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Hyundai et Kia poursuivis aux USA pour des véhicules ayant pris feuUne class action (action de groupe en justice) est en train de se monter aux Etats-Unis contre Hyundai et Kia sur des incendies spontanés de véhicules des deux marques. Les feux seraient dus à un défaut de lubrification des moteurs sur des blocs qui ne concernent toutefois pas l'Europe.

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Les voitures asiatiques sont pas sensées être les plus fiables au monde ?

Étrange ma Renault à pas encore pris feu :)

Par

En réponse à Axel015

Les voitures asiatiques sont pas sensées être les plus fiables au monde ?

Étrange ma Renault à pas encore pris feu :)

Je trouve cette phrase ironique haha.

Non les renault ne prennent pas feu... mais :

Les 1.5 et 2.0 DCI coulent des bieles

Les 1.9 dci se suicident par autoconsommation d'huile

Les 3.0dci (pré V9X) ne sortent pas leurs chevaux et surchauffent

Je veux pas dire que renault à de la merde sous le capot, mais dire qu'une marque est au dessus des autres en terme de fiabilité... c'était valable pour les Toyota/Lexus/Nissan et plus depuis quelques années.

Par

Combustion spontanée, voir désenvoutement et passage obligé par la case Lourdes, on a affaire là à qqe chose irrationnel.. !! J' ai longtemps suggéré au vulien d' outre-rhin d' y avoir recours en préventif ..

Par

En réponse à Axel015

Les voitures asiatiques sont pas sensées être les plus fiables au monde ?

Étrange ma Renault à pas encore pris feu :)

On a pourtant pu voir une Alpine dans cette configuration il me semble ?

La NHTSA a des dossiers de cet ordre sur à peu près tout ce qui roule sur le territoire US, y compris Ford et GM. La question qui se pose, c'est la mécanique d'action de classe qui contraint plus fortement les constructeurs à être mis sur la sellette aux EU qu'en France, où l'on peut plus aisément mettre ces histoires là sous le tapis.

Par

En réponse à PlasticMoussey

On a pourtant pu voir une Alpine dans cette configuration il me semble ?

La NHTSA a des dossiers de cet ordre sur à peu près tout ce qui roule sur le territoire US, y compris Ford et GM. La question qui se pose, c'est la mécanique d'action de classe qui contraint plus fortement les constructeurs à être mis sur la sellette aux EU qu'en France, où l'on peut plus aisément mettre ces histoires là sous le tapis.

Une voiture de pré-série oui.

Aucune Alpine de série n'a brûlé. En fait pour être plus exacte aucune Renault Sport n'a jamais brûlée.

Par

En réponse à PlasticMoussey

On a pourtant pu voir une Alpine dans cette configuration il me semble ?

La NHTSA a des dossiers de cet ordre sur à peu près tout ce qui roule sur le territoire US, y compris Ford et GM. La question qui se pose, c'est la mécanique d'action de classe qui contraint plus fortement les constructeurs à être mis sur la sellette aux EU qu'en France, où l'on peut plus aisément mettre ces histoires là sous le tapis.

Sauf que l'Alpine en question était un modèle de pré-série. Ces fameux modèles qui servent justement à déceler et corriger d'éventuels problèmes et qui ne sont pas destinés à être vendus.

A ce jour, le seul constructeur à vendre des modèles de pré-serie non homologués en toute illégalité se nomme... vw.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah trouve moi une Renault Sport qui a brûlé en dehors des pré-séries et des coktail molotov...

Par

En réponse à Axel015

Bah trouve moi une Renault Sport qui a brûlé en dehors des pré-séries et des coktail molotov...

Il doit y avoir une Clio V6 qui à pris feu dans toute l'histoire de Ranault Sport pour être exacte.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu continues de plonger bien profond, tes 6 stars doivent être à -25 désormais :areuh:

Par

Henri n'est plus 13 en forme

Par

ah c'est parti les tentatives de décredibilisation des marques coreennes qui commencent a faire de l'ombre aux geants...!

Par

Oh mon dieu :blague:

C'est un complot de Carlos :miam:

Même Honda est confronté à cela... https://www.google.com/amp/s/www.caradisiac.com/amp/honda-rappelle-1-2-million-de-vehicules-pour-un-risque-d-incendie-161462.htm

Crotte alors

Par

https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/toyota-rappelle-plus-d-un-million-de-voitures-hybrides-5951217

Par

Doit y avoir des ondes négatives aux states...

https://www.caradisiac.com/des-bmw-prennent-feu-sans-raison-apparente-aux-usa-114258.htm

Par

Oups... Encore flambée.

https://www.google.com/amp/s/www.lesechos.fr/amp/0302146283735.php.

Ça c'est normal du vw.

Par

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Commentaire supprimé.

Tu veux la liste des rappels Hyundai/Kia ? Tu pourrais t'apercevoir qu'elle est bien plus longue que tu le crois et que certaines avaries ne sont pas anodines du tout.

Par

En réponse à Axel015

Les voitures asiatiques sont pas sensées être les plus fiables au monde ?

Étrange ma Renault à pas encore pris feu :)

J'en connais quelques unes des Renault qui ont brûlé toutes seules!

Par

Les Coréennes , s'est plus ce que s'était ! En fait s'est comme pour toute les marques, donc les fanboys et les haineux allés calter

Par

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Commentaire supprimé.

La seule chose qui brûle sur ma voiture, c'est les pneus sur un départ arrêté.

Désolé d'avoir un des moteurs les plus fiables au monde :) Vive le F4RT. En plus il adore l'éthanol sans kit et sans reprog jusqu'à 70%/80%. Bref, moteur ultra-fiable, ultra puissant, coût d'entretien raisonnable, et coût au km équivalent d'une petite essence 110 cv :)

No rage, un jour tu pourras te payer une Renault Sport ;)

Par

En réponse à Axel015

Une voiture de pré-série oui.

Aucune Alpine de série n'a brûlé. En fait pour être plus exacte aucune Renault Sport n'a jamais brûlée.

les Clio V6 brulaient très bien.

La Rs.01 brûle un peu aussi en gt4 mais on l’aide.

Mais’de Fait elles semblent épargnées (car rares et en panne avant diront les mauvaises langues)

Par

En réponse à Axel015

La seule chose qui brûle sur ma voiture, c'est les pneus sur un départ arrêté.

Désolé d'avoir un des moteurs les plus fiables au monde :) Vive le F4RT. En plus il adore l'éthanol sans kit et sans reprog jusqu'à 70%/80%. Bref, moteur ultra-fiable, ultra puissant, coût d'entretien raisonnable, et coût au km équivalent d'une petite essence 110 cv :)

No rage, un jour tu pourras te payer une Renault Sport ;)

Appeler son moteur FART c’est tout de même un peu stupide dirait on chez Audi

Par

En réponse à Laorans29

Tu veux la liste des rappels Hyundai/Kia ? Tu pourrais t'apercevoir qu'elle est bien plus longue que tu le crois et que certaines avaries ne sont pas anodines du tout.

Encore un âne qui croit que rappel signifie mauvaise fiabilité :pfff:

Ces mêmes ricains qui placent hyundai et kia au top :voyons:

Par

En réponse à henri13enforme

Encore un âne qui croit que rappel signifie mauvaise fiabilité :pfff:

Ces mêmes ricains qui placent hyundai et kia au top :voyons:

"Encore un âne qui croit que rappel signifie mauvaise fiabilité :pfff:"

Tu sais comment fonctionne un rappel, c'est une simple équation :

Nombre de panne * coût des poursuites > = < coût d'un rappel

Si Nombre de pannes * coût des poursuites < coût d'un rappel : le constructeur ne fait rien.

Si Nombre de pannes * coût des poursuites > coût d'un rappel : le constructeur lance un rappel.

Dans tous les cas, l'apparition d'un rappel signifie qu'un nombre suffisamment grand de pannes est apparues ou que la compensation du préjudice par panne est tellement chère (par exemple un risque de mort par incendie ^^) qu'il est rentable (moins préjudiciable financièrement) de faire un rappel.

Pour déclencher un rappel le constructeur doit donc constater plus ou moins d’occurrence de la dite pannes. Donc qui dit rappel dit problème de fiabilité.

Certain constructeur par exemple, ne font pas de rappel et attendent que la panne se produisent (car il n'y a pas de risque de préjudices financiers : par exemple une panne de pompe à essence qui ne vous tuera pas mais vous empêchera simplement de démarrer.)

Par

Bah moi j ai eu une 4L qui a brûlée toute seule... il y a longtemps. Bien longtemps. Mais depuis plus de Renault. Mais 2 Hyundai qui ont oublié de brûler.

Par

En réponse à Axel015

"Encore un âne qui croit que rappel signifie mauvaise fiabilité :pfff:"

Tu sais comment fonctionne un rappel, c'est une simple équation :

Nombre de panne * coût des poursuites > = < coût d'un rappel

Si Nombre de pannes * coût des poursuites < coût d'un rappel : le constructeur ne fait rien.

Si Nombre de pannes * coût des poursuites > coût d'un rappel : le constructeur lance un rappel.

Dans tous les cas, l'apparition d'un rappel signifie qu'un nombre suffisamment grand de pannes est apparues ou que la compensation du préjudice par panne est tellement chère (par exemple un risque de mort par incendie ^^) qu'il est rentable (moins préjudiciable financièrement) de faire un rappel.

Pour déclencher un rappel le constructeur doit donc constater plus ou moins d’occurrence de la dite pannes. Donc qui dit rappel dit problème de fiabilité.

Certain constructeur par exemple, ne font pas de rappel et attendent que la panne se produisent (car il n'y a pas de risque de préjudices financiers : par exemple une panne de pompe à essence qui ne vous tuera pas mais vous empêchera simplement de démarrer.)

Merci de confirmer mes écrits.

Par

En réponse à Axel015

Les voitures asiatiques sont pas sensées être les plus fiables au monde ?

Étrange ma Renault à pas encore pris feu :)

Pour une fois que les voitures Coréennes se font remarquer, tu as bien raison d’en profiter.

Cela dit, Hyundai et Kia vendent des voitures aux USA malgré leurs normes strictes en matière de fiabilité, ce qui n’est toujours pas le cas de Renault. CQFD.

Bonne continuation.

Par §De 471tj

En réponse à Swyx

Je trouve cette phrase ironique haha.

Non les renault ne prennent pas feu... mais :

Les 1.5 et 2.0 DCI coulent des bieles

Les 1.9 dci se suicident par autoconsommation d'huile

Les 3.0dci (pré V9X) ne sortent pas leurs chevaux et surchauffent

Je veux pas dire que renault à de la merde sous le capot, mais dire qu'une marque est au dessus des autres en terme de fiabilité... c'était valable pour les Toyota/Lexus/Nissan et plus depuis quelques années.

Les 3 litres Dci Isuzu coréens, un moteur de m... aussi chez Opel

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

Sur le Nürgbunring sûrement, elle poutre des voitures 2x plus puissantes et des vielles Ferrari à boîte F1. Comme la Clio 3 cup qui poutre des Audi V10 de 500cv...

Par

En réponse à Swyx

Je trouve cette phrase ironique haha.

Non les renault ne prennent pas feu... mais :

Les 1.5 et 2.0 DCI coulent des bieles

Les 1.9 dci se suicident par autoconsommation d'huile

Les 3.0dci (pré V9X) ne sortent pas leurs chevaux et surchauffent

Je veux pas dire que renault à de la merde sous le capot, mais dire qu'une marque est au dessus des autres en terme de fiabilité... c'était valable pour les Toyota/Lexus/Nissan et plus depuis quelques années.

Tu aurais mieux fait de rien écrire, car les premiesr 30 dci était des moteur Isuzu.

C'est effectivement très fiable les japonais!

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

Elle va ta Subaru ?

Par §De 471tj

Alors Henri 13e, vient défendre tes marques. Toi qui te moquais de l'alpine pré-série, moteur version rallye en feu...

Par

En réponse à §De 471tj

Les 3 litres Dci Isuzu coréens, un moteur de m... aussi chez Opel

et chez Saab saleté de moteur Isuzu.

Par

En réponse à §De 471tj

Les 3 litres Dci Isuzu coréens, un moteur de m... aussi chez Opel

C'est juste japonais Isuzu mais c'est pas grave:pfff:

Rappelles moi combien ont flambé sur combien de véhicules vendus:voyons:

Reppelles moi aussi que Honda, Toyota, Mazda, Ford, Buick... Ont également connu le même genre de problèmes aux states avec une poignée de véhicules posant problèmes sur plusieurs centaines de milliers de ventes.

La marque de comiques qui sur 1000 exemplaires arrive à en faire flamber c'est bien le cric.

En causant de comique, entre tes mythos sur les commandes numériques don't tu ignorait les prises d'origine machine et l'origine de Isuzu.... T'as raté une occasion d'éviter le ridicule... N'est ce pas le marin suisse :up:

Par §De 471tj

En réponse à henri13enforme

C'est juste japonais Isuzu mais c'est pas grave:pfff:

Rappelles moi combien ont flambé sur combien de véhicules vendus:voyons:

Reppelles moi aussi que Honda, Toyota, Mazda, Ford, Buick... Ont également connu le même genre de problèmes aux states avec une poignée de véhicules posant problèmes sur plusieurs centaines de milliers de ventes.

La marque de comiques qui sur 1000 exemplaires arrive à en faire flamber c'est bien le cric.

En causant de comique, entre tes mythos sur les commandes numériques don't tu ignorait les prises d'origine machine et l'origine de Isuzu.... T'as raté une occasion d'éviter le ridicule... N'est ce pas le marin suisse :up:

Si comme moi tu étais allé au Japon, rien de ridicule. La Corée à été colonisée par les japs d''où une culture commune, on retrouve les mêmes noms de famille.

Les marins suisses parmi les meilleurs, Alinghi, Bourg non. La CNC travaillé sur de vieilles machines, les programmes enregistrés sur des bandes perforées.

Par

En réponse à §De 471tj

Si comme moi tu étais allé au Japon, rien de ridicule. La Corée à été colonisée par les japs d''où une culture commune, on retrouve les mêmes noms de famille.

Les marins suisses parmi les meilleurs, Alinghi, Bourg non. La CNC travaillé sur de vieilles machines, les programmes enregistrés sur des bandes perforées.

T'aimes bien le hors sujet le mytho:pfff:

Ça n'existe pas de commande numerique à bande perforée sinon à quoi sert la partie numerique:lol:

Tu racontes des salades comme d'habitude pour masquer tes faibles connaissances... Hormis taper sur Google et mal recopier...

Isuzu c'est japonais pas coréen à moins que tu sois aussi allé en Corée... Sacré mytho:lol:

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