Commentaires - De l'électrique pour un SUV Maybach et le futur Mercedes Classe G

bonne chance aux futurs possesseurs de classe G électrique, pour trouver des bornes dans la pampa

ces panzers électriques sont d'un ridicule .....

un classe G, c'est comme un Défender, c'est fait pour crapahuter dans la savane où dans la brousse.

bonne chance pour trouver des chargeurs ....

Le poids d'un class G v8 c'est minimum 2.4t...combien en électrique ???

Ridicule en quoi ?

Celui qui en a les moyens, tant mieux si ça lui fait plaisir.

Après, les chargeurs... c'est une autre histoire.

ça peut se faire avec une infra mobile : http://gck.co/project/pole-energie (une boite de Guerlain Chicherit). Bon évidemment, compliqué pour une balade impromptue un dimanche après midi apres un repas de famille...

D'un autre coté, est-ce que finalement on ne voit pas plutot les classe G dans les grands boulevards ou en balade sur le bitume de quelques villes fashion en bord de mer?

Il est évident que des versions sans moteur électrique seront proposés. Le monde est vaste, les pays avec des capacités de recharge en route sont une toute petite minorité et représentent environ 1/7 de la population mondiale.

Là ou le Classe G est vendu en masse (Golfe, Emirats,...), c'est V8 ou rien. G500 pour les gens normaux, et G63 pour ceux qui ont plus d'argent.

Autant pour Maybach ca me choque pas, autant pour le G (et tout AMG), les piles c'est non.

peut être mais c'est principalement utilisé pour se garer devant l’hôtel de Paris à Monaco, le Cryon ou le plazza Athenée à Paris.

La pampa??? Roooh a des bornes a Monaco tkt

et oui 99,9% des G vendu à des particuliers ne quitteront jamais les routes bien asphaltées ou bétonnées. Bon nombre d'ailleurs ne quitteront jamais la ville.

Immonde ce char d'assaut en photo.

je fais partie des rares amateurs du genre SUV sur caradisiac (mais aussi un des seuls à pouvoir s'acheter une voiture neuve manifestement, ceci expliquant peut-être cela), mais je trouve cet exemplaire là absolument dégueulasse.

Et hier j'ai suivi un bentayga sur des dizaines de bornes sur la corniche d'or entre Saint-Raphaël et Cannes pour ceux qui connaissent (les motards, cyclistes et amateurs de belles autos découvrables connaissent sûrement) : ben c'est degueulasse aussi.

A part le Urus et le cayenne à la rigueur, je trouve vulgaire les SUV des marques de luxe

Va falloir passer le permis poids lourd !

En gros t'es en train de dire que t'es amateur de Sandero.

il m'a échappé que la Sandero était un SUV, mais je te fais confiance vu que je n'y connais rien à cette marque qui me fait horreur

C'est le Mercedes GLS en version Maybach

Pour moi la palme d'or revient au SUV Rolls Royce

franchement, il y a match

Je pense que l'aspect dynamique -ou pas- du Cullinan ou du Bentayga n'est pas une des préoccupations premières de celui qui en est le passager. Il ne verra que l'intérieur du véhicule et souhaite que celui-ci soit exactement à ses goûts.

Il y a par exemple un Bentayga qui est quasiment l'annexe d'un gros yacht. Il porte extérieurement exactement les même couleurs que le yacht et je parie que l'intérieur est assorti à celui dudit yacht. Et il vaut mieux partir d'un engin assez gros pour, avant la déco, le blinder comme il faut pour se protéger des attaques. Bref, l'esthétique, à ce niveau, importe un peu autant que celle d'un coffre-fort.

je suis d'accord pour l'intérieur. Mais les berlines offrent tout autant de luxe

Oui, mais elles n'apportent pas l'ineffable sensation de dominer le monde...

je conduis un SUV au quotidien, tu domines rien du tout.

Dans un Mercedes sprinter à la rigueur

C'est vrai que je pensais un peu au Classe V de la compagnie de VTC de Nice à laquelle je fais appel de temps en temps...

Et inversement, quand on roule dans un engin qui fait 1,20m de haut, tout semble être un SUV... Même une Aventador cache la vue.