Commentaires - Honda Civic Type R FN2 (2007 – 2010), le vaisseau spatial hurlant, dès 8 500 €

" la peinture se révèle sensibles aux impacts de gravillons ".

Je me tapis dans une carrière proche d'une départementale, et quand j'en vois passer une, je surgis et je défouraille !

L'alternative Youngtimer me parait être l'auto du même nom, mais version Ep3 de 2001...

Dont il se dit quelle était plus performante, merci à son poids contenu et ses roues indépendantes.

La plus belle Civic de tous les temps !

Quel voiture n'est pas sensible à Roc ??

Plus sérieusement, super bonne voiture !

Ca grande sœur l'ep3 est plus nerveuse et à plus tendance à finir sur circuit pour pas trop cher et quel pied !

Des atmo comme on en fait plus, le prix quant à lui me semble relativement correct si on regarde les concurrentes dans la même grille de tarif

Pour 10 000€ en atmo

Vous avez une Xsara vts 'Citroën sport' édition. (j'étais obligé)

Une clio rs2 phase 3

Une Williams en relativement bonne état(j'ai hâte)

Une 205 gti, 306 16s, 405 mi16.

Moulte BMW série 3

Et j'en passe des meilleurs!

Bien se renseigner avant de choisir.

Cette civic ma pas fait rêver, je trouve le châssis moyen et moteur pas trop fiable pour une Honda.

J'ai pris plus de plaisir de pilotage avec une clio 3 rs

avez-vous vu la type r 2023 ? elle devait être présentée le 1 Juillet

J'aimais beaucoup cette génération de Civic. Look hyper original et bonne habitabilité pour une compact + la fiabilité des essence atmosphérique. La planche de bord faisait cheap par contre.

https://www.honda.ca/fr/vehicules-futurs/civic-type-r-2023

merci , pas plus d info que ça

ben on l'a verra pas en France.

Oui coffre énorme, magic seat. elle a marqué son époque

+ 1 000. La plus belle dehors et dedans. Je ne m'en lasse pas

Mon frangin vient de revendre la sienne, ce n'est plus une "vrai" Honda mais ca reste une très bonne voiture, spacieuse, fiable, super moteur. Seul défaut, des suspensions en béton, mais ca va avec ce genre de voiture. Acheté 6000 € avec 55Kkm, revendu 6 ans plus tard 14900 € avec 300000 km de plus... Une bonne affaire.

La dernière vraie Honda Civic diront certains la dernière avec un look qui va encore j'ai envie de dire mais la meilleure pour moi reste la eg6.

Jamais de la vie ta une Williams à ce prix sauf rincée la xsara vts en revanche est une très bonne alternative.

En revanche cette génération est sous vireuse comparé à l'ancienne.

Là version la plus collector sont lés rares mugen de plus de 240cv

C'est ça 15000 eu avec 350000 km et la marmotte.....

J'aime bien cette auto, j'aurais pu a une époque partir sur ça. La version avec l'autobloquant est a privilégier bien sur.

Tout à fait d'accord. Je suis toujours sous le charme de la plastique extérieur, mais à l'intérieur ça fait cheap et ça pris un coup de vieux monstrueux en quelques années. Je préfère le côté sobre et classique qui vieillit (design) des Allemandes de fin 2000 (e90,...).

Mais les goûts les couleurs...

ça marche bien..c est fiable par contre ça boit et ça tient pas le pavé ..

une bonne alternative... en 2l2 diesel reprog..

la aussi 180 CV... et un couple de mammouth...et 6 l au cent...

C'est une super auto, avec juste deux défauts : elle est bruyante sur autoroute et il lui faut impérativement un autobloquant, pour le reste, c'est du bonheur (même si son mode d'emploi diffère de l'EP3).

Un tableau de bord façon Star Trek, ou Star Wars, pour la Civic Type R. L’ergonomie est spéciale, et les matériaux pas top, mais l’assemblage se montre irréprochable.

Irréprochable, c'est normal c'est Japonais et ça dure dans le temps et c'est ce qu'on demande à un tableau de bord.

C'est sur que la Diesel reprogrammé ça doit être assez proche en performance de la type r le couple et les reprises en bien mieux

Un peu lourd le bestiau pour 200 cv, en fait le plaisir était juste à monter dans les tours, mais pour pas grand chose les chronos étaient quelconques

Exact, quant on voit les prix sur lbc...

30k € pour une Williams à 200k km...

Des fondu, y'a 2-3 semaine une est parti aux enchères à 15 ou 18k € en tbe !

Sont fou les français, j'aurai plus de chance passer la frontière, peut être KDO de Noël je cherche je cherche !

La dernière jolie Civic.

Certes, la précédente était moche comme tout, mais celle-ci remettait les pendules à l'heure. Malheureusement, toutes celles qui ont suivi... toujours de bonne voiture, mais quelle laideur.

Pardon, 30 000 km de plus

Le plaisir d'un moteur "sportif" en moins.

Et les diesels reprog qui fume noir (car un diesel reprog fume noir a coup sur) : pour passer pour le cas social de service rien de mieux.

J'imagine également que le poids du moteur sur train avant plus lourd en diesel ça doit pas arranger le comportement de l'auto.

Quelques médias Américains ont eu accès à une version de pré-série.

Comme si les quelques kilos en plus sur l'avant mr tout le monde allait les sentir sur la route en revanche le couple ça oui il va le sentir perso avoir un moteur qui fait vroum vroum et fait plus de bruit qu'il n'avance ça m'a passé j'en ai rien à cirer de rouler en diesel fumant de moment que ça tracte

Puis pour info aujourd'hui les cas sociaux il sont plus en essence pop and bang qu'autre chose

Mais tu crois qu'on le croit ton mito genre tu achète une auto que tu va revendre plus du double à l'arrivée

Ca tracte ? quoi ?

Tu tractes une caravane ?

Oui, et ça fumons noir bien

Non mais quand je met du poids ou la clim j'ai pas l'impression d'avoir perdu 1 cylindre en route ou encore quand j'ai envie de dépasser j'ai pas besoin de changer de rapport ça va 5 min de devoir tomber 2 rapport à la moindre relance d'avoir la puissance qu'en haut et rien dans le sac en bas sur ce genre de moteur.

C'est pas grave ça c'est bien quand on passe les écolos ou les cyclistes

Arf avec les derniers moulins du type TDI 200 notamment dans une Golf , les perfs ne doivent êtres guère différentes .

Le plaisir des sensations , ben certains s'en foutent , d'autres en on peur.

Après le problème de ces berlines atmo au quotidien , c'est q'une fois chargé, on fait une croix sur les perfs.

EG6 en diesel ?

Il parle pas de ça

J'avais vu la vidéo de Top Gear et c'est ce que prouvait Jeremy Clarckson.

Tu expliqueras ça au contrôle technique histoire qu'on rigole. Et plus encore en cas d'accident.

Non mais la 2.2l reprog est toujours très loin d'une type R hein que ce soit en reprise ou au 0-100

Et "perdre 1 cylindre en mettant la clim" ouais donc t'as pas du la conduire à mon avis