Commentaires - Ford : un plan d'économies avec des modèles supprimés et des licenciements

étrange façon de penser chez Ford : la nouvelle Focus est vendue au prix de Skoda, avec une production en Allemagne, la 308 est plus proche de la Golf, et comme un drôle de hasard, PSA gagne beaucoup de sous avec..

La perte par véhicule Ford est proche des 700 € par véhicule immatriculé...

Oh ben oui....tout miser sur les baroudeurs si chers à notre jeune ami rédacteur, à l'heure du carburant 30 à 40% plus cher qu'il y a deux ans, et des normes d'émissions CO² enfin à peu près en cohérence avec la réalité, un choix empreint de perspicacité.....

Pourquoi évoquer une caisse qui ne figurait qu'au 6ème rang des immatriculations des compactes en Europe l'an dernier.

Et par charité chrétienne, on te fera grâce de son classement à mi-2018....

Effectivement, un choix en rupture ... il y'a 10 ans

Sont pas en avance en chaîne de traction non plus.

Déjà que la nouvelle Focus soufre d'un design catastrophique...

Lprise en charge inexistades plaintes clients

Dingue comment les groupes Américains sont nuls avec leur politique européenne . GM qui a mal traité Opel pendant des décennies , Ford qui perd d'annees en années son influence , ....

La fin de vie de la Focus a fait mal face à des concurrents renouvelées....

Je pense que la nouvelle retrouvera son trône.

La question des VUL avec VW est intéressante.

Le Transit a historiquement du succès, mais face à des modèles multi-marques c'est plus compliqué, et VW se retouve justement seul celui des grands forgons.

Design catastrophique, non mais allo quoi ! Faut pas pousser quand même. Elle est très bien cette Focus !

Je ne sais pas si c'est généralisé mais la motivation et la compétence des commerciaux de certaines concessions est inquiétante. Réponse erronée et contradictoires sur des questions de fiscalisation (statut des pick-up).

Et puis s'entendre dire que l'ordinateur qui fait la simulation n'est pas dispo car partagé à trois fait désordre.

Il y en a qui font des coms ouvertement ciblés anti-France qui feraient mieux de réviser leur position.

Ford en UE c'est surtout une PDM maintenu au prix de pertes annuelles.

....je ne causais pas de la Focus....

ton bashing (idiot) t’empêche de réfléchir...

faire du volume n'est en aucun cas signe de bénéfices, Ford en fait la preuve..

Donc PSA gagne de l'argent sur chaque 308 vendue, Ford perd de l'argent sur chaque véhicule vendu.. CQFD.

Après chaque constructeur a besoin d'un volume global minimum pour amortir ses investissements...

Par charité chrétienne, aussi, je ne te rappelle pas les résultats de PSA vs Ford Europe....

je connais 3 personnes qui sont parties de chez ford pour cause de fiabilité désastreuse (focus, B-max, C-max), peut être un début d'explication ?

Rien d'extraordinaire sur la fiabilité Ford effectivement, pas beaucoup au-dessus des marques européennes... Surtout sur les modèles bas de gamme ou récents. Il n'y a guère que sur les pick-ups, les SUV et les Ford Sport qu'on peut avoir relativement confiance... Je trouve aussi que, par rapport à leurs volumes de vente, ils ont une gamme beaucoup trop étendue. Le coup de la Fiesta "Active" qui dédouble une grande partie de la gamme juste pour gagner 2 cm de garde au sol, des pare-chocs en plastique Lego et des barres de toit, et donc une appellation de "baroudeuse", c'est à mourir de rire...

Le succès d'un seul modèle ne sauve pas toute la marque en Europe.

La Fiesta la seconde citadine la plus vendu en Europe

mais aussi quelques succès exotiques :

Le Ranger le Pickup le plus vendu en Europe,

La Mustang.

En Europe Ford ne fait pas parti des marques qu'il serait souhaitable de voir partir.

Ils veulent arrêté la Mondeo ? C'est qu'il va plus nous rester beaucoup de berlines qui ont de l'allure (hors compactes j'entend) sur ce continent si ce n'est chez le trio allemand. J'en vois quand même pas mal sur les routes pourtant, toutes proportions gardées évidemment, mais pas forcément moins que des Talismans, 508, A6, des Série 5 ou des choses comme ça.

Premier com :

étrange façon de penser chez Ford : la nouvelle Focus est vendue au prix de Skoda, avec une production en Allemagne, la 308 est plus proche de la Golf, et comme un drôle de hasard, PSA gagne beaucoup de sous avec..

La perte par véhicule Ford est proche des 700 € par véhicule immatriculé...

Réponse :

Pourquoi évoquer une caisse qui ne figurait qu'au 6ème rang des immatriculations des compactes en Europe l'an dernier.

Et par charité chrétienne, on te fera grâce de son classement à mi-2018....

Réponse :

La fin de vie de la Focus a fait mal face à des concurrents renouvelées....

Je pense que la nouvelle retrouvera son trône.

Réponse :

....je ne causais pas de la Focus....

Réponse :

Sujet Ford? Mais non voyons sujet Anti-

Surtout que la Mondeo Hybride est tout sauf ridicule dans son genre, avec des prestations plus que satisfaisantes, mais un coffre digne d'une Jetta... S'ils avaient forcé un peu le travail avec une version Clipper il auraient certainement eu une proposition au dessus du lot. Dommage...

Le C-Max aurait du sortir plus vite que le S-Max, c'est une boite à chaussures qui apporte pas grand chose de plus à une Focus déjà bien logeable et au second rang aussi spacieux...

toyota lexus, mais si vous preferez des voitures pas fiables, allez voir ailleurs.

Vous oubliez le dieselgate. Ford était en avance avec ses ecoboost essence. Dommage qu ils n ont pas de vrai suv !

Le truc, c'est qu'ils prennent trop de temps à sortir un véhicule. Ils ont préféré sortir d'abord le S-Max, Edge et le Galaxy au lieu de s'occuper des C-Max et Grand C-Max.

La Mondéo est une bonne voiture mais un restylage est urgent car avec l'arrivée de la 508, elle part aux oubliettes.

L'EcoSport aurait été mieux d'être remplacé par un B-Max au look "crossover" façon Captur.

C'est dommage qu'ils veulent arrêter ces modèles là.

Le S-Max a été le pilier des grands monospaces sportifs. Le Galaxy est une bonne alternative aux Sharan, Alhambra, Espace. Et la Mondéo est plutôt bien positionnée et propose pas mal de motorisations et de finitions.

La fiabilité vw catastrophe plus dieselgate (tdi 2012. Egr par contre ecoboost 1.0 sans problèmes ( focus 2013)

J'ai trouvé le bon compromis chez ford, la ford focus active au moins elle est moins grosse qu'un suv classique et plus haute que la berline ,il est dommage que le suv soit au déclin de plusieurs modèles pas sur que les familles s'y retrouve avec ces suv,surtout qu'ils sont plus chère que les berlines compactes ,plus gourmand et bonjour le malus avec ces nouvelles normes on va encore passer au tiroir caisse

J'ai du mal avec les "Active" ... ça ne sert pas à grand chose à part relever la garde au sol (et dégrader le comportement routier), mais ça touche pas qu'eux... entre Dacia et ses Stepway, ou VW et ses Cross-*choisis ton modèle*.

Mais oui mais oui.....c'est pare pure déontologie protestante que les gens de la Peug' refusent de vendre trop de 308 hein.... gagner autant de fric, ça en serait indécent.....

il faut dire que les choix stylistiques des Ford est à vomir, qui veut acheter des horreurs pareilles

au contraire. Ford est parfaitement en phase avec le souhait des gens désireux pour beaucoup d'acquérir des SUV.

et Ford n'est pas responsable de la cretinerie des gens...

l'important pour un constructeur est de répondre et de s'adapter à la demande, pas d'avoir la conscience tranquille.

encore faut-il que Ford gagne de l'argent avec

car visiblement, le constructeur a des problèmes de rentabilité.

Mach 1 rien que ça ???

Sinon Ford n'a qu'à vendre sa filiale européenne à PSA comme GM vient de le faire

En tout cas, ces "horreurs" se vendent et la marque est toujours présente. Puis-je savoir combien reste-il de modèle chez Lancia au catalogue ?

La courses au suv me fait rire .il a eu la mode des monospaces ( petit , moyen , grand ) maintenant ils veulent tout arrêter. Et pleureront quand les suv seront passes de mode .

Miser sur les SUV? Ford en avait un et excellent. Le Kuga. En train d'être coulé par le malus qui a été multiplié par 10 en moins d'un an!