Commentaires - BMW Série 1 F40 : adieu propulsion - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

X2?

Active Tourer?

Série 1?

Le jeu des 7 erreurs...

Perso j'ai acheté une Série 1 pour son côté traction, son L6, la je ne vois pas l'interêt.

Mais je suis minoritaire à ce qu'il parait. De toute manière, BMW prend le pari de tenter que les clients souhaitant absolument des propulsions passeront en Série 2 ou série 3 (break notamment).

Bonjour,

L'abandon complet du 6 en ligne et de la propulsion était annoncé sur cette petite BM.

Voilà, c'en est fait. Du coup, cela commence à faire beaucoup pour une seule génération. Quel est l'intérêt de cette série 1 maintenant ? BMW renie son histoire pour plaire au plus grand nombre, à moins que cela ne soit du aux exigences de chasse aux CO2 ? A ce rythme, la prochaine série 1 sera propulsée par un élastique.

Dommage, l'intérieur semble pas mal.

Next, et bonne route.

Très déçu on dirai un petit monospace une série 2 active tourer en réduction. Son arrière qui fait très Audi, son intérieur qui est moins spectaculaire que la classe A. Et sa gamme de moteur qui n'a rien de particulier en fera une compacte premium de second plan pas forcément mieux qu'une éventuelle future 308 ou que la prochaine golf 8. Et remarquez la mesquine ouverture des fenêtres arrières tout simplement ridicule pour une voiture qui mise sur l'espace arrière. RENDEZ NOUS les précédentes versions propulsion et 6 cylindres!!!!

Très déçu on dirai un petit monospace une série 2 active tourer en réduction. Son arrière qui fait très Audi, son intérieur qui est moins spectaculaire que la classe A. Et sa gamme de moteur qui n'a rien de particulier en fera une compacte premium de second plan pas forcément mieux qu'une éventuelle future 308 ou que la prochaine golf 8. Et remarquez la mesquine ouverture des fenêtres arrières tout simplement ridicule pour une voiture qui mise sur l'espace arrière. RENDEZ NOUS les précédentes versions propulsion et 6 cylindres!!!!

Je suis soulagé, c'est moins pire que ce que je pensais. En faisant abstraction du modèle précédent que j'adore, cette nouvelle génération est assez mignonne et je pense qu'elle plaira spécialement aux femmes (ok ok je me base sur des stéréotypes)

Perso j'ai acheté une Série 1 pour son côté traction, son L6, la je ne vois pas l'interêt.

Mais je suis minoritaire à ce qu'il parait. De toute manière, BMW prend le pari de tenter que les clients souhaitant absolument des propulsions passeront en Série 2 ou série 3 (break notamment).

Très déçu on dirai un petit monospace une série 2 active tourer en réduction. Son arrière qui fait très Audi, son intérieur qui est moins spectaculaire que la classe A. Et sa gamme de moteur qui n'a rien de particulier en fera une compacte premium de second plan pas forcément mieux qu'une éventuelle future 308 ou que la prochaine golf 8. Et remarquez la mesquine ouverture des fenêtres arrières tout simplement ridicule pour une voiture qui mise sur l'espace arrière. RENDEZ NOUS les précédentes versions propulsion et 6 cylindres!!!!

C'est un monospace en fait ?

Sinon, bien la coupure du capot en plein milieu

Elle est franchement dégueulasse et perd tout ses atouts (coupé, 6 cylindres et propu) adieu BMW

On va rien te rendre tu n'as pas les moyens . Tu ne vois que des moteurs standards compare à l'offre 308 et tu vas découvrir des moteurs puissants et économes . Je n'ai rien trouvé sur 308 qui atteignent 190 ch en diesel et plus de 300 en essence . Je t'épargne la finition pour ne pas tirer sur l'ambulance

Gros +1, extrêmement déçu pour le coup...

Par contre l'intérieur est pour moi ce qu'il se fait de mieux dans la catégorie, les autres peuvent aller dormir.

Bizarrement, je la trouve bien équilibrée de profil, par contre l'arrière.

Ah ouais ? tu as entendu parler de la nouvelle Classe A ?

Ah ouais ? tu as entendu parler de la nouvelle Classe A ?

Vous voulez une traction 4cylindres vendue au prix d'une propulsion 6cylindres, la voici...

X2?

Active Tourer?

Série 1?

Le jeu des 7 erreurs...

A la question de mettre 54500 euros et goûter à une petite sportive classique traction.

On peut aussi prendre une Alpine A110 de 252cv Pure voiture plaisir (week-end/circuits/petites routes.)

Et une petite 208-e électrique pour le quotidien.

Je pense que l'on peut si retrouver avec l'économie que représente l'electrique... (Même si évidemment il faut avoir un budget plus élevé au départ pour les acheter.)

Oui je sais qu'il s'agit d'une proposition 100% franchouillard...Mais je constate que les Premium allemandes perdent de plus en plus leur intérêt principale: Leur motorisation/propulsion. (On l'a vu avec les versions Audi S mazout...)

Reste et encore ça se discute...Leurs finitions.

Un chassis de mini recarrossé bm

Bonjour,

J'ai un gros doute car les femmes s'y connaissent de plus en plus, surtout celles qui lorgnent du côté de BMW.

Après on verra bien.

Bonne route.

Quelle horreur surtout l'avant. J'ai mal a ma BM. Ressemble meme pas a une classe A mais plutot a une classe B, cad un monospace serie 2.

Ils sont dingues.

Un truc a regretter Bangle le fou.

Les connaisseurs vont se jeter sur la precedente, pourtant pas tres jolie non plus.

6 cylindres propulsion 2 portes pas d'aides techno a la mords-moi l'fion... pas pres de changer ma E92, j'aurais trop a perdre juste pour une pseudo concience ecolo moderne.

Et non: c'etait pas mieux avant: c'est mieux avant. Toujours moyen de garder sa vraie BM ou d'acheter une occas.

La version à 54 500€ est en Xdrive dommage...

Et puis, comparer les versions haut de gamme BMW avec des généraliste, c'est comme si tu comparais une veste à 200€ de chez H&M avec une veste à 2 000€ de chez Chanel. Pour ton œil non averti, ça se ressemble à quelques détails près, pourtant, de la conception à la fabrication, tous est différent.

Bangle c'est l'age d'or de BMW, et celui qui n'est pas d'accord avec n'a rien compris. Après lui BMW c'est totalement perdu que ça soit niveau design mais aussi au niveau moteur avec le downsizing amorcé bien avant que les écologistes se mettent a chialer

Et bein! la cote des anciennes n'a pas fini de monter.

C'est quoi ce monstre!

Un mix de clio, d' A1, et de scénic.

Rendez nous nos belles berlines 3 volumes, élancées, élégantes, fines.

Elle est deguelasse cette BM et indigne de son blason, c'est plus ça cette marque, je retiens 4 modeles Z4 M2; M4 et Serie 8 le reste poubelle

Ça c'est sûr que de la conception à la fabrication, tout est différent entre cette X1 rabaissée et une alpine... les ingénieurs de la premium se sont consacrés à la réduction des coûts, pendant que les autres bossaient sur le plaisir au volant.

Et bein! la cote des anciennes n'a pas fini de monter.

C'est quoi ce monstre!

Un mix de clio, d' A1, et de scénic.

Rendez nous nos belles berlines 3 volumes, élancées, élégantes, fines.

Ça c'est sûr que de la conception à la fabrication, tout est différent entre cette X1 rabaissée et une alpine... les ingénieurs de la premium se sont consacrés à la réduction des coûts, pendant que les autres bossaient sur le plaisir au volant.

Serieux....comparer la serie 1 avec l’alpine? Non mais franchement c’est le rencard des cotorep de la bagnole ou quoi ici

Autant j’adore l’alpine mais c’est carrément pas la même offres quoi ! Franchement...

Si c’est critiquer pour critiquer, remballe garçon, ca fait juste pitié quoi...

Bonjour à tous,

Et bien voilà nous y voilà ! je ne peux que confirmer mon point de vue que j'avais posté sur ce site dans l'article -> Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

Cette F40 est tout simplement horrible :

- l'avant, calandre, cette jupe tout est moche et en plus c'est la version m sport 135i ! alors pour les finitions inférieur le désastre est en vue

- le profil est devenue classique, banale, ça fait pas rêver

- le derrière se retrouve haut perché, fini la belle ligne basse et assise des F20

- l'intérieur c'est tout aussi moche, ce volant on en parle ? affreux, et le système ventilation ? et les sièges ? c''est laid, très très laid

On voit déjà les médias auto venter cette F40, oui elle gagne en place, elle a un grand coffre etc etc etc ... à se demander franchement ! le coffre est pareil, on en parle des 60 l dessous cette tablette non amovible ! et les places arrières on en parle ? c'est quasi pareil que la F20.

