

Par

C'est clair que la ligne fait très fiat 500, surtout si on coupe la voiture derrière la porte(ligne de toit, chute de pavillon, sticker et jante) comme on peut l'imaginer sur la seconde photo du portfolio...mais on s'en tape.

Le concept semble juste génial.

Par §tec550GK

Et comme par hasard, elle arbore un jolie numéro 5 :bien:

Par §Nix342TH

je vois pas l'interet de mettre la propulsion sur une voiture qui sera pas vraiment une grosse sportive. Alpine ok, mais une petite citadine?

Un veau en propulsion ça reste un veau, cf la mercedes 2.5 litres de mon père.

Et puis quand bien même, la mégane RS est une bonne traction sportive.

Par

La propulsion sur une petite voiture comme ça, ça vient de chez Smart, et c'est un moyen intéressant pour offrir de l'habitabilité aux passagers avant.

A l'arrière c'est moins fun, mais on trimballe rarement sa famille sur des longs trajets dans un véhicule du segment I1.

Par §yak242OW

la twingo retrouve enfin du style, look beaucoup plus accrocheur pour la nouvelle.

Par Anonyme

ca me fait trés mal de dire ça mais j'adore....

Par Anonyme

Hé les mecs, ca vous dit quelque chose la R8 ?

Vous savez, la propulsion moteur arriere.

Bon certes, parait que ca tenait pas la route, mais ca faisait partie du jeu.

Dites moi aujourd'hui pourquoi personne à part Renault conceptualise la prop moteur arriere ? (je parle de véhicules accessibles).

C'est un peu plus développé que de mettre un moteur de bécane dans le cul d'une vieille cox moisie.

Certes elle a un air de Fiat 500, et le moteur a l'air digne d'une caisse de wrc; mais ce sera lissé sur la vraie commercialisation.

Par §Yog224lq

Faisons abstraction 5 minutes des lignes et accessoires kéké-tuning, ainsi que de la propulsion vu que c'est presque systématiquement un truc qui saute entre le concept car et la série.

+ le design avant est à mon goût aussi agréable que celui de la up!

+ le design arrière est relativement sympa

- encore et toujours en 3 portes.

--- ça a l'air encore plus minuscule à l'intérieur que la twingo actuelle! Ouille ouille ouille!!!!

Si c'est une 2 places pour concurrencer la smart forTwo, ça se discute.

Si c'est censé être une 4 places, soit ils redressent l'arrière et collent le moteur à l'avant pour avoir un coffre de la même taille que la twingo actuelle (de toute façon trop petit à mon sens), soit on va se mettre à parler de bagnole de nain.

En tout cas, pour le "R5 revival", ça le fait pas, du tout.

Par

elle ressemble à une FIAT 500 de coté !!!

bigre, Renault, a cédé à l'originailité des lignes pour s'inspirer de ce qui se fait ailleurs,

par contre coté moteur arrière, ça peut etre sympa (un retour à la 4CV !!!), mais c'est pas évident qu'elle remplace la Twingo actuelle qui risque d'etre +vaste ..... curieux ce positionnement, meme si Smart oblige, ils otn dù reprendre l'architecture de celle-ci, qui 15 après ses débuts décriés, a réussi à créer un modéle phare, dont Renault reprend les composants !!!

Par Anonyme

@Yoghourt Réfléchie un peu avant de poster, si Renault c'est allié avec Smart c'est pas pour faire une plate-forme spécifique donc c'est une propulsion et ça restera une propulsion sur la version de série

Par Anonyme

@15h09 Abasc ne connait pas son sujet, il s'est trompé plein de fois & ensuite il ne regarde que les chiffres, bref selon lui la F40 c'est de la merde

Par Anonyme

Ce nouveau "concept car" fait couler de l'encre ... C'est vrai quelle a un gros air de 500. Mais maintenant est-ce qu'on faire une design auto sans que le produit ne ressemble deja à un autre ???!!!! Avis au apprenti designer qui n'ont aucune idée des contraintes associé au developpement d'un auto! Cela laisse tellement peux de marge de manoeuvre, entre les règles metier de crash, d'accoustique,d'aéro, d'archi, de montabilité sur chaine d'assemblage, et accessibilité en SAV !

Par Anonyme

Je suis sur le cul. C'est un mixe entre la R5 et la Twingo. Et sérieusement le résultat est superbe.

Je veux bien se jouet pour remplacer ma Fiat 500 100ch sport.

Par Anonyme

Vous m'enlevez les phares additionnel l'aileron je l’achète.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est peut être l'inverse... la 500 inspirée de l'ancienne R5 ? Crétin !

Elle est mignone ! Vivement la présentation d'un modele RS avec le TCE 130 !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est peut être l'inverse... la 500 inspirée de l'ancienne R5 ? Crétin !

Elle est mignone ! Vivement la présentation d'un modele RS avec le TCE 130 !!!

   

la première génération de fiat 500 est sortie 20 ans avant la la r5 ....

qui c'est inspiré de qui ? crétin...

Par §tec550GK

La Fiat 500 de 1957 était très inspiré de la Renault 4cv de 1946...c'est un débat sans fin :bah:

Par Anonyme

En réponse à §tec550GK

La Fiat 500 de 1957 était très inspiré de la Renault 4cv de 1946...c'est un débat sans fin :bah:

   

si tu vois un rapport entre le design d'une renault 4 cv et le design d'une fiat 500 c'est grave , il te faut consulter un ophtalmo très rapidement !!

après c'est sûr il y a 4 roues et un moteur ça se ressemble beaucoup ...

Par §ren724nO

j'aime beaucoup cette Twin'Run... ça à l'air de bien envoyer...!

je regrette juste que ça ressemble un peu trop à une 500...! il aurait fallu un toit plus plat et des lignes moins en rondeurs... plus tendues...!

mais avec une telle gueule... elle va faire un carton... déja que l'actuelle surpasse ses concurrentes en terme de modularité et d'ingéniosité à bord... alors celle-ci...!

Par Anonyme

@16h56

eh, "spoon", t'en as pas marre de déjà pourrir le forum du blogautomobile, il faut en plus que tu viennes faire chier sur cara.

Pour ton info, la R4 c'est 31 ans de carrière de 1961 à 1992 pour 8,1 millions de véhicules vendus.

Allez, occupes toi de repasser ton permis et de retrouver du taf, ne perds pas ton temps ici, ça ne t'aide pas...

Par

Si tu veux :pfff:

De toute façon c'était la dernière fois que je te répondais.

À jamais.

Par §Yog224lq

En réponse à Anonyme

@Yoghourt Réfléchie un peu avant de poster, si Renault c'est allié avec Smart c'est pas pour faire une plate-forme spécifique donc c'est une propulsion et ça restera une propulsion sur la version de série

   

Pour Anonyme@15h26 : tu surinterprètes. Relis mon propos.

Allez, je t'aide :

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/faire-abstraction-de-quelque-chose/

Par

En réponse à §ren724nO

j'aime beaucoup cette Twin'Run... ça à l'air de bien envoyer...!

je regrette juste que ça ressemble un peu trop à une 500...! il aurait fallu un toit plus plat et des lignes moins en rondeurs... plus tendues...!

mais avec une telle gueule... elle va faire un carton... déja que l'actuelle surpasse ses concurrentes en terme de modularité et d'ingéniosité à bord... alors celle-ci...!

   

Justement elle reprend beaucoup de la toute première R5

Par Anonyme

à quand une twingo maxi "tour de corse" ?

Par

En réponse à §ren724nO

j'aime beaucoup cette Twin'Run... ça à l'air de bien envoyer...!

je regrette juste que ça ressemble un peu trop à une 500...! il aurait fallu un toit plus plat et des lignes moins en rondeurs... plus tendues...!

mais avec une telle gueule... elle va faire un carton... déja que l'actuelle surpasse ses concurrentes en terme de modularité et d'ingéniosité à bord... alors celle-ci...!

   

Tu l'as dis bouffi.... pomper une Fiat 500, vraiment pas de quoi être fier...

y'avait rien dans le patrimoine de la marque des croquants pour inspirer le designer Hollandais ?

Et quelle ingéniosité dans l'actuelle Twingo ( celle qui ressemble à rien ),le truc en peau de hérisson devant le conducteur ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la première génération de fiat 500 est sortie 20 ans avant la la r5 ....

qui c'est inspiré de qui ? crétin...

   

La Fiat 500 de 1957 était très inspiré de la Renault 4cv de 1946...c'est un débat sans fin.

CRETIN !!!!!!

Par Anonyme

Moi j'aime !

Prix de R5 aussi ?

Par §ren724nO

En réponse à roc et gravillon

Tu l'as dis bouffi.... pomper une Fiat 500, vraiment pas de quoi être fier...

y'avait rien dans le patrimoine de la marque des croquants pour inspirer le designer Hollandais ?

Et quelle ingéniosité dans l'actuelle Twingo ( celle qui ressemble à rien ),le truc en peau de hérisson devant le conducteur ?

   

l'ingéniosité d'avoir autant d'espace dans une si petite voiture... es tu déja monté dans une Twingo (l'ancienne comme l'actuelle)...? je mesure 1m82 et je n'ai JAMAIS manqué de place dans cette voiture autant à l'avant qu'à l'arrière...!

Par

Si elle fait penser à une 500 l'arrière me rappelle les Volvo ou la up! De vw avec les feux intégrés dans la teinte noire de la "vitre".

Elle me plaît, je préfère ce design à l'actuelle. Et savoir que le concept est une propulsion m'étonne, ce sera logiquement reconduit sur la série.

Si par grand hasard des images de l'Alpine pouvaient fuiter...

Par Anonyme

chouette alors, une fiat 500 fabriquée en Roumanie ou en Turquie ou au Maroc ou en Inde.. vendu à un tarif premium..

sont fort au service marketing renault pour faire le buzz..

les gens... c' est de la pub, arrétez d' être naïf.

Par §ren724nO

En réponse à Anonyme

chouette alors, une fiat 500 fabriquée en Roumanie ou en Turquie ou au Maroc ou en Inde.. vendu à un tarif premium..

sont fort au service marketing renault pour faire le buzz..

les gens... c' est de la pub, arrétez d' être naïf.

   

euh c'est déja le cas avec la Fiat 500 qui est assemblée en Slovaquie (sur la même chaine que la Ford Ka) et qui est vendu au prix d'une voiture de la catégorie supérieure...!

Par Anonyme

O kay.. donc on change un logo FIAT en un losange, et tout d'un coup le vilain petit canard 500 abarth boudé par les français devient un magnifique carrosse ...

Après ça on pourra pas dire que les français ne sont pas chauvins :biggrin:

Merci en tout cas à tous d'avoir prouvé la puissance du logo (rebadgée avec 4 anneaux elle serait surement la plus belle voiture de la catégorie) ... Ridicule :brosse:

Par

En réponse à §ren724nO

euh c'est déja le cas avec la Fiat 500 qui est assemblée en Slovaquie (sur la même chaine que la Ford Ka) et qui est vendu au prix d'une voiture de la catégorie supérieure...!

   

La FIAT 500 dans l'usine Fiat Auto Poland de Tychy, au sud de la PologneDonc

l'anonyme tu aurais mieux fait de te taire :chut:

Par §ren724nO

En réponse à Maxlass

La FIAT 500 dans l'usine Fiat Auto Poland de Tychy, au sud de la PologneDonc

l'anonyme tu aurais mieux fait de te taire :chut:

   

ah oui, en Pologne... autant pour moi...! m'enfin l'idée est la même...!

Par Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=27aLN21_sJQ

Par

Surtout que cette future Renault sera sûrement fabriquée dans la même usine que Smart qui se retrouve en Lorraine

Puisqu'elle aura la même plate-forme

Par

Renault a pris du temps a décidé de sortir des voitures moins moche...

petit clin d'oel a la R5...

Par Anonyme

Bouuu... que c'est laid!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu l'as dis bouffi.... pomper une Fiat 500, vraiment pas de quoi être fier...

y'avait rien dans le patrimoine de la marque des croquants pour inspirer le designer Hollandais ?

Et quelle ingéniosité dans l'actuelle Twingo ( celle qui ressemble à rien ),le truc en peau de hérisson devant le conducteur ?

   

Venant d'un mammifère qui a " 2 Cro-Magnons dans un caillou " comme avatar ........

Par Anonyme

Plus c'est ridicule, plus ça se vend... La voiture du kéké pauvre.

Par §LCJ761aQ

Plutôt sympa, même si Renault, avec la Twingo II, et ce "concept" n'arrive pas à redessiner la face de Grenouille de la Twingo I, qui est toujours aussi sympathique.

Par §Pie588uO

Depuis quelques mois, Renault nous fait vraiment plaisir: nouvelle clio , future Alpine, clio estate, et maintenant ce concept très prometteur.

Tous ces véhicules ont un point commun: ils font envie, ce qui faisait défaut à la plupart des modèles de la gamme jusqu'à présent.

Vivement la suite.

Par

En réponse à §Pie588uO

Depuis quelques mois, Renault nous fait vraiment plaisir: nouvelle clio , future Alpine, clio estate, et maintenant ce concept très prometteur.

Tous ces véhicules ont un point commun: ils font envie, ce qui faisait défaut à la plupart des modèles de la gamme jusqu'à présent.

Vivement la suite.

   

D'accord avec toi :bien:

Par Anonyme

en attente de la version normale,

une fiat 500 avec des PHARES inspirés de la r5

perso je trouve ça un peu mieux que la lamentable twingo 2

le plagiat est évident, la forme est identique à une 500

mais encore je préfère qu'ils copient la 500 où citroen qui copie les phares arrières d'une golf, car tous les deux vont vers un TOUT PETIT peu de sobriété en plus

Par Anonyme

renaul fait enfn des belles voitures, de très belles voitures. c'est vrai qu'elle a un air de fiat 500, mais en plus beau et avec les gênes de la nouvelle identités.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mais sa reste une rono :ptdr:

Abas prendra la smart :cubitus:

   

mercedes fait maintenat construire ses voitures par renault, et ²monte les moteurs renault sur ses voitures de luxe, en toute discretion.

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Surtout que cette future Renault sera sûrement fabriquée dans la même usine que Smart qui se retrouve en Lorraine

Puisqu'elle aura la même plate-forme

   

TOUTES LES RENAULT TWINGO seront fabriqués en roumanie.

Par Anonyme

elle a des air de r5 gt turbo, c'est indéniable. en totu cas très belle voiture, attendons la 5 portes

Par §gal815UA

Couleurs horribles, certes mais la forme perso, j'aime beaucoup, si seulement ils nous sortaient la même chose que sur la vidéo :ange:

Une petite voiture vachement fun quoi.

Par

En réponse à §ren724nO

l'ingéniosité d'avoir autant d'espace dans une si petite voiture... es tu déja monté dans une Twingo (l'ancienne comme l'actuelle)...? je mesure 1m82 et je n'ai JAMAIS manqué de place dans cette voiture autant à l'avant qu'à l'arrière...!

   

La Twingo I était astucieuse, rieuse, très modulaire et pratique.

Son seul défaut est que Renault n'a jamais cru en elle : pas de version conduite à droite, pas de développement haut-de gamme, pas de diesel ( eh oui, ça aurait vraiment boosté les ventes), pas de chassis correct, pas de version sportive et boîte à embrayage piloté au dessous de tout.

Bref, au final, la caisse des occasions loupées.

L'actuelle, le laideron, ne ressemble vraiment à rien. Et le rapport encombrement/habitabilité n'a plus rien d'exceptionnel, ce n'est simplement plus un monospace.

Alors, pour ce qui est de celle qui eût la lourde tache de lui succéder, arrête juste de te raconter des histoires... l'actuelle version est aux abois, ne se vend plus et la future version sera certainement bien plus séduisante, enfin, si la future Fiat 500 n'est pas encore un cran au dessus : car à vouloir pomper ce qui fait le succès des autres, pas mal de gens préféreront sans doute encore l'originale.

La marque des pouilleux s'inspire ici juste de la publicité Cégétel. :ouin:

La future Twingo aura vite une Dacia du même créneau dans les pattes, 30% moins chère.

Bonne chance à elle...

Par §Ony337oT

Très renault 5 tout ça mais original et moderne !

Bien (et mal) joué !

Par

En réponse à roc et gravillon

La Twingo I était astucieuse, rieuse, très modulaire et pratique.

Son seul défaut est que Renault n'a jamais cru en elle : pas de version conduite à droite, pas de développement haut-de gamme, pas de diesel ( eh oui, ça aurait vraiment boosté les ventes), pas de chassis correct, pas de version sportive et boîte à embrayage piloté au dessous de tout.

Bref, au final, la caisse des occasions loupées.

L'actuelle, le laideron, ne ressemble vraiment à rien. Et le rapport encombrement/habitabilité n'a plus rien d'exceptionnel, ce n'est simplement plus un monospace.

Alors, pour ce qui est de celle qui eût la lourde tache de lui succéder, arrête juste de te raconter des histoires... l'actuelle version est aux abois, ne se vend plus et la future version sera certainement bien plus séduisante, enfin, si la future Fiat 500 n'est pas encore un cran au dessus : car à vouloir pomper ce qui fait le succès des autres, pas mal de gens préféreront sans doute encore l'originale.

La marque des pouilleux s'inspire ici juste de la publicité Cégétel. :ouin:

La future Twingo aura vite une Dacia du même créneau dans les pattes, 30% moins chère.

Bonne chance à elle...

   

1m92 dans la Twingo II et les passagers ont une place décente à l'arrière grâce aux sièges coulissants (certaines autos ne peuvent pas en dire autant)

Sinon ce concept a une bonne bouille, de l'avant comme de l'arrière. Reste plus qu'à affiner et à la faire passer par la case RST.

Pour finir, Dacia a de très bons produits mais plus classiques, moins fun. Pas de concurrence possible.

Par

ça me rappelle un peu le premier concept car zoé avec des dimensions assez compactes. à voir...

Par §Thi327fD

En réponse à roc et gravillon

La Twingo I était astucieuse, rieuse, très modulaire et pratique.

Son seul défaut est que Renault n'a jamais cru en elle : pas de version conduite à droite, pas de développement haut-de gamme, pas de diesel ( eh oui, ça aurait vraiment boosté les ventes), pas de chassis correct, pas de version sportive et boîte à embrayage piloté au dessous de tout.

Bref, au final, la caisse des occasions loupées.

L'actuelle, le laideron, ne ressemble vraiment à rien. Et le rapport encombrement/habitabilité n'a plus rien d'exceptionnel, ce n'est simplement plus un monospace.

Alors, pour ce qui est de celle qui eût la lourde tache de lui succéder, arrête juste de te raconter des histoires... l'actuelle version est aux abois, ne se vend plus et la future version sera certainement bien plus séduisante, enfin, si la future Fiat 500 n'est pas encore un cran au dessus : car à vouloir pomper ce qui fait le succès des autres, pas mal de gens préféreront sans doute encore l'originale.

La marque des pouilleux s'inspire ici juste de la publicité Cégétel. :ouin:

La future Twingo aura vite une Dacia du même créneau dans les pattes, 30% moins chère.

Bonne chance à elle...

   

La Twingo a certes d'énormes lacunes, qui va de pair avec son succès.

Certes Renault n'a pas cru en ce modele, et ne lui a pas donnée les moyens de progresser plus encore.

Mais quoiqu'il en soit, la UP, bien mieux équipée et tout ce que vous voulez est un flop .... et pas uniquement en France.

Ce nouveau concept bien que trop inspiré de la Fiat 500 propose une révolution puisque cela fait des années qu'un constructeur n'a pas sorti de citadine abordable, moteur central arriere propulsion.

Ce que j'espere maintenant c'est que ce modele sorte et vite !

Retrouvons du fun dans la conduite ! :)

Par Anonyme

@R&G

Ouais, enfin quoi que tu en dise la Twingo est toujours deuxième sur son segment en Europe en termes de ventes malgré ses 6 ans.

Et pour ce qui est du supposé plagiat de la 500, ce qui lui ressemble dans cette Twin'Run, c'est le profil et principalement le pilier C. Maintenant je te propose d'aller jeter un coup d’œil aux profils de l'A1 et de l'Adam et je te met au défi de me soutenir que l'inspiration 500 n'y est pas aussi. Pour le reste, la ligne de caisse n'est pas la même, les faces avant et arrière ne sont pas les mêmes et les galbes de flancs n'ont rien à voir non plus. Après oui, le résultat final fait beaucoup penser à une 500, mais pas plus que les autres du segment visé (en dehors de la ds3 et la mini qui ont également une ligne qui se ressemble l'une l'autre, mais qui reste différente des 500, A1, Twin'Run). Bref, pas de quoi crier au plagiat. Mais bon, on commence à avoir l'habitude, on nous expliquait déjà il y a quelques mois que les feux arrière de la Clio 4 étaient pompés sur Alpha.

Par Anonyme

voiture jouet pour boutonneux, la grande classe...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

voiture jouet pour boutonneux, la grande classe...

   

oui, pas pour les crétins de ton genre !

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

1m92 dans la Twingo II et les passagers ont une place décente à l'arrière grâce aux sièges coulissants (certaines autos ne peuvent pas en dire autant)

Sinon ce concept a une bonne bouille, de l'avant comme de l'arrière. Reste plus qu'à affiner et à la faire passer par la case RST.

Pour finir, Dacia a de très bons produits mais plus classiques, moins fun. Pas de concurrence possible.

   

Salut RhinoPigeotetlerestequivadisparaitreunjour.

Pour ce qui est de l'habitabilité des Twingo I & II, parle nous juste de la longueur deux et de l'espace respectif pour les jambes arrière, disons banquette coulissante repoussée à fond des deux cotés. Tu toucheras alors du doigt la différence entre exceptionnel et correct.

Et si tu crois qu'un look de clown versus un autre structuré-robuste donnera si envie que ça à une tranche de la population de claquer, disons 4 000 € de plus dans ce segment minimaliste, pour des moteurs identiques, équipements fondamentaux itou et 33% de garantie en moins.... on peut y croire.

Une fois encore, les plagieurs sortent rarement gagnants des comparo.

Par

En réponse à Anonyme

@R&G

Ouais, enfin quoi que tu en dise la Twingo est toujours deuxième sur son segment en Europe en termes de ventes malgré ses 6 ans.

Et pour ce qui est du supposé plagiat de la 500, ce qui lui ressemble dans cette Twin'Run, c'est le profil et principalement le pilier C. Maintenant je te propose d'aller jeter un coup d’œil aux profils de l'A1 et de l'Adam et je te met au défi de me soutenir que l'inspiration 500 n'y est pas aussi. Pour le reste, la ligne de caisse n'est pas la même, les faces avant et arrière ne sont pas les mêmes et les galbes de flancs n'ont rien à voir non plus. Après oui, le résultat final fait beaucoup penser à une 500, mais pas plus que les autres du segment visé (en dehors de la ds3 et la mini qui ont également une ligne qui se ressemble l'une l'autre, mais qui reste différente des 500, A1, Twin'Run). Bref, pas de quoi crier au plagiat. Mais bon, on commence à avoir l'habitude, on nous expliquait déjà il y a quelques mois que les feux arrière de la Clio 4 étaient pompés sur Alpha.

   

Ah oui... tu nous donnes en % le gadin de ce modèle sur les ventes Europe 2012, puisque tu es sur les chiffres, faut pas être timide l'anonyme qui sait si bien écrire Alpha...

Par §gry814OO

J'ai jamais été fan de la twingo mais alors celle-la a vraiment une bouille géniale. J'aime beaucoup l'arrière, y ont fait des efforts et ça se voit. Elle a vraiment l'air sympa.

Par

En réponse à roc et gravillon

Salut RhinoPigeotetlerestequivadisparaitreunjour.

Pour ce qui est de l'habitabilité des Twingo I & II, parle nous juste de la longueur deux et de l'espace respectif pour les jambes arrière, disons banquette coulissante repoussée à fond des deux cotés. Tu toucheras alors du doigt la différence entre exceptionnel et correct.

Et si tu crois qu'un look de clown versus un autre structuré-robuste donnera si envie que ça à une tranche de la population de claquer, disons 4 000 € de plus dans ce segment minimaliste, pour des moteurs identiques, équipements fondamentaux itou et 33% de garantie en moins.... on peut y croire.

Une fois encore, les plagieurs sortent rarement gagnants des comparo.

   

Jamais il n'y a eu autant de demande pour les autos fardées (au look de "clown"? ^^)

Suffit de voir la dernière en date : Skoda Citigo Sport

Pour le coup, t'as vraiment le "look" pour des performances identiques à une triste Citigo Grise avec enjoliveurs en plastique.

Si même VAG s'y met, c'est que la demande est là, peut-être que pour les même raisons qui explique le succès du Juke (stop à la voiture déprimante)

Et puis pour 4000 euros de plus dans une TRS III je pense que tu en auras pour ton argent point de vue moteur et agrément.

Par

cégétel ou cételem ?

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

Jamais il n'y a eu autant de demande pour les autos fardées (au look de "clown"? ^^)

Suffit de voir la dernière en date : Skoda Citigo Sport

Pour le coup, t'as vraiment le "look" pour des performances identiques à une triste Citigo Grise avec enjoliveurs en plastique.

Si même VAG s'y met, c'est que la demande est là, peut-être que pour les même raisons qui explique le succès du Juke (stop à la voiture déprimante)

Et puis pour 4000 euros de plus dans une TRS III je pense que tu en auras pour ton argent point de vue moteur et agrément.

   

Oui, enfin, pour les caisses banales ( Citigo si tu veux, actuelle Twingo et tant d'autres ), désolé de constater que les zigouigouis autocollants donnant l'air sport, l'air fun, l'air cool, l'air des cimes sont bien plus présents sur les pages web et catalogues que sur les versions effectivement acquises par les clients. Et loin s'en faut.

Pas la même démarche que celle du Juke, un pari risqué et réussi, se démarquant par un design décalé, pas par deux trois stickers-poupouille.

VAG sera présent sur TOUS les segments : celui du basique jusqu'au plus haut de gamme, saura proposer des produits de bon goût, et les pires aussi : marques, modèles et versions sont et seront toujours plus nombreux pour cela : telle est la vocation d'un groupe qui sera durablement dans le top 3 mondial... ambition à minima comme tu le sais.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

cégétel ou cételem ?

   

Ah, j'en vois un qui suit... bravo. Oui, tu as raison : CETELEM : la banque qui prend par la main les gens pauvres et les accompagne dans la misère.

Mais toujours avec le sourire hein...

Par §Thi327fD

Ce que les gens veulent c'est du bling bling sobre et du fun.

il n'y a qu'à voir les Opel Adam, Mini, Fiat 500, Gamme DS, Vag avec tous les kits qui font genre tu as une voiture sportive alors que le moteur est un diesel poussif

Par

En réponse à roc et gravillon

Salut RhinoPigeotetlerestequivadisparaitreunjour.

Pour ce qui est de l'habitabilité des Twingo I & II, parle nous juste de la longueur deux et de l'espace respectif pour les jambes arrière, disons banquette coulissante repoussée à fond des deux cotés. Tu toucheras alors du doigt la différence entre exceptionnel et correct.

Et si tu crois qu'un look de clown versus un autre structuré-robuste donnera si envie que ça à une tranche de la population de claquer, disons 4 000 € de plus dans ce segment minimaliste, pour des moteurs identiques, équipements fondamentaux itou et 33% de garantie en moins.... on peut y croire.

Une fois encore, les plagieurs sortent rarement gagnants des comparo.

   

Comparer au " cubitainer " ressemblant à des voitures sans permis que sont les triplettes VAG, la passion pourra surement l'emporter sur la raison .

Et en même temps, la surenchère sur un véhicule pas encore sortie .....

Par

En réponse à §Thi327fD

Ce que les gens veulent c'est du bling bling sobre et du fun.

il n'y a qu'à voir les Opel Adam, Mini, Fiat 500, Gamme DS, Vag avec tous les kits qui font genre tu as une voiture sportive alors que le moteur est un diesel poussif

   

A3 105 TDI " S-Line " ou cache misère ....

Par §Thi327fD

En réponse à papaschulls

A3 105 TDI " S-Line " ou cache misère ....

   

Ou comme les mecs qui prennent des A5, 2.0 Tdi .....

Ou des A3 sans options ....

Par Anonyme

Salut moi suis d'avis de ceux qui disent qu'elle est calqué sur une Fiat 500!!!De plus le hayon arrière ne vous fait pas penser à une certaine Volvo???Donc pour moi quoi de novateur chez Renault?Ben absolument rien et puis veulent faire une citadine en propu....De plus leur fiabilitée sera au RDV!!!:fresh:MDR By Renault!!!:ml:

Par

Moi l'arrière me fais plutôt penser a la R5 Turbo

Par

Renault et le 5ème constructeur le plus fiable

Par Anonyme

@R&G

Oui, pardon, Alfa, voilà t'es content ? Comme d'habitude quand tu ne sais pas trop quoi répondre sur le fond tu t'attaques à la forme. C'est d'autant plus risible du fait que tu te fais toi même reprendre quelques messages plus loin pour avoir confondu deux marques qui, en dehors d'un nom vaguement similaire, n'ont pas grand chose à voir.

Pour les chutes de ventes de la Twingo entre 2011 et 2012, on doit tourner autour des 30%, mais bon, au final ça ne remet pas en cause ce que je disais : "quoi que tu en dises la Twingo est toujours deuxième sur son segment en Europe en termes de ventes malgré ses 6 ans." En revanche, ton affirmation que je remettais en cause dans mon intervention, à savoir, "l'actuelle version [de Twingo] est aux abois, ne se vend plus", elle, est discutable. Il faudra que tu m'expliques comment l'on peut considérer qu'un modèle, deuxième sur son segment plutôt correctement fourni, ne se vend plus. Ou sinon je t'invite à te renseigner sur la sémantique de l'adverbe "plus" dans sa forme négative et à faire un tour par le mot "moins", la nuance est subtile, mais je suis sûr que tu as ce qu'il faut pour comprendre.

Par Anonyme

Un très joli design, ça change et c'est tant mieux.

Nul doute quelle connaîtra un succès bien supérieur à celui de la Twingo II.

Par Anonyme

Renault a vendu en Europe 92,514 exemplaires de sa Twingo en 2012. Plutôt honorable pour une voiture en fin de vie si on compare avec la nouvelle Up est ses 113,809 exemplaires ou la Picanto avec 58,354 véhicules vendues durant la même période.

Par

Possesseur d'une Twingo II, je la trouve très réussie. Certes, il ne faut pas oublier que les petits moteurs, comme le 1200cc essence 75ch. ou son homologue diesel sont les moteurs les plus vendus !

Par §yak242OW

succès garantie pour la twingo, elle a enfin un look. l ancienne version va vite disparaitre des mémoires.:bien:

Par §wer536yA

Plutôt sympa malgré une inspiration flagrante de la Fiat 500 pour le profil.

Par Anonyme

Moi, elle me plait!

Certes de prime abord elle fait penser à la fiat 500, mais moins que l'adam.

Et je me demande si n'importe quelle voiture de ce gabarit ne resemble pas forcéement à une 500.......

Quand on la détaille elle à une vrai personnalité, les formes sont beaucoup plus anguleuse.

Je la trouve beaucoup plus réussi que la nouvelle clio, qui fait trop japonaise pour mois (mais je ne sais pas à quoi ça tient.

Pour ses futures réalisations la marque au losange devrait vraiment rester sur cette voie.

Par contre question fondamentale:

Châssis de smart, donc stricte 2 places?

Ce serai tout de même un gros handicap...................

à moins que la future smart ai prévu de passer à 4 places (faut que je vérifie ça)

Par

Oui la smart aura 2 versions une 2 portes et une 4 portes

Par Anonyme

En effet la partie arrière fait très fiat 500 (vitre de custode, chutte de pavillon ) ce sont exactement les mêmes formes mais c'est pas grave. La face avant donne bien l'idée de jouet qui colle bien avec l'auto et la twingo original la premiere. Ensuite il faut vraiment esperer que cette boule de nerf soit dérivé en compétition et en série... Carlos et Tavares celle la on la veux vraiment en prop avec les chevaux qui vont bien

Par Anonyme

pas mal du tout depuis que renault a change de designer , renault ressort des autos vraiment sympa clio captur et bientot la twingo, sa redonne envie de achete des renault

Par

En tout cas c'est une bonne bouille, j'espère qu'ils vont garder comme çà.

Mais jusqu'à ce qu'elle sorte, il y aura encore pleins de modifs qui vont tout faire foirer, spécialité française de louper un truc sympa à la base.

Par

Au niveau moulin, j'espère qu'ils vont pas nous ressortir le revival du moulin poussif 1.2 de la twingo1 et 2... remarque y a le tce 0.9, j'essaierai pour voir.

Par Anonyme

En réponse à Chataigner

En tout cas c'est une bonne bouille, j'espère qu'ils vont garder comme çà.

Mais jusqu'à ce qu'elle sorte, il y aura encore pleins de modifs qui vont tout faire foirer, spécialité française de louper un truc sympa à la base.

   

Tu parles pour toi ?

Par Anonyme

Si c'est vraiment une petite propulsion à moteur arrière, ça peut le faire, vous imaginez une version RS :bien:

Par Anonyme

@Chataigner

A un an de la commercialisation, je ne pense pas qu'ils aient le temps de modifier le design, il a déjà dû être validé depuis un certain temps. Ils doivent plus être occupés par la mise au point des process et par la validation des pièces. Cela dit, cela ne veut pas dire que la future Twingo 3 aura exactement le même design que ce concept, d'autant qu'on a à faire ici à un concept musclé qui ressemblera probablement plus aux versions sportives de la future Twingo qu'au modèle d'entrée de gamme, qui lui, devrait être plus sobre et dépouillé. Je passerais sur tes jugements de valeur, je ne suis pas vraiment fan des polémiques stériles.

Pour ce qui est du moteur, le Tce 0.9 serais effectivement une bonne idée, mais celui-ci fait 90ch sur la Clio, alors que la Twingo était jusqu'ici plutôt proposée à 75ch en entrée de gamme avec l'ancien 1.2. Donc peut-être qu’une version à puissance diminuée est à l’étude.

Mais cela dit, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi pour le côté poussif du 1.2. J'imagine que sur la Twingo 2, assez lourde, il devait être un peu limite, mais j'ai eu l'occasion de l'essayer sur une Twingo 1 phase 2, et je peux te dire qu'il était suffisant pour propulser les 850kg dans de bonnes conditions. Le seul bémol était que, du fait de son faible couple, il était accouplé à une boîte très courte, ce qui impliquait que dès que l'on faisait du 110-130 km/h avec, le moteur gueulait et cela devenait assez vite un calvaire. Mais bon, ce n'est pas vraiment le but de ces autos.

Par

En réponse à Anonyme

@R&G

Oui, pardon, Alfa, voilà t'es content ? Comme d'habitude quand tu ne sais pas trop quoi répondre sur le fond tu t'attaques à la forme. C'est d'autant plus risible du fait que tu te fais toi même reprendre quelques messages plus loin pour avoir confondu deux marques qui, en dehors d'un nom vaguement similaire, n'ont pas grand chose à voir.

Pour les chutes de ventes de la Twingo entre 2011 et 2012, on doit tourner autour des 30%, mais bon, au final ça ne remet pas en cause ce que je disais : "quoi que tu en dises la Twingo est toujours deuxième sur son segment en Europe en termes de ventes malgré ses 6 ans." En revanche, ton affirmation que je remettais en cause dans mon intervention, à savoir, "l'actuelle version [de Twingo] est aux abois, ne se vend plus", elle, est discutable. Il faudra que tu m'expliques comment l'on peut considérer qu'un modèle, deuxième sur son segment plutôt correctement fourni, ne se vend plus. Ou sinon je t'invite à te renseigner sur la sémantique de l'adverbe "plus" dans sa forme négative et à faire un tour par le mot "moins", la nuance est subtile, mais je suis sûr que tu as ce qu'il faut pour comprendre.

   

Fais moins de prose et donne quelques chiffres l'anonyme Alpha-Béta de minuit trois...

Baisse des ventes europe Twingo 2012/2011 par exemple. Juste pour fixer les idées quoi...

Et pour la sémantique, le nom d'un obscur stade de foot d'une improbable ville de province, c'est une "marque" pour toi ?

Par Anonyme

Poisson d'avril ???

Par Anonyme

Enfin une voiture hexagonale qu'on va avoir envie d'acheter.

Par Anonyme

@R&G

Triple buse, tu peux chercher tout seul ou t'es trop con pour ça ? Tiens je vais t'aider :

2011 : 147,093

2012 : 103,468

Soit une baisse de 29,7%, en gros c'est conforme à ce que je disais à 0,3% près. Encore une fois, tu n'as rien à dire sur le fond, alors tu t'attaques à la forme, Beta tout court ! Et encore une fois, je vais le répéter pour que ton encéphale, manifestement dans le même état que Cegetel, imprime : "quoi que tu en dises la Twingo est toujours deuxième sur son segment en Europe en termes de ventes malgré ses 6 ans" et donc non, on ne peut pas dire comme tu l’as fait que "l'actuelle version […] ne se vend plus". Quesque tu n'arrives pas à comprendre là dedans ?

Et pour ton histoire de stade, je ne vois pas vraiment ou tu veux en venir, au cas ou tu ne serais pas au courant Cegetel était une marque de télécommunications qui a fusionné avec Neuf Télécom, puis s'est faite absorbée par SFR. Donc oui, Cegetel comme Cetelem sont deux marques commerciales, l'une aussi morte que ton intelligence et l'autre aussi honnête que tes commentaires.

Maintenant, je te propose d’éviter de répondre par tes digressions habituelles et d’attendre d’avoir un truc intéressant à raconter avant de saisir ton clavier.

