Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Renault Captur VS Citroën C3 Aircross : première confrontation - Salon de l'auto Caradisiac 2020Caradisiac fête ses 20 ans et tient salon, sous la voute impressionnante du seul et unique hangar à ballons dirigeables en béton encore debout à ce jour, à Ecausseville, dans la Manche (50). L'occasion de revenir sur des duels importants qui ont eu lieu durant l'année passée. C'est le cas de celui entre le Captur : le SUV urbain le plus vendu d'Europe, qui est de retour, et le C3 Aircross. Pour conserver son statut de leader, le Renault Captur 2 a mis le paquet. Suffisant pour résister aux assauts du Citroën, le vainqueur de notre dernier maxi comparatif ?

Lire le comparatif»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Le Nouveau Renault Captur, véhicule que j'ai eu la chance d'essayer un week-end, est un super véhicule. Je ne pensais pas avoir un jour un coup de coeur sur un SUV (mais je l'avais essayé car ma femme l'avait dans sa short list comme prochaine auto).

J'ai été bluffé, tout simplement: confort, insonorisation, tenue de route/réactions du châssis, finition, esthétique... Tout y est exceptionnel!

Franchement c'est probablement le meilleur véhicule que Renault ait sorti sur ces 20 dernières années!

Notre prochaines seconde voiture début 2020. Assurément.

Par

Je préfère largement le captur

Par

En réponse à aiglevert

Le Nouveau Renault Captur, véhicule que j'ai eu la chance d'essayer un week-end, est un super véhicule. Je ne pensais pas avoir un jour un coup de coeur sur un SUV (mais je l'avais essayé car ma femme l'avait dans sa short list comme prochaine auto).

J'ai été bluffé, tout simplement: confort, insonorisation, tenue de route/réactions du châssis, finition, esthétique... Tout y est exceptionnel!

Franchement c'est probablement le meilleur véhicule que Renault ait sorti sur ces 20 dernières années!

Notre prochaines seconde voiture début 2020. Assurément.

Véhicule qui sera à la rue comme les autres bétaillères monospace traction des le premier flocon de neige. La polyvalence du SUV quoi..... :violon:

Par

Ce captur m'a l'ai le meilleur choix, il présente même des attouts premium dans un suv généraliste que l'on retrouvera remisé :bien: une bonne affaire !

Rien avoir avec le T-roc que les gens predront juste pour la valeur de revente et auront un taudis sur roues :peur::peur:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je préfère largement le captur

Gigi en pls :lol::lol:

Par

2008 2, Captur 2 et C3 Aircross : les 3 meilleurs Suv urbains actuels du marché.

A la concurrence de travailler et rattraper son retard pour la prochaine génération...

Par

En réponse à halffinger

Véhicule qui sera à la rue comme les autres bétaillères monospace traction des le premier flocon de neige. La polyvalence du SUV quoi..... :violon:

les pneus hiver et la prudence cela existe. Je connais un gars dans le Jura qui a une 607 avec des pneus hiver il a aucun problème pour rouler sur la neige.

Par contre avec une propulsion oui t'as intérêt d'avoir les 4 roues motrices sur neige.

Par

Y'a un tel écart au chapitre des performances qui laisse penser que dans les deux cas les chiffres sont erronés

Par

En réponse à north french

les pneus hiver et la prudence cela existe. Je connais un gars dans le Jura qui a une 607 avec des pneus hiver il a aucun problème pour rouler sur la neige.

Par contre avec une propulsion oui t'as intérêt d'avoir les 4 roues motrices sur neige.

les 4 roues motrices et les pneus neige

Par

En réponse à halffinger

Véhicule qui sera à la rue comme les autres bétaillères monospace traction des le premier flocon de neige. La polyvalence du SUV quoi..... :violon:

C'est ça, un Captur n'est pas + SUV qu'un BMW X2 par ex. Juste une compacte surélevée de 3 ou 5 cm. Et sur la neige puisque cela semble t'intéresser il se comportera comme n'importe quelle compacte traction en fonction des pneus adaptés ou non.

C'est juste une compacte traction surélevée qui propose un très bon compromis d'après les pros quo l'ont essayé. Même la presse Allemande le dit sans bien sur oublier de mentionner qu'il n'existe pas de version 4x4 comme chez VW, et idem pour la presse It qui donne le Captur assez loin devant leur Fiat 500x en traction mais là aussi souligne que le 500x est disponible en 4x4.

A titre perso je regrette aussi que lorsque on a Nissan dans son groupe on devrait pouvoir doubler tous ses modèles par des versions 4x4. Mais bon, pas Renault visiblement.

Ceci etant et bien que j'aille au minimum 20x/ an au ski (32 jours de ski l'hiver dernier) une version 4x4 ne m'a jamais intéressé. Pire même mes 2 dernières voitures étaient des propulsions (Jag XF et Lexus IS) et ca ne m'a pas fait regretter le 4Matic de la précédente (Classe R 320CDI). Mais 2 jeux de roues à la maison bien sur.

Par

@ Caradisiac

Certaines choses sont incompréhensibles dans votre comparatif:

- Parler de volumes équivalents alors que le Citroën contient 100 l de moins dans la pire configuration du coffre (d'ailleurs, il serait bien de nous parler de l'espace aux jambes à taille de coffre égale).

- Utiliser à la fois la consommation réelle et la consommation donnée par le constructeur car cette dernière est déjà reprise dans le bonus/malus et n'a aucune autre utilité que de définir le bonus ou le malus.

Par

J'aime bien la différence entre les consommations officielles et les réelles: le Citroën est officiellement moins vorace de 0,4 l/100km alors que dans la réalité il en consomme 0,6l/100km de plus. Effet 3 cylindres v 4 cylindres? :bah:

Par

Le nouveau Captur a quand même une sacrée gueule. Le Citroën fait camionnette à côté.

Par

Par contre j'aurai bien aimé avoir l'avis de l'essayeur sur la banquette arrière. A mon avis sur le captur 2 les sièges ont quand même l'air plus accueillants et avoir un meilleur maintient (sauf la place du milieu).

Par

En réponse à Entouteobjectivité

2008 2, Captur 2 et C3 Aircross : les 3 meilleurs Suv urbains actuels du marché.

A la concurrence de travailler et rattraper son retard pour la prochaine génération...

Le 500x restylé, et remis à jour technologiquement et mécaniquement, est loin d'être ridicule à côté.

Il offre juste un coffre plus petit, donc sera moins pratique en usage familial.

Mais dans cette catégorie, mon choix se porterait sur le Renault Captur également.

Autre outsider à ne pas oublier (nous verrons ce qu'il vaut quand il sortira) : le nouveau Juke !

