Commentaires - Ford transforme les restes de grains de café en pièces autos

"L'avantage des restes de café est la réduction de l'énergie nécessaire pour le moulage, de l'ordre de 25 %.

Le recyclage des matériaux dans l'automobile n'est pas nouveau, puisque de plus en plus de constructeurs se servent de plastiques recyclés, notamment pour les intérieurs. Volvo, par exemple, s'est fixé 25 % de plastiques recyclés d'ici quelques années."

La véritable écologie c'est ce genre d'initiatives, réduction de consommation d'énergie et de matières premières, mais dans toutes les industries...

exactement !!

et pas ce foutage de gueule de l UE qui nous "ordonne" d acheter un "truc" électrique... au lieu d inciter d'autres initiatives respectueuses de l environnement dans l industrie.. énergies.. habitat etc...

Ford Mokka .... zut c'est Opel

le mélange café et plastique ?!!!! donc après casse, il sera enfouis ou incinéré car non recyclable.

encore du pur greenwashing !!!

Parce que tu crois que l'UE n'est pas aussi concernée par ces autres sujets ?

Et pour info, personne ne t'oblige à acheter un VE.

Tu te fais du mal tout seul.

sauf qu'il fabrique une nouvelle matière sans ce préoccuper ce que deviendra la pièce une fois cassée.

Encore une vision à court terme !!! c'est comme Ikéa qui a créé une chaise en mélangeant du bois et du plastique, et le vende comme un produit écolo

oh mais je ne me fais aucun mal... je pense surtout à tous ces gens qui vont se retrouver au chômage à cause de cette transition.. voulue par l UE... moi perso.. je roule en V6 et ça me va très bien...

une pensée pour autrui oui.. et je persiste.. l UE s est mise les doigts dans le..... des débutants.. !

bref....

C'est un début, Rome ne s'est pas faite en un jour... Je trouve ça très bien comme idée, du moins ça me semble aller dans le bon sens sur le papier. À voir en vrai ce que ça donne... Par contre je m'attendais pas à ce que cela vienne de McDonald, Starcucks aurait été plus prévisible.

C'est possible mais dès les années 1940, Henry Ford lui-même avait financé de la recherche et développement sur des pièces de carrosserie en bioplastique fait à partir de cellulose issue de chanvre et de pin.Pour faire des bioplastiques, Ford a utilisé de la paille de blé, de la fibre d’agave, des pelures de tomates, du bambou pulvérisé, des résidus de riz, des pissenlits et même de vieux billets de banque mis hors de circulation déchiquetés par le Trésor américain.Il utilise aussi du soja pour faire des tissus de sièges et se sert de vieux jeans et d’autres vêtements de coton récupérés pour l’insonorisation des portes. Sans oublier les vieux pneus qui servent à faire des joints d’étanchéité.

Alors on peut dire que ce n'est pas " une première " et qu'au lieu de gaspiller des matières premières la R& D sur des produits recyclés ne peut qu'être encouragée...y compris dans le recyclage de ces nouveaux plastiques aux performances accrues.

Ford vient de redécouvrir les bienfaits de l'eau chaude sanitaire, et la proposera sur tous ces modèles en 2021.

Francofil est une startup française qui a développé des filaments 3D à base des bioplastiques développés par l’entreprise NaturePlast. Ces filaments sont issus de co-produits provenant de différentes filières (agriculture, restauration, etc.) On obtient aussi des matériaux à base d’huîtres, de moules et de coquilles Saint Jacques. Francofil réutilise également du blé et le marc de café.