Liste de smileys
Par §zem778mO
Après les E-Tron va t'on voir les Hy-Tron ? 
A moins que ce le soit des CeLL-Tron 
attention que cela ne pète pas 
problème chauffage et clim après remplacement commande de chauffage polo 5
Par le // à :
Commentaires - VW, Audi et même Porsche vont lancer des véhicules à hydrogène
VW, Audi et même Porsche vont lancer des véhicules à hydrogène
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Par Zoulman
En même temps Porsche ça fait un moment qu'ils font n'importe quoi
Par §Ded545Nl
Intéressante, la petite prise entre parenthèses à côté du H2.
On peut y voir l'éventualité de versions Plug-In sur les PAC, à la façon de la Mercedes F015. C'est une excellente idée pour palier le manque de stations H2 et rentabiliser les bornes de recharge pour VE.
Par §Z_a415zc
Je ne pense pas que les ingénieurs de chez Audi aient les capacités intellectuelles pour maîtriser une technologie telle que la pile à combustible, surtout en matière de sécurité.
Imagine toutes les bombes ambulantes que représenteraient ces Audi à hydrogène 
Par §bay747Ql
Du vent et encore du vent...R8-E-Tron en 1019...lol quoi!5 ans de retard sur BMW....:ptdr:
Audi c'est du VW rebadgé...j'aime bien VW,mais leur sois disant Premium(Audi) est très très très loin de BMW
Par §bay747Ql
2019 je voulais bien-sur dire
Par mdb92
Face à la batterie flow cell/Redox qui est entrain de se déployer dans le stockage d’énergie ou dans la Quant F E ou Quantino, l’hydrogène n'a aucune chance, trop cher et dangereux. D'ailleurs Nanoflowcell vient de signer un contrat avec un grand constructeur Allemand, on ne sait pas lequel mais on peut éliminer VAG à présent. Mercedes ou BMW? je dirais plutôt BMW...
Par ghlapin
C'est pas pour rien qu'Audi a acheté, pour près de 100 millions d’euros, pas moins de 700 brevets sur la technologie à hydrogène et la pile à combustible auprès de la société canadienne Ballard Power Systems Inc. Basé à Burnaby près de Vancouver, à l’ouest du pays, il est spécialisé dans les produits à énergie propre et plus particulièrement dans la technologie des piles à combustible à membrane échangeuse de proton, comme les utilisent Toyota avec sa Mirai et Honda avec sa FCV
Si cela peut faire avancer cette technique et permettre de la démocratiser, c'est très bien.... ça sert aussi à cela les riches........
Par §nou418ps
J'aime bien tout ces gens qui parlent de voiture a hydrogène.
Quelqu'un finira bien par nous dire comment on produit et on distribue de l’hydrogène pour des milliers puis des millions de voitures.
Je rappel que l’hydrogène est une substance bien plus dangereuse à tous les niveaux depuis la production jusqu’à la distribution voir même dans les voiture en cas d'accident que tous les autres carburants possibles pour une automobile.
Par §Nix342TH
En réponse à mdb92
Face à la batterie flow cell/Redox qui est entrain de se déployer dans le stockage d’énergie ou dans la Quant F E ou Quantino, l’hydrogène n'a aucune chance, trop cher et dangereux. D'ailleurs Nanoflowcell vient de signer un contrat avec un grand constructeur Allemand, on ne sait pas lequel mais on peut éliminer VAG à présent. Mercedes ou BMW? je dirais plutôt BMW...
Pour l'instant personne ne sait trop, chaque jour le vent change de direction quant aux nouvelles énergies, moi je pense que les moteurs thermiques ont encore pas mal d'années devant eux.
Par §MrS304SQ
En réponse à §nou418ps
J'aime bien tout ces gens qui parlent de voiture a hydrogène.
Quelqu'un finira bien par nous dire comment on produit et on distribue de l’hydrogène pour des milliers puis des millions de voitures.
Je rappel que l’hydrogène est une substance bien plus dangereuse à tous les niveaux depuis la production jusqu’à la distribution voir même dans les voiture en cas d'accident que tous les autres carburants possibles pour une automobile.
Bien vue, mais la recherche se fait partout et qui sait, peut être qu'ils réussiront à maîtriser cette technologie!!
Par §Aud253nR
En réponse à
Commentaire supprimé.
Va te la secouer devant une TT parce que tu as l'air tendu!
Par §Aud253nR
En réponse à §nou418ps
J'aime bien tout ces gens qui parlent de voiture a hydrogène.
Quelqu'un finira bien par nous dire comment on produit et on distribue de l’hydrogène pour des milliers puis des millions de voitures.
Je rappel que l’hydrogène est une substance bien plus dangereuse à tous les niveaux depuis la production jusqu’à la distribution voir même dans les voiture en cas d'accident que tous les autres carburants possibles pour une automobile.
Tu sais y avait des grabataires comme toi qui disaient la même chose pour le moteur à explosion, si on fait rien on avance pas
Donc toi reste en 1920 et laisse les autres s'en charger
Par §Qua047xc
hum audi a2 ...fsi je pense plutot.. si je ne me trompe pas, tu as une faute dans ton pseudo 
Par §Pag532wX
Wow super , seulement 9 ans après l'Hydrogen 7 de BMW .... l'avance par la technologie qu'il disait ...
Par §lau285mP
En réponse à §Pag532wX
Wow super , seulement 9 ans après l'Hydrogen 7 de BMW .... l'avance par la technologie qu'il disait ...
BMW a sortir son premier véhicule électrique il y a 3 ans. Le groupe VW en 1992... c'était une Golf uniquement destiné à l’Allemagne... cela fait 23 ans. Wow 20 ans d'avance. Hé ouais l'avance sur la technologique.
Par §The420Oo
oui sur l'A2 c'est uniquement FSI
belle preuve que c'est un gros troll ou alors une grosse merde qui connais rien sur sa propre voiture xD
Par §The420Oo
http://www.golf1cabriolet.com/la-golf-1-cabriolet-electrique/
volkswagen toujours en avance
Par §jea148fi
On a fait tout un pataquesse avec les voitures au GPL qui explosaient etc ..
mais coté de l'hydrogène c'est rien ..
L'hydrogène est le gaz le plus accidentogène en chimie et très dangereux.
Sans parler de l'impact dans l'atmosphère, des fuites d'hydrogènes lors du remplissage.
bref, C'est pas pour demain que monsieur tout le monde remplira son reservoir à la pompe.