Par Anonyme

Qu'est-ce que*

Parce que sinon, je sens que tu ne trouveras rien de mieux comme accroche pour ta réponse vide de sens.

Par

En réponse à Anonyme

@Chataigner

A un an de la commercialisation, je ne pense pas qu'ils aient le temps de modifier le design, il a déjà dû être validé depuis un certain temps. Ils doivent plus être occupés par la mise au point des process et par la validation des pièces. Cela dit, cela ne veut pas dire que la future Twingo 3 aura exactement le même design que ce concept, d'autant qu'on a à faire ici à un concept musclé qui ressemblera probablement plus aux versions sportives de la future Twingo qu'au modèle d'entrée de gamme, qui lui, devrait être plus sobre et dépouillé. Je passerais sur tes jugements de valeur, je ne suis pas vraiment fan des polémiques stériles.

Pour ce qui est du moteur, le Tce 0.9 serais effectivement une bonne idée, mais celui-ci fait 90ch sur la Clio, alors que la Twingo était jusqu'ici plutôt proposée à 75ch en entrée de gamme avec l'ancien 1.2. Donc peut-être qu’une version à puissance diminuée est à l’étude.

Mais cela dit, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi pour le côté poussif du 1.2. J'imagine que sur la Twingo 2, assez lourde, il devait être un peu limite, mais j'ai eu l'occasion de l'essayer sur une Twingo 1 phase 2, et je peux te dire qu'il était suffisant pour propulser les 850kg dans de bonnes conditions. Le seul bémol était que, du fait de son faible couple, il était accouplé à une boîte très courte, ce qui impliquait que dès que l'on faisait du 110-130 km/h avec, le moteur gueulait et cela devenait assez vite un calvaire. Mais bon, ce n'est pas vraiment le but de ces autos.

   

sur la T1 effectivement j'ai eu en main en loc en version avec la clim, la puissance est suffisante mais c'était un gouffre. Sur la T2 (que j'ai eu en main quelques jours), le 1.2 fait peur tellement c'est poussif et il consommait toujours autant.

Le tce 0.9, tout le monde en dit du bien et une version 75 serait pas mal je pense sur un vehicule de ce gabarit.

Avec les marques française effectivement j'ai toujours eu des soupçons en tre les 1ere images "roulantes" des voitures et les versions sortie de chaine (à part la rcz qui est jolie avant et après), la version élargie donne déjà une impression générale et fait référence à la r5 (alpine turbo ou turbo phase 2, j'ai bien regardé) derrière elle avec les 2 longues portées (elle me manque cette chouette r5).

Donc comme je disais, nos constructeurs nationaux ont la fâcheuse habitude de partir d'une super idée pour la faire se transformer en bouse (même si ces derniers temps ils remontent dans mon estime).

Par

*j'ai pas bien regardé

Par Anonyme

@Chataigner

Bizarre, comme je te le disais, j'ai déjà eu l'occasion de tester ce 1.2 sur la Twingo 1 phase 2 (c'était même ma voiture de conduite accompagnée et de mes quatre premières années de permis), et je me souviens avoir réussi à descendre à 5l/100km sur un parcours de nationale d'environ 300km. Cela dit c'était de la nationale et je venais d'avoir mon permis, je n'était donc pas très violent avec l'accélérateur, j'imagine que la conso devait être bien supérieure en ville, mais comme cette voiture appartenait à ma mère, je ne faisait pas le plein, donc je n'en sait trop rien.

En tous cas il est clair qu'il est grand temps pour Renault de renouveler ce moteur qui date de 1996 dans sa version 8 soupapes, et le 0.9 Tce paraît le plus à même de remplir cette mission.

Par

Une copie de la Fiat 500!

Par §Ony337oT

J'aime et pas !

Par Anonyme

Elle sera toujours construite Slovénie ?

A moins que ça soit l'Italie vu le copier coller de la 500 avec une face avant des plus horrible !

On notera aussi que renault à toujours aussi bon gout pour le tuning depuis l'A110-50...

Par Anonyme

Tant qu'il y aura des .... pour en acheter...

Par Anonyme

serieusement ou voyez vous une fiat 500 ???

est ce quelq'un a suffissement de culture automobile pour voir le rapport entre le design de la fiat 500 et le design de cette twinfun ??? ( concept ne prefigurant pas la twingo mais un modele entre la twingo et la clio )

je suis etudiant en design auto et j'aimerais qu'une seule personne s'attarde assez longtemps sur les deux modeles et regardent les LIGNES fortes et faibles et me dise ou ce trouve les similitudes

j'ai l'impression ( sur caradisiac ) d'un site a troll et d'amateur inavertis et en tout cas de personne " d'eduqué" au design mais bon c'est cool aussi d'avoir les infos 5 jours apres tout le monde tampis

Par Anonyme

T'es étudiant en design auto et tu ne vois pas la ressemblance entre cette voiture et une 500?? change de voie... et fais opticien, ça te sera utile ! :)

Par §gry814OO

En réponse à Anonyme

serieusement ou voyez vous une fiat 500 ???

est ce quelq'un a suffissement de culture automobile pour voir le rapport entre le design de la fiat 500 et le design de cette twinfun ??? ( concept ne prefigurant pas la twingo mais un modele entre la twingo et la clio )

je suis etudiant en design auto et j'aimerais qu'une seule personne s'attarde assez longtemps sur les deux modeles et regardent les LIGNES fortes et faibles et me dise ou ce trouve les similitudes

j'ai l'impression ( sur caradisiac ) d'un site a troll et d'amateur inavertis et en tout cas de personne " d'eduqué" au design mais bon c'est cool aussi d'avoir les infos 5 jours apres tout le monde tampis

   

Je la vois pas non plus mais bon la plupart ont vu le gabarit de l'auto et sans même réfléchir plus de 5 secondes se sont dit : petite bagnole hop amalgame Fiat 500. C'est tout y a rien a expliquer de +.

Par Anonyme

Je ne sais pas comment ils font renault, mais ils ont vraiment un dont inégalé pour faire des voitures au look cheap. Dommage.

Par Anonyme

l'avant et les cotés pas mal, mais l'arrière.......... avec ce double pot en plein milieu qui vient coller cette vitre montreuse... ca fait tout simplement kéké racer boy. A chaque fois chez renault ils nous pondent des trucs biscornus.

Par §Mas524ZL

Je ne l'a compare pas avec la fiat 500 ,plus avec l'adam et l'A1

Par §Oug435Pt

Une 500 avec un coffre à la Volkswagen Up...

Ils ont prient les designers de chez Dacia pour faire des économies non ? Parce que c'est très moche !

Par Anonyme

Oh tiens un super copier coller de 500 de Volvo et de Up... Le tout pour avoir un rèsultat vraiment mèdiocre avec des styles totalement differents sur une mème voiture...

Et je ne parle mème pas de la fasse avant toute carrèe (sur une voiture toute en rondeur) qui jure affreusement.

Et puis il sera temps de que VDA prenne de vacance car la calandre dézir on la bouffe a toute les sauces que ca soit nouveau modèle ou restylage comme sur la pauvre clio 2 ph6 ou 7.... Bref on en viens a faire du Audi avec toutes la meme face en plus ou moins moche...

bref renault aucune crèativité et je parle mème pas des stickers touining ou du gigantesque ailerons juste bon a exitè les prorenault de base, avec un spectre d'Alpine qu'ils n'ont jamais connu...

Quand aux membres du club RACE57 possèseur d'R5 turbo ça les fait bien rire ces conneries.

Par Anonyme

la pub renault qui taquine les italiens me fait encore plus rire maintenant

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oh tiens un super copier coller de 500 de Volvo et de Up... Le tout pour avoir un rèsultat vraiment mèdiocre avec des styles totalement differents sur une mème voiture...

