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Hyundai lance une Sonata à toit solaireAprès Toyota, c'est Hyundai qui se lance dans le toit bardé de panneaux solaires. La Sonata hybride, vendue aux Etats-Unis, hérite d'une surface importante de photovoltaïques qui permettrait de récupérer près de 1500 km d'autonomie en mode électrique par an.

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Tient encore une voiture solaire???

Mais mais mais, je croyais que ça ne servait à rien bla bla bla???

La 1ere voiture solaire n est pas la Toyota mais la ligthyear...

Par

En réponse à mdb92

Tient encore une voiture solaire???

Mais mais mais, je croyais que ça ne servait à rien bla bla bla???

La 1ere voiture solaire n est pas la Toyota mais la ligthyear...

Voiture solaire ? Il faut la laisser au soleil au moins 2200 heures pour espérer parcourir 1300 km. Il faudra donc 28 jours de stationnement au soleil à raison de 6 heures par jour pour avoir de quoi faire 100 km.

Par

''Avec cette Sonata hybride, Hyundai se positionne clairement comme un gros concurrent de Toyota, qui dispose du chargeur solaire sur la Prius. Les deux autos sont sur le même segment, mais Hyundai pourrait profiter d'un avantage tarifaire sur le marché américain pour prendre quelques parts de marché au roi de l'hybride.''

La Sonata ne concurrence pas la Prius, elles ne sont pas du tout sur le même segment. Il y a la Ionic pour ça (4m47, contre 4m54 pour la Prius). La cible, c'est plutôt la Camry (4m91 pour la Hyundai Sonata, 4m89 pour la Toyota).

:jap:

Par

Hyundai devrait commercialiser cette Sonata par chez nous, c'est une très belle limousine et elle ferait du bien à l'image de la marque.

Par

Un toit solaire ne peut pas faire de mal? À moins que ce soit lourd et que le gain est perdu à cause du poids rajouté?

Par

En réponse à Absolute

Voiture solaire ? Il faut la laisser au soleil au moins 2200 heures pour espérer parcourir 1300 km. Il faudra donc 28 jours de stationnement au soleil à raison de 6 heures par jour pour avoir de quoi faire 100 km.

1300km/an sans aucune depense d enerj, et quand on sait qu un véhicule reste immobilisé 80% de son temps, et dehors en plus... parce que normalement les gens travaillent au moins 8h par jour... et que les français font en moyenne 30km/j boulot dodo... on comprend vite l intérêt de la chose, mais pour certain c encore trop difficile... je sais...

C marrant comme la sortie de la ligthyear a précipité les choses chez les constructeurs de bouffes petrole en boucle... pour moi c tellement evident qu un VE ou hybride serie DOIT être alimenté par du photovoltaïque... meme pour 5, 10, 15, 20, 30km/j, etc... c la meme chose pour une maison que ce soit 30, 50, 70%... d autonomie... c toujours ça de pris... pour un prix dérisoire par rapport à l investissement immobilier...

Par

1'500 kms de gain au debut de l'article et 1'300 kms ensuite....:voyons:

Par

En réponse à mdb92

1300km/an sans aucune depense d enerj, et quand on sait qu un véhicule reste immobilisé 80% de son temps, et dehors en plus... parce que normalement les gens travaillent au moins 8h par jour... et que les français font en moyenne 30km/j boulot dodo... on comprend vite l intérêt de la chose, mais pour certain c encore trop difficile... je sais...

C marrant comme la sortie de la ligthyear a précipité les choses chez les constructeurs de bouffes petrole en boucle... pour moi c tellement evident qu un VE ou hybride serie DOIT être alimenté par du photovoltaïque... meme pour 5, 10, 15, 20, 30km/j, etc... c la meme chose pour une maison que ce soit 30, 50, 70%... d autonomie... c toujours ça de pris... pour un prix dérisoire par rapport à l investissement immobilier...

c la meme chose pour une maison que ce soit 30, 50, 70%????????????

ca depend surtout du cout d'investissement et d'entretien par rapport au gain....et le gain n'est pas le même si tu habites marseille ou Lille.

Par

En réponse à Absolute

Voiture solaire ? Il faut la laisser au soleil au moins 2200 heures pour espérer parcourir 1300 km. Il faudra donc 28 jours de stationnement au soleil à raison de 6 heures par jour pour avoir de quoi faire 100 km.

En Californie, c'est jouable pour tous ceux par exemple laissant leur caisse 8h en journée au taf en plein soleil.

Après, si c'est pour la laisser à la Défense dans les parkings sous-terrains, ça ne sert effectivement à rien.

