Commentaires - Fiat montre la future Panda et ses dérivés (il y en aura beaucoup)

Trop de SUV. Mais bon c'est ce qui marge le plus...

Il est intéressant de noter que la Panda actuelle serait a priori actualisée, pour rentrer en phase avec les nouvelles normes de sécurité exigées en 2024, et être modernisée notamment à l'intérieur.

Elle se renommerait "Pandina", en référence au surnom donné en Italie à cette Fiat, et serait commercialisée en parallèle de la Panda 4.

Notons que l'actuelle Panda aura eu l'extrême chance d'avoir été épargnée par le 1.2 Puretech.

Espérons que la prochaine puisse bénéficier d'une offre digne en version thermique.

De la maquette de salon à la production il y a tout un monde.

Quant à une gamme complète sur la Panda, la réalité est encore loin.

Je ne comprends pas l'intérêt de montrer des concepts a priori (très) éloignés du résultat final.

J'aimerais autant un "Salon du concept déjanté" séparé du "Salon de l'automobile réelle". Je trouverais cela moins frustrant.

Ce qui est dommage c'est que FCA possède 2 petits moteurs récents, développés en interne et hautement plus fiables que le puretech. Je parle du twinair et du firefly. Certes, ils ont leur défauts aussi, un twinair plutôt vibrant (donc présent) et un firefly en atmo qui est assez anémique. Les 2 moteurs consomment plus qu'annoncé sur les fiches techniques, mais ça reste dans le raisonnable pour du 100% thermique. Enfin, le firefly a été développé pour être monté en atmo ou en turbo, en hybridation légère ou rechargeable.

Dans tous les cas, les moteurs sont réputés fiables. Bref, si cette panda est équipée d'un de ces moteurs, alors OK. Si c'est pas un puretech, elle est quasi-condamnée !!

Des images effectivement très très conceptuelles... On peut être sûr que le modèle de série n'aura pas grand chose en commun avec ces délires réalisés à la palette graphique

En ce qui concerne les moteurs, le Puretech sera proposé sur la gamme Fiat en Europe et certains d'autres pays,la gamme Fiat Amérique du sud aura droit au Firefly qui est aussi proposé sur la Peugeot 208 et nouvelle Citroën C3 versions sud américaine .

Un futur succès d'ampleur.

Bravo Stellantis !

Non au contraire, je ne vois pas pourquoi, qu'elle sera condamné par ce qu'elle aura le nouveau 1,2 Puretech équipé d'une chaîne et du système Hybride, alors que la majorité des gens qui ne connaissent rien en automobile qui vont acheter la Panda sont incapable de savoir l'origine du moteur .

Les concepts cars que Fiat présente au salon de Genève, c'est de la communication, pour présenter les futurs modèles de la marque qui seront cette fois ci, de la réalité, contrairement au projet de Fca de Marchionne qui ne sont jamais sorie.

Je trouve la communication de Olivier François le patron de Fiat très bien réussi, les concepts qu'ils présent sont l'esprit des nouveaux modèles qui sortiront a l'avenir !!!

Comment occuper le terrain avec du grand n'importe quoi pendant le salon de Genève où Stellantis n'est pas.

Bien ouej' les fumistes !

En effet, Fiat et Opel ont fait une très mauvaise opération en troquant certains de leurs moteurs fiables, pour ce maudit Puretech.

ça dépend des choix de stellantis ... Le Puretech EB2 gen3 (à chaîne) est loin d'équiper encore toutes les voitures du groupe vendues neuves actuellement.

La Panda 1 avait du génie. Les Pandas 2 et 3, bien que plus insipides, ont réussi à garder une fonction pratique et pas cher. Ces protos au style torturé me semblent bien loin de l'esprit de Giugiaro...

Je ne vois rien de Fiat là-dedans, on dirait même qu'il y a de l'inspiration du dernier Duster...

Marchionne a sorti la 500, la Tipo, la 124... il a fait perdurer la réussite en Amérique du Sud. Je pense que vous pouvez le laisser tranquille...

T'as raison prendre les gens pour des c*ns c'est toujours un choix viable. . .

C'est un non-sens. Pour encore grappiller Picsou enterre le groupe...

Pauvre Stellantis.

Ils en sont à faire des communiqués des presses sur des concepts ou des teasers pour occuper la scène médiatique.

C'est triste pour eux.

Que quelqu'un me re-foute au frigo, je supporte plus de voir tant de laideur...

Tu peux être sûr du contraire.

Passage au 1.2 PureTech obligé.

En espérant que ce soit le modèle à chaîne...

Le bureau design avait du temps libre, les autres faisaient quoi ?????

Et en espérant que le modèle à chaîne soit fiable.

Il me semble que les premiers 1.6 THP avaient eu d'énormes soucis de chaîne de distribution.

Des briques mais qui laisse inauguré un design assez simple finalement.

Il n'y a pas que du salon de Genève dont il se moque ... du client aussi ! (comme tout ce qui porte la marque honnie de stellenpis !

Ce maudit pur toc !

Oui et ça grâce à l'équipe d'ingénieurs de BMW qui était en charge du développement de la partie distribution du moteur

Beaucoup oublient que c'était un dev conjoint et pas du 100% PSA.

Et encore plus oublient que BMW à lâchement abandonné PSA en lui laissant géré la merde qu'il avait fait......alors que les français étaient en grosse difficultés financières et n'avaient pas d'autres solutions de motorisation essence.

Comme quoi, même les plus grands motoristes peuvent faire des erreurs

Le choix de Stellantis est le nouveau 1.2Puretech a chaîne et en version hybride prévue pour remplacer l'ancien moteur pas fiable du tout, qui est une catastrophe pour le groupe.

La chance de l'Amérique du sud qui auront droit au Firefly pour tout les modèles du groupe.

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En effet, la Panda actuelle persistera jusqu'au minimum 2026 - histoire de palier un éventuel échec de sa remplaçante ? - elle sera actualisée et restera produite à Pomigliano d'Arco.

"Passage au 1.2 PureTech obligé."

D'après ce que j'ai lu, pas pour le modèle actuel.

En effet, cette gamme semble une fumisterie. A moins que Stellantis veut nous refaire le coup de la "gamme 500" et même là je trouve que la sauce ne prends pas. A la limite, une "gamme Punto" aurait été plus approprié.

Bravo ! Quel enthousiasme... que ne partage pas tout le monde.

Le fanboyisme ne reflète pas toujours la réalité.

c'est vrai que les bicylindres fiat sont d'une fiabilité exemplaires....On se tait quand on ne connait pas petit Nico

Fiat, avec un bon boulot sur la base de C3 (notamment côté habitabilité, modularité) et un style sympa peut créer la surprise avec cette Panda si le prix demeure compétitif.