Et je ne parle mème pas de la fasse avant toute carrèe (sur une voiture toute en rondeur) qui jure affreusement.

Et puis il sera temps de que VDA prenne de vacance car la calandre dézir on la bouffe a toute les sauces que ca soit nouveau modèle ou restylage comme sur la pauvre clio 2 ph6 ou 7.... Bref on en viens a faire du Audi avec toutes la meme face en plus ou moins moche...

bref renault aucune crèativité et je parle mème pas des stickers touining ou du gigantesque ailerons juste bon a exitè les prorenault de base, avec un spectre d'Alpine qu'ils n'ont jamais connu...

Quand aux membres du club RACE57 possèseur d'R5 turbo ça les fait bien rire ces conneries.

   

Apprends à écrire avant de critiquer ducon !

Par

Le bruit du moteur est très sympathique aussi!

Par Anonyme

Les jantes........................................ Quelle HORREUR !!!! Mon fils a les mes sur ces jouets playmobils

Par §Nix342TH

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Quand t'achètes Renault c'est encore 20% de production en France, soit 20% en plus que si t'achetais du VAG, réfléchis-y avant de repointer au chomage, crétin!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Hey couillon t'es pas au courant que renault controle dacia et samsung motors et qu'ils fabriquent les dacia dans des pays à faible coût ? Pas comme pigeon citron qui eux se font racheter par GM. T'as pas l'air d'aimer les algériens et compagnies mais dit moi dans l'usine d'aulnay y a pas des algériens qui construisent ces poubelles de c3 avec d'autre cas sociaux ? Mais bon je te l'accorde c'est bientôt terminé leur usine ferme l'an prochain ! C'est tant mieux allez bye le prolo et va te coucher kevin n'oublie pas qu'on avance d'une heure il se fait tard pour toi.

Par Anonyme

20%... Moi j'achète une Yaris, une 208, une DS au moins fabriqué en France !

J'achète et je roule pas en allemande... Et c'est pas parce qu'on roule pas en Renault qu'on roule en Allemandes. C'est vraiment grâve une mentalité comme la tienne... Et plus insulter comme tu le fait c'est vraiment que tu est à cour d'arguments !

Et toujours revenir avec les allemandes c'est lourd à croire que tu a un complexe avec ça ! Eux doivent bien rire de toi... Et des Français en générale ! Moi je sais qu'on fait souvent mieux que les allemands j'ai pas besoin d'avoir un complexe débile comme tu le fait !

Et si tu vois toujours pas que Carlos est entrain de foutre en l'air renault ! Malgrès des promesses de Gordini (DCI 85... sticker), d'Initial Paris (finalement abandonné, voir une finition sur une clio d'une qualité pitoyable), d'une berline HdG (Samsung... bide ridicule, une honte qu'elle a été qualifié de hdg Française !) et pour finir d'Alpine qui été une Dézir rebadgé et surtout tuné à mort...

Alpine c'est pas ça mon gars et ce n'est pas parce que t'a un avatar que t'es un connaisseur... Viens à Bisten en Lorraine 57220 je vais te montrer un club d'Alpine dont je fait parti.

Par Anonyme

@22h59

Ne confondons pas assemblé et fabriqué, deux choses qui n'ont pas grand chose à voir. Seul 20% des Renault sont assemblées en France et pas fabriquées, de nombreuses parties de la fabrication des véhicules Renault sont encore faites en France comme les bases roulantes ou les moteurs. L'assemblage c'est à peu près 10 à 15% de la valeur ajoutée dans une voiture. Oui, c'est malheureux que ces voitures ne soient pas 100% made in France, mais c'est ça ou la clé sous la porte. Faudrait d'ailleurs ne pas oublier que dans les trois modèles que tu cites, Yaris, 208 et DS :

- l'une, la Yaris, est seulement assemblée en France par un groupe Japonais qui s'est implanté en Europe afin de limiter ses coûts de transport, et n'est en France que grâce à de nombreuses exonérations d'impôts et aides diverses. Alors en dehors de l'emploi que cela apporte, je ne suis pas sûr que le gain soit si énorme que cela.

- l'autre, la 208, est assemblée seulement en partie en France et pour le reste en Slovénie, un peu comme sa concurrente directe de chez Renault, la Clio, qui est assemblée en partie en France et en partie en Turquie,

- sans compter que le groupe PSA se retrouve actuellement au bord du gouffre d'un point de vue financier, car il n'a pas sut s’internationaliser et/ou s'allier à temps.

Pour ce qui est des allemandes, j'en conviens, c'est puéril, mais quand on voit le nombre de provocations faites sur ce site à l'encontre des marques françaises par des fanas de la production allemande, je comprends qu'une certaine paranoïa puisse s'installer.

Enfin, pour ce qui est de ton dernier paragraphe :

- les Gordini seront à présent, comme l'a annoncé le DG du groupe, les déclinaisons sportives radicales des Renault, comme elles l'étaient autrefois. Elles doivent êtres placés au dessus des RS en termes de sportivité, de performances et de radicalité. Il y a eu en effet une erreur de faite en utilisant ce badge pour des déclinaisons "sport chic" qui n'en étaient pas vraiment (Gordini dCi), mais Renault l'a reconnu et compte rectifier le tir.

- Initial Paris, tout ce que l'on en sait, c'est que cela devrait être une finition haute gamme, mais personne ne sait en quoi cela devrait se différencier de la Clio de base. Et étant donné que pour l'instant, celle de la Clio n'est pas encore sortie ni présentée, bien que la version de base ait été présenté il y a maintenant 6 mois, rien ne nous dit que les modifications ne seront pas importantes (carrosserie, matériaux, ajustements). Si ces modifications sont importantes, alors le gap entre la Clio et sa version Initail Paris pourrait probablement être comparable à celle entre une C3 et une DS3 ou entre une Polo et une A1 par exemple. En tous cas, à part des spéculations et des provocations dignes d’un enfant de cinq ans, je ne vois pas ce que tu peux apporter de concret à ce débat là.

Pour ce qui est de la qualité "pitoyable" de la Clio, j'aimerais bien que tu me dises si tu es déjà monté dedans ou si tu ne fais que reporter ce que tu as lu dans la presse parce qu'elle n'est pas si dégueulasse que cela. La presse lui reconnaît d'ailleurs de bon ajustements, mais lui reproche des matériaux souvent durs, ou seulement moussés en surface pour la partie haute de la planche de bord, alors qu'ils considèrent la Polo, qui est intégralement an plastiques durs, comme une référence...

- Pour le Haut de Gamme, cela a été dit et redis, Renault a été échaudé par l'échec de la VelSatis, et a donc préféré se concentrer sur le redressement de Nissan et reporter le renouvellement de son haut de gamme à la prochaine génération. Pour ce qui est des modèles Samsung, il s'agit de modèles conçus par Renault France pour Samsung, et que Renault a vendus en France car cela ne leur revenait pas cher et qu'il fallait bien occuper le terrain. Samsung n'est intervenu que pour adapter le design au marché asiatique et pour des questions de process, j'en veux pour preuve que la SM3/Fluence n'est qu'une Mégane tricorps et la SM5/Latitude une Laguna tricorps, elles reprennent d'ailleurs une majorité des composants des bases Renault sur lesquelles elles ont été conçues. Le QM5/Koleos, lui est un modèle dérivé de Nissan, mais tout de même conçu par Renault France, car Renault n'avait pas de base disponible en 4x4 et, comme je le disais, été concentré sur le redressement de Nissan et n’avait pas les moyens de développer sa propre base 4x4 à ce moment là.

