Commentaires - Finalement, BMW pense qu’il n’arrivera pas à battre le Mercedes Classe G

Quand on fait un bide aussi retentissant que XM, la priorité n'est logiquement pas de risquer une nouvelle déconvenue avec un engin que personne n'attend.

Peut-on enfin en déduire que XM n'aura pas de successeur ?!

ils avaient un 4x4 d anthologie à une époque, capable de concurrencer le classe G

le defender!!

À qui va t elle manquer ?

Les XM sont des bides, quels que soient les constructeurs

Le XM ne se vend pas tout simplement parce que c'est moche point barre !

Et l'Ineos Grenadier, il se porte bien ?

Sauf que la Citroën est devenue une voiture de collection appréciée aujourd'hui ce truc j'en doute fortement qu'il le sera

Bonne question !

Le classe G et le Range Rover sont au dessus de la mêlée car ils ont une histoire , s'y attaquer c'est assumer jouer les seconds rôles. BMW n'était pas en mesure de détrôner Mercedes sur ce créneau là

le class G en zone urbaine est un camion chaussé en pneus F1 et un moteur de paquebot.

c'est une aberration et un danger public

Vendue 200k piece avec une grosse marge, l'Allemagne peut se trouver rapidement une nouvelle conscience

le class G n'incarne pas le progrès par la technique.

les dernières techniques équipant les Allemandes sont américaines ou chinoises.

les chinois sont les nouveaux allemands

C'est sans conteste une aberration et un danger public, déplorez alors que les Chinois soient lancés dans la course du toujours plus gros, plus lourd, plus puissant !

Ils sont plus lancés dans l'absurde qu'autre chose.

les chinois sont en pointes dans :

-les batteries (leaders incontestés)

-l'hybridation avancée

-lefficience des blocs thermiques dans les blocs hybrides ou reev.

-puissance de recharge.

-intelligence artificielle. (Les chinois conçoivent leurs propres solutions maison

-les métaux rares

-le mixe énergétique derrière

-la chiken créé désormais et défini les normes de sécurité et de conformité des batteries et des châssis, de l'électronique, des châssis..

Ils ont organisé tout la chaîne. je ne sais pas si tu réalises le côté titanesque.

les chinois ont retiré le plus grand nombre de véhicules thermiques de la circulation. Le ciel bleu qui revient dans leurs métropoles c'est ça.

Et ils le font tout en augmentant la puissance et la technologie embarquée. Avec un équipement pléthorique, à prix contenu et une garantie jamais vue.

La Chine a entraîné la plus vaste mutation automobile depuis sa création.

Elle a mille fois plus de mérite que l'industrie allemande ces 20 dernières années.

Dommage on aurait pu mettre un indenor sous le capot pour en faire une magnifique Peugeot P5