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Ford dévoile un V8 de 7.3 litres, qui "pourrait" aller dans la MustangLes pick-up "Heavy Duty" (les plus gros modèles) de Ford pourront bientôt recevoir un tout nouveau V8 7.3 litres atmosphérique. Le bloc, selon la marque américaine, pourrait "aller" sous le capot de la Mustang. Mais cela n'arrivera jamais en production.

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Bonne nouvelle

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Le kiki de Magnum a fait un tour à 360 degrés !

Par

FORD a toujours su faire de vrai moteurs. Espérons qu'ils continuent à faire des beaux bébés comme celui là. Nos constructeurs n'ont jamais été capable de faire du moteur essence viril.

N'en déplaise aux écolos le moteur essence et les gros TDI ont encore un bel avenir. Le moteur thermique c'est quand même autres chose que l'hybridation ou du 100% électrique. Il y a une âme, de la mécanique, un son, une odeur au niveau du pot d'échappement et des sensations qu'une vulgaire batterie ne seras jamais capable de remplacer. Une boîte de vitesse manuelle un bon turbo il y a que ça de vrai

Par

Lol à part faire du bruits :bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Faire de gros moteurs pour ne pas les vendre en ces temps de chasse aux grosses zémissions, convient que c' est ballot, y' a tout simplement plus de demande ..!!

Par

En réponse à moulache

Faire de gros moteurs pour ne pas les vendre en ces temps de chasse aux grosses zémissions, convient que c' est ballot, y' a tout simplement plus de demande ..!!

Vu la politique de Ford, si ils font un moteur comme celui là c'est qu'il y a de la demande, l'Américain (Pas le redneck) aime les grands espace et l'automobile est le prolongement de sont corp apres le ricain est gros et pèsent lourd et Ford s'adaptent aux handicaps de l'Américain moyen, avec des sièges toujours plus large et des moteurs capable d'entrainer les 5 quintaux d'une famille moyenne blanche américaine

Par

le probléme en france c niet cause co2..donc pas pour chez nous!

Par

En réponse à Maître_Yoda

Le kiki de Magnum a fait un tour à 360 degrés !

Celui des écolos aussi enfin autre chose de bien mieux que leurs ecoboost pourri.

Par

En réponse à 360Magnum

Celui des écolos aussi enfin autre chose de bien mieux que leurs ecoboost pourri.

100% en accord avec toi enfin après même si c'est un ecoboost je le préfère à l'electrique

Par

En réponse à 360Magnum

Celui des écolos aussi enfin autre chose de bien mieux que leurs ecoboost pourri.

Pourquoi pourri? Vous possédez une Ford Ecoboost ? Y aurait-il des retours négatifs sur ce moteur primé depuis bientôt 6 ans? C'est pénible de lire les commentaires avisés de toutes ces andouilles qui ne savent pas de quoi ils parlent.

Par

En réponse à MBK51Gilettejaune

FORD a toujours su faire de vrai moteurs. Espérons qu'ils continuent à faire des beaux bébés comme celui là. Nos constructeurs n'ont jamais été capable de faire du moteur essence viril.

N'en déplaise aux écolos le moteur essence et les gros TDI ont encore un bel avenir. Le moteur thermique c'est quand même autres chose que l'hybridation ou du 100% électrique. Il y a une âme, de la mécanique, un son, une odeur au niveau du pot d'échappement et des sensations qu'une vulgaire batterie ne seras jamais capable de remplacer. Une boîte de vitesse manuelle un bon turbo il y a que ça de vrai

Oui, c est aussi ce qu ont dit à peu près les indicateurs de calèche avant l arrivée des premières voitures. Et les défenseurs des lampadaires à gaz ou des lampes à pétrole avant l électricité. Faut savoir évoluer. C est fini les dinausores !

Par

Ouais enfin le retour des boss 427 et 429 ci

Bien que les moteurs en resto mod

On en est à 8.0L - 8.3L

Par

Hidalgo est en PLS

Par

En réponse à Dimhop

Oui, c est aussi ce qu ont dit à peu près les indicateurs de calèche avant l arrivée des premières voitures. Et les défenseurs des lampadaires à gaz ou des lampes à pétrole avant l électricité. Faut savoir évoluer. C est fini les dinausores !

les conducteurs de calèche, pardon. Et les dinosaures , pas les dinausores dsl

Par

En réponse à moulache

Faire de gros moteurs pour ne pas les vendre en ces temps de chasse aux grosses zémissions, convient que c' est ballot, y' a tout simplement plus de demande ..!!

C'est vrai qu'entre un pilier de comptoir sur Cara qui a décidé qu'il n'y avait plus de demande et un des plus gros constructeurs automobiles mondiaux qui se repose sur des tonnes de chiffres on se demande bien qui a raison, tu devrais envoyer ton CV chez Ford US.

Par Profil supprimé

En réponse à HUMANOIDU82

le probléme en france c niet cause co2..donc pas pour chez nous!

Pourquoi ?

Le malus est capé à 10500€ que la voiture rejette 200 gr ou 2 kg au km donc, financièrement, quitte à prendre une douille, pourquoi ne pas prendre le plus gros moteur, le plus puissant et qui pollue le plus ?

Par

"V8 à bloc en fonte de 7.3 litres de cylindrées"... Donc bloc en fonte... :biggrin: Et pourquoi pas avec arbre à came latérale et 2 soupapes par cylindres, pendant qu'on y est ?:areuh:

Par

En réponse à MBK51Gilettejaune

FORD a toujours su faire de vrai moteurs. Espérons qu'ils continuent à faire des beaux bébés comme celui là. Nos constructeurs n'ont jamais été capable de faire du moteur essence viril.

N'en déplaise aux écolos le moteur essence et les gros TDI ont encore un bel avenir. Le moteur thermique c'est quand même autres chose que l'hybridation ou du 100% électrique. Il y a une âme, de la mécanique, un son, une odeur au niveau du pot d'échappement et des sensations qu'une vulgaire batterie ne seras jamais capable de remplacer. Une boîte de vitesse manuelle un bon turbo il y a que ça de vrai

".... Et les gros TDI...." :blague: Purée, tu as perdu toutes crédibilité en 3 lettres. :biggrin:

Par

En réponse à halffinger

"V8 à bloc en fonte de 7.3 litres de cylindrées"... Donc bloc en fonte... :biggrin: Et pourquoi pas avec arbre à came latérale et 2 soupapes par cylindres, pendant qu'on y est ?:areuh:

Ou est ce que tu as vue qu'il était en fonte ?

Par

En réponse à Ford the must

Ou est ce que tu as vue qu'il était en fonte ?

Hop pardon je n'avais pas tout lu :bah:

Par

En réponse à jambonbeurrecornichons

Pourquoi pourri? Vous possédez une Ford Ecoboost ? Y aurait-il des retours négatifs sur ce moteur primé depuis bientôt 6 ans? C'est pénible de lire les commentaires avisés de toutes ces andouilles qui ne savent pas de quoi ils parlent.

Bon ou pas ça reste pourri comparé à un V8 niveau plaisir de conduite je préfère passer plus souvent à la pompe c'est pas grave

Par

En réponse à Ford the must

Hop pardon je n'avais pas tout lu :bah:

Eh oui...

Et il doit donc peser dans les 300Kg. Increvable, mais pas vraiment adapté pour une voiture moderne... :bah:

En plus, la photo laisse penser qu'il est très haut, ce qui poserait problème pour le rentrer sous le capot d'une berline, sauf à changer a minima l'admission pour gratter de l'espace au-dessus et remplacer le carter d'huile qui n'est pas discret non plus.

D'autant moins intéressant qu'il y a tout ce qu'il faut sur le marché comme V8 CRATE en aluminium...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vignette crit'air 1...:bah:

C'est une voiture super écologique au contraire...:biggrin:

Par

En réponse à halffinger

".... Et les gros TDI...." :blague: Purée, tu as perdu toutes crédibilité en 3 lettres. :biggrin:

:rs: j'assume aimer un bon TDI 2.0 150

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ecoboost n’est pas un moteur, c’est un terme générique qu’on retrouve sur nombre de moteurs allant du 1.0L au V6 3.5L...

Il y a aussi beaucoup d’Ecoboost dans la gamme Ford US pour info.

Donc on est pas loin de la stupidité avec ce genre de remarque.

Par

En réponse à MBK51Gilettejaune

FORD a toujours su faire de vrai moteurs. Espérons qu'ils continuent à faire des beaux bébés comme celui là. Nos constructeurs n'ont jamais été capable de faire du moteur essence viril.

N'en déplaise aux écolos le moteur essence et les gros TDI ont encore un bel avenir. Le moteur thermique c'est quand même autres chose que l'hybridation ou du 100% électrique. Il y a une âme, de la mécanique, un son, une odeur au niveau du pot d'échappement et des sensations qu'une vulgaire batterie ne seras jamais capable de remplacer. Une boîte de vitesse manuelle un bon turbo il y a que ça de vrai

Faut arrêter avec ces commentaires de faux américanisés qui croient faire la loi avec leurs V8... rendement dégueulasse, puissance passée au sol insignifiante, consommation délirante et efficacité uniquement perceptible en ligne droite (ce qu'on reproche aux allemandes, somme toute). C'est de la bonne mentalité de kéké, tout simplement.

L'hybridation et l’électrification s'en tapent de l'avis de quelques étroits d'esprit, ça progressera toujours plus. Ces types de motorisations ne sont pas incompatibles avec des voitures performantes et plaisantes. Mais bien sûr, quand on s'accroche désespérément à ses croyances parce qu'on a rien connu d'autre ou qu'on refuse de sortir de sa zone de confort, on ne peut pas vraiment s'en rendre compte :roll:

Par

En réponse à cactus-fr

Ecoboost n’est pas un moteur, c’est un terme générique qu’on retrouve sur nombre de moteurs allant du 1.0L au V6 3.5L...

Il y a aussi beaucoup d’Ecoboost dans la gamme Ford US pour info.

Donc on est pas loin de la stupidité avec ce genre de remarque.

Essayer d'enrichir le débat avec ce genre de bornés des bas-fonds est malheureusement vain, ils croient avoir tu vu et auront, si tu les écoutes, forcément raison.

Laissons-les à OM/PSG et Fast and Furious.

Par

En réponse à Ford the must

Ou est ce que tu as vue qu'il était en fonte ?

C'est marqué dans l'article. Le l'ai pas vue..... Je l'ai lu :bien:

Par

En réponse à halffinger

C'est marqué dans l'article. Le l'ai pas vue..... Je l'ai lu :bien:

Tu n'as pas lu mon 2ème post :bah:

Par

C'est bien se genre d'information incomplètes sa fait combien de chevaux et le couple ????:cyp:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

j'ai bien rigolé , merci :biggrin:

enfin un peut à l'image d'un RAM 3500 capable de tracter 15 tonnes , c'est mieux la grosse cylindrée et du gros couple , ou la pignole du rendement au litre est "valable" ici en France avec les merdouilles à 3 cylindres :biggrin:

ne pas oublier que les gros V8 sont adaptés à leur marché et usages, pourquoi vouloir toujours comparer à notre continent ?.

Sinon pour le rendement nul et puissance au sol nul des V8 modernes US atmo , il faut évidement tout analyser et ce faire un synthèse , mais la aussi il faut avoir les capacités et sur ce coup beaucoup n'ont pas le rendement espéré :brosse:

Par

En réponse à Turbo95

j'ai bien rigolé , merci :biggrin:

enfin un peut à l'image d'un RAM 3500 capable de tracter 15 tonnes , c'est mieux la grosse cylindrée et du gros couple , ou la pignole du rendement au litre est "valable" ici en France avec les merdouilles à 3 cylindres :biggrin:

ne pas oublier que les gros V8 sont adaptés à leur marché et usages, pourquoi vouloir toujours comparer à notre continent ?.

Sinon pour le rendement nul et puissance au sol nul des V8 modernes US atmo , il faut évidement tout analyser et ce faire un synthèse , mais la aussi il faut avoir les capacités et sur ce coup beaucoup n'ont pas le rendement espéré :brosse:

Les capacités de motricité ou de tractage de poids, ça se trouve chez de bons Diesel, et pas nécessairement des V6 TDI (à seul titre d'exemple). Je pense notamment à des 2,4L Diesel nippons, efficaces en tout-terrain et en usage "utilitaire", sans les inconvénients de ces énormes V8 (alors certes, pas de vroum vroum au feu rouge...).

Aux US, tout est plus grand, démesuré. C'est aussi valable pour l'automobile et les routes. Plus c'est gros, mieux c'est. Ils ont une mentalité très particulière. Mais voir ces engins chez nous... c'est encore plus curieux, et pas vraiment justifié.

Plus besoin d'une cylindrée de 6L et d'avoir 8 cylindres pour sortir 400/450 chevaux. Pas besoin de 800 Nm de couple pour qu'à peine le tier serve à faire avancer la voiture, et que les trois autres quarts soient perdus en chaleur.

Si on veut du sport, un coupé V6 biturbo, surtout si le poids est travaillé, en 4 RM et boîte auto "agacée" fera assurément mieux qu'une muscle car à l'énorme V8 atmo en propulsion pure et boite manuelle dure comme l'acier...

Ceux qui recherchent l'efficacité n'ont pas les mêmes délires que les vroum drift m'as-tu vu.

Mais bon, marrons-nous de nos certitudes, comme souvent dans ce pays.

Par

En réponse à Turbo95

j'ai bien rigolé , merci :biggrin:

enfin un peut à l'image d'un RAM 3500 capable de tracter 15 tonnes , c'est mieux la grosse cylindrée et du gros couple , ou la pignole du rendement au litre est "valable" ici en France avec les merdouilles à 3 cylindres :biggrin:

ne pas oublier que les gros V8 sont adaptés à leur marché et usages, pourquoi vouloir toujours comparer à notre continent ?.

Sinon pour le rendement nul et puissance au sol nul des V8 modernes US atmo , il faut évidement tout analyser et ce faire un synthèse , mais la aussi il faut avoir les capacités et sur ce coup beaucoup n'ont pas le rendement espéré :brosse:

Ah, enfin, pour les hybrides et électriques, et bien non, je n'exagère pas. Etant donné leur surplus de poids à cause des batteries, leur efficacité est stupéfiante. Bien sûr, je ne parle pas de Renault Zoé (et encore, pour ce qu'elle est) ou de Toyota Yaris, mais plutôt de Tesla Model S P100D ou de BMW i8 (pas pu monter dans cette dernière, cependant, je le reconnais).

Par

En réponse à Ford the must

Tu n'as pas lu mon 2ème post :bah:

Je l'ai découvert après. Et vu qu'on peut toujours pas ÉDITER. :bah:

Par

En réponse à 360Magnum

Celui des écolos aussi enfin autre chose de bien mieux que leurs ecoboost pourri.

Je propose qu'on voit si un Ford 7.2 rentre quelque part chez un écolo.

V3 poweeeeerrrr, pardon, V8 POWER !

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Suffisant, ne soyons pas vulgaires me répondait on chez RR

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nos enfant et petits enfants vous dirons merci.

Par

nos enfant et petits enfants vous dirons merci.

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@ atmo87 , donc un 4X4 Nippon avec un 2.4 litres est homologué pour tracter 15 tonnes , aller va sur youtube et regarde l'usage que font les Ricains avec leurs Pickups type F350 ou RAM 3500 , essence et diesel évidement avec des 6 ou 8 cylindres , il y aurai à dire sur l'Alaska aussi ou Canada .

Après tu compares ce qui n'est pas comparable , avec la encore des cultures différentes , et quand tu parles de muscle car , il y au aussi la sportive américaine , genre Corvette qui fait jeux égale , voir devant une GT3 sur le Magny-cours GP ou Club Sport ,

la aussi tu peux t'instruire un peut, https://www.youtube.com/user/MagazineMotorsport/videos

Restera l'agrément moteur , mais la aussi il faut savoir ce que c'est l'agrément , les valeurs de puissance aux litres c'est du fluteau , ça te dit 430 NM des 1000 trm , un moteur sans LAG onctueux et patator à la fois , quand à la conso tu serais surpris , mais évidement les préjugés pour les incultes sont ancrés très fort .

Par

En réponse à north french

nos enfant et petits enfants vous dirons merci.

Oui , donc arrête d'acheté les Chinoiseries au Casto du coin , genre on coupe la forêt en Europe , direction la Chine en cargos , transformation dans les usines alimentées par centrales à charbon et retour chez nous en Cargo , ou finalement ton parquet a bouffé 4 fois plus de C02 de ce qu'a absorbé l'arbre pour le fabriqués .

C'est bien de donner des leçons autres autres , mais il faut quand même balayer devant sa porte et être vraiment clin , mais la aussi c'est pas si simple , de toute façon il y bientôt trop de monde sur cette planète et il y aura des soucis d'eau potable ou nourritures bien avant qu'ont suffoquent , il fallait agir il y a 40 ans .

Par

En réponse à north french

nos enfant et petits enfants vous dirons merci.

La voiture et encore plus, la voiture plaisir, est marginalement responsable d'émissions dites polluantes.

Bien moins que les autres moyens de transports, les habitations, les commerces surchauffés (pour des raisons marketing : pourquoi l'état n'impose pas une température max en hiver ?).

Mais soyons 'communiste' écolo et interdisons les habitations 4 façades pour obliger les clapiers tours en France. La France a déjà tellement cette réputation HLM moches qu'elle en sera plus uniforme.

Les petits enfants armés de leur smartphone nous dirons merci. D'ici là ils continuent à aller au ski alors que les canons à neige opèrent et m'invitent à choisir des plages lointaines plutôt que le Morbihan de Laorans. Ah, là l'écolillogique ils l'oublient déjà.

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Et un moteur "Trump la science se trompe, y a pas de réchauffement" !

C'est complétement anhistorique. En même temps, Ford a souvent été à la ramasse techniquement. Ils étaient encore aux essieux rigides sur le haut de gamme quand les voitures bas de gamme concurrentes avaient 4 roues indépendantes.

On va retrouver ce moteur de camion (en moins puissant) dans gros pick up pour beaufs dont Ford se sert pour enlaidir nos routes !

"pour des raisons marketing : pourquoi l'état n'impose pas une température max en hiver ?"

Pourquoi pas ? Et dans le même temps, l'Etat fait passer une loi pour ne plus homologuer de voiture consommant plus de 5 litres au cent en France en 2025.

Par

En réponse à Glm

Et un moteur "Trump la science se trompe, y a pas de réchauffement" !

C'est complétement anhistorique. En même temps, Ford a souvent été à la ramasse techniquement. Ils étaient encore aux essieux rigides sur le haut de gamme quand les voitures bas de gamme concurrentes avaient 4 roues indépendantes.

On va retrouver ce moteur de camion (en moins puissant) dans gros pick up pour beaufs dont Ford se sert pour enlaidir nos routes !

"pour des raisons marketing : pourquoi l'état n'impose pas une température max en hiver ?"

Pourquoi pas ? Et dans le même temps, l'Etat fait passer une loi pour ne plus homologuer de voiture consommant plus de 5 litres au cent en France en 2025.

D'accord mais allons-y aussi alors avec la transformation centralisée des légumes plutôt que de transporter du frais avec les pertes que l'on connaît.

Et si les 10% de joyeux qui s'offraient une voiture plaisir polluent moins annuellement que les 50% qui voyagent en avion en juillet-août, supprimons leur aussi ces envies de plaisirs simples.

Nos enfants doivent ils vraiment apprendre à nager en bassin chauffé ?

La tour Eiffel doit elle être allumée ?

Les bateaux mouches sont-ils à maintenir ?

Passons nous de bananes et d'ananas.

Posons nous la question de qui entre le coton et le synthétique qui nous habille est le pire pour habiller 7 milliards d'individus.

Les chiens et chats polluants, je continue déjà à les massacrer ces nuisibles inutiles. Le plaisir n'ayant plus le privilège sur l'écollilogisme futur.

Ah oui, tout cela parce que la température va monter avec quelques conséquences prévisibles (les gens vont doucement migrer des côtes) et totalement inconnues : les fantasmagoriques tiphons à Paris. Tout cela basé sur la pollution engendrée depuis la révolution industrielle et en omettant les avancées technologiques.

Je te laisse, je prends ma merco pour écraser quelques chiens pour le bien de la planète (quelques enfants aussi si ils militent pour l'écologie vêtus de leurs habits américains made in China) et une petite vieille : on est trop nombreux.

As-tu vu une information continue sur l'augmentation de la pollution versus augmentation de la population mondiale ?

Par

En réponse à north french

nos enfant et petits enfants vous dirons merci.

Tout comme on peut remercier nos prédécesseur et tu sait quoi j'en ai rien à cirer :buzz:

Par

En réponse à north french

nos enfant et petits enfants vous dirons merci.

Le mieux est de ne plus en faire si tu veut vraiment rendre service à la planète

Par

En réponse à MBK51Gilettejaune

FORD a toujours su faire de vrai moteurs. Espérons qu'ils continuent à faire des beaux bébés comme celui là. Nos constructeurs n'ont jamais été capable de faire du moteur essence viril.

N'en déplaise aux écolos le moteur essence et les gros TDI ont encore un bel avenir. Le moteur thermique c'est quand même autres chose que l'hybridation ou du 100% électrique. Il y a une âme, de la mécanique, un son, une odeur au niveau du pot d'échappement et des sensations qu'une vulgaire batterie ne seras jamais capable de remplacer. Une boîte de vitesse manuelle un bon turbo il y a que ça de vrai

rapport avec le son et plaisir ? aucune car c'est inutile ...

Par

En réponse à MBK51Gilettejaune

100% en accord avec toi enfin après même si c'est un ecoboost je le préfère à l'electrique

mon 2.3L ecoboost se porte à merveille :)

Par

En réponse à Davideneco

rapport avec le son et plaisir ? aucune car c'est inutile ...

le rapport c'est que tu es sourd et pauvre sinon tu aurais un 5,6,8,10,ou 12 cyl

Par

En réponse à 360Magnum

Tout comme on peut remercier nos prédécesseur et tu sait quoi j'en ai rien à cirer :buzz:

Le bon beauf français de base, borné et hostile à ce qu'il ne comprend pas... voilà le véritable mal du pays !

C'est bon, tu te fais assez remarquer à ton goût ? Tu te sens malin ?

Par

En réponse à Turbo95

@ atmo87 , donc un 4X4 Nippon avec un 2.4 litres est homologué pour tracter 15 tonnes , aller va sur youtube et regarde l'usage que font les Ricains avec leurs Pickups type F350 ou RAM 3500 , essence et diesel évidement avec des 6 ou 8 cylindres , il y aurai à dire sur l'Alaska aussi ou Canada .

Après tu compares ce qui n'est pas comparable , avec la encore des cultures différentes , et quand tu parles de muscle car , il y au aussi la sportive américaine , genre Corvette qui fait jeux égale , voir devant une GT3 sur le Magny-cours GP ou Club Sport ,

la aussi tu peux t'instruire un peut, https://www.youtube.com/user/MagazineMotorsport/videos

Restera l'agrément moteur , mais la aussi il faut savoir ce que c'est l'agrément , les valeurs de puissance aux litres c'est du fluteau , ça te dit 430 NM des 1000 trm , un moteur sans LAG onctueux et patator à la fois , quand à la conso tu serais surpris , mais évidement les préjugés pour les incultes sont ancrés très fort .

Je ne pense pas que tracter 15 tonnes ça nous arrive tous les jours... et oui, ces bons Diesel sont parfaits pour ce qu'on leur demande.

Cette catégorie de gros coupés américains, lourds, en propulsion et équipés de V8 surdimensionnés, voilà ce que je nomme muscle car. Y ranger une Corvette C7 avec une Mustang GT ou une Camaro SS ne semble pas inapproprié.

Jamais de tels engins ne sauraient démontrer la même agilité en courbe ni l'équilibre semblables à une voiture typée 911, basse, aux masses bien réparties et au poids contenu.

L'agrément doit être attachant, je ne dis pas le contraire. Ces voitures (les muscle cars) ont des qualités évidentes, mais aussi des défauts criants.

Par

Petit joueur, c'est même pas un V12 voir un V16

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