- Alpine vient de renaître il y a moins de 6 mois, et le concept Alpine a été fait bien avant cela afin de tester la notoriété du blason, rien de plus, et c'est d'ailleurs assumé par Renault. Alpine s'est aujourd'hui associé avec l'écurie Signatech afin de faire renaître le blason en compétition, ici en Le Mans Séries et aux 24h en LMP2, et de continuer à faire parler. Une voiture définie selon le cahier des charges comme devant être une interprétation moderne de ce que devrait être la berlinette doit voir le jour. Le temps nécessaire pour concevoir une voiture de A à Z étant ce qu'il est, la sortie est prévue pour 2016.

Bref, pour "un connaisseur", tu n'es encore qu'un de ces pauvres types qui ne sait rien, aime s'entendre dire "moi je veux ci, moi je veux ça" et viens cracher sur ce que font les gens qui essayent de faire avancer le Schmilblick sous prétexte qu'il a mis trois fois ses mains dans un moteur dans sa vie et que ce serait sensé faire de lui un connaisseur.

Un connaisseur, laissez moi rire...

Par Anonyme

Ou alors un c'est juste un concept comme l'alpine, qui fait la promo de la nouvelle twingo, qui elle sera une ...traction. C'est largement possible vu ce à quoi ils nous ont habitué...

Par

C'est toi qui me fait rire mec, à venir vomir tes salades sur un article concernant RENAULT alors qu'apparemment tu n'aimes pas la marque.

Si encore c'était constructif, et argumenté sur les points forts et les choses à améliorer pour RENAULT, pourquoi pas.

Mais avec vous, genre de décérébrés de commentateurs de Caradisiac, tout n'est que troll ou préjugé.

Bref de la provocation.

Mais que peut-on constater ?

On peut tout simplement constater que tu fais parti de ceux qui, même détestant RENAULT, sont là tous les jours pour commenter par lot de 15-20 postes un article RENAULT.

C'est quoi ? Une forme de masochisme ?

Une sorte de syndrome de Stockholm ?

Bref. Vous me faîtes marrer, car toi et tes semblables tombez si facilement dans la provocation.

On réussit à vous avoir à votre propre jeu de trollage.

20 Pages de commentaires, beaucoup de merde mais 20 pages signifie une chose: RENAULT et cette voiture ne laissent pas indifférents.

Elle plait déjà.

Encore une voiture plaisante comme c'est si bien les faire RENAULT en dehors des voitures pour monsieur tout le monde.

LA QUALITÉ VERSION FRANÇAISE.

Par Anonyme

Poisson d'avril ?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

les pro renault aussi...

Seul les quelques pro rien du tout mais qui restent objectif servent à quelques choses ici.

Par §lit347tU

Vraiment sympa niveau moteur et chassis si le prop est confirmé ça annonce du trés trés bon. Par contre niveau style, mon dieu l'originalité ! C'est la même ligne qu'une 500 au rayon prés...

Par §lit347tU

J'avais pas lu les commentaires précédent, poitn godwin pour tout le monde ! :lol:

Par

Cessez d'être idiots; vous imaginez reno sortir une balle 2 places et central-AR ? De plus, elle est inhomologable FIA-FFSA et serait de toute façon inconduisible (empatt hyper-court + central AR) enfin, tant qu'ils amusent la galerie, c'est déjà ça. Cela dit, ma dernière reno était une Dauphine 1296 Conrero 125 ch et 630 Kg. Il y a 45 ans...

Par Anonyme

Vue de profil , elle fait penser a une Fiat 500 , peut-être une bonne idée en constatant le succès de cette dernière . Mais la Renault possède sa propre personnalité moderne et sympa en ne faisant pas appel a un style néo-rétro , cela lui donne une bonne bouille .

Par Anonyme

Oh mon dieu c'est quoi cette horreur !

Par Anonyme

BEAU PETIT JOUJOU CETTE NVELLE CLIO!!!! ELLE M'IRAI BIEN EN REMPLACEMENT DE MA CLIO ACTUELLE(1995)CA COMMENCE A DATER!!!PAS MAL RENAULT!!!ELLE EST TOUTE MIGNONE POUR LES DAMES!!!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

Je dois dire (sans avoir fait d'études en design auto), que le véhicule présenté sur les photos de l'article ressemble très fortement à la Fiat 500 de ma voisine présentement sous mes yeux, je n'ai qu'à regarder de l'autre côté de la rue pour faire ce constat.

Alors oui, l'avant évoque (mais de manière assez lointaine, le R5 d'antan, et les "hanches" les fameux renflements de la R5 Turbo, mais j'aurais préféré une voiture plus différente des "toto prétendument chic" façon A1, Adam et tutti quanti.

Quelques changements dans les proportions en feraient un vrai "revival" de la R5 ou Le Car... qui pourraient faire chavirer les cœurs des consommateurs.

Bon, ça n'est que mon humble avis, mais je tenais à le donner.

Par Anonyme

La créativité de van den aker ? Une copie de Fiat500 Abarth et un arrière inspiré de Volvo ?

Par Anonyme

Elle est superbe !

Par Anonyme

Oh tiens un croisement entre une panda et une 500... Heureusement qu'il y a un énooooorme losange sur la calandre sinon les pro-renault crieraient "encore une nouvelle daube de Fiat"...

Non mais VDA tourne en rond sérieux, cf restylage du koleos... Et j'en passe sur la clio 2 ph6 ! scénic etc...

Et après on critique que Audi ? Ben là c'est pareil. Vive les économies chez renault... Top pour l'image de l'entreprise...

Par Anonyme

Alors là... Je suis sur le cul! :love:

Pour ce qui est du look on repassera (bien que ce soit moins pire que la dernière clito) mais ça c'est les goûts et couleurs... :bah:

Des jantes moins grosses seraient bienvenues (+ gros c'est + cher à l'usage, - confortable et + fragile... donc plus cher en cas de pépin)

Pour ce qui est du format on est pas loin des kei-cars japonaises qui sont LA référence en terme d'auto urbaines dans le monde, fallait bien qu'on y arrive un jour, ça sent le coup de pouce Nissan :cyp: .

Pour ce qui est du moteur... Pitié épargnez nous vos grosses bouses de DCI:buzz: avec FAP, S&S et tout le tintsoin!!!

un petit 4 en ligne 1.2 TCE avec une bonne petite boite 6 ou auto double embrayage et ça devient une VRAIE BONNE IDÉE! et en prop en plus...:lover:

et pourquoi pas même une version ZE...

Je sais que je pisse dans un violon celle mais ça fait toujours du bien de pouvoir partager ses impressions... On sait jamais quelques fois que quelqu'un les lise...

Par Anonyme

Après les voitures moches, Renault nous sort les voitures "farce" ...

ils veulent vraiment la faire disparaitre cette marque !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Après les voitures moches, Renault nous sort les voitures "farce" ...

ils veulent vraiment la faire disparaitre cette marque !!!

   

Si on pouvait en faire autant avec les andouilles de ton genre....

Par Anonyme

:orni:

Elle ressemble à la 500 de cote mais elle est pas mal... Bon style exterieur comme la dernière CLIO mais attention à la finition catastrophique sur CLIO...

Par §gen737WB

De belles années arrivent pour le constructeur français !!! Rouler en allemande commence à faire ringard ;-)

Par §Whi341VZ

WTF ? Vous trouvez sincérement qu'elle ressemble à une Volvo ou une Fiat 500 ?! Non mais Allö quoi, c'est comme si tu me disais que le croissant c'est français ! On retrouve au premier coup d'oeil la ressemblance avec la Renault 5.

 

Par

L'arrière devrait rappeler à certains :ange: l'arrière de la UP avec son style porte de micro onde comme ils disent :biggrin:

 

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité