Commentaires - Citroën C4 : la prochaine génération incarnera-t-elle le retour de l’excentricité pour la marque aux chevrons ?

Entre leur design boudiné sous corticoïdes et les échecs commerciaux (gamme "X"), le côté "excentrique" et "original", c'est pas forcément la meilleure chose à faire.

Que tout le groupe s'occupe déjà des plateformes techniques, pour le design clivant, on verra après.

"La marque aux chevrons est connue pour son originalité, voire son excentricité, même si la gamme actuelle est plutôt sage. Mais cela pourrait changer avec la prochaine génération de C4."

Ah bon ? A la présentation de la C4 actuelle, vous titriez pourtant "le pari de l'audace".

C4 qui succédait à la Cactus, notoirement excentrique (et gros bide).

Parfois, j'admire l'entêtement de Citroën / DS, qui malgré les échecs successifs (Cactus, C4, C4 X, C5 X, DS3, DS4, DS9...) continuent à miser sur l'originalité plutôt que la qualité...

Déjà, partir sur la plateforme low cost nous annonce que la version électrique sera à la rue en prestations. Bon début pour perpétuer la tradition !

original est souvent synonyme de moche, peu de gens sont assez fous pour acheter des voitures moches.

ce sera un échec commercial tout comme les c6, avantime, multipla...

Ouai....

Toujours à jouer sur un "glorieux" passé pour justifier u e identité de marque perdue depuis des lustres...

une marque qui "ose" avec ses "éxentricités"...

Ça promet.

Ils vont ressortir tous les échecs économiques qui les ont mis à terre?

Cactus : environ 500 000 exemplaires quand même

l'avenir de la marque Citroen passe bien par des look et des nouvelles-anciennes idées ( comme le Monospace )

pour continuer à faire venir des clients, un look différent ne nuit pas

ça ne sert à rien de faire des clones des Opel et des Fiat .

donc oui pour un peu d'excentricité ! n'en déplaise aux experts en carton

Plutôt que de vouloir faire de l’excentricité à tout prix, la marque ferait mieux d’améliorer fissa la qualité et la fiabilité de leurs véhicules ! Quelques pistes, motorisations, boîtes de vitesses, électronique en général, modules électriques, etc, bref le curseur devrait être mis autre part.

Si ils veulent vraiment ne pas en vendre oui ils peuvent re tanter l'exentricité.

Référence à un passé perdu depuis bien longtemps, dilué dans un groupe multimarques. Citroën (s’ils le peuvent) ferait mieux de mettre un brin de qualité et de fiabilité dans leurs produits.

Après, le patron ne va évidemment pas dire : « on va vous proposer du banal, vous allez adorer ».

Et la hype autour de ce concept-car, je ne comprends pas : il est tellement laid !!

la derniere petite citroen a s'etre bien vendue c'est la ds 3 y a 15 ans joli design bonne finition et 1l6 hdi performant et fiable...

aujourd'hui ils font du low cost pas fiable finition play mobil!!

çà fonctionne pas... dacia est monis cher plus fiable et mieux fini!!!

faut arretter cela!!

le cube playmobil a moteur pure tok!!

La Fiat panda aurait du s'appeler Citroën

Pourquoi Citroën ne veut plus vendre de voiture ?

l´effet d´annonce est stupéfiant pour la nouvelle C4 , elle utilisera la Smart-car indienne de Tata , la fameuse dont on ne connait pas le résultat au crash-test Euro NCAP, mais dont on sait que la C3 en 2024 et C3 Aircross en 2025 sont les seules voitures à fanfaronner avec un beau Zéro pointé au crash-test Latin NCAP.

Déjà 3 rappels conséquents sur la sécurité de ces autos , des bugs à répétitions , et pour les Électriques toujours aucunes solutions pour résoudre les problèmes dont j´ai parlé ici plusieurs fois .

En janvier je n´ai passé que 10h40 à attendre l´auto aux bornes pour ne recharger que 232 kWh .

Soit une puissance moyenne de recharge de seulement 21,76 kW.

As-tu une Citroën pour tenir ce propos , je ne crois pas .

Je ne dirais pas que la c3 actuelle, ni la c4 dans toutes ces versions et encore meme la petite Ami passent inaperçues.

Au contraire ce ne sont pas des mastodontes mais leur excentricité est remarquée.

On peut juste noter que leur originalité ne se fait pas au détriment du sens commun, comme il en était l’habitude de Citroën.

C'est peut-être ça qui peut sauver Citroën et égayer le paysage sinistré par les SUV gris qui parcourent nos rues.

Pour ma part, je me réjouis encore de voir les Minis colorées au milieu de la circulation

J'ai bien aimé ce modele (version 1) leger fiable economique et agreable en boite meca.

C'est révolu l'époque ou tout ingénieur ou désigner voulait travailler chez Citroen

Mais la gamme actuelle est compétitive et tant mieux si les prochains modeles sont originaux !

Sans chauvinisme,a l'encontre des grincheux ns devrions ns réjouir d'avoir 5 marques en France

Modèle sympa, avec intérieur original et nickel, mais coincée entre C3 et C4

pour les grincheux et les experts du forum ;

L'année 2026 démarre plutot bien pour les chevrons :

12 580 immatriculations en france en janvier, citroen prend 9,5 % du marché et reste la 3eme marque la plus vendue en France. pas mal pour des echecs economiques cité dans ce forum...

le 100% élec est pas mauvais non plus, puisqu'en 2025 la marque aux chevrons a réalisé 22 % de ses ventes avec ses modèles 100% elec occupant 8,6 % de part de marché.

le reste n'est que bla bla....

Qu lieu de t'esbaudir sur la livraison de C3 crash-test exempted, lis plutôt ça Titruffe:

https://www.auto-infos.fr/article/renault-n-est-pas-en-odeur-de-saintete-chez-les-analystes-financiers-et-stellantis-non-plus.290654

Le VE chez Citroën, c'est surtout la C3. Et les récents chiffres sont boostés par le leasing social. On verra fin 2026.

Oui mais contrairement au daube stellantis le multipla avait un seul défaut son design trop original... mais bon quand je vois les horreurs de SUV aujourd'hui

Pour le reste super habitable dans moins de 4m 6 places et surtout moteurs très fiable et économique j'en voyais beaucoup en Italie qu'en j'étais gosse

Oui tu as raison 5 marques Françaises c'est même très bien mais Stellantis n'est pas compétitif côté motorisation et c'est dommage.

evidemment moteur pure tok çà freine les ventes!!!

pour citroen c'est la triple peine.. moteur de merde + finition dacia.. + design play mobil!!en avant les idées!!

faut arretter le cubisme... sur l'ami à 8000 çà va..

pas sur une caisse à 20 000!!

en plus c'etait quoi l'adn de citroen, la suspat hydro.. le comfort.. la ligne l'aéro..

des voitures d'ingénieurs comfortables pour vieux blindés!!

bref ils ont planté leurs images!!

rendez nous la cx turbo diesel qui prenait 220 chrono dans un comfort de rolls!!!

la derniere vrai citroen? la c5... avec le 2 litres hdi 180 cv..

depuis que de la merde!!

Et pourquoi pas vendre des voitures en Kit comme les "meubles?" de chez Ikéa ???

Osez, osez Joséphine !

Également la C4 Aircross 150ch diesel à moteur Mitsubishi... Déjà à cette époque visiblement PSA ne savait plus produire de gros moteurs performants...

La créativité et l'optimisme de Citroën, de même que de Fiat, ou au Japon de Suzuki, sont vivifiants dans cette France morose qui roule en voiture neutre, grise et noire pour s'assurer une image de marque et un bon résidus lors de la revente du véhicule.

Mais il est essentiel que Citroën et Fiat, à l'instar de Suzuki, proposent des véhicules simples et pratiques, fiables et économiques.

Ce n'est pas parce qu'une voiture est populaire qu'elle peut avoir le droit de prendre des risques au détriment de la fiabilité et de la securité...

Enfin, si Citroën a la bonne idée de fabriquer cette voiture créative, et qu'elle soit également RÉELLEMENT fiable, sécurisante, économique et qu'en plus, elle soit fabriquée en France, alors je pourrais vraiment me laisser séduire par ce concept.

Le Made in France est non négociable : problématique à faire entrer dans le tête de l'actionnaire Stellantis, au risque que les derniers fidèles de la marque se détournent définitivement des chevrons.

La Cactus est une tres bonne idée, qui a bien marché au Brésil...