:jap:

Par

En réponse à al7785

@ Caradisiac

Certaines choses sont incompréhensibles dans votre comparatif:

- Parler de volumes équivalents alors que le Citroën contient 100 l de moins dans la pire configuration du coffre (d'ailleurs, il serait bien de nous parler de l'espace aux jambes à taille de coffre égale).

- Utiliser à la fois la consommation réelle et la consommation donnée par le constructeur car cette dernière est déjà reprise dans le bonus/malus et n'a aucune autre utilité que de définir le bonus ou le malus.

J'ajouterai : d'où CARADISIAC a vu des suspensions à butées hydrauliques sur la C3AC ?!?

On en trouve sur la C4 Cactus et sur la C5 Aircross, mais c'est tout ! Une telle bourde est vraiment curieuse...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

2008 2, Captur 2 et C3 Aircross : les 3 meilleurs Suv urbains actuels du marché.

A la concurrence de travailler et rattraper son retard pour la prochaine génération...

Parole du Mytho au groupe truqueur . Fuir PSA c'est le bon réflexe .

Par

Pour moi il n'y a pas photo.

Le Captur est loin devant. Rien qu'en présentation.

Autant je ne me vois pas du tout ne serait-ce qu'aller en concession Citroën pour voir le C3 autant le Captur est sur ma short list pour ma femme, avec le Puma et le 2008.

Par

Je ne sais pas si le C3 Aircross a maintenant des feux full led. C'était impossible d'en avoir il y a quelques temps. C'est dommage car c'est quand même agréable de bien voir la nuit.

Sinon, j'ai du mal à voir l'originalité de la planche de bord du C3 Aircross (et de la C3 du coup). L'exterieur, oui, mais l'intérieur est pour moi terriblement triste et terne.

Par

128 vs 115 gr de co2 = de toute évidence, Renault va payer bien plus de pénalités.

10,6s vs 8,8s au 0-100 = c'est une sacrée différence , je trouve. quid des reprises?

sinon, où est le tarif?

Par

En réponse à halffinger

Véhicule qui sera à la rue comme les autres bétaillères monospace traction des le premier flocon de neige. La polyvalence du SUV quoi..... :violon:

quel est le rapport entre SUV et neige? :bah:

les gens qui achètent un SUV voulant avant tout un véhicule haut sur patte, tout simplement. :bah:

Par

En réponse à al7785

J'aime bien la différence entre les consommations officielles et les réelles: le Citroën est officiellement moins vorace de 0,4 l/100km alors que dans la réalité il en consomme 0,6l/100km de plus. Effet 3 cylindres v 4 cylindres? :bah:

ça signifie qu'en éco-conduite, le c3 est celui qui consomme le moins.

en mode bourrin, c'est celui qui consomme le plus.

rien de bien nouveau entre 3 et 4 cylindres: à chacun de déterminer celui qui convient le mieux selon son style de conduite.:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

128 vs 115 gr de co2 = de toute évidence, Renault va payer bien plus de pénalités.

10,6s vs 8,8s au 0-100 = c'est une sacrée différence , je trouve. quid des reprises?

sinon, où est le tarif?

On n'en sait rien tant que les émissions selon le cycle Wltp ne sont pas communiquées.

Il semblerait que la hausse des émissions du cycle Ndec vers Wltp soit plus importante pour le 1.2 puretech que pour le 1.3 TCE. A voir.

Le 1.2 a été pensé pour le Ndec, le 1.3 non.

Par

En réponse à mynameisfedo

ça signifie qu'en éco-conduite, le c3 est celui qui consomme le moins.

en mode bourrin, c'est celui qui consomme le plus.

rien de bien nouveau entre 3 et 4 cylindres: à chacun de déterminer celui qui convient le mieux selon son style de conduite.:bah:

Éco-conduite ou solution optimisée pour les tests? Je ne parierais pas ma chemise sur la bonne réponse.

Par

En réponse à halffinger

Véhicule qui sera à la rue comme les autres bétaillères monospace traction des le premier flocon de neige. La polyvalence du SUV quoi..... :violon:

c'est vrai qu'il neige tellement souvent et partout....

Par

En réponse à north french

Par contre j'aurai bien aimé avoir l'avis de l'essayeur sur la banquette arrière. A mon avis sur le captur 2 les sièges ont quand même l'air plus accueillants et avoir un meilleur maintient (sauf la place du milieu).

j'ai pas essayé le Captur mais par contre les sieges du c3 n'ont aucun maintien lateral , sauf si on est une armoire à glace ,ce qui n'est pas le cas de tout le monde ……..

Par

En réponse à north french

les pneus hiver et la prudence cela existe. Je connais un gars dans le Jura qui a une 607 avec des pneus hiver il a aucun problème pour rouler sur la neige.

Par contre avec une propulsion oui t'as intérêt d'avoir les 4 roues motrices sur neige.

une propulsion avec 4 roues motrices ? vraiment ? :biggrin:

Par

Pas de suspensions à butée hydrauliques sur le C3 Aircross.

Par

En réponse à north french

les pneus hiver et la prudence cela existe. Je connais un gars dans le Jura qui a une 607 avec des pneus hiver il a aucun problème pour rouler sur la neige.

Par contre avec une propulsion oui t'as intérêt d'avoir les 4 roues motrices sur neige.

Donc. Si c'est pour rester en tout traction, a quoi bon un SUV ? Un break ou une berline compacte coûtera moins cher avec autant d'habitabilité, et un meilleur agrément de conduite, moins de consommation, et moins cher à entretenir :bah:

Le beurre et l'argent du beurre :bah:

Pour moi, le SUV c'est fait pour monter au ski et rejoindre la maison de campagne perdue dans mes bois avec 2 km de gadoue en montée. :bah:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

c'est vrai qu'il neige tellement souvent et partout....

A Lyon (c'est pas le pôle nord pourtant :beuh:) j'ai déjà vu des chutes de neige au point d'empêcher le trafic. Les montées étaient praticables uniquement avec 4 pneus hiver ET 4 roues motrices. :bah:

Plein de gens laissaient leur bouse en bas des côtes.

Et c'est Lyon hein !!!!! Aventurez vous dans la campagne, genre les terres froides du nord Isère. Ou dans le Forèze au dessus de Saint Étienne.

Par

En réponse à north french

les pneus hiver et la prudence cela existe. Je connais un gars dans le Jura qui a une 607 avec des pneus hiver il a aucun problème pour rouler sur la neige.

Par contre avec une propulsion oui t'as intérêt d'avoir les 4 roues motrices sur neige.

Franchement même plus besoin. Y'a tellement d'électronique, la prop sur neige ça passe.

Mais pour ça, tu l'as dit y'a aucun secret, de bons pneus hiver ou rien.

