Commentaires - Classement Interbrand 2020 : Toyota toujours en tête

Être pragmatique et discret n'est pas un défaut. Ça permet de débouler de nulle part et de gagner.

je connais quelques personnes qui vont être en sueur

Une petite pensée pour Gégé

merci Gignac pour ce commentaire à en fait quand j'ai écrit Gégé ce n'est pas à toi que je faisais allusion

Tout le savoir nécessaire pour construire une VE pure, Toyota le possède. Ce qui manque, c'est un vrai marché, pas quelques niches pour quelques chiens.

Et le lien vers ce fameux classement qui met dans un même sac les vendeurs de smartphone, de services, de soupes en conserves et de bagnoles, il est où ?

En fait c'est moi ou tu te contredis ce n'est pas ce que tu disais sur l'électrique (l'article d'aujourd'hui qui parle de Bosch)

Tu n'aurais jamais dû écrire un tel commentaire ahh si seulement Toyota avait racheté Tesla

Tu crois vraiment que Toyota est à la traine dans l'électrique, je ne pense pas qu'ils t'ont attendu pour planifier leur production

Grace à leur maitrise de l'hybride, ils n'ont pas besoin de développer le VE, mais ils développent bien des batteries plus performantes que les modèles actuelles

Ils attendent sans doute le bon moment pour débouler sur le marché.

Gigi comme girouette

36 15 Professeur Gignac :

Prévisions, divination, retour de l'être aimé, réparation de votre PC à distance, solutions contre la malchance, le mauvais oeil, les conflits, le manque d’argent, le travail, les diplômes, les sortilèges ennemis, désenvoute votre Renault par téléphone, transforme votre A1 en dragster surpuissant et qui ne consommera plus de carburant.

Accepte les cartes Visa et Mastercard, les emprunts russes, bons du trésor, cigarettes espagnoles. Paiement possible en poires et cahuètes.

Ben, il n'y a aucune raison que Toyota achète Tesla, ils achètent sur demande du MITI, c'est tout. Il faut rapatrier au Japon le capital (Subaru) ou empêcher qu'il parte hors du Japon (Mazda). Le Japon est très intéressant, ils laissent filer la dénatalité et la déflation mais se montrent généreux pour qui va vendre son savoir. En fait, ils gèrent leur pays, eux.

J ai lu que pour l exercice 2018 , Toyota engendré 9200 euros par seconde , et du 1 janvier au 31 décembre , juste derrière le groupe VAG pour qui la somme était pratiquement 9600 euros

"Aucun groupe français n'apparaît dans ce classement, puisque le Top 15 automobile est clos par Mini, en 95e position au général, dominé par Apple, Amazon et Microsoft."

Impatient de voir les commentaires de la frouzette alias Verigood et de sa " production française" microscopique .

MDR !!!!!!!!!!

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Je suis toujours surpris de ce genre d'affirmation.

Il n'y a rien de moderne d'utiliser une boîte de vitesses a 6-7 ou 8 rapports quand il est possible d'avoir de meilleurs résultats avec une simple transmission a un seul rapport. Il faut n'avoir aucune base de connaissance technique pour affirmer ça. Même si la transmission Toyota est difficile a expliquer, elle est d'un fonctionnement très simple. Chez Honda, il n'y a même pas le coté ésotérique de l'additionneur mécanique que constitue le train épicycloïdal.

Tu n'as pas idée du nombre de pièces en plus pour passer de la transmission Honda a la boite Hyundai.

Vu sur une Jazz, la transmission Honda est minuscule. Je pense que la transmission Toyota sur la Yaris est tout aussi compacte.

Il fallait bien qu'un guignol le mentionne...

Toyota is GGd fiable -)

Ben oui, sous les capots des RCF, LC, LS, RX, il n'y a que de tous rikikis petits moteurs.... :-)

Sans compter les modèles non commercialisés en Europe.... Ne tarde pas à leur proposer tes services, afin qu'ils échappent à la faillite.

Par ailleurs Toyota et via sa bra

Par ailleurs, Toyota et également sa branche poids lourd Hino se penchent de plus en plus sir l'hydrogène! La longueur d'avance ils l'ont depuis un moment!

Ça c'est de la culture, le ressenti des variations d'accélération, pas de l’efficacité; il est possible de s'en débarrasser, comme de la mémoire de la TV blanc et noir.

Ton CX5 fait dans la douceur comme feu ma Mazda 6. Même chose pour toutes les hybrides Honda ou Toyota ou bien les VE.

Le problème avec l’e-cvt c’est quand on y a gouté on ne peut plus s’en passer. Je roule actuellement en Corolla 180 et je ne vois pas vers quel modèle je pourrais aller si je devais aller tant cette boîte apporte de la douceur et de l’efficacité, il faudrait que Lexus sorte un break mais ça ne risque pas d’arriver.

Ah et quid leur V6 et V8 commercialisés (entre autres) aux US ? Plus les motorisations Lexus ?

De ce que je vois sur internet c'est des moteurs très appréciés malgré quelque défauts (démarreur sous l'admission pour le V8 )

Tu devrais choisir comme pseudo Julienpasgaz pour parler ainsi...

Dure dure la réalité quand il s'agit de donner une dimension internationale à une marque qui peine à se valoriser

Ça fait ded années que toy est numéro 1. En plus avec les derniers placements financier de Toy. Aucune concurznce ne lui arrivera a la cheville.

:*

Ça n'a rien avoir avec le chiffre généré a la seconde. A quoi ça sert de générer 1000 a la seconde si tu dois en gaspiller 9000 pour payé les sous traitant ?

Toyota est actionnaires de quasiment tous ses propres fournisseurs. Donc bon.

Quand tu vois des bmw, Ford et j'en passe rouler avec des boîtes a vitesses aisin (Toyota) tu comprend mieux pourquoi toy est numéro 1 est le restera

Bah ils ont un v8 atmo et un v10 atmo donc tes arguments ne tiennent pas la route.

Le v8 atmo le plus efficient et l'un des meilleurs v10 du monde.

Donc bon tes petits arguments....

Après si tu crois que Toyota a un v6 bmw sur la supra car ils ne savent pas développer de v6. C'est que tu ne comprendra jamais pourquoi Toyota est la marque la plus valorisé du monde. :*

Ça fait déjà un bail que Toyota a annoncé travailler sur une électrique qui, aux dires du constructeur, serait un pavé dans la mare.

donc, je suppose que c'est désormais pour bientôt.

Toyota c'est la qualité et la fiabilité

Après trois années avec une Toyota Yaris Hybride , pas une panne , même pas un rappel , aucun besoin d'une dépanneuse ,

aucun abandon sur le bord de la route, cordialement Bonne Route

Tu vas faire du mal aux acheteur Renault là. Je trouve quand même la Jazz au dessus de la Yaris, mais elle n'est là que depuis 3 mois, pas 3 ans.

t'es en forme gigi

On crie tous ensemble

Gigi Gigi

Tu n'en a pas marre de raconter tant d'inepties ? Hyundai sait faire du 100% électrique contrairement à Toyota. Mais dis-moi ? C'est pas Hyundai qui lance un méga rappel pour un risque d'incendie sur ses véhicules électriques ? Ah bah... Si c'est bien Hyundai.

Un V6 BMW ?

C'est clair que 3 années sans panne, cela relève de l'exploit.

J'imagine que le kilométrage de cette "machine" est du même tonneau ?

6 cylindres a plat si tu préfères.

Bah compare si tu prend en comparaison une VAG oui c'est un exploit.

Pas du tout... et ce n'est pas mon problème.

Je pense que tout le monde sait ici que Renault ni PSA ne vendent aux USA (et peu en Chine), d'où peut-être cette absence dans le classement.

Si ça peut vous faire plaisir, tant mieux.

Mais aborder sous l'angle de la production microscopique alors qu'il se vend plus de Renault que de Mini par exemple, qui est dans ce classement, ben c'est complètement raté le troll

Pour moi une boite automatique digne de ce nom doit éviter de produire les à coups qu’on ressent systématiquement avec une boite manuelle lors d’une mauvaise coordination des mouvements pied/main et/ou d’une pression maladroite sur les pédales. Elle doit aussi engager le bon rapport selon les circonstances. Sinon c’est pas la peine de laisser l’électronique gérer cette partie de la voiture.

Pour avoir essayé des toyota hybrides boite cvt, quelques autos thermiques diverses en boite auto 6/7/8 rapports, et une kia ceed hybride boite auto ; la seule boite auto qui répond à ma vision d’une électronique moderne susceptible d’améliorer les capacités de l’humain est la toyota cvt. Les autres boites rament toujours sur les deux points cités plus haut (et niveau fiabilité, elles sont loin du simple mais efficace système cvt). Du coup c’est plutôt ces boites auto « classiques » que je qualifierais de boites dépassées parce que depuis le temps qu’elles existent, ces problèmes ne sont pas réglés. Le seul vrai progrès sur ces boites, j’ai l’impression qu’il n’a été fait que sur le temps de latence, sans toutefois le ramener à zéro par rapport à une cvt.

Quant au soit disant moteur hurlant des toyota hybrides quand on appuie sur le champignon, outre le fait que ça ne dure que le temps de l’accélération franche (temps qui doit logiquement être rarissime dans une hybride orientée éco conduite), les modèles actuels ont bien gommé cet effet avec une insonorisation plus poussée et une montée en régime plus proche de l’accélération ressentie. De toute façon les accélérations sont aussi bruyantes en boite auto « classique » ; le fait que ça dérange avec une toyota cvt provient du fait que le moteur se fait complètement oublier le reste du temps, et ce d’autant plus que la boite cvt ne brusque jamais (ni la direction, ni les suspensions d’ailleurs, à moins d’être chaussé en 16"+).

Concernant l’article, on réagit toujours par rapport à l’Europe ou la France, mais on parle de marques qui exercent à l’échelle mondiale là. Et Hors Europe/France, toyota n’est pas à la traine sur les nouvelles motorisations. Maintenant c’est vrai que Hyundai semble le chalenger le plus sérieux. Tant mieux, ça fait jamais de mal une concurrence agressive.

non pas à plat le 6 cyl BMW mais en ligne (le flat 6 c'est chez Porsche).

Alors, Toyota sait encore faire du moteur thermique, 3, 4, 6, 8 et 10 cylindres, seulement la politique cassante de l'UE ne permet plus d'avoir des moteurs au-dessus des 6 cylindres (à part quelques marques qui en proposent et résistent encore)

. N'oubliez pas que Lexus fait parti de Toyota, donc du V6 hybride sur le RX450, le LC, le V8 aussi sur le LC.... et pour l'électrique; le Lexus UX300e récemment commercialisé, et le Toyota eCH-R en Chine.

Et enfin, il y a aussi la Mirai en Hydrogène et le travail sur un truck ( en test aux USA) hydrogène aussi. Bref, je ne m'inquiète pas pour Toyota.

Il dit des trucs à 2 gr...se contre dit à 3gr..

C'est ça la vie de pochetron.

Par contre à jeun il a pas d'avis. C'est pas qu'il en à pas du tout hein...c'est que à jeun il ne l'est jamais.

Mdr tu les auras tous fait

Tu devrais faire un tour au 104 plutôt que de tourner au 102.

Ton niveau culturel s'en ressentirait. :-)

C'est la vérité ,la seule chose que l'on pouvait reprocher à Toyota c'est son design et sur certain modèles ,quand on les suivait ,une mauvaise intégration visuelle du systéme d'échappement au plancher .Je n'ai pas encore de Toyota ,mais j'ai toujours la nostalgie des Celica GT 2 l avec leur culasse DOHC 4 soupapes ,qu'elles étaient les seules à disposer avec les Triumph Dolomite Sprint à la fin des années 70 !Depuis,elles ont été copiées ,tout étant tombé dans le domaine public .Ce moteur 2 L ayant longtemps été utilisé en F3.

Tout à fait ,je pense même que ce sera un des derniers constructeurs généralistes à subsister ,y a qu'à voir Peugeot qui fabriquait d'excellenst deux roues ,qui est maintenant 100% chinois .Et je parle pas de Volvo !

Tout à fait aux U.S ,où la publicité comparative est autorisée ,Toyota fait souvent des publicités où il ridiculise VW ,l'année où j'y étais ,Toy se foutait de la gueule de VW et sa Golf 2 ou 3 ,je ne me souviens pas bien .Je précise que je ne roule pas en Toy . mais pour le changement de la pompe à eau sur la citigo de mon épouse 500 euros m'ont été facturée euros par le réseau VW qui en assure l'entretien .

En deux roues le fameux gros scooter yamaha TMax utilise une transmission CVT ,et pourtant il est plébiscité par les motards ,qui ont pourtant un niveau de pilotage autre que les automobilistes lambdas !