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Bruxelles ne veut pas faire chou blanc face à VolkswagenIl était temps. La Commission européenne semble enfin se rendre compte qu’elle pourrait se mobiliser pour les consommateurs européens. L’affaire du scandale Volkswagen lui en fournit l’occasion si bien que Bruxelles a mis le constructeur dans les choux.

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Par

" Notre mission est de protéger les consommateurs "

Si d'aventure ils veulent jeter un p'tit coup d'œil sur le rapport de test demandé par la Royal...et se demander aussi pourquoi les 100 autos prévues n'ont pas toutes été toutes testées, malgré le dépassement XXL du planning.

A ce moment là, oui... on pourra commencer à se dire que les fonks de Bruxelles se soucient quelque part à minima de santé publique.

Par

Je ne comprends pas pourquoi un tel acharnement sur le groupe VAG.

Tous les constructeurs trichent.

Par

sauf que les consommateurs ne sont absolument pas floués,bien au contraire, ca leur évite de passer par la case garage pour d'éventuels réparations du système...le problème est donc ailleurs! et puis il est bien connu que c'est la protection du moteur qui prime lol!

Par

En réponse à bartom

Je ne comprends pas pourquoi un tel acharnement sur le groupe VAG.

Tous les constructeurs trichent.

oh pas le tiens tout de même ( remarque à voir la tronche du chien ....)

Par

En réponse à roc et gravillon

" Notre mission est de protéger les consommateurs "

Si d'aventure ils veulent jeter un p'tit coup d'œil sur le rapport de test demandé par la Royal...et se demander aussi pourquoi les 100 autos prévues n'ont pas toutes été toutes testées, malgré le dépassement XXL du planning.

A ce moment là, oui... on pourra commencer à se dire que les fonks de Bruxelles se soucient quelque part à minima de santé publique.

@Mon Gravillon Tu t' fais du mal ..!! Tu Konnais la dernière blagounette à la mode qui Kourt sur vvé ..??!!

"Bonjour, je m' appelle Pierre et je roule en ..volkswagen.."

A hurler de rire ..!!

http://www.courrierinternational.com/article/automobile-les-clients-floues-par-volkswagen-sorganisent-en-ligne

Par

Si tel était le Kas, la devise de vvé group serait, après le fringuant das Auto, adieu veaux, vaches, cochoNs, Kouvées ..!!

Par

En réponse à roc et gravillon

oh pas le tiens tout de même ( remarque à voir la tronche du chien ....)

Le miens?

Je ne suis qu'un pauvre français, alors posséder une multinationale.

Mais pour répondre à ton interrogation, il me semble bien qu'ils ont aussi eu la visite des agents de l'état. Je ne pense pas que c'était pour prendre l'apéro.

Quand au chien, il va bien...merci.

Par §Tra021un

déjà, il faudrait être sur que tout les autres constructeurs sont blancs comme neige

et VW premier dans le secteur auto européen qui tiens dans sa main des milliers d'emploi en Europe voir des millions avec les sous traitants, l'Europe n'a absolument pas intérêt à couler VAG

Par

En réponse à bartom

Le miens?

Je ne suis qu'un pauvre français, alors posséder une multinationale.

Mais pour répondre à ton interrogation, il me semble bien qu'ils ont aussi eu la visite des agents de l'état. Je ne pense pas que c'était pour prendre l'apéro.

Quand au chien, il va bien...merci.

Oui c'est vrai....et pour aller vers Sochaux, faut tout de même être drôlement motivé, ou avoir d'excellentes raison...

Mais bon, tu vois bien ce qu'il en est sorti... un peu comme le rapport Royal, on va pas enfoncer la tête du peu d'industrie automobile qui reste encore dans notre pays sur la brèche.

Tu le nourris comment le canin ?

Croquettes, boites, mendicité sur la voie publique ?

Par

En réponse à bartom

Je ne comprends pas pourquoi un tel acharnement sur le groupe VAG.

Tous les constructeurs trichent.

Les constructeurs avancent des chiffres "optimistes", mais :

- seul Vag a truqué ses voitures

- seul Vag a corrompu nombre de politiques et instances

- Vag a menti et caché des infos depuis le debut du dieselgate

- l'arnaque dure depuis 1999!

Donc vivement que toutes les sanctions tombent. Je le clame depuis le début : le groupe sera démantelé de moitié dans les prochaines années. J'ai hâte! :lol:

Par

" Protéger les consommateurs? " quand on achète une voiture il est spécifié nul part les émissions de nox , cela à rien à voir avec les consommateurs en Europe et " s'y abritant derrière les failles, la complexité et la diversité des législations en vigueur." à ce stade on peut attaquer les renault fiat opel ford nissan etc sur le même principe ... ...bref maintenant s'ils forcent vw à donner des sous je cracherai pas dessus , 5000 € cela m'irait très bien :areuh:

Par

Rots et Postillons arrive à démontrer

- que les Vag st fiables

- que les Vag ont un design innovant

- et que Psa triche plus que Vag

:lol:

Eh mec : arrête de tirer les allocations françaises en tous genre, et pars travailler chez tes teutons menteurs favoris :ange:

Par

Sinon pour vous aidez à monter les dossiers en France Monsieur André Lecondé se fera un plaisir de vous aider :areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui c'est vrai....et pour aller vers Sochaux, faut tout de même être drôlement motivé, ou avoir d'excellentes raison...

Mais bon, tu vois bien ce qu'il en est sorti... un peu comme le rapport Royal, on va pas enfoncer la tête du peu d'industrie automobile qui reste encore dans notre pays sur la brèche.

Tu le nourris comment le canin ?

Croquettes, boites, mendicité sur la voie publique ?

Tous des tricheurs, seul un a les moyens de payer alors on s'acharne.

Pour le clébard, je fais le tour des vétos du coin pour avoir des échantillons gratuits, comme ça mange pas lourd ça lui suffit. Donc on peu mettre ça dans la catégorie mendicité :bien:

Par

la commission "aurait un début de base juridique" donc ils ne sont même pas sur de leur coup...le mot "acharnement" est donc particulièrement bien choisi, et ce n'est pas autre chose

Par

En réponse à bartom

Je ne comprends pas pourquoi un tel acharnement sur le groupe VAG.

Tous les constructeurs trichent.

ah bon, des preuves?

Par

En réponse à nicotdi

" Protéger les consommateurs? " quand on achète une voiture il est spécifié nul part les émissions de nox , cela à rien à voir avec les consommateurs en Europe et " s'y abritant derrière les failles, la complexité et la diversité des législations en vigueur." à ce stade on peut attaquer les renault fiat opel ford nissan etc sur le même principe ... ...bref maintenant s'ils forcent vw à donner des sous je cracherai pas dessus , 5000 € cela m'irait très bien :areuh:

Si, mais il faut regarder un peu plus loin que le logo VW que tu as sur tes lunettes

Par

regarder quoi plus loin ?

Par

La Commission taperait-elle sur VW pour faire oublier les concessions faites sur les émissions de CO2 dans l'aviation civile,sans l'accord de l'Assemblée Européenne? (Voir La Tribune).Même les députés européens sont indignés,c'est dire.La Commission est en train de se tirer une balle dans le pied.Elle cherche le Germanexit?.C'est en bonne voie,20% les nostalgiques de l'Allemagne uber alles.Et a propos de pratiques commerciales,Nissan vient de se prendre une prune de 6,7 Millions$ en Espagne.Alors Carlos?.

Par

En réponse à bartom

Tous des tricheurs, seul un a les moyens de payer alors on s'acharne.

Pour le clébard, je fais le tour des vétos du coin pour avoir des échantillons gratuits, comme ça mange pas lourd ça lui suffit. Donc on peu mettre ça dans la catégorie mendicité :bien:

Pour la première phrase, doit y'avoir un peu de vrai là dedans...

Vérifie juste qu'un véto, las de te voir le harceler pour quêter sa pitance, n'aura pas mis un peu de mort-au-rat dans ses friskies.

C'est peut être pour ça qu'il a l'air malade.

Par

En réponse à bartom

Je ne comprends pas pourquoi un tel acharnement sur le groupe VAG.

Tous les constructeurs trichent.

Ben non en fait. pour le moment et jusqu'à ce que vous montriez les preuves en votre possession manifestement cette tricherie ne concerne que VAG.

Encore une fois c'est pas parce que ça ferait plaisir à trois gugusses sur ce site que d'autre accompagne VAG dans les tréfonds du judiciaire que ça fait office de lois et de règlement.

Par

En réponse à nicotdi

" Protéger les consommateurs? " quand on achète une voiture il est spécifié nul part les émissions de nox , cela à rien à voir avec les consommateurs en Europe et " s'y abritant derrière les failles, la complexité et la diversité des législations en vigueur." à ce stade on peut attaquer les renault fiat opel ford nissan etc sur le même principe ... ...bref maintenant s'ils forcent vw à donner des sous je cracherai pas dessus , 5000 € cela m'irait très bien :areuh:

C'est pas une histoire de Nox en l'occurence mais de tromperie.

J'avais évoqué la chose dès le départ.

du moment que vous vendez un produit ayant été certifié conforme en l'ayant présenté à l'homologation de manière frauduleuse il y a tromperie pour le futur acheteur.

Délit, 37 500€ de peine encourue par objet vendus.....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ben non en fait. pour le moment et jusqu'à ce que vous montriez les preuves en votre possession manifestement cette tricherie ne concerne que VAG.

Encore une fois c'est pas parce que ça ferait plaisir à trois gugusses sur ce site que d'autre accompagne VAG dans les tréfonds du judiciaire que ça fait office de lois et de règlement.

sinon à l'heure actuelle renault procède à des rappels ainsi que fiat et prochainement mercedes et opel ... évidement ils font des rappels pour le fun car leurs moteurs sont très propres et n'ont aucun dysfonctionnement de leurs systèmes anti pollutions ...:areuh:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est pas une histoire de Nox en l'occurence mais de tromperie.

J'avais évoqué la chose dès le départ.

du moment que vous vendez un produit ayant été certifié conforme en l'ayant présenté à l'homologation de manière frauduleuse il y a tromperie pour le futur acheteur.

Délit, 37 500€ de peine encourue par objet vendus.....

et la législation européenne autorise l'arrêt du système anti pollution uniquement en cas d'accident .. et non pas pour protéger le moteur sinon autant ne pas l'activer dès le départ ...

Par

@Mon Gravillon "Mais bon, tu vois bien ce qu'il en est sorti... un peu comme le rapport Royal, on va pas enfoncer la tête du peu d'industrie automobile qui reste encore dans notre pays sur la brèche."

Tu te fais du mal ..!!

Par

En réponse à nicotdi

sinon à l'heure actuelle renault procède à des rappels ainsi que fiat et prochainement mercedes et opel ... évidement ils font des rappels pour le fun car leurs moteurs sont très propres et n'ont aucun dysfonctionnement de leurs systèmes anti pollutions ...:areuh:

VW paie les fait d'avoir été le premier sur qui la foudre est tombé. Qu'importe ce qu'ont fait les autres. L'affaire restera pour toujours l'affaire VW dans l'esprit du commun des mortels .

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est pas une histoire de Nox en l'occurence mais de tromperie.

J'avais évoqué la chose dès le départ.

du moment que vous vendez un produit ayant été certifié conforme en l'ayant présenté à l'homologation de manière frauduleuse il y a tromperie pour le futur acheteur.

Délit, 37 500€ de peine encourue par objet vendus.....

Le pire, c'est que l'administration US leur avait donné les moyens de rectifier le tire une première fois en modifiant les éléments incriminés et tout en limitant le contre coup médiatique....

La seul réponse de VW fût de modifier le logiciel en question pour qu'il ne soit plus détectable par la commission, mais pas de bol ils avaient à faire à des personnes plus persévérantes qui ont à nouveau détectées la fraude :chut:

Et bien sûr VW a nié comme un gamin de 8 ans que l'on accuse d'avoir piqué des bonbons bleus et qui à la langue de la même couleur :areuh:

Par §Azz801gY

Et pendant ce temps le gouvernement de Teutonnie essaye d'allumer un contre feu en dénonçant FCA comme tricheur. Apparemment ça n'a pas l'air de marcher les feux sont toujours braqués sue Vvé.

:voyons::ptdr::ptdr:

Par §Min848jQ

En réponse à §Tra021un

déjà, il faudrait être sur que tout les autres constructeurs sont blancs comme neige

et VW premier dans le secteur auto européen qui tiens dans sa main des milliers d'emploi en Europe voir des millions avec les sous traitants, l'Europe n'a absolument pas intérêt à couler VAG

Les "sous-traitants" ne bossent pas QUE pour VW, ils ne couleront pas si VW doit payer pour ses fautes (sauf si VW leur rejette la faute en dessus...). Mais ça n'est pas su ressort de la Communauté Européenne si VW met une pression intenable sur ses fournisseurs pour conserver ses marges.

Par §Min848jQ

En réponse à §Azz801gY

Et pendant ce temps le gouvernement de Teutonnie essaye d'allumer un contre feu en dénonçant FCA comme tricheur. Apparemment ça n'a pas l'air de marcher les feux sont toujours braqués sue Vvé.

:voyons::ptdr::ptdr:

Pour une fois on est d'accord, que le gouvernement Allemand s'occupe déjà de ses constructeurs nationaux avant d'essayer d'allumer des contre-feux.

Par

" J'avais évoqué la chose dès le départ."

....et depuis, t'as toujours l'air aussi ridicule mon pauvre Squale....remarque, juste au dessus, t'as un sacré bâton sur lequel t'appuyer. :oui:

Tiens....

Un tableau pour lequel vous semblez avoir posé :

http://www.ecoles.cfwb.be/argattidegamond/cARTable/Breughel%20Aveugles.asp

Par

Comme d'habitude, ici c'est la guerre entre les afficionados et les anti VW - RENAULT - FIAT...

Je ne comprend pas pourquoi tant de haine.

Comme j'ai l'impression d'être dans une cour d'école, je vais faire des comparaisons simples pour que tout le monde comprenne le problème.

Un seul fait est avéré :

Certains constructeurs ont triché en mettant un programme spécifique afin de réaliser les tests. (Si on compare à un écolier, lui il avait un antisèche)

D'autres ont fait en sorte que leurs véhicules ne soient acceptables que dans les conditions de tests. (ceux la ils ont fait du bachotage et n'ont appris que ce qu'il fallait apprendre pour le devoir )

Comme à l'école, les deux attitudes permettent d'avoir l'examen et ne sont pas le reflet des capacités réelles de l'élève. Toutefois, l'une est légale, l'autre non.

VW à triché, une punition est donc normale.

Maintenant, j'aimerais savoir pourquoi il y a tant de débat houleux entre fan de marques. S'il n'y en avait qu'une seule de bien, et les autres étaient pourries, nous aurions tous le même véhicule. Quelle tristesse !

Par

En réponse à §Min848jQ

Pour une fois on est d'accord, que le gouvernement Allemand s'occupe déjà de ses constructeurs nationaux avant d'essayer d'allumer des contre-feux.

c est déjà fait ....t as 5 mois de retard ....

Par

Aucune généralité à effectuer, ni d'amalgame :

Seul le groupe Vag a volontairement installé un logiciel pour falsifier les données. Et cela depuis près de 20 ans.

Point. Tous les autres constructeurs restent honnêtes. PSA est même celui qui a livré de lui-même tous les éléments permettant de vérifier que ses voitures n'étaient pas "du vent". Si Vag pouvait un jour montrer que ses voitures ne sont pas de la fumée... :ange:

Par

"@en toute "- l'arnaque dure depuis 1999!"

Ah qd même, j' ai bien fait de ne jamais en acheter, je me serais fait aussi niKer ..!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aucune généralité à effectuer, ni d'amalgame :

Seul le groupe Vag a volontairement installé un logiciel pour falsifier les données. Et cela depuis près de 20 ans.

Point. Tous les autres constructeurs restent honnêtes. PSA est même celui qui a livré de lui-même tous les éléments permettant de vérifier que ses voitures n'étaient pas "du vent". Si Vag pouvait un jour montrer que ses voitures ne sont pas de la fumée... :ange:

depuis 2009 à 2014 voir 2015 selon le modèle ...bref t'as perdu encore une occasion de te taire ...:bah:

Par

En réponse à moulache

@Mon Gravillon Tu t' fais du mal ..!! Tu Konnais la dernière blagounette à la mode qui Kourt sur vvé ..??!!

"Bonjour, je m' appelle Pierre et je roule en ..volkswagen.."

A hurler de rire ..!!

http://www.courrierinternational.com/article/automobile-les-clients-floues-par-volkswagen-sorganisent-en-ligne

On croirait lire le p'tit vieux celiba se cherchant une e-reput pour exister, à répéter sans cesse et inlassablement la même chose, vas donc changer tes draps.:bien::fleur::fleur::fleur:

Par

Je pense que si Volkswagen donnait 1000 Euros aux 8,5 Millions d'européens sa lui reviendrait moins cher que les States car cela lui ferait 8,5 Milliards d'euros.

Enfin bref,en relisant le rapport de la commission Royal (bien sur sans accusé d'autres constructeurs),je soupçonne un peu d'autres constructeurs de trichent car en comparant les essaies en D1,D2 et D3,on peut remarquer qu'il y a des dépassements.

Je tiens à préciser,que je ne suis pas un Fanboy Vw comme vous dites.

Par

En réponse à roc et gravillon

" J'avais évoqué la chose dès le départ."

....et depuis, t'as toujours l'air aussi ridicule mon pauvre Squale....remarque, juste au dessus, t'as un sacré bâton sur lequel t'appuyer. :oui:

Tiens....

Un tableau pour lequel vous semblez avoir posé :

http://www.ecoles.cfwb.be/argattidegamond/cARTable/Breughel%20Aveugles.asp

Mon air ridicule vaut encore mieux que votre sèrieuse suffisance....

On attend toujours les révélations sur la triche des autres tant promise.

Je parle bien de triche....un truc pouvant ouvrir une action judiciaire contre les "autres" au même titre de ce qui tombe sur le coin du bec à VAG

Je rappel juste comme ça qu'une action judiciaire ne se fonde pas sur le petit délire perso de quelques participants un peu excités à un fil de discutions sur un site internet mais sur du droit.

Une infraction, des éléments légaux, matériels et morale.

Par

En réponse à nicotdi

et la législation européenne autorise l'arrêt du système anti pollution uniquement en cas d'accident .. et non pas pour protéger le moteur sinon autant ne pas l'activer dès le départ ...

Et ?

Dans ce cas que la législation Européenne intervienne....mais il est à noté que ce phénomène concerne également VAG.....

Par

En réponse à nicotdi

depuis 2009 à 2014 voir 2015 selon le modèle ...bref t'as perdu encore une occasion de te taire ...:bah:

Je persiste : tu as 10 ans de retard ! :ange:

L'enquête progresse régulièrement et la triche s'étendrait à un bien plus grand périmètre que celui avéré officiellement, et les doutes sont maintenant persistants sur un démarrage de triche en 1999.

Tout comme l'affaire impliquerait bien plus que les dirigeants stricts du groupe : politiques allemands et européens et certains autres grands décisonnaires seraient mouillés depuis longtemps.

Certes c'est encore du conditionnel et en attente de confirmation, mais l'affaire est une véritable bombe à retardement pour ce groupe, tellement le stratagème de fraude mis en place est machiavélique.

J'ai lu plus d'une centaine d'article presse et web, la plupart européens et donc en anglais. Encore faut-il savoir et pouvoir le faire : c'est certainement la plus grande différence entre toi et moi! :ange:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et ?

Dans ce cas que la législation Européenne intervienne....mais il est à noté que ce phénomène concerne également VAG.....

Laisse tomber l'argumentaire néant et risible de ton interlocuteur : c'est comme si tu avais à répondre à un Ribéry qui affirmait dur comme fer qu'il était intelligent et fidèle! :lol:

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

Attention à la censure, il n'est pas de bon ton de critiquer la principale source de revenus de ce site.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Les constructeurs avancent des chiffres "optimistes", mais :

- seul Vag a truqué ses voitures

- seul Vag a corrompu nombre de politiques et instances

- Vag a menti et caché des infos depuis le debut du dieselgate

- l'arnaque dure depuis 1999!

Donc vivement que toutes les sanctions tombent. Je le clame depuis le début : le groupe sera démantelé de moitié dans les prochaines années. J'ai hâte! :lol:

Marrant mais à la place de VAG je contre attaquerais en demandant officiellement des tests européen sur le CO² réel rejeté ainsi que les NOx, et là ce n'est pas VAG qu'on démantèlerait, mais OPEL, Renault, bref tout ceux que l'on voit qui rejettent des équivalent de centrale atomique dès qu'il roulent. Comme çà la m**** retomberait sur les autres constructeurs également, ça ferait bouger les choses. Concernant la triche au tests, oui ils ont trichés et ? En attendant je préfère largement avoir un moteur mazout VAG qui rejette en condition réelle et quotidienne 10 fois moins qu'un moteur Renault ou opel, car avec les tests d’homologation (qui sont impraticables dans la vrai vie), on ne file pas le cancer sur la route ... Moralité, si on résume avec les résultats de la commission Royal, si tu veux pas filer le cancer aux enfants, évite de rouler avec un moteur mazout Renault ... ça me va :bien:

Par

En réponse à Chataigner

Marrant mais à la place de VAG je contre attaquerais en demandant officiellement des tests européen sur le CO² réel rejeté ainsi que les NOx, et là ce n'est pas VAG qu'on démantèlerait, mais OPEL, Renault, bref tout ceux que l'on voit qui rejettent des équivalent de centrale atomique dès qu'il roulent. Comme çà la m**** retomberait sur les autres constructeurs également, ça ferait bouger les choses. Concernant la triche au tests, oui ils ont trichés et ? En attendant je préfère largement avoir un moteur mazout VAG qui rejette en condition réelle et quotidienne 10 fois moins qu'un moteur Renault ou opel, car avec les tests d’homologation (qui sont impraticables dans la vrai vie), on ne file pas le cancer sur la route ... Moralité, si on résume avec les résultats de la commission Royal, si tu veux pas filer le cancer aux enfants, évite de rouler avec un moteur mazout Renault ... ça me va :bien:

très juste, et les résultats de vw par rapport aux autres emmerdent tout le monde...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ben non en fait. pour le moment et jusqu'à ce que vous montriez les preuves en votre possession manifestement cette tricherie ne concerne que VAG.

Encore une fois c'est pas parce que ça ferait plaisir à trois gugusses sur ce site que d'autre accompagne VAG dans les tréfonds du judiciaire que ça fait office de lois et de règlement.

c'est vite oublier Suzuki et Mitsubishi

Ici, on aime bien jouer sur les mots .donc "falsifier", c'est tricher ou optimiser?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je persiste : tu as 10 ans de retard ! :ange:

L'enquête progresse régulièrement et la triche s'étendrait à un bien plus grand périmètre que celui avéré officiellement, et les doutes sont maintenant persistants sur un démarrage de triche en 1999.

Tout comme l'affaire impliquerait bien plus que les dirigeants stricts du groupe : politiques allemands et européens et certains autres grands décisonnaires seraient mouillés depuis longtemps.

Certes c'est encore du conditionnel et en attente de confirmation, mais l'affaire est une véritable bombe à retardement pour ce groupe, tellement le stratagème de fraude mis en place est machiavélique.

J'ai lu plus d'une centaine d'article presse et web, la plupart européens et donc en anglais. Encore faut-il savoir et pouvoir le faire : c'est certainement la plus grande différence entre toi et moi! :ange:

il y a effectivement des doutes concernant audi depuis 1999 mais cela n'est pas encore prouver donc pour le moment à moins que tu puisses nous fournir des preuves abstiens toi de parler .. concernant ta remarque sur les articles en anglais que toi seul peut lire apparemment je vais juste t'expliquer la différence entre toi et moi à ce sujet : je suis d'origine anglaise j'ai double nationalité donc pour les cours d'anglais tu repasseras merci :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Laisse tomber l'argumentaire néant et risible de ton interlocuteur : c'est comme si tu avais à répondre à un Ribéry qui affirmait dur comme fer qu'il était intelligent et fidèle! :lol:

En quoi mon argumentaire est faux stp ? ( puis changes ton pseudo le nom te vas pas du tout )

Par §Min848jQ

En réponse à Chataigner

Marrant mais à la place de VAG je contre attaquerais en demandant officiellement des tests européen sur le CO² réel rejeté ainsi que les NOx, et là ce n'est pas VAG qu'on démantèlerait, mais OPEL, Renault, bref tout ceux que l'on voit qui rejettent des équivalent de centrale atomique dès qu'il roulent. Comme çà la m**** retomberait sur les autres constructeurs également, ça ferait bouger les choses. Concernant la triche au tests, oui ils ont trichés et ? En attendant je préfère largement avoir un moteur mazout VAG qui rejette en condition réelle et quotidienne 10 fois moins qu'un moteur Renault ou opel, car avec les tests d’homologation (qui sont impraticables dans la vrai vie), on ne file pas le cancer sur la route ... Moralité, si on résume avec les résultats de la commission Royal, si tu veux pas filer le cancer aux enfants, évite de rouler avec un moteur mazout Renault ... ça me va :bien:

Une fois de plus vous confondez test d'hologation (truqué (VW) ou pas (tous les autres)) et conditions réelles!

Par

?? mais c'est bruxelles qui couvre Volkswagen depsui des années.. pourquoi ce retournement de veste ? les lobby VW ne donne plus de valise pleine d'argent ?

Par

En réponse à §Min848jQ

Une fois de plus vous confondez test d'hologation (truqué (VW) ou pas (tous les autres)) et conditions réelles!

les tests en laboratoire modifié ne sont pas fait en condition réel ....c'est le même test que pour l'homologation sauf que l'on modifie certaines choses afin de tromper un éventuel logiciel ... Peux tu m'expliquer les résulats de renault concernant ces tests ?

Par

De plus peux tu m'expliquer pkoi renault comme d'autres constructeurs ont refusé de donner les codes d'accès à leur logiciel ?

Par

En réponse à nicotdi

il y a effectivement des doutes concernant audi depuis 1999 mais cela n'est pas encore prouver donc pour le moment à moins que tu puisses nous fournir des preuves abstiens toi de parler .. concernant ta remarque sur les articles en anglais que toi seul peut lire apparemment je vais juste t'expliquer la différence entre toi et moi à ce sujet : je suis d'origine anglaise j'ai double nationalité donc pour les cours d'anglais tu repasseras merci :bien:

"il y a effectivement des doutes concernant audi depuis 1999 mais cela n'est pas encore prouver donc pour le moment à moins que tu puisses nous fournir des preuves abstiens toi de parler .. "

N'est-ce pourtant pas ce que vous faite en prétendant que les autres trichent également alors qu'il n'y a aucune preuve ?

Votre intime conviction selon laquelle si on ne permet pas l'accès aux logiciels serait que l'on cache quelque chose ne vaut pas bien lourd et ne sert qu'à trouver une excuse à votre marque chérie pour vous satisfaire et vous conforter.

Dans l'absolu je vous dirai simplement qu'il n'y a aucun besoin à cet accès. D'illeurs VAG ne l'a pas donné plus que les autres....mais s'est fait chopper par des tests.

Ces mêmes tests qui pour le moments ne révèlent rien du même acabit chez les autres.

C'est toujoours pareil chez ceux qui sont en faute. Quand ils ne preuvent prouver que les autres le sont aussi ils prétendent qu'en fait c'est parce qu'on cherche mal ou que si les autres ne se mettent pas à nu c'est qu'ils ont quelque chose à cacher.

Un peu comme si on vous disait que vous devez jurer à la fin de chaque phrase sinon c'est que vous n'êtes pas sincère.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

"il y a effectivement des doutes concernant audi depuis 1999 mais cela n'est pas encore prouver donc pour le moment à moins que tu puisses nous fournir des preuves abstiens toi de parler .. "

N'est-ce pourtant pas ce que vous faite en prétendant que les autres trichent également alors qu'il n'y a aucune preuve ?

Votre intime conviction selon laquelle si on ne permet pas l'accès aux logiciels serait que l'on cache quelque chose ne vaut pas bien lourd et ne sert qu'à trouver une excuse à votre marque chérie pour vous satisfaire et vous conforter.

Dans l'absolu je vous dirai simplement qu'il n'y a aucun besoin à cet accès. D'illeurs VAG ne l'a pas donné plus que les autres....mais s'est fait chopper par des tests.

Ces mêmes tests qui pour le moments ne révèlent rien du même acabit chez les autres.

C'est toujoours pareil chez ceux qui sont en faute. Quand ils ne preuvent prouver que les autres le sont aussi ils prétendent qu'en fait c'est parce qu'on cherche mal ou que si les autres ne se mettent pas à nu c'est qu'ils ont quelque chose à cacher.

Un peu comme si on vous disait que vous devez jurer à la fin de chaque phrase sinon c'est que vous n'êtes pas sincère.

pour résumer la commission:" on se doute de...mais il est inutile de chercher plus...d'autant que ca nous arrange que les constructeurs ne nous fournissent pas les logiciels, car les résultats nous emmerdent bien" -la fin de la phrase est parfaitement exacte, soit dit en passant- ( qui doivent mainetnant être bien modifiés , donc on ne trouvera plus rien)

Par

En réponse à anneaux nîmes.

"il y a effectivement des doutes concernant audi depuis 1999 mais cela n'est pas encore prouver donc pour le moment à moins que tu puisses nous fournir des preuves abstiens toi de parler .. "

N'est-ce pourtant pas ce que vous faite en prétendant que les autres trichent également alors qu'il n'y a aucune preuve ?

Votre intime conviction selon laquelle si on ne permet pas l'accès aux logiciels serait que l'on cache quelque chose ne vaut pas bien lourd et ne sert qu'à trouver une excuse à votre marque chérie pour vous satisfaire et vous conforter.

Dans l'absolu je vous dirai simplement qu'il n'y a aucun besoin à cet accès. D'illeurs VAG ne l'a pas donné plus que les autres....mais s'est fait chopper par des tests.

Ces mêmes tests qui pour le moments ne révèlent rien du même acabit chez les autres.

C'est toujoours pareil chez ceux qui sont en faute. Quand ils ne preuvent prouver que les autres le sont aussi ils prétendent qu'en fait c'est parce qu'on cherche mal ou que si les autres ne se mettent pas à nu c'est qu'ils ont quelque chose à cacher.

Un peu comme si on vous disait que vous devez jurer à la fin de chaque phrase sinon c'est que vous n'êtes pas sincère.

les tests de la commissions royal avairnt 2 buts:

1. definir les emissions de nox en test labo ( le même que pour l homologation)

test en labo modifié ( c est comme ça que les americains ont compris que vw trichait )

test en condition réel.

2. dans le cas où les tests en labo et ceux en labo modifié etaient différents cela confirme qu il y a tricherie ... donc à ce stade une recherche dans les logiciels devient obligatoire.... et les constructeurs concernaient ont refusé de donner leurs codes d accès. ..comme vw pendant 1an sauf qu à la fin ils ont engin décidé d avouer ....sinon je crois qu à l heure actuelle les americains seraient tj en train de le chercher...

conclusion des resultats de la commissions royal? compte rendu bâclé donc inutile ...quand on a rien à cacher on coopère ... c est bien ce que l on a reproché à vw , non?

Par

donc inutile de répèter à chaque fois que les tests montrent que personne à part vw triche c est faux car les tests ont été stoppé .....

Par §Min848jQ

En réponse à nicotdi

donc inutile de répèter à chaque fois que les tests montrent que personne à part vw triche c est faux car les tests ont été stoppé .....

POurtant ça fait presque un an que VW est seul ! Et les fracassantes révélations concernant tous les autres, on les attend toujours.

Par

En réponse à §Min848jQ

POurtant ça fait presque un an que VW est seul ! Et les fracassantes révélations concernant tous les autres, on les attend toujours.

tu veux parler des tests de la commission royal qui ont été stoppé ?

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