Y'a notamment une vidéo sur internet qui montre la différence entre un FWD pneus neiges et 4WD pneus été sur de la neige... Y'a aucun débat possible.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je préfère largement le captur

La même. Rien que pour le moteur en fait, j'aime pas les 3 cylindres.

Par contre je me dis, le combo Moteur/Chassis du Captur et la boite du C3 aircross, ça serait encore mieux.

Par

En réponse à north french

les pneus hiver et la prudence cela existe. Je connais un gars dans le Jura qui a une 607 avec des pneus hiver il a aucun problème pour rouler sur la neige.

Par contre avec une propulsion oui t'as intérêt d'avoir les 4 roues motrices sur neige.

Ça veut dire quoi ta dernière phrase ?

Par

FOREZ.......

Par

En réponse à halffinger

A Lyon (c'est pas le pôle nord pourtant :beuh:) j'ai déjà vu des chutes de neige au point d'empêcher le trafic. Les montées étaient praticables uniquement avec 4 pneus hiver ET 4 roues motrices. :bah:

Plein de gens laissaient leur bouse en bas des côtes.

Et c'est Lyon hein !!!!! Aventurez vous dans la campagne, genre les terres froides du nord Isère. Ou dans le Forèze au dessus de Saint Étienne.

Alors déjà c'est pas parce qu il y a les collines de fourviere et croix rousse que ça représente Lyon ou son agglo. C'est 90% de plat. Ensuite, les épisodes neigeux intenses, c'est 1x tous 10 ans. J'habite dans le coin, et j'ai plein de collègues qui habitent depuis 10 où 20 ans dans les monts du Lyonnais ou les Terres Froides (nord Isère) et qui n'ont jamais eu de 4wd, ni même de pneu neiges, et qui n'ont jamais rencontré de problème pour aller au boulot pour cause de neige. Alors c'est comme une assurance, on en a jamais besoin jusqu'au jour où on a un pépin...Perso j'ai des pneux hivers depuis que je suis revenu dans le coin (en ayant une voiture contrairement à mon 1er séjour). Mais ça veut bien dire que les 4 roues motrices sont loin d'etre un critère primordial à Lyon et autour.

Par

Le C3 Picasso est sans doute le véhicule le plus sympa de la gamme Citroen actuelle avec un design clivant mais chaleureux, un intérieur spéciaux et modulable et le fameux confort Citroen.

En face, le Captur perd justement le côté sympathique du premier opus et passe pour plus statutaire... mais aussi plus agressif. Par contre, à l'intérieur, comme pour la Clio 5, c'est carton plein. Renault frappe vraiment très fort. En terme d’homogénéité ce Captur et vraiment la référence de la catégorie et se positionne comme une voiture principale potentielle pour une famille de 3 voir 4.

Il s'agit sans doute des meilleures propositions de la catégorie avec l'Arona et le Crossland X.

Par

En réponse à v_tootsie

une propulsion avec 4 roues motrices ? vraiment ? :biggrin:

avec un double essieu arrière, ça existe peut-être.

à l'armée, je conduisais un berliet 6x6 débrayable en 4x6. possible qu'il existe la même chose en voiture 6 roues.

mais ça doit être rare. :biggrin:

Par

En réponse à Blackmask

Pas de suspensions à butée hydrauliques sur le C3 Aircross.

oui, effectivement, c'est sur le c4 cactus.

Par

En réponse à halffinger

Donc. Si c'est pour rester en tout traction, a quoi bon un SUV ? Un break ou une berline compacte coûtera moins cher avec autant d'habitabilité, et un meilleur agrément de conduite, moins de consommation, et moins cher à entretenir :bah:

Le beurre et l'argent du beurre :bah:

Pour moi, le SUV c'est fait pour monter au ski et rejoindre la maison de campagne perdue dans mes bois avec 2 km de gadoue en montée. :bah:

ben, pose la question à ceux qui achètent un SUV. :bah:

comme je te l'ai dit, beaucoup choisissent un SUV uniquement pour l'aspect haut sur pattes. :bah:

après, pourquoi pas? :bah:

Par

Y a pas de butées hydrauliques sur les amortisseurs du Citroen.

Par

Et en plus sur le modele essayé y a pas les sieges confort !!!!

Par

Un essai de même pas 4mn désespérément bâclé, comme trop souvent sur Cara... Rien sur la finition (à l'avantage du Captur), rien sur le système d'infotainment (à l'avantage du Captur), un raccourci ultra rapide sur le chapitre habitabilité pour donner la victoire au C3 alors que le Captur a 126 Litres de plus en configuration de base sans être démesuré pour autant, et ça c'est pas négligeable.

Pour enfoncer le clou, le Captur est dispo en hybride, pas le C3. Pour moi il ne remporte pas pas le match d'une "courte tête", il éclate le C3 purement et simplement. Ce dernier a en plus très mal vieilli niveau design... Aucun match pour moi.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le Kadjar ne présente qu'un seul avantage: il est moins cher à configuration equivalente !

Ce grand frère est bradé (+30% chez les mandataires). Nouveauté oblige, pas grande remise à espérer encore sur le nouveau Captur...

Par

En réponse à CarDreamer

Un essai de même pas 4mn désespérément bâclé, comme trop souvent sur Cara... Rien sur la finition (à l'avantage du Captur), rien sur le système d'infotainment (à l'avantage du Captur), un raccourci ultra rapide sur le chapitre habitabilité pour donner la victoire au C3 alors que le Captur a 126 Litres de plus en configuration de base sans être démesuré pour autant, et ça c'est pas négligeable.

Pour enfoncer le clou, le Captur est dispo en hybride, pas le C3. Pour moi il ne remporte pas pas le match d'une "courte tête", il éclate le C3 purement et simplement. Ce dernier a en plus très mal vieilli niveau design... Aucun match pour moi.

Le C3 aircross n'a pas "mal vieilli" esthétiquement, il est moche depuis le berceau !

Par

Deux véhicules très proches, la décision tiendra davantage des préférences esthétiques pour l'un ou l'autre mais aussi des conditions d'achat. personnellement Citroen pour le confort c'est un point important valable tout le temps où l'on garde un véhicule et la planche de bord du Citroen plus classique et harmonieuse la couleur orangée dans l'habitacle du Captur n'aidant pas à rendre son intérieur plus qualitatif.

Par

En réponse à Moukeaf

La même. Rien que pour le moteur en fait, j'aime pas les 3 cylindres.

Par contre je me dis, le combo Moteur/Chassis du Captur et la boite du C3 aircross, ça serait encore mieux.

Pour être sincère j'ai une nette préférence pour le Mazda Cx30 mais je crois que c'est plus la même catégorie (catégorie du Chr et dû T-rock) où alors le Mazda Cx3

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est sûr que niveau tarif, consommation, habitabilité puissance moteur, le Puma semble largement au dessus, reste à voir l'agrément de conduite...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas sympa mais très drôle.

Par

En réponse à Rem 91

Le C3 Picasso est sans doute le véhicule le plus sympa de la gamme Citroen actuelle avec un design clivant mais chaleureux, un intérieur spéciaux et modulable et le fameux confort Citroen.

En face, le Captur perd justement le côté sympathique du premier opus et passe pour plus statutaire... mais aussi plus agressif. Par contre, à l'intérieur, comme pour la Clio 5, c'est carton plein. Renault frappe vraiment très fort. En terme d’homogénéité ce Captur et vraiment la référence de la catégorie et se positionne comme une voiture principale potentielle pour une famille de 3 voir 4.

Il s'agit sans doute des meilleures propositions de la catégorie avec l'Arona et le Crossland X.

Non mais sérieux la crossland x est une farce, habitabilité zéro, reprise en boîte automatique risible, accoudoir avant de siège de cinéma, rangement moins nombreux que sur une 207, arrière immonde. Consommation bof. Il n'y a que la version full option la ultimate qui est potable, bon ben c'est 30 000€. L'arona c'est une Ibiza haute perchée.

Par

En réponse à JF2

Deux véhicules très proches, la décision tiendra davantage des préférences esthétiques pour l'un ou l'autre mais aussi des conditions d'achat. personnellement Citroen pour le confort c'est un point important valable tout le temps où l'on garde un véhicule et la planche de bord du Citroen plus classique et harmonieuse la couleur orangée dans l'habitacle du Captur n'aidant pas à rendre son intérieur plus qualitatif.

Pour le confort il faudrait l'essayer soit même plutôt que de décider que le Citroen est mieux.

Et pour la couleur orange c'est une option. Tu peux aussi avoir un intérieur triste et gris.

Par

En réponse à Bora Bora

Y a pas de butées hydrauliques sur les amortisseurs du Citroen.

De toute manière ça change rien c'est du marketing

Par

Je suis passé pour voir les prix catalogue, j'ai perdu mon temps ou bien j'ai de la peau de saucisson devant les yeux.

Les commentaires sont divertissants, chacune des 2 voitures étant affublées d'un moteur qui a tout pour devenir un essoreur de compte, chaque voiture est une bonne idée de première marche vers le surendettement.

Par

Le coup de maître de Psa ? La pure complémentarité entre un 2008 2 agressif et futuriste, et un C3 Aircross jovial et familial.

Pas des copiés collés comme chez le groupe tricheur...

Par

le Captur est bien plus valorisant que le Citroen.

le C3 a une allure de jouet plastoc qui peut paraître sympatique mais qui me tiens pas la comparaison. Quelques exemples, le tableau de bord du Captur fait plaisir à voir celui du Citroen ressemble à un tableau de bord de 20 ans en arrière...on le sent déjà grincer, la couleur grise du Citroen pousse à la depression. Les sièges du Captur sont prêts à accueillir votre fessier, ceux du Citroen avec l'aspect d'un vieux tweed usé n'invitent guère au voyage. Et le coffre du Captur est loin d'être ridicule, celui du Citroen étant plus petit.

Personellement j'ai un gros doute sur l'orientation stylistique de Citroen, c'est un style playmobil-manga qui à mon avis ne durera pas.

Renault a trouvé un style qui fait sérieux, s'il le fait évoluer au fil du temps, sans changements visuels fondamentaux, il est sur la bonne voie.

Par

En réponse à v_tootsie

une propulsion avec 4 roues motrices ? vraiment ? :biggrin:

Ok je me suis mal exprimé :buzz:

Si tu choisi un constructeur qui fait que des proportions et que tu habite en montagne ben tu Prends la version 4x4 comme chez BMW par exemple.

Par

Que des propulsion

Par

Sur le Capture, je n'aime pas cette grosse tablette qui dépasse de partout

Par

En réponse à RollingPat

Sur le Capture, je n'aime pas cette grosse tablette qui dépasse de partout

"Captur"

Par

En réponse à halffinger

Donc. Si c'est pour rester en tout traction, a quoi bon un SUV ? Un break ou une berline compacte coûtera moins cher avec autant d'habitabilité, et un meilleur agrément de conduite, moins de consommation, et moins cher à entretenir :bah:

Le beurre et l'argent du beurre :bah:

Pour moi, le SUV c'est fait pour monter au ski et rejoindre la maison de campagne perdue dans mes bois avec 2 km de gadoue en montée. :bah:

Les goûts, les couleurs avoir le choix, On a pas tous la même façon de voir les choses.

Par

En réponse à cactus-fr

Ça veut dire quoi ta dernière phrase ?

Certaines personnes je veux bien leurs expliquer quand je me trompe et d'autre j'ai pas envie. Toi j'ai pas envie, alors fais comme moi, ignore mes commentaires.

Par

En réponse à Argos

le Captur est bien plus valorisant que le Citroen.

le C3 a une allure de jouet plastoc qui peut paraître sympatique mais qui me tiens pas la comparaison. Quelques exemples, le tableau de bord du Captur fait plaisir à voir celui du Citroen ressemble à un tableau de bord de 20 ans en arrière...on le sent déjà grincer, la couleur grise du Citroen pousse à la depression. Les sièges du Captur sont prêts à accueillir votre fessier, ceux du Citroen avec l'aspect d'un vieux tweed usé n'invitent guère au voyage. Et le coffre du Captur est loin d'être ridicule, celui du Citroen étant plus petit.

Personellement j'ai un gros doute sur l'orientation stylistique de Citroen, c'est un style playmobil-manga qui à mon avis ne durera pas.

Renault a trouvé un style qui fait sérieux, s'il le fait évoluer au fil du temps, sans changements visuels fondamentaux, il est sur la bonne voie.

Bah à l'évidence vous n'aimez pas cette C3 Air cross ! le nouveau Captur a bien progressé en finition, c'était pas un luxe et a amélioré son habitabilité, et sur ces aspect l'effort est louable, mais quand bien même ne l'avait-il fait, il ne s'adresse pas a la même clientèle que le C3 , ce dernier est plus ludique plus fun, bref nettement moins classique, sa clientèle sera sans doute bien plus jeune aussi, comme quoi l'aversion que vous avez pour la C3 peut être ressenti aussi pour le Captur, perso le style monospace du sérieux Captur me semble désuet et pas bien moderne !. :bah: les goûts et les couleurs ! :lol:

Par

"Le nouveau Captur remporte d'une courte tête son premier matche face au très homogène Citroën C3 Aircross"

Avec + de 1 point de différence en prenant l'ensemble des notes rapportées sur 20, on ne peut pas dire que c'est d'une courte tête, Mr Bataille :voyons:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand on en est à se déplacer pour manger du Mac Do, c'est triste.

Il y a tellement mieux, mais c'est vrai plus cher

Par

En faveur du C3AC, on oublie l'affichage tête-haute, l'option Grip-Control; le contenu des coffres est faux: le C3 avec banquette en arrière, le Captur avec banquette en avant. Et en plus la tablette tactile chez la Captur qui gache toute la ligne de la planche de bord. Et j'oublie le toit panoramiqie ouvrant, beaucoup plus petit chez Renault..

Par

En réponse à north french

Certaines personnes je veux bien leurs expliquer quand je me trompe et d'autre j'ai pas envie. Toi j'ai pas envie, alors fais comme moi, ignore mes commentaires.

Ça tombe très bien j’attendais aucune réponse pertinente de ta part... :lol:

Et la fameuse « explication » fournie plus haut à ceux qui le méritent est d’un tel ridicule, autant admettre directement que t’avais écrit n’importe quoi.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Quand on en est à se déplacer pour manger du Mac Do, c'est triste.

Il y a tellement mieux, mais c'est vrai plus cher

Ce qui est surtout triste c’est de ne pas comprendre l’ironie... :dodo:

Par

En réponse à cactus-fr

Ce qui est surtout triste c’est de ne pas comprendre l’ironie... :dodo:

Ce qui est triste ce de ne pas comprendre la dérision :oui:

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

"Le nouveau Captur remporte d'une courte tête son premier matche face au très homogène Citroën C3 Aircross"

Avec + de 1 point de différence en prenant l'ensemble des notes rapportées sur 20, on ne peut pas dire que c'est d'une courte tête, Mr Bataille :voyons:

Toute la rédaction de Caradisiac est plutôt bien plus acquise à PSA qu'à Renault (comme toute la presse auto française d'ailleurs), mais M. Bataille est sans doute celui qui l'est le plus, d'où l'atténuation par le texte de la note finale.

Il faut dire que le service communication de PSA est d'une efficacité remarquable, tandis que celui de Renault est très maladroit...

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Ce qui est triste ce de ne pas comprendre la dérision :oui:

ce -> c'est

Par

En réponse à Moukeaf

Franchement même plus besoin. Y'a tellement d'électronique, la prop sur neige ça passe.

Mais pour ça, tu l'as dit y'a aucun secret, de bons pneus hiver ou rien.

Y'a notamment une vidéo sur internet qui montre la différence entre un FWD pneus neiges et 4WD pneus été sur de la neige... Y'a aucun débat possible.

Essaye une fwd pneus hiver avec in 4wd pneus hiver. Juste pour voir :bah:

Par

En réponse à gus

Le Kadjar ne présente qu'un seul avantage: il est moins cher à configuration equivalente !

Ce grand frère est bradé (+30% chez les mandataires). Nouveauté oblige, pas grande remise à espérer encore sur le nouveau Captur...

Heu.. Le Kadjar ne propose-t-il pas les 4 roues motrices ?

Par ailleurs, s'il est moins cher, je trouve que c'est un sacré argument par les temps qui courent.

Après, si certains préfèrent la surrassistance, les applications associées à l'écran et une finition un poil meilleure, libre à eux.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pour être sincère j'ai une nette préférence pour le Mazda Cx30 mais je crois que c'est plus la même catégorie (catégorie du Chr et dû T-rock) où alors le Mazda Cx3

Ouais mais surtout le CX30 c'est des moteurs VRAIMENT innovants, une boite manuelle sans aucune comparaison avec la concurrence et, en option, un 4WD sacrément efficace.

Bon après faut composer avec l'intérieur qui se veut plus sobre, moins "Flashy écrans partout". Mais tout le monde n'aime pas les écrans à gogo.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le coup de maître de Psa ? La pure complémentarité entre un 2008 2 agressif et futuriste, et un C3 Aircross jovial et familial.

Pas des copiés collés comme chez le groupe tricheur...

Tiens au fait, pourquoi tu ne mentionnes jamais le cousin germain d'Opel ? Le crossland ou le granland, je sais jamais lequel c'est.

Par

En réponse à halffinger

Essaye une fwd pneus hiver avec in 4wd pneus hiver. Juste pour voir :bah:

Ah bah bien sur ça va sans dire.

Mais ma remarque visait plus certains génies qui pensent qu'un 4WD dispense de pneus hiver. J'en ai déjà croisé.

Par

En réponse à halffinger

Véhicule qui sera à la rue comme les autres bétaillères monospace traction des le premier flocon de neige. La polyvalence du SUV quoi..... :violon:

c'est chaud d'être aussi négatif même pour une voiture !

Par

En réponse à halffinger

A Lyon (c'est pas le pôle nord pourtant :beuh:) j'ai déjà vu des chutes de neige au point d'empêcher le trafic. Les montées étaient praticables uniquement avec 4 pneus hiver ET 4 roues motrices. :bah:

Plein de gens laissaient leur bouse en bas des côtes.

Et c'est Lyon hein !!!!! Aventurez vous dans la campagne, genre les terres froides du nord Isère. Ou dans le Forèze au dessus de Saint Étienne.

A Marseille aussi j'ai vu de la neige....

Et elle tenait.

pas de quoi justifier l'achat d'un 4X4....

Gaudin, Maire à l'époque (et toujours il me semble) avait été critiqué par quelques hurluberlus qui lui reprochait de ne pas avoir investie dans des engins de déneigement.

Sa réponse fut claire: "Investir parce qu'il neige une fois tous les 10 ans ça n'a pas de sens...."

Et il avait parfaitement raison. 3 jours après la vie reprenait son cours.

Si vous habitez dans le Forez, au fin fond du Jura ou en Scandinavie achetez un engin qui correspond à votre besoins.

Mais ne demandez pas à un constructeur de faire une version spécifiques parce que vous trouvez que ça fait bien de l'avoir au catalogue alors que ça fera considérablement augmenter les coûts de recherche et de prod...

Quand à votre remarque sur le fait que le SUV va être à la rue au premier flocon elle est stupide. La berline que vous prendriez à la place le sera tout autant. Et même un 4X4 avec des pneus pas adapté ne se sentira pas bien....

On passera sur la fine analyse de la différence entre Berline et SUV. Pour ma part le Captur ne se compare pas à la Clio, mais à la Mégane (qui va bien souffrir niveau vente....). Mais il offre une modularité et un espace à bord et en capacité de soute supérieur à la Meg. Pour pas plus cher au final.

Pareillement pour en avoir discuté (en toute courtoisie) avec R&G sur un autre sujet il y 'a nombre de personne qui apprécie de ne pas être trop bas dans leur véhicule. Ni pour s'y installer, ni pour l'utilisation.

A un moment faudrait se poser un peu plus de question pour expliquer pourquoi les SUV font 40% de part de marché....

Le simple effet de mode n'explique pas tout....

Par

En réponse à Moukeaf

Ah bah bien sur ça va sans dire.

Mais ma remarque visait plus certains génies qui pensent qu'un 4WD dispense de pneus hiver. J'en ai déjà croisé.

J'ai essayé : je suis monté à Mijoux la Faucille, avec le Forester Sturbo, en plein mois de janvier avec les 10 derniers km, sur de la glace bleue sur la route (plus jamais revu ça.... :bah: la route était littéralement bleue :peur:) , en pneus d'origine Yokohama geolandar bien pourri et pas pneus hiver du tout.

Donc ça grimpe.

Je pense qu'aucune traction pneus été serait monté. Les lois de la physique, tout ça..... :violon:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le coup de maître de Psa ? La pure complémentarité entre un 2008 2 agressif et futuriste, et un C3 Aircross jovial et familial.

Pas des copiés collés comme chez le groupe tricheur...

en parlant de groupe tricheur psa doit trembler en ce moment.....

Par

Un peu OSF mais quand même.

Depuis 4 mois je conduis le Mokka diesel de madame pour la conduite accompagnée du petit dernier.

Ce matin, j'ai repris l'Adam. J'ai démarré et le choc : aucun bruit, aucune vibration. J'ai regardé le compte tour pour vérifier que j'avais bien démarré.

Tout ça pour dire que 4 cylindres versus 3 il risque de ne pas y avoir débat pour moi. Donc C3 ou 2008, j'irai peut être voir mais y'a peu de chances que je sois convaincu.

Par

Les discussions stériles des forums automobiles pourraient aisément faire l'objet de centaines de thèses d'étude du comportement car entre les Pro, les Anti, ceux qui parlent d'autre chose, ceux qui ne savent pas écrire, ceux qui veulent en parler mais qui n'ont rien à dire, l'on pourrait débattre pendant des années et faire rire des salles entières en étant repris par de bons humoristes.

Comme le disait Charles-Augustin Sainte Beuve, écrivain français du 19ème, "Il ne faudrait pas se hâter de conclure de la futilité du sujet débattu"... En un mot, vos discussions ne servent à rien, ne font changer d'avis personne mais qu'est-ce qu'on se marre... sur ce, bye bye, les … flop … rien !

Par

En réponse à Olan39

Les discussions stériles des forums automobiles pourraient aisément faire l'objet de centaines de thèses d'étude du comportement car entre les Pro, les Anti, ceux qui parlent d'autre chose, ceux qui ne savent pas écrire, ceux qui veulent en parler mais qui n'ont rien à dire, l'on pourrait débattre pendant des années et faire rire des salles entières en étant repris par de bons humoristes.

Comme le disait Charles-Augustin Sainte Beuve, écrivain français du 19ème, "Il ne faudrait pas se hâter de conclure de la futilité du sujet débattu"... En un mot, vos discussions ne servent à rien, ne font changer d'avis personne mais qu'est-ce qu'on se marre... sur ce, bye bye, les … flop … rien !

Si tu te marres c'est que se forum à quand même une utilité sociale donc que les conversations du forum ne sont pas aussi inutile que tu le prétends. :wink:.

Même si j'avoue que ce commentaire est complétement inutile.

Par

En réponse à ThePolymer

Alors déjà c'est pas parce qu il y a les collines de fourviere et croix rousse que ça représente Lyon ou son agglo. C'est 90% de plat. Ensuite, les épisodes neigeux intenses, c'est 1x tous 10 ans. J'habite dans le coin, et j'ai plein de collègues qui habitent depuis 10 où 20 ans dans les monts du Lyonnais ou les Terres Froides (nord Isère) et qui n'ont jamais eu de 4wd, ni même de pneu neiges, et qui n'ont jamais rencontré de problème pour aller au boulot pour cause de neige. Alors c'est comme une assurance, on en a jamais besoin jusqu'au jour où on a un pépin...Perso j'ai des pneux hivers depuis que je suis revenu dans le coin (en ayant une voiture contrairement à mon 1er séjour). Mais ça veut bien dire que les 4 roues motrices sont loin d'etre un critère primordial à Lyon et autour.

Terres Froides présent:coucou:

jamais de pneu neige mais je m arrange pour avoir des neufs ou presque a l avant a l automne,puis en laguna gt ça passe partout :buzz: faut un peu savoir piloté aussi...

Puis on est bien déneigé en général quand même

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'a raison :beuh:

Il fera comme toute les ford un bide parce que c’est moche a l intérieur(voir souvent en plus a l 'extérieur) et que tout le monde s'en fout du Puma car il arrive trop tard

Ma tante a l ecosport mon dieu une vraie mocheté on dirait une smart surélever et la porte du coffre qui s'ouvre comme un C15 :coolfuck:

Par

En réponse à Vikash

T'a raison :beuh:

Il fera comme toute les ford un bide parce que c’est moche a l intérieur(voir souvent en plus a l 'extérieur) et que tout le monde s'en fout du Puma car il arrive trop tard

Ma tante a l ecosport mon dieu une vraie mocheté on dirait une smart surélever et la porte du coffre qui s'ouvre comme un C15 :coolfuck:

Chuis pas sûr.

Le Puma est une vraie réussite à l'extérieur et il a le nouvel intérieur Ford que je trouve pas mal.

Il n'aura aucun mal à surpasser l'Ecosport.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On va le noter dans un coin et on en reparle en juin.

Je ne dis pas que tu as tort, mais je ne suis pas aussi sûr que toi. Le 2008 est une vraie réussite, mais il affronte aussi un Captur 2 très abouti.

Par

En réponse à Moukeaf

Ouais mais surtout le CX30 c'est des moteurs VRAIMENT innovants, une boite manuelle sans aucune comparaison avec la concurrence et, en option, un 4WD sacrément efficace.

Bon après faut composer avec l'intérieur qui se veut plus sobre, moins "Flashy écrans partout". Mais tout le monde n'aime pas les écrans à gogo.

Tiens le vendeur de Mazda.

Et avec tes fameux essais statiques t as vu la dégaine de l'écran du cx3?

Ainsi que ses moteurs réputés innovants ?

Et sinon le marketing c'est plutôt ce qui fait que tu veux choisir une nouvelle voiture tout les ... 2 ans.

Par

En réponse à halffinger

A Lyon (c'est pas le pôle nord pourtant :beuh:) j'ai déjà vu des chutes de neige au point d'empêcher le trafic. Les montées étaient praticables uniquement avec 4 pneus hiver ET 4 roues motrices. :bah:

Plein de gens laissaient leur bouse en bas des côtes.

Et c'est Lyon hein !!!!! Aventurez vous dans la campagne, genre les terres froides du nord Isère. Ou dans le Forèze au dessus de Saint Étienne.

Ah bon à Lyon tout le monde se promène en 4x4 ? !!!

Par

En réponse à Moukeaf

Ouais mais surtout le CX30 c'est des moteurs VRAIMENT innovants, une boite manuelle sans aucune comparaison avec la concurrence et, en option, un 4WD sacrément efficace.

Bon après faut composer avec l'intérieur qui se veut plus sobre, moins "Flashy écrans partout". Mais tout le monde n'aime pas les écrans à gogo.

Justement j'aime pas trop les intérieurs avec des écrans partout et le tout tactile.

J'apprécie bien les intérieurs des Mazda que je trouve sobres et bien finis

Par

En réponse à anneaux nîmes.

A Marseille aussi j'ai vu de la neige....

Et elle tenait.

pas de quoi justifier l'achat d'un 4X4....

Gaudin, Maire à l'époque (et toujours il me semble) avait été critiqué par quelques hurluberlus qui lui reprochait de ne pas avoir investie dans des engins de déneigement.

Sa réponse fut claire: "Investir parce qu'il neige une fois tous les 10 ans ça n'a pas de sens...."

Et il avait parfaitement raison. 3 jours après la vie reprenait son cours.

Si vous habitez dans le Forez, au fin fond du Jura ou en Scandinavie achetez un engin qui correspond à votre besoins.

Mais ne demandez pas à un constructeur de faire une version spécifiques parce que vous trouvez que ça fait bien de l'avoir au catalogue alors que ça fera considérablement augmenter les coûts de recherche et de prod...

Quand à votre remarque sur le fait que le SUV va être à la rue au premier flocon elle est stupide. La berline que vous prendriez à la place le sera tout autant. Et même un 4X4 avec des pneus pas adapté ne se sentira pas bien....

On passera sur la fine analyse de la différence entre Berline et SUV. Pour ma part le Captur ne se compare pas à la Clio, mais à la Mégane (qui va bien souffrir niveau vente....). Mais il offre une modularité et un espace à bord et en capacité de soute supérieur à la Meg. Pour pas plus cher au final.

Pareillement pour en avoir discuté (en toute courtoisie) avec R&G sur un autre sujet il y 'a nombre de personne qui apprécie de ne pas être trop bas dans leur véhicule. Ni pour s'y installer, ni pour l'utilisation.

A un moment faudrait se poser un peu plus de question pour expliquer pourquoi les SUV font 40% de part de marché....

Le simple effet de mode n'explique pas tout....

Tout à fait d'accord avec vous, sur l'anlyse SUV et sur la mégane; Renault devra faire fort pour son renouvellement mais je pense qu'ils ont dû anticiper ce problème. Ceci étant dit, il y a des conducteurs qui sont récalcitrants aux SUV et préfèrent de berlines.

Par

En réponse à bzep

Tout à fait d'accord avec vous, sur l'anlyse SUV et sur la mégane; Renault devra faire fort pour son renouvellement mais je pense qu'ils ont dû anticiper ce problème. Ceci étant dit, il y a des conducteurs qui sont récalcitrants aux SUV et préfèrent de berlines.

Je crois que celui qui veut une berline est parfaitement libre d'en prendre une.

Ce qui est drôle avec certains "intégristes" de la pensée unique c'est qu'ils n'aiment pas les SUV....ok. Alors au lieu de se concentrer sur ce qu'ils aiment...ils veulent la disparition des SUV....

A contrario je n'ai JA-MAIS entendu le possesseur d'un SUV pester contre les berlines et demander leur suppression...

C'est un peu comme les végétariens.

Ou les végétaliens.

Non content de ne pas vouloir manger de viande (après tout chacun ses lubies hein...) ils veulent interdire à tout le monde d'en manger.

A contrario je n'ai jamais entendu un omnivore exiger d'un végétarien qu'il consomme de la viande...

Par

En réponse à ff317

Tiens le vendeur de Mazda.

Et avec tes fameux essais statiques t as vu la dégaine de l'écran du cx3?

Ainsi que ses moteurs réputés innovants ?

Et sinon le marketing c'est plutôt ce qui fait que tu veux choisir une nouvelle voiture tout les ... 2 ans.

Moi aussi je t'aime Intéressant, change jamais.

Par

"Le Captur est non seulement numéro un de sa catégorie, celle des SUV urbains, en France mais aussi en Europe avec près de 1,5 millions d’exemplaires vendus. Et le français compte bien le rester."

Que ce soit le français Captur 2( fabriqué à Valladolid) ou le français C3 Aircross (fabriqué à Saragosse) ça fera du travail pour les Espagnols pour des années...:voyons:

En fait si l'acheteur en France achète des véhicules français " nés à l'étranger" et qu'il y trouve son compte....Ou quelque chose qu'il ne trouve pas ailleurs...:bah:

Par

En réponse à halffinger

Véhicule qui sera à la rue comme les autres bétaillères monospace traction des le premier flocon de neige. La polyvalence du SUV quoi..... :violon:

Avec de vraies pneus neige aucun souci pour la majorité des régions et cas.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

A Marseille aussi j'ai vu de la neige....

Et elle tenait.

pas de quoi justifier l'achat d'un 4X4....

Gaudin, Maire à l'époque (et toujours il me semble) avait été critiqué par quelques hurluberlus qui lui reprochait de ne pas avoir investie dans des engins de déneigement.

Sa réponse fut claire: "Investir parce qu'il neige une fois tous les 10 ans ça n'a pas de sens...."

Et il avait parfaitement raison. 3 jours après la vie reprenait son cours.

Si vous habitez dans le Forez, au fin fond du Jura ou en Scandinavie achetez un engin qui correspond à votre besoins.

Mais ne demandez pas à un constructeur de faire une version spécifiques parce que vous trouvez que ça fait bien de l'avoir au catalogue alors que ça fera considérablement augmenter les coûts de recherche et de prod...

Quand à votre remarque sur le fait que le SUV va être à la rue au premier flocon elle est stupide. La berline que vous prendriez à la place le sera tout autant. Et même un 4X4 avec des pneus pas adapté ne se sentira pas bien....

On passera sur la fine analyse de la différence entre Berline et SUV. Pour ma part le Captur ne se compare pas à la Clio, mais à la Mégane (qui va bien souffrir niveau vente....). Mais il offre une modularité et un espace à bord et en capacité de soute supérieur à la Meg. Pour pas plus cher au final.

Pareillement pour en avoir discuté (en toute courtoisie) avec R&G sur un autre sujet il y 'a nombre de personne qui apprécie de ne pas être trop bas dans leur véhicule. Ni pour s'y installer, ni pour l'utilisation.

A un moment faudrait se poser un peu plus de question pour expliquer pourquoi les SUV font 40% de part de marché....

Le simple effet de mode n'explique pas tout....

Surtout vu le poids des 4x4 ce seront les premiers à se mettre au tas si mal équipés

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est bien de rêver mais le 2008 reçoit de moins bonnes critiques que le captur. Et le prix...32000€ pour 155ch oops

Par

heu...note 12.3/20 captur et 12.3/20 C3... ça fait égalité pour moi... sinon bidouillez un peu les chiffres pour que C3 ai 12.4 et "écrase" le capture...

Par

En réponse à Mère Michel

heu...note 12.3/20 captur et 12.3/20 C3... ça fait égalité pour moi... sinon bidouillez un peu les chiffres pour que C3 ai 12.4 et "écrase" le capture...

Pas facile de comprendre un article pour maman Michel :buzz:

Par

Punaise les plastiques dacia low cost et encore doit etre des plastique recyclé de l aire des BX du C3 on parle ou pas ??????????

Par

En réponse à bzep

Ah bon à Lyon tout le monde se promène en 4x4 ? !!!

Ça m'arrive de monter régulièrement en station. Donc usage de la transmission intégrale. Pas du "4x4" ni du "SUV". Je fais 10 000 km par ans maximum. Donc exit le diesel. :beuh:

Va trouver une intégrale essence avec minimum 450 litres de coffre.

La seule qui existe à peut près, c'est l'octavia 4x4 1.8 tsi.

En tout cas, ces SUV urbain qui n'apportent aucune plus value par rapport à une bête berline traditionnelle , c'est hors sujet pour mon cas. :fleur:

Par

En réponse à halffinger

Ça m'arrive de monter régulièrement en station. Donc usage de la transmission intégrale. Pas du "4x4" ni du "SUV". Je fais 10 000 km par ans maximum. Donc exit le diesel. :beuh:

Va trouver une intégrale essence avec minimum 450 litres de coffre.

La seule qui existe à peut près, c'est l'octavia 4x4 1.8 tsi.

En tout cas, ces SUV urbain qui n'apportent aucune plus value par rapport à une bête berline traditionnelle , c'est hors sujet pour mon cas. :fleur:

Si le malus te fait pas peur, tu dois certainement pouvoir trouver une Subaru ou deux avec un super petit boxer sous le capot. :D

Par

Pourquoi suv urbain ?

Par

En réponse à Moukeaf

Si le malus te fait pas peur, tu dois certainement pouvoir trouver une Subaru ou deux avec un super petit boxer sous le capot. :D

Une Outback 3.0 H6:fleur:???

Trop gros. Et la consommation :buzz:. Et l'impreza à un coffre trop petit. J'aimais bien mon Outback 2.0D linerartonic. Peut-être que j'essaierai d'en reprendre une si une motorisation hybride sobre arrive. Parce que pour l'instant, en essence, il faut assumer :peur:

Par

Bonjour

Il serait bon également d'indiquer dans les essais et caractéristisues les poids remorquables.

Les C3 sont limitées à 400 kgs en version essence =>AUCUNE petite remorque du marché ne peut lui être attelée, alors que l'ancien Captur était homologué pour tracter 1200 kgs.

Pourquoi si peu sur la C3?

Encore une plateforme en papier à cigarette qui va mal vieillir?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'échec de Gingras est lui avéré.

Très bon véhicule ce Captur 2 . La nouvelle référence des généralistes qui enterre les spécialistes. Il manque juste un Captur RS pour être à la hauteur.:cubitus:

Par

:biggrin: "Le C3 Aircross conserve une longueur d’avance dans le domaine du confort notamment aves ses suspensions à butées hydrauliques ...."

Ben non, le C3 Aircross n'a pas de butées hydrauliques, seules C4 Cactus et C5 Aircross en possèdent.

Par

Le C3 est un bon compromis performance confort avec un prix compétitif.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

2008 2, Captur 2 et C3 Aircross : les 3 meilleurs Suv urbains actuels du marché.

A la concurrence de travailler et rattraper son retard pour la prochaine génération...

En général, on pousse vers le haut plutôt que vers le bas...le retard qu'ont les autres constructeurs face à l'obsolesence programmée, aux économies sur les matériaux ou sur les finitions aléatoires made in psa, alors oui les autres ont beaucoup de retard pour se mettre à niveau...sinon, pour ceux qui veulent des véhicules plus sérieux, le marché automobile hors productions françaises ont un choix pléthorique!

Par

Le Captur est devenu bien beau, le Citroën n'a aucune chance selon moi. On dirait un vieux patin à roulette supportant une charentaise...

Par

J'ai un Captur 2 en finition Initiale Paris version diesel 115 chevaux avec BVA et j'ai, honnêtement, rien à dire de négatif dessus. Moteur, boîte, consommation, confort, insonorisation, habitabilité, équipements, tout en fait un excellent véhicule polyvalent. C'est ma voiture de fonction que que je peux aussi utiliser en usage personnel et j'ai, de ce fait, aucun utilité à acheter un autre véhicule, vu que le Captur se suffit à lui-même. J'en suis à un peu plus de 7000 km en 2 mois et RAS.

Par

So please stay on this site and follow our guidance cause On this page I am going to explain to you each simple step for Caribou Coffee Guest Satisfaction Survey to win a reward.

Here we try to put all the information that helps you to take Caribou Coffee complaint survey Caribou Coffee, customer experience survey and get an opportunity to get a validation code.

https://surveyexpert.info/caribou-coffee-survey/

Par

Quelle laideur ce C3....

Par

En réponse à Rem 91

Le C3 Picasso est sans doute le véhicule le plus sympa de la gamme Citroen actuelle avec un design clivant mais chaleureux, un intérieur spéciaux et modulable et le fameux confort Citroen.

En face, le Captur perd justement le côté sympathique du premier opus et passe pour plus statutaire... mais aussi plus agressif. Par contre, à l'intérieur, comme pour la Clio 5, c'est carton plein. Renault frappe vraiment très fort. En terme d’homogénéité ce Captur et vraiment la référence de la catégorie et se positionne comme une voiture principale potentielle pour une famille de 3 voir 4.

Il s'agit sans doute des meilleures propositions de la catégorie avec l'Arona et le Crossland X.

Le Crossland X ? Non mais sérieux, le captur est plutôt face au 2008 ou au Puma, l'Opel est un cross-over selon les vendeurs Opel...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Comparatifs 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité