Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
F150 vs Tesla Cybertruck : Ford dénonce un test déséquilibréLa vidéo a fait le tour du monde : un duel de "corde" entre un Ford F150 et le pick-up Tesla Cybertruck, qui traîne son rival aisément sur plusieurs mètres. Ford demande à son concurrent de lui envoyer un Cybertruck pour faire un vrai test, puisque celui-ci aurait été biaisé.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Tout est clairement expliqué ici (en anglais) par notre amis Jason... :ange:

https://www.youtube.com/watch?v=jzKCJsou10w

Par

On avait deviné hein...

Entre le mec qui met un coup de masse façon mollasse dans la portière, qui jette la bouler comme ma grand mère dans la vitre... On a encore un cerveau pour voir aussi que tout ça était mollement travaillé et grossier.

Par

Ils sont remplacés les vitres cassées?

Par

Ma mains à couper que ça va être un Octogone façon Booba Kaaris.

Il faudrait surtout que le rapport poids-puissance soit équivalent.

Par

Moi la question que je me pose, c'est pourquoi il n'y pas de logo tesla sur le cybertrunk??

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, ce n'est justement pas une question de puissance. C'est une question de couple à la roue (donc de démultiplication), et de poids sur les roues motrices. Ca peut devenir une question de pneus aussi...

Par

En réponse à lorenzozozo

Ma mains à couper que ça va être un Octogone façon Booba Kaaris.

Il faudrait surtout que le rapport poids-puissance soit équivalent.

osf, encore une fois du rapport poids/puissance dans cet exercice. Ce n'est pas un 0-100 ou un 1/4 mile...

Par

Test ridicule

Par

8===D risible.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Justement, pas si sur, vu que Tesla a accepté sans tourner autour du pot.

Par

En réponse à Philippe2446

osf, encore une fois du rapport poids/puissance dans cet exercice. Ce n'est pas un 0-100 ou un 1/4 mile...

bah si andouille. Si tu veux un combat équitable, la base est d'avoir le même rapport poids-puissance. Le reste sera le savoir faire et savoir afin de transmettre la puissance au sol.... Comme deux avions qui feraient la course, celui qui utilisera au mieux le flux d'air sera le vainqueur. Là c'est clairement d'efficience dont on va parler.

Tirer une voiture lambda avec une autre n'a strictement aucun intérêt et ne prouve rien à partir du moment où ce n'est pas un équivalent ou carrément une machine supérieure à celle qu'on veut mettre en avant.

Par

En réponse à beniot9888

Justement, pas si sur, vu que Tesla a accepté sans tourner autour du pot.

Je regarde ton avatar et je me demande si tu bosses pas au département Design de Tesla. :beuh:

Par

Pourquoi pas le Tesla Cybertruck vs le Ford Mustang Mach E ??? :coolfuck:

Par

J'aime assez le terme "volontairement" !!

Par

En réponse à TDPeugeot

Pourquoi pas le Tesla Cybertruck vs le Ford Mustang Mach E ??? :coolfuck:

Le résultat sera le même :coolfuck:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'aura beau mettre n'importe quel tas thermique en face, tu sera perdant ! Le couple vieux, le couple !

Par

Le coup de Tesla est magistral... Qui va aller voir si c'est pipeauté ou pas ? Surement pas les bobos écolos qui roulent dans ce genre d'auto !!

Bien vu pour les équipes d'Elon !

Par

J'ai cru lire ce matin que Ford avait finalement retourné sa veste et avait décliné l'offre de Musk. Il sont pas très joueurs quand-même.

Mais ce qui est étonnant c'est que Ford n'ai pas relevé le défi.

Par

mouai test "inutile" donc

Par

Clairement c'est un test ridicule !

Bon déjà Tesla a choisi un F150 qui avantage encore plus le "cube" mais même en prenant le moteur le plus puissant de la gamme F150 (3.5L V6 de 450 chevaux et 691NM), les moteurs électriques sont nettement avantagés sur ce type d'exercice puisque l'ensemble du couple est dispo à 0tr/min ! Quand, en plus, on voit qu'une Tesla S P85D sort déjà plus de 900NM de couple, le game sera plié.

Par

Ils se mettent au même niveau que le monsieur à la mèche rebelle, passez la bêtise et la dérision avant tout...

Par

Qui a la plus grosse ??

Par

toute cette communication qui ne sert à rien concrètement commence à me soûler de la part de Musk.

Faites évoluer vos VE existants concrètement, actualisez les intérieurs inchangés depuis 8 ans, videz moi ce stock des comodos de vieille merco à la benne... Votre communication outrancière et foiré va finir par desservir et donner une image de clown ou de manipulateur raté (si ça n'est pas déjà fait). Entre ça, balancer un S dans l'espace paprès avoir cramé des tonnes de propergol pour être le premier à mettre une épave de voiture en orbite, et le fait que Musk adore se déchirer la tête au bédo en public... Franchement.... Attention au retour de bâton.

Par

C'est pour quand le Cybertruck contre le marteau de Thor ?

Par

Pour rassurer les actionnaires et faire mousser les clients de la marque, de la frime et de la pub, rien d'autre. Sinon Caradisiac, vous touchez des enveloppes d'Elton ?

Par

Je sens qui vont rectifier le tir et mettre un F150 4RM V8 contre le Cybertruck...

Et connaissant le couple phénoménal des moteurs électriques, on sait qui va gagner ce jeu la.

Mais bizarrement, Ford à decliné l'offre... On se demande pourquoi.

Par

on ne précise pas si la batterie était plate après ce 'test'

Par

En réponse à Philippe2446

Tout est clairement expliqué ici (en anglais) par notre amis Jason... :ange:

https://www.youtube.com/watch?v=jzKCJsou10w

Il explique aussi que Ford a utilisé la même méthode marketing pour son F150 électrique.

Par

Qu'est-ce que je disais dans le précédent article ça ne fait aucun doute que chez cara on allait publier un article de ce piètre niveau

Par

Sur ce genre de test tout dépend du poids du véhicule et des pneus plus que de la puissance tesla nous prouve encore que le ridicule ne tue pas tellement ils on rien trouvé de mieux en concours de bite perso j'ai un vieux Renault 34 90 cv qui a 30 ans et a déjà fait le tour du compteur ben je me pend par les couilles si j'accroche le tesla derrière et que je le traîne pas avec en le ridiculisant totalement.

Par

Bon il faut déjà savoir que cette démonstration de force est un exercice et un spectacle courant aux US, surtout chez les rednecks. En gros c'est une histoire de montrer qui à la plus grosse.

Maintenant j'ai peur que quelque soit le truck mis en face, la combinaison du poids (à cause des batteries) et du couple instantané de l'électrique ne donne le même résultat, avec peut être plus de difficultés.

Et comme l'a dit lorenzozozo, une partie du résultat dépend aussi de la capacité à transmettre la puissance et le couple au sol sans patiner. Là aussi le poids va jouer, ainsi que l'adéquation entre les pneus et le terrain.

Par

Encore plus fort: quand j'étais gamin, dans ma ville, un type avait tiré une locomotive avec ses dents, on n'en revenait pas. Le père d'Elon peut être ?

Par

Qui c'est qui a la plus grosse ????

Par

En réponse à pxidr

Il explique aussi que Ford a utilisé la même méthode marketing pour son F150 électrique.

Oui...et alors?

Par

Ça se joue à la boite de vitesse

Par

En réponse à lorenzozozo

bah si andouille. Si tu veux un combat équitable, la base est d'avoir le même rapport poids-puissance. Le reste sera le savoir faire et savoir afin de transmettre la puissance au sol.... Comme deux avions qui feraient la course, celui qui utilisera au mieux le flux d'air sera le vainqueur. Là c'est clairement d'efficience dont on va parler.

Tirer une voiture lambda avec une autre n'a strictement aucun intérêt et ne prouve rien à partir du moment où ce n'est pas un équivalent ou carrément une machine supérieure à celle qu'on veut mettre en avant.

Ben non, andouillette (tu remarqueras que 1 j'ai faim et que 2 je d'injurie personne...). Si je fais ce test entre un tracteur de 3t et 200ch et mon audi a2 de 75cv (poids/puissance très similaire), je me demande bien qui va gagner...

Le rapport poids/puissance est le truc par excellence qui ne sert à rien pour ce test...

Par

En réponse à frank656

Ça se joue à la boite de vitesse

Ça pourrait. Mais en l'occurence et vu que les roues du f150 patinent ça se joue sur l'adhérence et donc sur le poids appliqué sur les roues motrices (et accessoirement sur les gommes utilisées).

Par

En réponse à jroule75

Qui c'est qui a la plus grosse ????

Moi, monsieur, parce que ma voiture à moi elle a un tout petit capot! :areuh:

Par

En réponse à lorenzozozo

toute cette communication qui ne sert à rien concrètement commence à me soûler de la part de Musk.

Faites évoluer vos VE existants concrètement, actualisez les intérieurs inchangés depuis 8 ans, videz moi ce stock des comodos de vieille merco à la benne... Votre communication outrancière et foiré va finir par desservir et donner une image de clown ou de manipulateur raté (si ça n'est pas déjà fait). Entre ça, balancer un S dans l'espace paprès avoir cramé des tonnes de propergol pour être le premier à mettre une épave de voiture en orbite, et le fait que Musk adore se déchirer la tête au bédo en public... Franchement.... Attention au retour de bâton.

si si à faire parler de la marque ! pub gratuite !!

Par

"C'est moi le plus fort !

Non ce n'est même pas vrai , c'est moi!!

Non,c'est moi!

N'a n'a n'a nereuhhhh .....

Par

Ford n’a aucun intérêt à relever le défi. S’il perd, ce sera la deuxième fois et s’il gagne, il ne pourra même pas utiliser cette victoire à des fins marketing puisque les moteurs de leurs véhicules vivent leurs dernières années avant d’adopter à peu de chose près la même technologie que.... Tesla.

Par

En réponse à pxidr

Je sens qui vont rectifier le tir et mettre un F150 4RM V8 contre le Cybertruck...

Et connaissant le couple phénoménal des moteurs électriques, on sait qui va gagner ce jeu la.

Mais bizarrement, Ford à decliné l'offre... On se demande pourquoi.

Il est tout excité lui :smile:

Non on se demande pas pourquoi car on s en cogne royal.

Par

En réponse à TDPeugeot

Pourquoi pas le Tesla Cybertruck vs le Ford Mustang Mach E ??? :coolfuck:

Ou avec le Citroen ds 7 performance et ses 2 moteurs de sèche cheveux.

Par

Un combat de pneus et de poids porté par chaque pneu moteur.

Les transmissions à visco ne sont pas avantagées car il faut qu'un train patine pour que l'autre train embraye.

Par

En face je mettrais un 3500 Heavy Duty équipé du Diesel Cummins 6,7 litres avec la boite Aisin AS69RC, en mode 4X4 gamme courte et 1 tonnes dans la benne pour le grip , histoire d'avoir un concurrent thermique à la hauteur , alors je connais pas le gagnant , mais ça serait plus parlant qu'une version V6 essence 3,5 litres même turbo .

Sinon différents tests avec un X et H2 plus lourd , mais plus deux fois moins puissant , alors le X gagnant à tout les coups ?

https://www.youtube.com/watch?v=DhM7we2Bzao

Par

Magnifique. Subtil. Élégant.

Chacun va aller de son petit test biaisé pour montrer qu'il a la plus grosse.

L'homme des cavernes aurait pas fait mieux.

10000 ans d'évolution pour ça, ça valait le coup.

Par

En réponse à CrapoMacho

Magnifique. Subtil. Élégant.

Chacun va aller de son petit test biaisé pour montrer qu'il a la plus grosse.

L'homme des cavernes aurait pas fait mieux.

10000 ans d'évolution pour ça, ça valait le coup.

Techniquement c'est 69 millions d'années.

Par

https://www.tomsguide.fr/tesla-la-model-3-bat-une-lamborghini-huracan-sur-800-metres/

Par §ZEM283hI

Le f-150 avec carrosserie alu de qualité militaire a la ramasse

Par

Ça correspond tellement à l’état d’esprit Américain ce genre de test...

Joli coup de pub de la part de Tesla qui monopolise la visibilité sur la presse auto en ce moment pour un véhicule qui sortira dans 2 ans.

Par

Sauf que selon la presse un porte-parole de Ford s’est rétracté et a dit que tout cela était une plaisanterie, donc il ne voulait plus affronter le cybertruck... La bonne dégonfle....

Sans doute de peur de se faire laminer...

De toute façon, les performances du thermique vivent leurs dernières heures... Quand le roadster va sortir, ça va mettre tout le monde d’accord. Je parle même pas de la version Space X.

Quand je fais essayer ma TM3, les réactions sont les suivantes :

« oh finalement les finitions sont bonnes, L’accélération est démoniaque, super agréable à conduire, elle est trop cool, putain j’en veux une !!!! »

Par

En réponse à Rodger29

https://www.tomsguide.fr/tesla-la-model-3-bat-une-lamborghini-huracan-sur-800-metres/

Pas mal , sur 800 mètres , dommage que la Lambo ait raté son départ.

Il se passe quoi à 801 mètres?

Par

En réponse à Sapa

Sauf que selon la presse un porte-parole de Ford s’est rétracté et a dit que tout cela était une plaisanterie, donc il ne voulait plus affronter le cybertruck... La bonne dégonfle....

Sans doute de peur de se faire laminer...

De toute façon, les performances du thermique vivent leurs dernières heures... Quand le roadster va sortir, ça va mettre tout le monde d’accord. Je parle même pas de la version Space X.

Quand je fais essayer ma TM3, les réactions sont les suivantes :

« oh finalement les finitions sont bonnes, L’accélération est démoniaque, super agréable à conduire, elle est trop cool, putain j’en veux une !!!! »

Surtout pas envie de rentrer fans le jeu de Tesla avec leur prototype inox qui doit peser 3 tonnes.

A mon avis ya encore un peu de pétrole qui va couler avant que le v.e prenne la place des v.t pour tous les gens tous les jours

Par

En réponse à Philippe2446

Moi, monsieur, parce que ma voiture à moi elle a un tout petit capot! :areuh:

Pourtant on dit bien, petit capot, petit .... :areuh:

Par

En réponse à Sapa

Sauf que selon la presse un porte-parole de Ford s’est rétracté et a dit que tout cela était une plaisanterie, donc il ne voulait plus affronter le cybertruck... La bonne dégonfle....

Sans doute de peur de se faire laminer...

De toute façon, les performances du thermique vivent leurs dernières heures... Quand le roadster va sortir, ça va mettre tout le monde d’accord. Je parle même pas de la version Space X.

Quand je fais essayer ma TM3, les réactions sont les suivantes :

« oh finalement les finitions sont bonnes, L’accélération est démoniaque, super agréable à conduire, elle est trop cool, putain j’en veux une !!!! »

C'est à une exception prêt ce que je me suis dit en essayant la Zoé.

Par

On demande un Octogone entre Ford et Tesla svp :fresh:

Par

Elon MUSK est un tricheur invétéré, il en devient pitoyable à ce niveau.

Par

En réponse à caradisboub

Pas mal , sur 800 mètres , dommage que la Lambo ait raté son départ.

Il se passe quoi à 801 mètres?

après 800m, la Tesla se fait laminer... comme avec le Taycan. Tesla ne publie les accélérations de ses bagnoles en test, lorsqu'elles sont devant, avant de se faire défoncer derrière...

Par

En réponse à CrapoMacho

Magnifique. Subtil. Élégant.

Chacun va aller de son petit test biaisé pour montrer qu'il a la plus grosse.

L'homme des cavernes aurait pas fait mieux.

10000 ans d'évolution pour ça, ça valait le coup.

Je rajouterai...passionnant.

Par

En réponse à Philippe2446

Oui...et alors?

Donc... C'est nul dans les 2 cas.

Par

En réponse à Design1

Elon MUSK est un tricheur invétéré, il en devient pitoyable à ce niveau.

pourquoi? Tu était sur place ?

Par

Si on ignore le fait que le tesla est ideux et a un CX de parpaing. Pourquoi faire un véhicule électrique ultra lourd, ultra pas endurant et ultra pas logeable ?

Pour donner une conscience aux fan de greta gutberg qui veulent balader leurs caravane ?

Par

Prenez juste le F650 Super Duty et je vous jure que le CyberTruc se casse en deux tel un LEGO Mdr.

Par

en même temps, je suppose que surpoids du cybertruck l'avantage.

faudrait refaire le test avec la version électrique du F150.

Par

En réponse à Pauvre1

Prenez juste le F650 Super Duty et je vous jure que le CyberTruc se casse en deux tel un LEGO Mdr.

Vu la construction du cybertruck, j'en doute, mais vu qu'il ne sera jamais homologué pour la route...

Par

En réponse à jroule75

Pourtant on dit bien, petit capot, petit .... :areuh:

Ah je croyais que c'était grand capot, petite.... ? Et dire que c'était là l'unique raison de mon choix... :ouin:

Par

En réponse à pxidr

Donc... C'est nul dans les 2 cas.

Non, il y a un cas où Tesla se fait de la pub mensongère sur le dos de ford. Et un cas où ford se fait de la pub mensongère sur le dos de.... personne en fait.

Perso je trouve qu'il y a une (si subtile!) différence...

:fleur:

Par

Ils pourraient faire beaucoup plus simple et objectif, comparer la longueur de leurs pénis, il faut donner de sa personne quand on est patron.

Par

En réponse à beniot9888

Justement, pas si sur, vu que Tesla a accepté sans tourner autour du pot.

Alors que Ford s'est finalement rétracté :lol:

Par

En réponse à pxidr

Je sens qui vont rectifier le tir et mettre un F150 4RM V8 contre le Cybertruck...

Et connaissant le couple phénoménal des moteurs électriques, on sait qui va gagner ce jeu la.

Mais bizarrement, Ford à decliné l'offre... On se demande pourquoi.

Regarde la vidéo d'Engineering Explained, tu verras que le couple du moteur électrique, c'est du vent.

J'ai fait la même erreur.

Oui, ton moteur électrique produit plus de couple que le moteur thermique. Sauf que le moteur thermique il a une transmission de batard qui neutralise l'avantage.

C'est une bataille de poids.

Par

En réponse à Brodbeni

Si on ignore le fait que le tesla est ideux et a un CX de parpaing. Pourquoi faire un véhicule électrique ultra lourd, ultra pas endurant et ultra pas logeable ?

Pour donner une conscience aux fan de greta gutberg qui veulent balader leurs caravane ?

Visiblement tu ne sais pas de quoi tu parles

https://www.youtube.com/watch?v=d4nDL18N33I

Par

Un F150 raptor et des gommes de circuit, le cybertruc se fera balader dans l'autre sens.

Peut importe le poids et le couple. Si les gommards n'accroche pas, ça sert à rien.

Moi j'attends de voir les capacités de franchissement de l'équerre. Vue le poids et le couple monstrueux, il sera plus doués pour faire de nouvelle tranché que de passer tranquillement au dessus de la boue.

Par

En réponse à Pauvre1

Prenez juste le F650 Super Duty et je vous jure que le CyberTruc se casse en deux tel un LEGO Mdr.

C'est clair à jouer à des concours de bite de mauvaise fois à la place de Ford quand j'ai l'opportunité de mettre la main sur un cybertruck je l'accroche derrière un f650 superduty et le traîne à 100 sur une piste d'avion jusqu'à ce qu'il explose

Par

En réponse à pechtoc

Vu la construction du cybertruck, j'en doute, mais vu qu'il ne sera jamais homologué pour la route...

Regarde le Ford en question c'est pas la même catégorie on parle d'un véritable poids lourd

Par

en tout cas j'espère que la pub mensongere de Tesla va prendre fin. ça devient pénible a force .. encore une fois au bout de 300000 km et 8 hrs de boulot le f150 viendra dépanner la Tesla sans batterie .. et idem pour nurburg rajoutez un tour et y a plus personne ... et idem sur autoroute faite 200 km a 180 kmh et y a plus personne .. bref a moment donner c'est très idiot tout cela..

Par

En réponse à Moukeaf

Regarde la vidéo d'Engineering Explained, tu verras que le couple du moteur électrique, c'est du vent.

J'ai fait la même erreur.

Oui, ton moteur électrique produit plus de couple que le moteur thermique. Sauf que le moteur thermique il a une transmission de batard qui neutralise l'avantage.

C'est une bataille de poids.

"Transmission de batard" = monovitesse?

C'est aller un peu vite en besogne. C'est vrai que les VT avec les moteurs les plus gros ont un couple à la roue qui, en 1ère, peut dépasser celui d'une tesla. Et dans la majorité des cas, on s'en fout parce que ce couple finit en gomme collée au bitume (et là, tu as raison, le tir à la corde vire au jeu du plus lourd...). C'est juste trop pour presque tous les revêtements...

Mais dès que la 2ème est engagée dans le vt, la tesla (dont le couple à la roue est toujours max) reprend l'avantage, jusqu'à ce que son couple moteur à elle commence à faiblir... mais les reprises 60-120 de chez Tesla sont impressionantes grâce à ça et à l'absence de bv (pas de temps de passage)...

Il faut rendre à Cesar....

Par

En réponse à Philippe2446

"Transmission de batard" = monovitesse?

C'est aller un peu vite en besogne. C'est vrai que les VT avec les moteurs les plus gros ont un couple à la roue qui, en 1ère, peut dépasser celui d'une tesla. Et dans la majorité des cas, on s'en fout parce que ce couple finit en gomme collée au bitume (et là, tu as raison, le tir à la corde vire au jeu du plus lourd...). C'est juste trop pour presque tous les revêtements...

Mais dès que la 2ème est engagée dans le vt, la tesla (dont le couple à la roue est toujours max) reprend l'avantage, jusqu'à ce que son couple moteur à elle commence à faiblir... mais les reprises 60-120 de chez Tesla sont impressionantes grâce à ça et à l'absence de bv (pas de temps de passage)...

Il faut rendre à Cesar....

Non, je parlais de la boite du ford.

En gros, l'électrique a l'avantage du moteur, le thermique de la transmission.

https://www.youtube.com/watch?v=jzKCJsou10w

Je te laisse regarde la vidéo, elle expliquera bien mieux que moi. :)

Par

En réponse à Pauvre1

Prenez juste le F650 Super Duty et je vous jure que le CyberTruc se casse en deux tel un LEGO Mdr.

Enfin le F-650 c'est pas la même catégorie. Prend un 38 tonnes pendant que tu y es.

Par

Ce serait intéressant de voir un duel contre le F150 velociraptor 6 roues motrices de 600CV. :blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le rapport avec la choucroute ?

Ca change quoi la rentabilité pour les capacités de remorquage ?

Par

En réponse à SaxoVTS99

Test ridicule

Une idée comme ça… le même F-150 mais avec une tonne de fonte dans la benne, il va y gagner en motricité (vu le poids sur les roues motrices) et bien sûr en poids, donc augmenter ses chances face au Cybertruck. Ça prouvera quoi ? Pas grand chose. Surtout sur quelques mètres…

Mais bon, l'important pour ce bon Elon, c'est qu'on cause de sa soucoupe roulante, et ça marche, et ça va continuer lors du test retour, du test de la vitre après renfort, etc. Le Cybertruck sort dans plus d'un an, il va falloir faire l'actualité d'ici là !

Par

@HKSF il me semble que les heavy duty c'est des propulsions.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La vérité blesse ?

Par

En réponse à pxidr

La vérité blesse ?

Je te retourne la question

Par

En réponse à Design1

après 800m, la Tesla se fait laminer... comme avec le Taycan. Tesla ne publie les accélérations de ses bagnoles en test, lorsqu'elles sont devant, avant de se faire défoncer derrière...

Ouais enfin il ne faut pas trop exagérer. La huracan c'est v10 580ch. Et le 0 à 100 c'est un peu le point fort des Tesla. Aussi bien que Porsche à puissance et transmission équivalentes.

https://m.youtube.com/watch?v=UJNY6BKnHaY

Par

En réponse à Romain HF

Une idée comme ça… le même F-150 mais avec une tonne de fonte dans la benne, il va y gagner en motricité (vu le poids sur les roues motrices) et bien sûr en poids, donc augmenter ses chances face au Cybertruck. Ça prouvera quoi ? Pas grand chose. Surtout sur quelques mètres…

Mais bon, l'important pour ce bon Elon, c'est qu'on cause de sa soucoupe roulante, et ça marche, et ça va continuer lors du test retour, du test de la vitre après renfort, etc. Le Cybertruck sort dans plus d'un an, il va falloir faire l'actualité d'ici là !

C'est ça.

Le marketing de Tesla est assez fort. Comparable à celui des jeux GTA : pas besoin de beaucoup en dire, ça buzz et part en meme direct.

Par

En réponse à Moukeaf

Non, je parlais de la boite du ford.

En gros, l'électrique a l'avantage du moteur, le thermique de la transmission.

https://www.youtube.com/watch?v=jzKCJsou10w

Je te laisse regarde la vidéo, elle expliquera bien mieux que moi. :)

Ça, c'est gentil, de me mettre en lien la vidéo que j'avais mise moi-même en lien dans le tout premier post de l'article...

:biggrin:

Par

Du pur génie de la part d'Elon!!!

Il fait un test ouvertement et flagrantement bidon, Ford se fâche et défie Tesla en Duel...

Sauf qu'on ne connais pas le poids de ce Cybertruck ni la taille des jantes, et encore moins le couple max, du coup, si il fait 3.2T, a des pneus de 300mm et un couple instantané de 2500Nm, aucun pick up thermique ne peut le bouger... :bah:

Et comme c'est pas Tesla qui provoque, ils passent pour les gentils, même si Ford gagne...

Parce que les couillon qui croient en la VE, croient aussi à la persécution des grands constructeurs et des pétroliers contre la VE...

Double coup de com à double tranchant, Ford n'a aucune chance!!!

Par

CQFD , pour le moment

https://www.youtube.com/watch?v=-cvNfmL7XQg

Par

En réponse à atmophile

Du pur génie de la part d'Elon!!!

Il fait un test ouvertement et flagrantement bidon, Ford se fâche et défie Tesla en Duel...

Sauf qu'on ne connais pas le poids de ce Cybertruck ni la taille des jantes, et encore moins le couple max, du coup, si il fait 3.2T, a des pneus de 300mm et un couple instantané de 2500Nm, aucun pick up thermique ne peut le bouger... :bah:

Et comme c'est pas Tesla qui provoque, ils passent pour les gentils, même si Ford gagne...

Parce que les couillon qui croient en la VE, croient aussi à la persécution des grands constructeurs et des pétroliers contre la VE...

Double coup de com à double tranchant, Ford n'a aucune chance!!!

Mouais , un cummins sort 1000NM et avec la boite de réduction du peut dire 2 fois plus plus et ce genre d'engin est capable d'arracher sans soucis un truc de 3 tonnes , même avec les 4 roues bloqués , tout est une question d'adhérence et claque plus d'une Tonne dans un 3500 , il sera proche des 4 tonnes , du coup en face le VE ne pourra rien

sinon rappel , sur l'essentiel et talon d'achille des VE , et les 0/100 ou tracter un train n'y changera rien , a si encore moins d'autonomie

https://www.youtube.com/watch?v=-cvNfmL7XQg

Par

Sauf que si il en est capable, le poids d'un concurrent équipé d'un blindage anti agression et des batteries les plus grosses du monde lui donnerons l'avantage...

Par

En réponse à Philippe2446

Ça, c'est gentil, de me mettre en lien la vidéo que j'avais mise moi-même en lien dans le tout premier post de l'article...

:biggrin:

Comme ça, tu pourras profiter une fois de plus de la glorieuse chevelure de Jason. ;)

Par

En réponse à atmophile

Sauf que si il en est capable, le poids d'un concurrent équipé d'un blindage anti agression et des batteries les plus grosses du monde lui donnerons l'avantage...

oui oui , tient il y a les Diesel brothers sur RMC , avec un FORD F450 , à la peser 5300 kg , roule jumelée de 40 pouces , il viens de jouer à la corde , l'autre F450 de 4600 kg 4 roues bloqués emmener comme une me... ce qui arriverai certainement au Tesla qui reste un poids plume en fait :biggrin:

Par

Je ne serait pas surpris pour ma part que meme une model S puisse faire ca.

Pour rappel un moteur électrique à un couple monstrueux disponible des le demmarage.

Par

Rien à voir avec le rapport poids/puissance...

Prenons un rapport extrême : Une brique de 2kg qui a une puissance nulle donc un rapport poids puissance infini : Est-ce que la brique va réussir à tracter quelque chose ?

Ou alors l'exemple extrême inverse : Une voiture de modélisme de compétition, qui fait environ 2kg et 2Cv. Est-ce que ce véhicule réussira mieux le test ? Non bien sur.

Les seuls paramètres importants sont l'adhérence, qui dépend des pneus et du poids du véhicule, et le couple à la roue.

Par

En réponse à Elmut

Rien à voir avec le rapport poids/puissance...

Prenons un rapport extrême : Une brique de 2kg qui a une puissance nulle donc un rapport poids puissance infini : Est-ce que la brique va réussir à tracter quelque chose ?

Ou alors l'exemple extrême inverse : Une voiture de modélisme de compétition, qui fait environ 2kg et 2Cv. Est-ce que ce véhicule réussira mieux le test ? Non bien sur.

Les seuls paramètres importants sont l'adhérence, qui dépend des pneus et du poids du véhicule, et le couple à la roue.

Voilà des exemples extrêmes pour faire comprendre le concept merci bien, il n'empêche c'est un test très américain, tout le monde en parle mais on s'en fout car les deux véhicules sont inutiles pour nous... Voilà je mets au pilon les deux grosses merdes.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Ford

Toute l'actualité

Forum Ford