Commentaires - WEC Shanghai - Toyota gagne encore, Tréluyer champion du monde

Le pire, c'est Toyota s'est arrêté 3fois contre 2 seulement pour Audi. Et à la sortie de son 3ème arrêt, Toyota était en.... 1ère position.

C'est dire à quel point la Toy tourne plus vite au tour.

Combien d'année qu'Audi squatte ce championnat déja???

J'n' ai pas trop suivis la course.............et Peugeot ,ils finissent combien???

Bon c'est bon,c'est bon, j'm'en vais.......

N'empêche , beau gachis pour le sport auto Français quand on y pensent!!!

Toyota

Z'ont l'air contents chez Audi. Forcément, l'an prochain ça sera plus dur puisque Toyota fera toutes les courses!

de bien petits champions...! c'est bien pour Tréluyer, mais bon...!

audi comme d'hab se fait un palmares sans valeur et attends que les années fassent oublier les détails de leurs "titres"

On verra ce qui se passera au Mans 2013... En out cas, ça promet !

tiens pour fêter ça je vais offrir de nouvelles jantes à ma Yaris

Trop drôle surtout quand on sait que la 908 Hybride tournait 1.8 sec plus vite au tout en Decembre 2011 au Paul Ricard que la 908 version 2011 et que l'Audi hybride n'a jamais pu égaler les temps de sa devanciere.

Et ne pas oublier qu'un Mans Peugeot avait un handicap de 40 cv vu que le groupe VAG avait menacé le fabricant de turbos de ne plus prendre 1 million de turbos par an si Peugeot avait les mêmes.Des beaux champions !!! J'ai hâte de voir ce qu'ils vont faire en rallye bien que.....ils aient hérité de 10 anciens ingénieurs Peugeot...

Oui,comme c'est souvent le cas dans Caradisiac,Deutchland über alles.

La tronche des pilotes du Taudi!!!

Bravo à Toyota

Mort au moteurs de tracteurs.

4 dernières course et trois victoires , ils sont arriver vraiment loin des Audis, 58" et 1'40" pour la deuxieme.

C'est 7 arrêt et 6 pour les Audis.

Qui osera encore dire que les essence sont désavantagés par le règlement?

C'est bizarre comment une technologie devient performante à partir du moment où ce sont des gens sérieux qui l'exploite et non une bande rigolos qui se croient bien meilleurs qu'ils ne sont.

Ce n'est pas parce que l'essence gagne de nouveau en endurance qu'on peut dire qu'il n'est plus désavantagé.

Simplement le système hybride qui gomme son défaut majeur.

si les Toyota avaient 300cm3 et deux turbos à 2 Bars de pression comme les Audi, bah les allemandes seraient encore plus loin...!

c'est simple comme bonjour, à cylindrée, aspiration et brides égales, un essence met une pilule à un mazout... le règlement de l'ACO (acheté par Audi et Peugeot) a juste donné l'illusion du contraire aux plus naifs...!

Hybride d'un côté, hybride de l'autre, égalité. Il n'y a plus que le moteur qui fasse la différence.

Si Peugeot était resté en endurance on aurait eu des courses fantastiques. Peugeot, Audi, Toyota et Porsche dans quelques années, ça aurait eu de la gueule quand même en LMP1.

Ah les petits frustrés dont les chéris se sont fait plumés parce qu'ils étaient mauvais.

L'Audi n'a qu'un turbo, la pression de turbo des essences peut aller jusqu'à un bar de plus que les diesel en fonction de la cylindrée.

C'est simple comme bonjour pour un ignorant, il faut vraiment rien n'y connaître ou être d'une mauvaise foi sans nom pour croire qu'une équivalence est si simple que ça. Alors, le grand connaisseur renault72 peut il dire comment on fait l'équivalence entre les moteurs essence atmo et turbo?

Ce championnat de vaut rien ! Car toyota a gagné ... mais il revaudra qqchose quand Audi re-gagnera.

"L'Audi n'a qu'un turbo, la pression de turbo des essences peut aller jusqu'à un bar de plus que les diesel en fonction de la cylindrée."

Jusqu'a 800 mbar de plus maximum, et ceci uniquement si la cylindrée essence ne dépasse pas 1400 cm3. La grosse blague face a un 3700 cm3 diesel.

A pression équivalente (2800 mbar), le moteur essence ne doit pas excéder 1800 cm3. Soit moins de la moitié de ce qu'il y a en face. Ca ne vous parait pas un peu exagéré ?

Difficile de dire si toyota fait mieux que ces prédécesseur. Auraient t'il gagné sans ce système hybride qui donne au moteur essence ce couple dont'il a besoin ?

"L'Audi n'a qu'un turbo, la pression de turbo des essences peut aller jusqu'à un bar de plus que les diesel en fonction de la cylindrée."

PS: La toyota roule avec un atmo essence tellement les turbo essence sont désavantagés dans ce règlement de vendus.

bah voilà, tu l'as ouvert, et deux autres t'ont remis en place...! ça te suffit?

pourquoi venir en Diesel??? pour prouver que le diesel est meilleur que l'essence (cf les conf de presse d'audi en 2006)...! mais pour comparer deux technologies moteurs différentes, le mieux c'est de ne faire qu'un seul et même règlement... après chaque constructeur utilise le carburant qu'il veut...!

mais bon, avec un tel règlement, Audi et Peugeot se seraient fait méchamment déposer par des écuries comme Pescarolo, OAK Racing, Rebellion, Racing for Holland... avoue que l'image de ces groupes en auraient pris un grand coup dans la gueule...! c'est pourquoi l'ACO a reçu deux très gros chèques sur son bureau pour pondre un règlement qui maintiendra les petites équipes à distance des grosses... résultats, les petites ne sont plus visibles à la TV car pas en tête, donc pas de sponsor, donc pas d'argent, donc... clés sous la porte...!

Audi est WEC avec des Diesel pour promouvoir le TDI, t’inquiète pas qu'un jour ils proposeront autre chose, exemple TFSI(e) ou FSI(e)

Toyota qui a échouer en F1, il faut dire qu'il avait de la concurrence (Ferrari, McLaren, Renault, etc.) arrive en endurance est gagne, ben oui y-a peu (pas) de concurrence depuis le départ de Peugeot est parti.

Audi a déja imposé la technologie FSI avec la R8... donc bon... le TDI au Mans, c'est vraiment pour flatter les kékés du 93 avec leurs Audi A3 1.9 TDI pour qu'ils se disent "wouuuuuaaaaaaahhhhhh c'est trooooooppp puissant t'as vu cousin audi défonce sa mère avec le diesel... j'va m'en racheter une dès que j'aurais assez de thune avec le trafique de drogue..."

Je suis toujours plus près que toi. Je me suis trompé de 200 g, toi de 800. Alors la ramène pas trop.

"Audi et Peugeot se seraient fait méchamment déposer par des écuries comme Pescarolo", fais moi rire, rappelle moi juste comme ça en passant à combien de tours les voitures de la pleureuse finissaient quand il courrait contre les Audi essence donc à règlement égal.

Oui, l'arrivée du diesel en course en purement du marketing. Il n'empêche que le boulot des usines leur a permis de rendre performant un truc qui paraissait impossible à faire rouler vite. Et ton petit chouchou n'a jamais été aussi près des usines que depuis qu'il y a les diesel en piste donc quoi qu'il en dise, ça a été une bénédiction pour lui. Il arrivera peut être à les rattraper le jour où il aura un moteur moderne, un châssis qui tient par terre et une aérodynamique un peu plus fine que celle des Scania qui transporte ses "voitures".

La F1 fut un fiasco car geré en Allemagne et au Japon toyota aurait pu gagner en F1 si ils avaient donnés le feu vert à leur equipe de Cologne et surtout si ils avaient embauchés un cador (genre Raikko qui a failli venir), de l'aveu de Prost toyota avait une super auto mais pas un top pilote pour la developper et la faire gagner, à part Kobayashi ils ont eus que des nazes (Glock, Ralf, Da matta, Panis).

TOYOTA POWAAAAA !

Bonjour le facho...

Les kékés du 93, n'achètent pas leurs véhicule neuf.

Ceux qui avaient prédit que Audi va "écraser" Toyota ont-ils disparu de cette planète ? :ptdr: