Commentaires - Honda arrêtera totalement le diesel en Europe en 2021

Sage décision.

Rappelons qu'au Japon, ce carburant cancérogène est interdit depuis les années 90

Bref... Je comprends pas trop ou on va mais on y va a fond

Pourtant, s'il ne devait rester qu'un constructeur diesel cela devrait être Honda car c'est le seul à ce jour à proposer des diesels vraiment fiables !

je preconise à Honda et autres constructeurs d'arrêter totalement de fabriquer des voitures en Europe, et d'en vendre ailleurs,là où on peut encore rouler tranquillement sans se faire Green washés, le Co2 a bon dos,

,les bureaucrates europen j'ai le sentiment qu'ils veulent interdire aux gens d'avoir une auto et de se deplacer, librement seule l'Elite aura droit aux autos de luxe et vertes et aux avions de lignes , la taxe au co2 çà servira à çà, c'est dans les cartons

Tandis que l'essence est bon pour la santé...

Honda est le seul constructeur à avoir des motorisations hybrides aussi evolué que Toyota....

Il est deja incomprehensibles que toutes leurs voitures ne soient pas dispo en hybride... en particulier en Europe.

.

Aujourd'hui meme Suzuki a une gamme hybride (leger il est vrai mais tres efficace)

plus large qu'Honda.

Au japon les taxis roulent massivement au GPL...

c'est pas pour autant que les nipons vendent en Europe cette solution.

Ah parce qu'on Honda vend vraiment des diesels ?

Y'a rien d'une révolution, celui qui achete une honda diesel n'a rien compris

Leur fiabilité excellente qui, je pense n'est pas que du vent, réside justement dans leurs excellents moteurs essence souvent facile d'entretien

Vous voulez un diesel : prenez une Française ou une allemande. Faut être logique

Les mêmes Japonais qui balancent de l'eau radioactive dans l'océan ?

Faut pas etre logique, faut etre STUPIDEMENT CON. HONDA donne une belle féssé a nos constructeurs Français et aux Allemands en matière de fiabilité Diesel. Honda est la meilleure marque au monde en fiabilité et longevité (diesel moyenne cylindrée). le 2.2 diesel de la civic a rencontre qq soucis de volant moteur a ses début; réparation intégrale sans discution et meme hors garantie par la marque ( que VW PSA et Renault et les autres) prenne exemple). le 1.6 Diesel qui a suivie RIEN DE RIEN.

Ceci est faux. Dans les années 90 ils ont lancés une campagne anti-diesel qui a été très efficace. 0.5% des véhicule dans Tokio roule au Diesel en 2005. Actuellement, les autorités font machines arrières car elles se sont rendus compte que l'émission de CO2 avait très fortement augmenté. Dorénavant, le gouvernement vise de 5-10% de diesel sur le parc auto. Les diesels récent (FAP) sont considérés comme des véhcules propres, et même écologique ce qui supprime 2 taxes sur l'achat d'un véhicule diesel.

Je suis de cet avis et malheureusement c'est pratiquement ce qui se vend le plus en Europe ( on nous appelle pas le vieux continent pour rien ... ) Une Honda ça se vit en essence ....

"petits moteurs 2 temps"

Il y a quelqu'un qui connait ces " petits" 2temps ? De la motoculture ou du petit scooter peut-être

J'ai lu cela quelque part en effet.

"L'abandon du diesel n'est pas une grosse prise de risque pour Honda qui ne dépend de toute façon pas beaucoup du marché européen. La grande force de Honda est en effet sa diversité : marine, motos, automobiles, petits moteurs 2 temps," on voit bien que là-aussi, ce n'est pas le facteur "pollution" qui motive mais l'économie pure et simple.En fait, le commun des lecteurs retiendra que Honda abandonne le gazole donc c'est une bonne image qui va dans l'ait du temps....Quand à la pollution, la marine surtout de "tourisme", la motoculture et les 2 roues thermiques 2T ....on connaît....

Les journalistes de Cara ont reçu les consignes de l'Empire Juncker : greenwashing, 95gr CO2 / km, versions électrifiées, voiture écolo, et bla bla bla ... Attention, ça va continuer avec le Royaume Von Der Leyen dès novembre.

Oui, ceux-là même et ceux qui laissent crever les vieux dans la rue, le japon du XXIÈME siècle en clair.

Sans être bon pour la santé, elle est beaucoup moins nocive, c'est un fait. Il suffit de regarder les études sur les émissions en conditions réelles. Et au delà de ça, simplement faire confiance à son nez et remarquer la différence frappante d'odeur et mazout et essence quand on suit un véhicule

tu ferais mieux de suivre.

en effet, après l'interdiction, il a bénéficié et continue de bénéficier de bonus à l'achat, du fait que l'état japonais estime qu'il pollue moins que les essences.

libre aux citoyens de voter pour quelqu'un qui propose autre chose que cet avenir effectivement plausible.

+1

au contraire des français, les japonais réfléchissent avant de sortir des lois.

nous, on a incité à l'achat des diesels polluants et on interdit les non polluants.

les japonais font exactement l'inverse.

C'est faux, et ils ont même des incitations fiscales sur le Diesel, Peugeot vends du Diesel au Japon par exemple.

Ils devraient commencer à l'arrêter dès aujourd'hui. Honda n'a jamais fait de moteurs diesel fiables. Ils se font éclater par Renault avec leur dCi mais également sur le nurburgring.

Renault power

Va te soigner, ya du boulot.

désolé, mais j'ai le 1.6 sur civic 9 ph2, en quoi il est pas fiable ? c'est une horloge, doux et puissant pour 1.6 ? pas fiable ? ah bon, depuis quand, 80 000 km zéro pB, certains on déjà fait 400 000 KM avec sans le moindre PB ?

ça vaut mieux pour Honda.

Les tests ADAC montrent en effet que les Honda diesel sont celles qui polluent le plus, en particulier en matière de NOx

Elles passent ric et rac la norme Euro6d-temp mais évidemment n'ont quasiment aucune chance pour affronter la norme Euro6d en 2021

Bref c'est présenté comme une évolution majeure alors que juste la conséquence d'un manque d'investissement sur la filière SCR.

Limite des 95g Co2 ?

Arrêt de leur diesel 1.6 considéré comme l'un des plus vertueux et des plus agréables sur son segment ?

Allez comprendre la logique de ce constructeur.

Feraient bien de tout simplement laisser tomber l'Europe... parce que si c'est pour y vendre des SUV moches et des Civic expédiées du Japon ( l'usine anglaise ferme ), autant cesser de se ridiculiser en

matière de pseudo-bilan écolo...

Et de toute façon y'a de moins en moins de clients... on pige vite pourquoi...

Oups

Ceci est profondément inexact comme le montrent les tests de pollution en circulation réelle de l'ADAC

Euro6b : CINQUANTE fois plus de particules fines et de CO

Euro6d_temp : 8 fois plus de particules fines et 50 fois plus de CO

sans compter les particules

Étonnant, je suis passé au Japon il n'y a pas si longtemps et j'ai vu des véhicules diesel.

Tu fais référence a Fukushima, le cas est quand même un peu particulier et je pourrait écrire longtemps là dessus. Je me contenterai de dire que la capacité de dilution de l'océan est presque infinie. Ce qui n’exclue pas les problèmes, mais ce ne sont pas ceux auxquels tu penses.

Renseigne toi mieux. Les diesel euro 6 avec adblue sont vendu au Japon

Ils n'auraient jamais dû commencer alors qu'ils étaient les pionniers de l'hybride, en avance de quelques mois sur Toyota.

Ce n'est qu'une des décisions de management stupides prises par la marque qui cartonnait dans les années 80/90 avec ses Civic alors plaisantes et aujourd'hui repoussantes.

J ai bien ri , Merci

En effet sur le marché de l'occase on trouvera des honda diesel récente (2019-2020) sans avoir besoin d'y mètre de la pisse

Absolument

Je me demande quelle va être la valeur de revente d'une voiture diesel dans quelques années...

Tu as raison.bDe quoi regretter le 1.6 vtech de feu ma Civic de 1996...

Commme toujours certains commentaires sont bas, et proviennent d'ignorants vis à vis de HONDA qui vit malheureusement de manière "confidentielle" en Western Europe.

Leurs 2.2i-ctdi puis i-dtec sont géniaux et fiables ! Le 1.6i-dtec très sobre ! et même performant en version double turbo !

(Rien mais alors rien à rougir face au 1.6 PSA qui est un bloc solide mais aux périphériques à la fiabilité aléatoire)

HONDA était là au début de l'Hybrid avec l'Insight 1..puis a lâché un peu l'affaire et y reviens "vite" maintenant.

Simplement nous autre Européens le voyons peu.. Puisque notre continent n'est pas une priorité pour eux.

Mais au Japon il y a la FIT (JAZZ niponne) Hybrid depuis le début, et chez nous l'Hybrid HONDA avait disparu avec l'arrêt du trio ciVic/Insight/CR-Z et est revenue cette année sur le CR-V puisque l'on a été privé du CR-V Diesel.

(HONDA comme TOYOTA est présent en Hybrid mais aussi en pile à combustible hors d'Europe !)

C'est un constructeur génial et touche à tout... À ne juste pas confondre avec le manque de volonté/moyens de HONDA Europe et plus particulièrement HONDA Autos France.

Bonne route à tous.

Perso quand on me dit Honda je pense direct à leur moteur essence vtec à leur moteur de bateau de 6cv à la tondeuse 2t bruyant comme 4 vache folle c'est reconnu par le monde entier une fiabilité extraordinaire quand je vois des vieille civic en 1.4 et 1.5 16v à 400000 km qui tourne bien je me dis qu'il faudrait être un sombre crétin pour acheter un I dtec surtout que les diesel fiable c'est pas ce qu'il manque même en France j'ai bien un 1.5 dci qui a 352000 km

Hé bien, le sombre crétin ne s'en plein pas du tout du idtec, vtec c'est très bien, mais faut faire gueuler, ça convient a un mec qui aime le bruit, mais pas une famille. Et j'ai un kia et modus diesel, très fiable, plus de 220 000 km et 240 000 km, mais la honda a un incroyable 120 ch sobre et performant, 57 kg et 40% de friction de moins que le 2.2 i dtec déjà très bon, et on va me dire qu'elle est pire qu'un 1.5 allemand et français (à époque respective), non c'est kif kif, après c'est l'aspect utile etc... qui fait la différence.

4 temps pour les moteurs de tondeuses / groupes electrogènes etc etc etc.

Après je confirme j'avais un crv3 2.0 ivtec de 2009 il était comme neuf mécanique et intérieur, pas de plastique moussé mais rien n'a bougé avec le temps. Après tout est question d'entretient.

Pour le diesel bon débarras.

Ce n'est pas un problème mais un bienfait.

Des voitures capables de rouler encore longtemps vendues pas cher, beaucoup de gens sont preneurs. A propos du gazole, si le rose disparaît il sera même possible de s'équiper d'une cuve et de rouler toute l'année au prix le plus bas des variations saisonnières. Il ne faut pas oublier que il est parfaitement possible de vivre sans jamais aller dans les centres villes où ces voitures seront interdites.

archi faux ! c'est le contraire. Les japonais plebiscitent le diesel récent (fap) et leur ouvrent meme les centre-villes.

la course aux co2 est cruciale (accord de kyoto)

eux au moins ils réflechissent

c'est exactement ce qu'il n'a PAS écrit.

Et c'est avec ce genre de commentaire qu'on patauge dans la semoule.

A toujours vouloir faire la petite blague ras les paquerettes.

Alors , la question est : pour la santé des bébés, des enfants, des ainés ici dans tout notre beau pays, il vaut mieux des voitures diesel ? des voitures essence ? des voitures electrique ? aucune voiture privée ?

Parce que si on refuse la voiture electrique , ce sera rien à la place. A vous de voir.

ma deuxieme voiture est une jazz essence.

Et c'est d'une faibilité totale. Le genre de voiture qui dort pendant 2 mois et qui démarre sans cliquetter, comme si elle avait tourné il y a une heure. Cette voiture est en plus très silencieuse en ville, et spacieuse comme une voiture de+ de 4m50 , alors qu'elle fait tout juste 4m.

Honda est comme mitsubishi, une marque "d'ingenieur"

Un peu comme Tesla, sans le gout du risque et d'innovation extrême du californien

J'ai détruit récemment ma Civic de 30 ans, 370000 bornes, avec juste un entretien basique. Carbu jamais démonté, embrayage changé à 300000, démarre l'hiver au premier coup de clé. On a même fait du drift avec en foutant des ronds de pvc autour des roues arrières, bordel qu'est ce qu'on s'est marré!

Une pépite cette auto.

Les camions roulent à l'essence?