Non non tout ceci n'est qu'une mascarade, cette F40 est juste crée pour optimiser les coûts et augmenter les bénéfices en la vendant aussi voir plus chère que la précédentes.

Cette enquête ou soit disant les gens ne savent pas qu'ils roulent en propulsion, biaisé, réel enquête ou juste falk news pour argumenter l'abandon de la propulsion ?

Que les gens ne sachent pas faire la différence entre une propulsion ou traction, ok pourquoi pas, mais qu'ils ne sachent pas qu'ils roulent en propulsion là par contre ? le monsieur qui paye une bmw à sa madame, lui dira forcément dès le début fait gaffe sous la pluie avec l'accélérateur c'est une propulsion, ou le monsieur qui connait rien, soit le vendeur lui a dit dès le début qu'il achetait une propulsion ou pas, mais s'il ne le sait pas il a du se faire sa petite chaleur sous la pluie et donc a été voir son vendeur, oui votre série 1 sous la pluie ça tient pas la route, et la réponse du vendeur , mr c'est une propulsion la série 1 il faut la conduire différemment :- )

Résultat la grande majorité savent qu'ils roulent en propulsion.

Bref, je vais garder ma F20 LCI 2 120 IA Msport un sacré moment :- ) aucune chance que j'achète cette F40 et donc cela sera sans doute ma dernière bmw pour le coup...

Et les moteurs, 118i 3 cylindres essence beurk ! même pas le 120i 4 cylindres ? de toute façon maintenant qu'ils sont avec le FAP je vois déjà les problèmes arrivés auquel les essences étaient jusqu'ici épargnés !

Et finit la boite ZF ! il n' y a pas encore si longtemps, bmw qui disait que la convertisseur de couple était l'avenir, car plus fiable, offrant une meilleure ergonomie ! que les doubles embrayages étaient fragiles, qu'elles coûtaient chères en cas de panne, qu'elles n'offraient pas un bonne agrément ! encore une contradiction et non des moindres !

F40 une mascarade pour clientèle spécifique, remarque, moins les gens qui achètent y connaissent quelques choses plus ils sont aptes à payer les factures délirantes sans rechigner !

Adieu bmw tchao , je garde ma F20, toute façon d'ici 10 / 15 ans il se peut qu'on aie tout simplement plus de voiture thermique ou que l'on se fasse conduire, ou que l’électricité soit dominante, enfin je veux dire que c'est peut être la fin de l'automobile que nous aimions tant jusqu'à présent !

On parlera juste d'un moyen de locomotion d'un point A à un point B

Bonjour à tous,

Et bien voilà nous y voilà ! je ne peux que confirmer mon point de vue que j'avais posté sur ce site dans l'article -> Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

Cette F40 est tout simplement horrible :

- l'avant, calandre, cette jupe tout est moche et en plus c'est la version m sport 135i ! alors pour les finitions inférieur le désastre est en vue

- le profil est devenue classique, banale, ça fait pas rêver

- le derrière se retrouve haut perché, fini la belle ligne basse et assise des F20

- l'intérieur c'est tout aussi moche, ce volant on en parle ? affreux, et le système ventilation ? et les sièges ? c''est laid, très très laid

On voit déjà les médias auto venter cette F40, oui elle gagne en place, elle a un grand coffre etc etc etc ... à se demander franchement ! le coffre est pareil, on en parle des 60 l dessous cette tablette non amovible ! et les places arrières on en parle ? c'est quasi pareil que la F20.

Non non tout ceci n'est qu'une mascarade, cette F40 est juste crée pour optimiser les coûts et augmenter les bénéfices en la vendant aussi voir plus chère que la précédentes.

Cette enquête ou soit disant les gens ne savent pas qu'ils roulent en propulsion, biaisé, réel enquête ou juste falk news pour argumenter l'abandon de la propulsion ?

Que les gens ne sachent pas faire la différence entre une propulsion ou traction, ok pourquoi pas, mais qu'ils ne sachent pas qu'ils roulent en propulsion là par contre ? le monsieur qui paye une bmw à sa madame, lui dira forcément dès le début fait gaffe sous la pluie avec l'accélérateur c'est une propulsion, ou le monsieur qui connait rien, soit le vendeur lui a dit dès le début qu'il achetait une propulsion ou pas, mais s'il ne le sait pas il a du se faire sa petite chaleur sous la pluie et donc a été voir son vendeur, oui votre série 1 sous la pluie ça tient pas la route, et la réponse du vendeur , mr c'est une propulsion la série 1 il faut la conduire différemment :- )

Résultat la grande majorité savent qu'ils roulent en propulsion.

Bref, je vais garder ma F20 LCI 2 120 IA Msport un sacré moment :- ) aucune chance que j'achète cette F40 et donc cela sera sans doute ma dernière bmw pour le coup...

Et les moteurs, 118i 3 cylindres essence beurk ! même pas le 120i 4 cylindres ? de toute façon maintenant qu'ils sont avec le FAP je vois déjà les problèmes arrivés auquel les essences étaient jusqu'ici épargnés !

Et finit la boite ZF ! il n' y a pas encore si longtemps, bmw qui disait que la convertisseur de couple était l'avenir, car plus fiable, offrant une meilleure ergonomie ! que les doubles embrayages étaient fragiles, qu'elles coûtaient chères en cas de panne, qu'elles n'offraient pas un bonne agrément ! encore une contradiction et non des moindres !

F40 une mascarade pour clientèle spécifique, remarque, moins les gens qui achètent y connaissent quelques choses plus ils sont aptes à payer les factures délirantes sans rechigner !

Adieu bmw tchao , je garde ma F20, toute façon d'ici 10 / 15 ans il se peut qu'on aie tout simplement plus de voiture thermique ou que l'on se fasse conduire, ou que l’électricité soit dominante, enfin je veux dire que c'est peut être la fin de l'automobile que nous aimions tant jusqu'à présent !

On parlera juste d'un moyen de locomotion d'un point A à un point B

Etrangement, je la trouve moins laide que l'actuelle....

En revanche, la calandre est affreuse. Sinon, le dessin général a tendance à devenir quelque peu "asiatique".

Sans le logo et les haricots, on pourrait lui coller moults blasons.

Dommage pour la fiche technique, mais BMW a toujours fait des autos agréables à conduire.

Reste à espérer que l'habitacle puisse être un peu éclairci. C'est d'une tristesse...

Ça c'est sûr que de la conception à la fabrication, tout est différent entre cette X1 rabaissée et une alpine... les ingénieurs de la premium se sont consacrés à la réduction des coûts, pendant que les autres bossaient sur le plaisir au volant.

C'est un x2 en fait

ça s'appelle image de marque. La preuve, tu as tout de suite reconnu BMW en voyant cette voiture, Bravo.

Ce design est une insulte à l'histoire de la marque

Bonjour à tous,

Et bien voilà nous y voilà ! je ne peux que confirmer mon point de vue que j'avais posté sur ce site dans l'article -> Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

Cette F40 est tout simplement horrible :

- l'avant, calandre, cette jupe tout est moche et en plus c'est la version m sport 135i ! alors pour les finitions inférieur le désastre est en vue

- le profil est devenue classique, banale, ça fait pas rêver

- le derrière se retrouve haut perché, fini la belle ligne basse et assise des F20

- l'intérieur c'est tout aussi moche, ce volant on en parle ? affreux, et le système ventilation ? et les sièges ? c''est laid, très très laid

On voit déjà les médias auto venter cette F40, oui elle gagne en place, elle a un grand coffre etc etc etc ... à se demander franchement ! le coffre est pareil, on en parle des 60 l dessous cette tablette non amovible ! et les places arrières on en parle ? c'est quasi pareil que la F20.

Non non tout ceci n'est qu'une mascarade, cette F40 est juste crée pour optimiser les coûts et augmenter les bénéfices en la vendant aussi voir plus chère que la précédentes.

Cette enquête ou soit disant les gens ne savent pas qu'ils roulent en propulsion, biaisé, réel enquête ou juste falk news pour argumenter l'abandon de la propulsion ?

Que les gens ne sachent pas faire la différence entre une propulsion ou traction, ok pourquoi pas, mais qu'ils ne sachent pas qu'ils roulent en propulsion là par contre ? le monsieur qui paye une bmw à sa madame, lui dira forcément dès le début fait gaffe sous la pluie avec l'accélérateur c'est une propulsion, ou le monsieur qui connait rien, soit le vendeur lui a dit dès le début qu'il achetait une propulsion ou pas, mais s'il ne le sait pas il a du se faire sa petite chaleur sous la pluie et donc a été voir son vendeur, oui votre série 1 sous la pluie ça tient pas la route, et la réponse du vendeur , mr c'est une propulsion la série 1 il faut la conduire différemment :- )

Résultat la grande majorité savent qu'ils roulent en propulsion.

Bref, je vais garder ma F20 LCI 2 120 IA Msport un sacré moment :- ) aucune chance que j'achète cette F40 et donc cela sera sans doute ma dernière bmw pour le coup...

Et les moteurs, 118i 3 cylindres essence beurk ! même pas le 120i 4 cylindres ? de toute façon maintenant qu'ils sont avec le FAP je vois déjà les problèmes arrivés auquel les essences étaient jusqu'ici épargnés !

Et finit la boite ZF ! il n' y a pas encore si longtemps, bmw qui disait que la convertisseur de couple était l'avenir, car plus fiable, offrant une meilleure ergonomie ! que les doubles embrayages étaient fragiles, qu'elles coûtaient chères en cas de panne, qu'elles n'offraient pas un bonne agrément ! encore une contradiction et non des moindres !

F40 une mascarade pour clientèle spécifique, remarque, moins les gens qui achètent y connaissent quelques choses plus ils sont aptes à payer les factures délirantes sans rechigner !

Adieu bmw tchao , je garde ma F20, toute façon d'ici 10 / 15 ans il se peut qu'on aie tout simplement plus de voiture thermique ou que l'on se fasse conduire, ou que l’électricité soit dominante, enfin je veux dire que c'est peut être la fin de l'automobile que nous aimions tant jusqu'à présent !

On parlera juste d'un moyen de locomotion d'un point A à un point B

Non, tu confonds avec l'identité visuelle

Bonjour à tous,

Et bien voilà nous y voilà ! je ne peux que confirmer mon point de vue que j'avais posté sur ce site dans l'article -> Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

Cette F40 est tout simplement horrible :

- l'avant, calandre, cette jupe tout est moche et en plus c'est la version m sport 135i ! alors pour les finitions inférieur le désastre est en vue

- le profil est devenue classique, banale, ça fait pas rêver

- le derrière se retrouve haut perché, fini la belle ligne basse et assise des F20

- l'intérieur c'est tout aussi moche, ce volant on en parle ? affreux, et le système ventilation ? et les sièges ? c''est laid, très très laid

On voit déjà les médias auto venter cette F40, oui elle gagne en place, elle a un grand coffre etc etc etc ... à se demander franchement ! le coffre est pareil, on en parle des 60 l dessous cette tablette non amovible ! et les places arrières on en parle ? c'est quasi pareil que la F20.

Non non tout ceci n'est qu'une mascarade, cette F40 est juste crée pour optimiser les coûts et augmenter les bénéfices en la vendant aussi voir plus chère que la précédentes.

Cette enquête ou soit disant les gens ne savent pas qu'ils roulent en propulsion, biaisé, réel enquête ou juste falk news pour argumenter l'abandon de la propulsion ?

Que les gens ne sachent pas faire la différence entre une propulsion ou traction, ok pourquoi pas, mais qu'ils ne sachent pas qu'ils roulent en propulsion là par contre ? le monsieur qui paye une bmw à sa madame, lui dira forcément dès le début fait gaffe sous la pluie avec l'accélérateur c'est une propulsion, ou le monsieur qui connait rien, soit le vendeur lui a dit dès le début qu'il achetait une propulsion ou pas, mais s'il ne le sait pas il a du se faire sa petite chaleur sous la pluie et donc a été voir son vendeur, oui votre série 1 sous la pluie ça tient pas la route, et la réponse du vendeur , mr c'est une propulsion la série 1 il faut la conduire différemment :- )

Résultat la grande majorité savent qu'ils roulent en propulsion.

Bref, je vais garder ma F20 LCI 2 120 IA Msport un sacré moment :- ) aucune chance que j'achète cette F40 et donc cela sera sans doute ma dernière bmw pour le coup...

Et les moteurs, 118i 3 cylindres essence beurk ! même pas le 120i 4 cylindres ? de toute façon maintenant qu'ils sont avec le FAP je vois déjà les problèmes arrivés auquel les essences étaient jusqu'ici épargnés !

Et finit la boite ZF ! il n' y a pas encore si longtemps, bmw qui disait que la convertisseur de couple était l'avenir, car plus fiable, offrant une meilleure ergonomie ! que les doubles embrayages étaient fragiles, qu'elles coûtaient chères en cas de panne, qu'elles n'offraient pas un bonne agrément ! encore une contradiction et non des moindres !

F40 une mascarade pour clientèle spécifique, remarque, moins les gens qui achètent y connaissent quelques choses plus ils sont aptes à payer les factures délirantes sans rechigner !

Adieu bmw tchao , je garde ma F20, toute façon d'ici 10 / 15 ans il se peut qu'on aie tout simplement plus de voiture thermique ou que l'on se fasse conduire, ou que l’électricité soit dominante, enfin je veux dire que c'est peut être la fin de l'automobile que nous aimions tant jusqu'à présent !

On parlera juste d'un moyen de locomotion d'un point A à un point B

L'arrière fait vraiment pensé à la récente A3. De profil, moi même, j'ai cru que c'était la S2 AC.

De plus, pas de 6 cylindres et de transmission propulsion, les 135i et 140i vont être terrible en occasion.

Très déçu on dirai un petit monospace une série 2 active tourer en réduction. Son arrière qui fait très Audi, son intérieur qui est moins spectaculaire que la classe A. Et sa gamme de moteur qui n'a rien de particulier en fera une compacte premium de second plan pas forcément mieux qu'une éventuelle future 308 ou que la prochaine golf 8. Et remarquez la mesquine ouverture des fenêtres arrières tout simplement ridicule pour une voiture qui mise sur l'espace arrière. RENDEZ NOUS les précédentes versions propulsion et 6 cylindres!!!!

Cette nouvelle série 1 reste relativement proche de la version précédente dans son design, celle dont vous avez dit tomber sous le charme. Certes le profil est quelques peu changé mais les calandres avant et arrières sont simplement dans l'évolution stylistique de la marque.

J'ai également du mal à croire que ceux qui roule en bmw ne savent pas que leur auto est propulsion, mais cette série 1 étant dédier à un public le plus large possible, je ne suis pas plus choqué que ça.

Quand à l'argument de l'optimisation des coups, dans quelle monde vivez vous pour reprocher ce type de chose à une société privée donc le but est rappelons-le : faire des bénéfices.

D'autant plus quand on explique que cette optimisation des coups permet de proposer un véhicule bien mieux équipe de série que la concurrence tout en gardant le même prix.

Et comment également reprocher à BMW d'abandonner le 6 cylindres sur une citadine quand l'évolution technique et sociale est à l'écologie ? C'est juste du bon sens en déplaise aux frustrés de Caradisiac qui n"ont jamais mis les pieds dans une bmw et ose basher la marque sur ce seul argument.

Quand à l'intérieur, c'est une évolution assez franche par rapport à la version précédente, encore une fois, ceux qui dise que c'est vieux et dépassé par le Cockpit etc.. se base sur des photos et non jamais perçu la qualité et l'ergonomie des intérieurs BMW.

Les moteurs 3 cylindres, tu sais très bien que pour se genre de voiture grand public, BMW proposera la palette complète de moteur essence et diesel allant de 110 ch à plus de 300. Les déclinaisons arriverons les une après les autres comme à chaque fois, être choqué par ce genre de pratique montre un manque de connaissance du monde automobile.

Je suis complètement d'accord avec vous pour la boite ZF, j'attendrai tout fois d'avoir réellement essayer cette boite à double embrayage avant de donner mon avis.

Mais t'as rien à voir. Tu compares une auto plaisir à une daily. Faut vraiment être bête pour pondre des conneries pareilles.

Avec cette réduction des coups, ils offrent au marché une bagnoles bien plus technologique que les concurrentes (la mégane ou 308 n'étant pas des concurrentes merci) pour la même gamme de prix.

Bonjour à tous,

Et bien voilà nous y voilà ! je ne peux que confirmer mon point de vue que j'avais posté sur ce site dans l'article -> Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

Cette F40 est tout simplement horrible :

- l'avant, calandre, cette jupe tout est moche et en plus c'est la version m sport 135i ! alors pour les finitions inférieur le désastre est en vue

- le profil est devenue classique, banale, ça fait pas rêver

- le derrière se retrouve haut perché, fini la belle ligne basse et assise des F20

- l'intérieur c'est tout aussi moche, ce volant on en parle ? affreux, et le système ventilation ? et les sièges ? c''est laid, très très laid

On voit déjà les médias auto venter cette F40, oui elle gagne en place, elle a un grand coffre etc etc etc ... à se demander franchement ! le coffre est pareil, on en parle des 60 l dessous cette tablette non amovible ! et les places arrières on en parle ? c'est quasi pareil que la F20.

Non non tout ceci n'est qu'une mascarade, cette F40 est juste crée pour optimiser les coûts et augmenter les bénéfices en la vendant aussi voir plus chère que la précédentes.

Cette enquête ou soit disant les gens ne savent pas qu'ils roulent en propulsion, biaisé, réel enquête ou juste falk news pour argumenter l'abandon de la propulsion ?

Que les gens ne sachent pas faire la différence entre une propulsion ou traction, ok pourquoi pas, mais qu'ils ne sachent pas qu'ils roulent en propulsion là par contre ? le monsieur qui paye une bmw à sa madame, lui dira forcément dès le début fait gaffe sous la pluie avec l'accélérateur c'est une propulsion, ou le monsieur qui connait rien, soit le vendeur lui a dit dès le début qu'il achetait une propulsion ou pas, mais s'il ne le sait pas il a du se faire sa petite chaleur sous la pluie et donc a été voir son vendeur, oui votre série 1 sous la pluie ça tient pas la route, et la réponse du vendeur , mr c'est une propulsion la série 1 il faut la conduire différemment :- )

Résultat la grande majorité savent qu'ils roulent en propulsion.

Bref, je vais garder ma F20 LCI 2 120 IA Msport un sacré moment :- ) aucune chance que j'achète cette F40 et donc cela sera sans doute ma dernière bmw pour le coup...

Et les moteurs, 118i 3 cylindres essence beurk ! même pas le 120i 4 cylindres ? de toute façon maintenant qu'ils sont avec le FAP je vois déjà les problèmes arrivés auquel les essences étaient jusqu'ici épargnés !

Et finit la boite ZF ! il n' y a pas encore si longtemps, bmw qui disait que la convertisseur de couple était l'avenir, car plus fiable, offrant une meilleure ergonomie ! que les doubles embrayages étaient fragiles, qu'elles coûtaient chères en cas de panne, qu'elles n'offraient pas un bonne agrément ! encore une contradiction et non des moindres !

F40 une mascarade pour clientèle spécifique, remarque, moins les gens qui achètent y connaissent quelques choses plus ils sont aptes à payer les factures délirantes sans rechigner !

Adieu bmw tchao , je garde ma F20, toute façon d'ici 10 / 15 ans il se peut qu'on aie tout simplement plus de voiture thermique ou que l'on se fasse conduire, ou que l’électricité soit dominante, enfin je veux dire que c'est peut être la fin de l'automobile que nous aimions tant jusqu'à présent !

On parlera juste d'un moyen de locomotion d'un point A à un point B

Sérieusement, je veux voir BMW nous ressortir un véhicule tel que la Série 4 GC, la M4 ou l’ancienne Z4. J’irais plus loin, il faudrait garder le côté « panzer » du X6, au moins garder l’héritage de la période Bangle, ne pas voir tout ça se diluer dans des lignes américano-asiatiques... Je sais que la demande et les moyens sur certains marchés sont énormes , mais BMW reste un constructeur européen (que j’apprécie assez), ce serait bien de les voir revenir à certains fondamentaux...

j'aimais pas l'ancienne, un design assez personnel qui ne m'a pas convaincu, malgré des caractéristiques techniques intéressantes...propulsion...6 cylindres

celle ci à une autre approche, plus consensuelle, et si elle prend le risque de déplaire aux puristes, elle prend aussi le risque de plaire à beaucoup plus de monde qu'avant

Et que ce soit une traction, je ne pense pas que ce soit un si gros problème que ça pour la catégorie.

Non, pitié, pas le X6 !

Totalement d'accord avec vous, cette génération sera la génération de Série 1 la plus vendue. Et vendre le plus de véhicules (pour se faire le plus de blé possible) reste l'objectif numéro 1 d'une marque, donc BMW a bien fait de la faire évoluer cette Série 1 ainsi.