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Honda et son filtre d'habitacle "premium" anti-infectionHonda fait partie de ces constructeurs qui proposent des filtres d'habitacle plus évolués... et ancrés dans leur époque. La marque nippone commercialise ainsi un filtre spécifiquement étudié pour filtrer allergènes et surtout virus avec une couche spéciale.

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Stupide d'un point de vu technique dans la mesure ou l'air qui passe par le filtre vient de l'extérieur : peu de chance de chopper un virus venant de l'air extérieur sur une route, les contaminations se font plutôt à l'intérieur de la voiture.

Par contre bien vu d'un point de vu marketing, ça permet :

- De jouer sur la paranoïa COVID pour vendre.

- De vendre un filtre probablement avec une marge bien supérieur à un filtre classique.

Bien joué de la part d'Honda.

Par

En réponse à Axel015

Stupide d'un point de vu technique dans la mesure ou l'air qui passe par le filtre vient de l'extérieur : peu de chance de chopper un virus venant de l'air extérieur sur une route, les contaminations se font plutôt à l'intérieur de la voiture.

Par contre bien vu d'un point de vu marketing, ça permet :

- De jouer sur la paranoïa COVID pour vendre.

- De vendre un filtre probablement avec une marge bien supérieur à un filtre classique.

Bien joué de la part d'Honda.

Totalement d'accord.

Par

Reste à savoir le prix du filtre, parce que si ils le vendent 60-70€...

Par

D'ailleurs, est-ce que ça serait pas une bonne idée pour Cara d'organiser un comparatif en condition réel d'utilisation des filtres d'habitacle avec mesure de filtration?

Honda se fait son grain sur ça, je suis sûr que ça cartonnerait niveau visibilité pour vous. Et niveau mise en place, ça serait pas bien bien compliqué de se procurer les dits filtres en partenariat avec les marques ou des centres autos puis de tous les équiper sur un même véhicule et de faire un protocole de test avec mesure du PM 2.5, ressenti odeur et vitesse du flux d'air...

Si jamais ça peut inspirer, vos confrères du pays où le soleil se couche ont déjà tenté une expérience similaire.

https://www.autohome.com.cn/use/201408/832237-all.html?pvareaid=101380#p2

Un vrai conseil d'achat utile pour savoir quel filtre permettra de ne pas respirer le gros mazout qui pue sortant du pot d'échappement d'une BX rincée devant soit.

Par

Mouais, jouer sur la pandémie pour tenter de faire du fric avec ce genre de business ... histoire de vendre du vent (filtré) à quelques paranoïaques et autres hypocondriaques ...

Entre le ridicule et le consternant.

Par

En réponse à Axel015

Stupide d'un point de vu technique dans la mesure ou l'air qui passe par le filtre vient de l'extérieur : peu de chance de chopper un virus venant de l'air extérieur sur une route, les contaminations se font plutôt à l'intérieur de la voiture.

Par contre bien vu d'un point de vu marketing, ça permet :

- De jouer sur la paranoïa COVID pour vendre.

- De vendre un filtre probablement avec une marge bien supérieur à un filtre classique.

Bien joué de la part d'Honda.

Bien sûr .

Mais d'un point de vue intellectuel et honnêteté le filtre sert aussi pour l'air intérieur.

Avec le masque cela constitue une protection maximale en cas de éternuements ou detoux.

Par

En réponse à ff317

Bien sûr .

Mais d'un point de vue intellectuel et honnêteté le filtre sert aussi pour l'air intérieur.

Avec le masque cela constitue une protection maximale en cas de éternuements ou detoux.

En cas d'éternuement ou de toux tu as rien à faire dans une voiture surtout avec quelqu'un d'autre dedans sauf si c'est pour aller chez le médecin en cette période (dans ce cas tu ouvres les vitres)

On oublie trop souvent de dire que la circulation du COVID c'est avant tout parce qu'il y a des personnes symptomatiques qui s'en foutent et continuent de vivre et de véhiculer le virus comme si de rien n'était. C'est eux le problème en réalité (les super-contaminateurs : 1 personne sur 2 contaminés parait-il).

Par

Honda a plutôt une clientèle aisée qui paiera ce filtre si il est proposé par le réceptionnaire : $$$

Dans mon cas je n’en n’aurai pas besoin..

Par

En réponse à CruchotCars

Honda a plutôt une clientèle aisée qui paiera ce filtre si il est proposé par le réceptionnaire : $$$

Dans mon cas je n’en n’aurai pas besoin..

Je change toujours moi même mes filtres d'habitacle et admission une fois par an, et jamais je n'ai remarqué une quelconque différence de filtration déjà entre un filtre en papier classique de qualité (MANN, ou OEM) avec un autre au charbon dit actif. Tant que celà ne filtre pas plus les odeurs, il n'y a pas d'intérêt particulier si on le remplace tous les ans.

Je n'irai pas demander ce genre de filtration chez Honda pour ma tire à mon magasinier. Pour ce que ça coûte, et le peu de temps que ça prend à le changer, je préfère en changer annuellement que de me faire rempoter pour un filtre aux fruits magiques.

Par

En réponse à Axel015

En cas d'éternuement ou de toux tu as rien à faire dans une voiture surtout avec quelqu'un d'autre dedans sauf si c'est pour aller chez le médecin en cette période (dans ce cas tu ouvres les vitres)

On oublie trop souvent de dire que la circulation du COVID c'est avant tout parce qu'il y a des personnes symptomatiques qui s'en foutent et continuent de vivre et de véhiculer le virus comme si de rien n'était. C'est eux le problème en réalité (les super-contaminateurs : 1 personne sur 2 contaminés parait-il).

C'est pas faux.

De toutes façons les scientifiques ne sont pas d'accord entre eux. Et c'est bien normal, quand tu fais ou veux faire parler quelqu'un il ou elle va dire n'importe quoi. Mais c'est sûr qu'il faut être un peu psychologue pour le savoir.

Par

moi j'ai une idée je vais sortir un spray magique... hydroalcoolique..

pour imprégner la caisse.. lol..un sapin magique aussi...

honda vous prend pour des cons...!!

combien le filtre?

Par

En réponse à PlasticMoussey

Je change toujours moi même mes filtres d'habitacle et admission une fois par an, et jamais je n'ai remarqué une quelconque différence de filtration déjà entre un filtre en papier classique de qualité (MANN, ou OEM) avec un autre au charbon dit actif. Tant que celà ne filtre pas plus les odeurs, il n'y a pas d'intérêt particulier si on le remplace tous les ans.

Je n'irai pas demander ce genre de filtration chez Honda pour ma tire à mon magasinier. Pour ce que ça coûte, et le peu de temps que ça prend à le changer, je préfère en changer annuellement que de me faire rempoter pour un filtre aux fruits magiques.

Mann Filter c'est de l'origine, les marques de voitures ne fabriquent pas. Cependant la terminaison K (CUK) des références Mann, qui contiennent du "charbon", sont conseillés pour ceux qui roulent beaucoup dans les bouchons. Les filtres sont plus épais et filtre mieux la pollution. On peut constater un encrassement moindre. Et parfois c'est pas plus cher.

Mais un filtre habitacle neuf + un désinfectant circuit d'air ça fait vraiment du bien !

Par

Publi-reportage ? Je pensais que cela devait être annoncé.

Par

En réponse à Sugarland

Mann Filter c'est de l'origine, les marques de voitures ne fabriquent pas. Cependant la terminaison K (CUK) des références Mann, qui contiennent du "charbon", sont conseillés pour ceux qui roulent beaucoup dans les bouchons. Les filtres sont plus épais et filtre mieux la pollution. On peut constater un encrassement moindre. Et parfois c'est pas plus cher.

Mais un filtre habitacle neuf + un désinfectant circuit d'air ça fait vraiment du bien !

Oui, c'est pour celà que je ne me casse pas la tête à essayer toutes les marques. Pour le prix modique des éléments de filtration, autant prendre ce qui fait bien le job. Par contre, il y a parfois des variantes de design sur la partie joint / étanchéité côté fitre à air (je parle pas du filtre à habitacle) qui me fait préférer l'OEM. Ayant eu le tour sur l'IS 300H, je me casse pas la tête, je prends du Denso. Pour l'habitacle tant que les côtes sont les mêmes, du MANN et c'est bon pour la Lexus ou la Honda.

Par

Contre le covid clairement ça sert à rien. Sinon si ça filtre beaucoup mieux les odeurs et la pollution pourquoi pas. Tout dépend du prix :areuh:

Par

Special covid 19

Par

J'ai eu une 306 sans filtre. Puis j'ai mis le kit en après vente : le jour et la nuit sur la propreté du tableau de bord.

Sinon, quand on voit la couleur d'un vieux filtre, on se dit que cela de moins dans ses poumons.

Celui avant qui dit que pour lui cela ne change rien entre un filtre simple ou un filtre aux charbons actifs, il a bien de la chance, car moi, filtre simple ou filtre à charbon actif, si je passe dans une rue où un véhicule polluant est passé quelques secondes avant, je crache des glaires pendant 4 heures. Du coup, je roule avec le recyclage d'air en permanence et ce n'est pas bon non plus. Cela fait 3 ans que je n'ai pas décapoté.

Par

les filtres du même type sont déjà proposés par d'autres constructeurs

Par

Du foutage de gueule et une communication à deux balles, tout comme ceux qui prétendent produire de l 'électricité verte par biomasse.

Par

Extraits de fruits ?? Ça sent la traduction foireuse du journaliste.

Par

Honda aurait du conserver ses unités de productions d'Europe.

Ça n'a aucun sens de tout importé.

Il n'a plus d'avenir.

Mazda va produire sur les sites de Toyota des voitures.

Par

C'est pour la voiture ou les passagers

Par

En tout cas le filtre HEPA sur les Tesla lui fait une vraie différence : https://www.tesla.com/fr_FR/blog/putting-tesla-hepa-filter-and-bioweapon-defense-mode-to-the-test?redirect=no

Elles ont d'ailleurs été utilisées par les pompiers lors des grands incendies pour aller chercher les rescapés ce qui permettait de filtrer l'air irrespirable et les particules fines.

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