Commentaires - Un moteur Renault pour la nouvelle Mitjet 2L Supersport

Mouais, je suis un peu sceptique: le principal intérêt des Mitjet étant le faible prix et excellent rapport prix/perf, je ne suis pas certain qu'un 2L renault avec boîte séquentielle soit plus intéressant qu'un moteur de moto avec sa boîte d'origine.

Car pour le coup, il faudra une boîte spécifique et les coûts vont exploser...

A voir

Peut-être que les moteurs de moto ne sont plus accessible à la vente.

Le 2L de chez Renault n'est très cher finalement et les performances sont plus adapté a ce genre de voiture. En ce qui concerne la boite je suis d'accord, ça pourrais être plus cher, mais est-ce plus cher qu'une boite de moto transformé pour une voiture ?

les révisons aussi seront moindres avec des 2l

après, il faudrait que la série soit "figée" pour 5 ans au minimum....

Beeaucoup moins d'entretien et plus de couple sur le 2L Renault que sur un moteur de moto pour un prix assez proche au final... juste le prix de la boite qui va faire un surplus...

Ouais à voir quand les tarifs seront connus.

Le moteur de moto même s'il est moins coupleux a quand même l'avantage d'offrir un ressenti très compétition avec ses hauts régimes et ses envolées lyriques.

J'ai fait un stage sur Formule France il y a 1 an, et je peux vous dire que le 1300GSXR monté à 200bourrins pour 580kg ça envoie sévère!

Par contre d'après le mécano chargé de l'entretien des machines, la boîte est clairement le maillon faible de la machine: même renforcée, il faut en prendre soin pour la garder longtemps...