Commentaires - D’ici à 2030, Peugeot va faire le plein de nouveaux modèles. On vous dit tout sur le plan de relance de la marque au lion.

"Il a aussi parlé de continuer à faire progresser la qualité en Europe afin de réduire les coûts globaux liés aux garanties et aux campagnes de rappel"

Et oui ! Ils ont tenté le déni et le refus de prise en charge, mais ça s'est vu. Du coup, ça leur coûte cher. Alors ils vont faire des efforts pour réduire leurs coûts garantie et rappels.

Parce que vous comprenez, le client, ils n'en ont vraiment rien à foutre. Leur motivation, c'est de réduire LEURS coûts.

Mais au moins, leurs voitures seront fiables, cette fois. Parce que cette fois c'est vrai. Juré. Une fiabilité durable et tout et tout. Pour de vrai, cette fois.

Ah ? On a déjà dit ça avant ?

Combien d'années à attendre pour être certain que le steer by wire n'est pas steer into the ditch, le puresteer qui vous envoie dans le fossé en cas de panne ?

Ce qu'on aimerait, c'est des voitures plus légères, avec un Cx de XPeng MONA M03, et un réseau de recharge à prix fiable et constant, comme celui de IECharge. Alors, ce serait go for Peugeot. Mais en attendant, on trouve ailleurs...

et sinon remplacer le thp/puretech/machin100 , c'est pour quand ??

Je roule en Peugeot, mais un millésime 2017. Depuis quelque temps, j'ai vraiment du mal avec le style exubérant que prend la marque. Calandres démesurées, signatures lumineuses très grossières et surtout, un gros manque de continuité entre les millésimes. J'ai l'impression que la marque cherche à se démarquer, sans vraiment vouloir faire honneur à son passé. Cela manque cruellement de sobriété, alors que la tendance est plutôt à la sobriété.

Tout pour Peugeot, rien pour les autres dans ce groupe.

Arrêtez avec "Stellantis", c'est PSA, point barre.

Et ben oui, c'est normal... Une entreprise, c'est fait pour faire du business et gagner de l'argent.

Pour faire du business, il faut des clients satisfaits...

Pour gagner de l'argent, il faut des coûts maitrisés....

C'est une stratégie du "et".... En pratiquant une stratégie du "ou", Stellantis l'avait oublié...

Nan mais cette fois c'est vrai. D'ailleurs j'ai lu quelque-part qu'ils pensent à sortir une marque premium, pour affronter les marques allemandes ! D'après plusieurs sources elle prendrait le nom d'un ancien modèle de Citroën.

Surtout que là où ils ont le plus réussi c'est en étant sobres : 406, 206...

Quelle vision enfantine du monde de l'entreprise.

Une entreprise a deux objectifs : la croissance et les marges.

Un client insatisfait est en général à terme incompatible avec la croissance et les marges (durables).

Donc ta logorrhée d'extrême gauche n'a en réalité qu'un seul effet : mettre en avant fièrement et sans honte ton inculture du monde du business.

Exact.

Mais qui achète encore du Stellantis en 2026 ? Après tout ce qui s'est passé et au vu de la concurrence existante ? Mais qui ? Certainement un test de QI plus rapide que le WAIS...

10 ans que PSA puis Stellantis auraient dû être au fond du trou, ils y sont enfin, et il y a des gens qui gardent de l'espoir pour eux. Est-ce que ce monde est sérieux ? (tulum tum tum du du du)

Si. Il y a tout de même une petite continuité niveau design.

Et surtout ils suivent les suggestions des clients. Par exemple les dents de morse là, les crocs ou que sais-je, ça ne plaisait pas (ou plus) vraiment à leurs clients. Il y a eu des mauvais retours, donc ils ont arrêté.

Pareil pour le i-cockpit, ça plaisait bien donc ils l'ont laissé et même amélioré.

Pareil pour Porsche.

Même pire en fait. Allez, ...

en meme temps, la e208 arrivera 18 mois plus tard que la date prévue initialement (2026) ... et on a pas croulé sous les news chez peugeot dernierement en dehors du duo 3008/ 5008.

bref dans la conclusion de l'article '' De quoi permettre à la marque au lion de rénover et d’enrichir sa gamme assez rapidement et de lui permettre d’être mieux placée en Europe ''

j'ai plutot l'impression qu'ils sont grave à la bourre coté nouveautés (à cause de la STLA ONE) et que le mot 'RAPIDEMENT' est pour le minimum, éxagéré.

qualité et Fiabilité sont attendues... tout se joue la.

Et encore Echalas Benito, n'a pas été ici évoqué le Stop Drive (comprendre pire qu'un rappel) pour certains modèles Stellantis très récents à volant à droite.

Dans ton pays d'adoption, ils doivent pourtant en causer...