Donc, une fois encore, chacun ses besoins.

Pour ma part, ma vieille Saxo couche 99% du temps dans mon sous-sol, alors que ma c3 de tous les jours couche 100% du temps dehors, en plein soleil (chez moi et au taf) quand il y en a.

Donc, intérêt à voir au cas par cas, mais réussir à glaner jusqu'à 1500km par an, c'est toujours mieux que rien.

En revanche, si l'option toit solaire est à 2000€, ça anéantit quelque peu l'intérêt du truc, même si ça peut rassurer (un peu) si on se retrouve en panne de batterie (pouvoir récupérer quelques kilomètres d'autonomie après quelques heures de soleil peut éventuellement dépanner un peu).

Par

En réponse à mdb92

1300km/an sans aucune depense d enerj, et quand on sait qu un véhicule reste immobilisé 80% de son temps, et dehors en plus... parce que normalement les gens travaillent au moins 8h par jour... et que les français font en moyenne 30km/j boulot dodo... on comprend vite l intérêt de la chose, mais pour certain c encore trop difficile... je sais...

C marrant comme la sortie de la ligthyear a précipité les choses chez les constructeurs de bouffes petrole en boucle... pour moi c tellement evident qu un VE ou hybride serie DOIT être alimenté par du photovoltaïque... meme pour 5, 10, 15, 20, 30km/j, etc... c la meme chose pour une maison que ce soit 30, 50, 70%... d autonomie... c toujours ça de pris... pour un prix dérisoire par rapport à l investissement immobilier...

comme je l'ai dit, si tu travailles à la Défense, même en espérant trouver l'une des rares places en surface, inutile d'espérer profiter du soleil en journée.

ensuite, quid du surcoût du truc? si c'est trop cher et amortissable en 10-15 ans, ça ne sert finalement pas forcément à grand chose.

bref, attention aux éventuelles fausses bonnes idées. :bah:

Par

En réponse à Bytheway

Un toit solaire ne peut pas faire de mal? À moins que ce soit lourd et que le gain est perdu à cause du poids rajouté?

Non ce sont des panneaux souples ultra légers... pas besoin de cadre en alu dans ce cas... c la carrosserie qui fait office de cadre...

Un panneau souple de 2m2 comme celui-là c 500/600€ a tout casser, pèse 1 à 2kg max... mais le rendement est moyen, +- 18%, mais ce qui est tres bien pour du souple...

Si tu prends la dernière génération comme Toyota et les sanyo... 36% de rendement, record du genre...

Les panneaux PV sont en constante évolution...

Par

En réponse à TeamGreen74

c la meme chose pour une maison que ce soit 30, 50, 70%????????????

ca depend surtout du cout d'investissement et d'entretien par rapport au gain....et le gain n'est pas le même si tu habites marseille ou Lille.

Combien coûte une maison en RP ou à Marseille, Bordeaux, Nice, etc??? Rien qu en isolant au max tout en changeant le matos comme un inserts et poêles Actuels, VMC double flux, PAC, chauffe eau thermodynamique + panneaux thermiques, LED 100%, etc... tu économises énormément d enerj...

Par

En réponse à mdb92

1300km/an sans aucune depense d enerj, et quand on sait qu un véhicule reste immobilisé 80% de son temps, et dehors en plus... parce que normalement les gens travaillent au moins 8h par jour... et que les français font en moyenne 30km/j boulot dodo... on comprend vite l intérêt de la chose, mais pour certain c encore trop difficile... je sais...

C marrant comme la sortie de la ligthyear a précipité les choses chez les constructeurs de bouffes petrole en boucle... pour moi c tellement evident qu un VE ou hybride serie DOIT être alimenté par du photovoltaïque... meme pour 5, 10, 15, 20, 30km/j, etc... c la meme chose pour une maison que ce soit 30, 50, 70%... d autonomie... c toujours ça de pris... pour un prix dérisoire par rapport à l investissement immobilier...

Un allégement de ton tank suréquipé de quelques dizaines de kg te permettra d'obtenir le même gain tout en consommant bien moins de ressources, et sans la contrainte rédhibitoire du stationnement au soleil (immeubles, arbres, déficit d'ensoleillement). Y a pas grand chose à ajouter.

Par

J'aimerai bien un toit photovoltaïque sur mon PHEV! comme je me rends tous les jours à la gare qui est à 3 km de chez moi. Que j'y laisse au moins 10 h00 mon véhicule, je pourrais récupérer facilement les 3km.

Je suis déjà full électrique pour aller au boulot PHEV-Train- Metro et l'invers pour le retour.

A chacun son mode de transport, pour moi se serait top comme toit.

Pourquoi un PHEV plutôt qu'un VE? parce que j'aime aller loin pendant mes congés.

Par

En réponse à Kuvo

J'aimerai bien un toit photovoltaïque sur mon PHEV! comme je me rends tous les jours à la gare qui est à 3 km de chez moi. Que j'y laisse au moins 10 h00 mon véhicule, je pourrais récupérer facilement les 3km.

Je suis déjà full électrique pour aller au boulot PHEV-Train- Metro et l'invers pour le retour.

A chacun son mode de transport, pour moi se serait top comme toit.

Pourquoi un PHEV plutôt qu'un VE? parce que j'aime aller loin pendant mes congés.

PHEV the way to go :bien:

Par

Faut dire que 6 h par jour... Y a des pays où le soleil tape dure et ceci 12 h par jour! Donc en Australie, Californie, Nevada, Floride, bassin mediterranéen, l'afrique, l'Asie y aurait surement moyen de taper 3000 km par an, et on imagine que un jour le capot soit aussi couvert, on double la superficie de cellules et donc la charge? Et que dans les 20 ans qui viennent on améliore les cellules? 5000 km par an dans les pays bien exposés? Ce serait 1/3 du kilo moyen d'un automobiliste moyen!

Par

En réponse à mdb92

Combien coûte une maison en RP ou à Marseille, Bordeaux, Nice, etc??? Rien qu en isolant au max tout en changeant le matos comme un inserts et poêles Actuels, VMC double flux, PAC, chauffe eau thermodynamique + panneaux thermiques, LED 100%, etc... tu économises énormément d enerj...

Une broutille financière. Autant raser la maison et la reconstruire aux standard actuels, ça revient moins cher.

Mr. Yakafokon. Tu es toujours très théorique, mais tu omets toujours l'aspect financier "stratosphérique" de tes "petites" modifications pour économiser de l'énergie.

Par

Ha oui mon PHEV j'essai le plus possible de le charger entre 12h30 et 15h30 le WE. Car j'ai 8 panneaux photovoltaïques pour conso perso.

Ce qui fait que mon PHEV ne demande que 1Kw/h et en tarif creux au lieu de 3 Kw/h.

Par

En réponse à Absolute

Un allégement de ton tank suréquipé de quelques dizaines de kg te permettra d'obtenir le même gain tout en consommant bien moins de ressources, et sans la contrainte rédhibitoire du stationnement au soleil (immeubles, arbres, déficit d'ensoleillement). Y a pas grand chose à ajouter.

Photovoltaïque = lumière...

Mais c sur ton tank full thermique bouffe pétrole qui pue inutile est bien mieux, rien à ajouter...

Au fait tu sais que la prochaine génération de batterie solid state va doubler la densité énergétique tout en acceptant la recharge ultra rapide car elles ne chauffent pas, mais en plus elles dureront 3,4 fois plus longtemps = 5000 cycles. Et ça c juste le hors d oeuvre pour commencer, si en plus tu mets des panneaux PV pour que ta bagnole se recharge toute seule pendant que tu ne t en sers pas... imparable... ben mon vieux... je me demande bien comment tu vas faire pour vendre encore des bouses full thermiques... meme le gogo moyen voudra une voiture qui se recharge toute seule...

Tu vas me dire, ça n existe pas "encore" bla bla bla, ok mais ça ne veut pas dire que ça n existera jamais... surtout que quand on se renseigne, on sait que ça arrivera vite, tres vite... la preuve, ligthyear, Toyota, Hyundai,..., next???

Par

En réponse à bern31

Faut dire que 6 h par jour... Y a des pays où le soleil tape dure et ceci 12 h par jour! Donc en Australie, Californie, Nevada, Floride, bassin mediterranéen, l'afrique, l'Asie y aurait surement moyen de taper 3000 km par an, et on imagine que un jour le capot soit aussi couvert, on double la superficie de cellules et donc la charge? Et que dans les 20 ans qui viennent on améliore les cellules? 5000 km par an dans les pays bien exposés? Ce serait 1/3 du kilo moyen d'un automobiliste moyen!

Attention à ne pas confondre chaleur et ensoleillement...:wink:

Un endroit situé dans une region suédoise ou Norvégienne sans nuage sera plus efficace qu'au Sahara...Ou les tempêtes de sables sont relativement fréquentes. :bah:

Ce qui prime, c'est la luminosité. :sol:

Par

En réponse à pechtoc

Une broutille financière. Autant raser la maison et la reconstruire aux standard actuels, ça revient moins cher.

Mr. Yakafokon. Tu es toujours très théorique, mais tu omets toujours l'aspect financier "stratosphérique" de tes "petites" modifications pour économiser de l'énergie.

Toi tu le fais exprès c pas possible... tu sais combien ça te coute rien que démolir le rigolo??? Non apparemment...

Par

En réponse à mdb92

Photovoltaïque = lumière...

Mais c sur ton tank full thermique bouffe pétrole qui pue inutile est bien mieux, rien à ajouter...

Au fait tu sais que la prochaine génération de batterie solid state va doubler la densité énergétique tout en acceptant la recharge ultra rapide car elles ne chauffent pas, mais en plus elles dureront 3,4 fois plus longtemps = 5000 cycles. Et ça c juste le hors d oeuvre pour commencer, si en plus tu mets des panneaux PV pour que ta bagnole se recharge toute seule pendant que tu ne t en sers pas... imparable... ben mon vieux... je me demande bien comment tu vas faire pour vendre encore des bouses full thermiques... meme le gogo moyen voudra une voiture qui se recharge toute seule...

Tu vas me dire, ça n existe pas "encore" bla bla bla, ok mais ça ne veut pas dire que ça n existera jamais... surtout que quand on se renseigne, on sait que ça arrivera vite, tres vite... la preuve, ligthyear, Toyota, Hyundai,..., next???

Pourquoi tu me sert ce pavé hors sujet ? Tu ne remets donc pas en cause mes propos…

Par

Bon, 1300Kms par an pour 6 heures min d'exposition au soleil par jour, cela veut dire 3,6 Kms récupérés par jour (6 heures). C'est mieux que rien, mais cela ne va pas révolutionner la recharge des batteries. Tout au plus, cela servira à ventiler la voiture ... garée au soleil !!!

Par

En réponse à Franckche

Bon, 1300Kms par an pour 6 heures min d'exposition au soleil par jour, cela veut dire 3,6 Kms récupérés par jour (6 heures). C'est mieux que rien, mais cela ne va pas révolutionner la recharge des batteries. Tout au plus, cela servira à ventiler la voiture ... garée au soleil !!!

Le proto Toyota est bien plus performant... de 15 à 50km/j...

Apres ça depend de ce que tu utilises comme type de panneaux PV...

Par

En réponse à Absolute

Pourquoi tu me sert ce pavé hors sujet ? Tu ne remets donc pas en cause mes propos…

Non pas hors sujet, tu me parles de poids, or les VE seront toujours de + en + légers et rapides à recharger, mais encore faut il comprendre pourquoi...

Par

En réponse à TeamGreen74

c la meme chose pour une maison que ce soit 30, 50, 70%????????????

ca depend surtout du cout d'investissement et d'entretien par rapport au gain....et le gain n'est pas le même si tu habites marseille ou Lille.

En effet. Sans compter la baisse d'efficacité des panneaux solaires au fil des années, panneaux qu'il faudra remplacer au bout de 20-25 ans.

C'est pour l'écologie et les économies à ce qu'il paraît. :fleur:

:jap:

Par

En réponse à mdb92

Non pas hors sujet, tu me parles de poids, or les VE seront toujours de + en + légers et rapides à recharger, mais encore faut il comprendre pourquoi...

C'est vrai qu'avec 1929 kg mesurés, la Model 3 est une vraie ballerine… Oui je sais, une Audi thermique ne fait pas mieux. Ca n'enlève rien à mes propos, qui sont aussi valables pour les VT...

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

En effet. Sans compter la baisse d'efficacité des panneaux solaires au fil des années, panneaux qu'il faudra remplacer au bout de 20-25 ans.

C'est pour l'écologie et les économies à ce qu'il paraît. :fleur:

:jap:

Non les panneaux sont garantis 25-30 ans à 80% de capacité, dans 30 ans vu le bon technologique tu en rajouteras qqs un pour compenser, pas besoin de les changer, ils produiront encore pendant tres tres longtemps... tu n en verras certainement jamais la fin dans ta vie... à moins d avoir 12 ans, et encore... il faut se renseigner un peu...

Par

Maintenant quand on va se garer en été on cherchera des places en plein soleil pour recharger, et après on mettra la clim à fond pour refroidir l'habitacle, super comme raisonnement... Par contre or été, pourquoi pas...

Par

En réponse à Absolute

C'est vrai qu'avec 1929 kg mesurés, la Model 3 est une vraie ballerine… Oui je sais, une Audi thermique ne fait pas mieux. Ca n'enlève rien à mes propos, qui sont aussi valables pour les VT...

La différence c qu un VE meme plus lourd consomme toujours moins qu une thermique... et si tu as des batteries qui se rechargent plus vite tu n as plus besoin d autant de batterie, voilou... c simple.

Partons du principe qu ils sortent les fameuses solid state, un pack de 500kg ne fera plus que +- 250kg, mais comme elles accepteront de la recharge ultra rapide, tes 250kg peuvent etre moins, puisque tu peux recharger 5x plus vite en 350kw, possible jusqu'à 800kw, mais c inutile et compliqué, sauf peut-être pour le transport lourd spécialisé...

Tu peux aussi garder tes 500kg mais en doublant l autonomie pour faire des super routières... au choix... exactement comme ils ont fait avec la Zoé...

Par

En réponse à Kuvo

J'aimerai bien un toit photovoltaïque sur mon PHEV! comme je me rends tous les jours à la gare qui est à 3 km de chez moi. Que j'y laisse au moins 10 h00 mon véhicule, je pourrais récupérer facilement les 3km.

Je suis déjà full électrique pour aller au boulot PHEV-Train- Metro et l'invers pour le retour.

A chacun son mode de transport, pour moi se serait top comme toit.

Pourquoi un PHEV plutôt qu'un VE? parce que j'aime aller loin pendant mes congés.

honnêtement, pour faire 3 bornes matin et soir, j'y vais à pied.

ça coute encore moins cher, et ça permet de conserver la forme si on marche suffisamment rapidement.:bah:

et sans indiscrétion, tu l'as payé combien ton hybride?

j'espère en tout cas que tu fais suffisamment de longs trajets pour le rentabiliser. car 2x3 km par jour, une trottinette électrique (si on ne veut pas marcher) est pour le coup bien plus intéressante.

après, comme je le dis souvent, chacun fait ce qu'il veut. mais vu le prix des hybrides rechargeables...

Par

En réponse à mekinsy

Attention à ne pas confondre chaleur et ensoleillement...:wink:

Un endroit situé dans une region suédoise ou Norvégienne sans nuage sera plus efficace qu'au Sahara...Ou les tempêtes de sables sont relativement fréquentes. :bah:

Ce qui prime, c'est la luminosité. :sol:

par ailleurs, la neige et la mer peuvent être très efficace pour booster les rayons du soleil.

Par

En réponse à Fluktox

Maintenant quand on va se garer en été on cherchera des places en plein soleil pour recharger, et après on mettra la clim à fond pour refroidir l'habitacle, super comme raisonnement... Par contre or été, pourquoi pas...

Un simple ventilo ultra économe suffit pour evacuer l air chaud qui stagne dans l habitacle...

Par

Je trouve que c'est une super idée, au-delà de tous les débats.

Je n'arrive pas à comprendre comment aujourd'hui, tous les véhicules ne sont pas encore à minima micro-hybridés. Et l'idée du toit photovoltaïque est bien, car le ratio coût / rendement est à mon sens plutôt intéressant, surtout avec les dernières générations de cellules.

Par

Dans ma petite résidence du 34, j'ai une place de parking en surface en plein soleil (très chaud) toute la journée, et ça fait maintenant 2 mois qu'il fait beau. J'aime beaucoup mon hybride C-hr, ce serait chouette que Toyota en sorte une version "solaire", ou une Corolla. La Prius c'est trop grand pour moi et j'aime pas le look.

Par contre est ce que c'est cumulable? Toyota donne 5km par jour récupérés , si durant 3 jours je ne me sers pas de l'auto est-ce que ça veut dire qu'ensuite j'aurais 15kms? Et quelle est la limite de cette éventuelle accumulation?

Par

En réponse à dinky

Dans ma petite résidence du 34, j'ai une place de parking en surface en plein soleil (très chaud) toute la journée, et ça fait maintenant 2 mois qu'il fait beau. J'aime beaucoup mon hybride C-hr, ce serait chouette que Toyota en sorte une version "solaire", ou une Corolla. La Prius c'est trop grand pour moi et j'aime pas le look.

Par contre est ce que c'est cumulable? Toyota donne 5km par jour récupérés , si durant 3 jours je ne me sers pas de l'auto est-ce que ça veut dire qu'ensuite j'aurais 15kms? Et quelle est la limite de cette éventuelle accumulation?

Bien sur, c 5km/j utilisés... si tu laisse ton véhicule au soleil pendant x jours ça s accumule jusqu'à ce que ta batterie soit pleine...

Par

En réponse à Cédric10110

Je trouve que c'est une super idée, au-delà de tous les débats.

Je n'arrive pas à comprendre comment aujourd'hui, tous les véhicules ne sont pas encore à minima micro-hybridés. Et l'idée du toit photovoltaïque est bien, car le ratio coût / rendement est à mon sens plutôt intéressant, surtout avec les dernières générations de cellules.

Je ne comprend pas pourquoi ils ne font pas un combo supercapacités/toit photovoltaïque, avec la récupération d'énergie au freinage ou la décélération, cela suffirait à traverser les villes en full électrique. :bah:

Peut être que la récupération d'énergie gratuite les embêtes...:voyons:

Par

En réponse à Absolute

Voiture solaire ? Il faut la laisser au soleil au moins 2200 heures pour espérer parcourir 1300 km. Il faudra donc 28 jours de stationnement au soleil à raison de 6 heures par jour pour avoir de quoi faire 100 km.

Casse pas les rêves du Dreamer... méchant garçon !

Par

Comme chacun sait, les électriques sont déjà très bon marché et si légères... alors ajouter ce bazar en sus, et du poids au pire endroit... et biberonnent en général dans un garage et demain sous des ombrières pour le coup équipées de panneaux solaires.

Et dans ombrière, y'a ombre...

Par

En réponse à mdb92

Non les panneaux sont garantis 25-30 ans à 80% de capacité, dans 30 ans vu le bon technologique tu en rajouteras qqs un pour compenser, pas besoin de les changer, ils produiront encore pendant tres tres longtemps... tu n en verras certainement jamais la fin dans ta vie... à moins d avoir 12 ans, et encore... il faut se renseigner un peu...

Verra t'on un jour le Dreamer acquérir le v.e dont il nous rebat les oreilles depuis des dizaines de mois... :buzz:

Par

En réponse à mdb92

Combien coûte une maison en RP ou à Marseille, Bordeaux, Nice, etc??? Rien qu en isolant au max tout en changeant le matos comme un inserts et poêles Actuels, VMC double flux, PAC, chauffe eau thermodynamique + panneaux thermiques, LED 100%, etc... tu économises énormément d enerj...

tu économises beaucoup d'énergie mais tu as dépensé énormément dans les travaux et équipements et souvent bien plus que les économies sur des dizaines d'années.

Par

Pour une maison, c'est plus compliqué surtout si tu as une maison RT2012 avec pompe à chaleurs. Des panneaux photovoltaïques te fera économiser 400€/ans sur ta facture électrique. Il faudra bien 25 ans pour rentabiliser l'investissement de départ et bien sur tes panneaux vieux de 25 ans devront être changé.

Donc pour une voiture, ça vaut le coût que si ça ne modifie pas le prix de la voiture car 1500Km/an, ça équivaut à 8 recharges complètes à 2€ la recharge soit 16€ d'économie par an. Admettons que l'option photovoltaïques coute 320€(je suis rêveur), il faudrait 20 ans pour récupérer l'investissement de départ

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

sauf que les travaux d'économie d'énergie faut les comparer aux économies que tu vas faire et pas au prix de la maison.

exemple. chez moi en haute Savoie. on me propose de changer toutes mes fenêtres 28k€, isolation extérieure 35k€ et pompe a chaleur 16k€...coût total 79k€. tout ça pour économiser 2000€ de chauffage par an....donc je vais mettre presque 40 ans a l'amortir.....donc débile !

Par

En réponse à TeamGreen74

sauf que les travaux d'économie d'énergie faut les comparer aux économies que tu vas faire et pas au prix de la maison.

exemple. chez moi en haute Savoie. on me propose de changer toutes mes fenêtres 28k€, isolation extérieure 35k€ et pompe a chaleur 16k€...coût total 79k€. tout ça pour économiser 2000€ de chauffage par an....donc je vais mettre presque 40 ans a l'amortir.....donc débile !

28k€ pour les fenêtres??? Dsl tu te fais enfler... cours tout de suite faire un autre devis...

Apres c aussi un confort de vie, pas seulement des économies... si tu préfères te cailler en haute savoie dans ta baraque à toi de voir, moi en hivers je met une bûche et ça me chauffe toute la baraque... et meme si je ne rentabilise pas je récupérerai sur la plue value quand je vendrais pour recommencer ailleurs en mieux, parce que des que je ne travaillerai plus en RP c cassos en province, adios... les gens ne veulent plus acheter des passoires thermiques, sinon c grosse décote...

Une maison c un investissement, tout ce que tu mets dedans tu le récupères plus tard surtout en RP... contrairement à une bagnole... mais bon c tellement évident.

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme chacun sait, les électriques sont déjà très bon marché et si légères... alors ajouter ce bazar en sus, et du poids au pire endroit... et biberonnent en général dans un garage et demain sous des ombrières pour le coup équipées de panneaux solaires.

Et dans ombrière, y'a ombre...

Toi tu sais mieux que Toyota et Hyundai, bien sur on va te croire le troll...

Mais il ne faut pas être un génie pour comprendre que des panneaux PV souples ne pesent pas grand chose, que leur prix est ridicule pour 2 à 5m2... et recharger une hybride ou VE juste en le laissant dehors, ça c genial... par contre toi, t toujours aussi nul... change vite de compte, tu t es encore ridiculisé...

Par

En réponse à Fabrice779

Pour une maison, c'est plus compliqué surtout si tu as une maison RT2012 avec pompe à chaleurs. Des panneaux photovoltaïques te fera économiser 400€/ans sur ta facture électrique. Il faudra bien 25 ans pour rentabiliser l'investissement de départ et bien sur tes panneaux vieux de 25 ans devront être changé.

Donc pour une voiture, ça vaut le coût que si ça ne modifie pas le prix de la voiture car 1500Km/an, ça équivaut à 8 recharges complètes à 2€ la recharge soit 16€ d'économie par an. Admettons que l'option photovoltaïques coute 320€(je suis rêveur), il faudrait 20 ans pour récupérer l'investissement de départ

Excuse moi, mais tu ne prends pas le problème dans le bon sens...:nanana:

Le panneau photovoltaïque ne te permet pas d'économiser 2 euros de recharge au 100km, mais l'équivalent en carburant.

Puisque sans le panneau photovoltaïque, tu aurais dépensé du pétrole. :wink:

Donc admettons que la voiture qui en soit équipée consomme 8l/100km en ville, à 1.5 euros le litre d'essence, tu économises en réalité:

15×8x1.5 = 180 euros/an.

Soit 1800 euros sur 10ans.

Ce n'est pas la même chose. :miam:

En même temps cette technologie coûterait bien plus que 320 euros.

Il faut le panneau mais aussi une batterie conséquente permettant de récupérer Le surcroît d'énergie. (Le mieux serait des supers capacités.)

Il faudrait également récupèrer de l'énergie autrement. (Freins, décélération...)

Cela permettrait de faire une hybride autonome (Sans passer par la case "recharge"), et qui soit malgré tout efficace.

J'ai de sérieux doute quant à l'efficacité des hybrides Plug in.

Je ne crois pas qu'elles seront systématiquement rechargées.

(Surtout si elles sont achetées par les flottes d'entreprises.)

En fait, je pense que c'est une erreur (Une de plus) d'encourager la vente de tels véhicules.

L'hybridation ne devrait en aucun cas passer par la case "recharge". :non:

Par

En réponse à TeamGreen74

sauf que les travaux d'économie d'énergie faut les comparer aux économies que tu vas faire et pas au prix de la maison.

exemple. chez moi en haute Savoie. on me propose de changer toutes mes fenêtres 28k€, isolation extérieure 35k€ et pompe a chaleur 16k€...coût total 79k€. tout ça pour économiser 2000€ de chauffage par an....donc je vais mettre presque 40 ans a l'amortir.....donc débile !

Tu habites un château ? :blague:

Plus sérieusement, elle est déjà bien isolée ta maison car si tu économises seulement 2000 euros/an pour 79 000 euros d'investissement d'isolation, ce n'est pas énorme en effet.

(Tu dois avoir le double vitrage non ?)

Par

En réponse à mdb92

Toi tu sais mieux que Toyota et Hyundai, bien sur on va te croire le troll...

Mais il ne faut pas être un génie pour comprendre que des panneaux PV souples ne pesent pas grand chose, que leur prix est ridicule pour 2 à 5m2... et recharger une hybride ou VE juste en le laissant dehors, ça c genial... par contre toi, t toujours aussi nul... change vite de compte, tu t es encore ridiculisé...

Pose toi juste une question toute simple le Dreamer : mais pourquoi diable 100% des caisses ne sont pas dotées de ce système si basique et si simple à mettre en œuvre selon toi ?

Toujours dans les nimbes mon pauvre ami.

Et toujours en scoot....

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Commentaire supprimé.

On en doute pas. Ta maison doit être aussi "verte" que les moyens de locomotions que tu prônes ici à longueur de temps mais que tu n'as pas toi même...

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En réponse à mdb92

1300km/an sans aucune depense d enerj, et quand on sait qu un véhicule reste immobilisé 80% de son temps, et dehors en plus... parce que normalement les gens travaillent au moins 8h par jour... et que les français font en moyenne 30km/j boulot dodo... on comprend vite l intérêt de la chose, mais pour certain c encore trop difficile... je sais...

C marrant comme la sortie de la ligthyear a précipité les choses chez les constructeurs de bouffes petrole en boucle... pour moi c tellement evident qu un VE ou hybride serie DOIT être alimenté par du photovoltaïque... meme pour 5, 10, 15, 20, 30km/j, etc... c la meme chose pour une maison que ce soit 30, 50, 70%... d autonomie... c toujours ça de pris... pour un prix dérisoire par rapport à l investissement immobilier...

Le seul Hic, c'est que ce segment de voiture est plus souvent garé dans des parkings souterrains que 6h dans la rue au soleil :bah:

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En réponse à cactus-fr

On en doute pas. Ta maison doit être aussi "verte" que les moyens de locomotions que tu prônes ici à longueur de temps mais que tu n'as pas toi même...

Avoir une habitation isolée me semble assez basique aujourd'hui, mais apparemment ça ne semble pas etre évident sur cara...

En fait l isolation c comme un radiateur électrique grille pain, ça coute pas cher quand tu l achetes mais tu payes 6X le prix en conso sur le temps... et bien plus si le logement est mal isolé.

Isoler un logement ça coute plus cher sur le moment mais te coûte moins cher ensuite... et tu te chauffe mieux.

Après les gens font ce qu ils veulent, s ils préfèrent s acheter des bouffes petrole teutonnes ridicules une fortune plutôt qu isoler leur logement, ça les regarde, moi je m en tape... par contre venir dire que ça ne sert à rien, il y a des limites à la c....ie

Pour moi le logement est prioritaire... et je roule beaucoup en VAE, il n y a rien de plus économique, au point que je me sert rarement de ma bagnole à l E85 et meme de - en -mon 2 roues... et comme g une maison avec une prise le VhE me semble la meilleure solution pour la suite...

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En réponse à chouxy

Le seul Hic, c'est que ce segment de voiture est plus souvent garé dans des parkings souterrains que 6h dans la rue au soleil :bah:

A bon ta voiture n est jamais garée dehors? Jamais? Et si tu as ce genre de voiture tu ne vas pas plutôt privilégier les places dehors??? Surtout quand il fait beau??? Apres si c en sous sol probleme reglé tu branches et terminé si ton véhicule le permet... sur une hybride plug in les packs sont assez petits... de toute façon les hybrides thermiques vont disparaître au profit d hybrides serie beaucoup plus efficaces et legeres... et si les batteries progressent suffisamment il n y aura plus que des VE...

Sinon un panneau PV qui je le rappelle pour 2 à 4 m2 coute queue dalle, recharge aussi pendant que tu roules, pas seulement à l arret...

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Où l'on apprend que le si gracieux Modus du Dreamer roule dorénavant à l'E-85.

A t'il seulement acquis un boitier notre Pierrot lunaire ou roule t'il à la sauvage...

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En réponse à mdb92

Avoir une habitation isolée me semble assez basique aujourd'hui, mais apparemment ça ne semble pas etre évident sur cara...

En fait l isolation c comme un radiateur électrique grille pain, ça coute pas cher quand tu l achetes mais tu payes 6X le prix en conso sur le temps... et bien plus si le logement est mal isolé.

Isoler un logement ça coute plus cher sur le moment mais te coûte moins cher ensuite... et tu te chauffe mieux.

Après les gens font ce qu ils veulent, s ils préfèrent s acheter des bouffes petrole teutonnes ridicules une fortune plutôt qu isoler leur logement, ça les regarde, moi je m en tape... par contre venir dire que ça ne sert à rien, il y a des limites à la c....ie

Pour moi le logement est prioritaire... et je roule beaucoup en VAE, il n y a rien de plus économique, au point que je me sert rarement de ma bagnole à l E85 et meme de - en -mon 2 roues... et comme g une maison avec une prise le VhE me semble la meilleure solution pour la suite...

oui mais, entre ce qu'on souhaite s'offrir et ce qu'on est capable de s'offrir, il y a souvent un fossé, et il faut alors faire des compromis.:bah:

perso, j'ai déjà eu la chance de trouver une maison respectant 80% de mes critères.

diagnostic D en ce qui me concerne. ça n'est pas extraordinaire, mais ça peut aller et je ne suis pas frileux.

et je voulais absolument un sous-sol aménagé/aménageable pour profiter de la fraîcheur lors des périodes de canicule, qui vont visiblement se répéter de plus en plus. et c'est bien mieux que la clim.

j'avais par exemple 19 il y a peu lors des 40 degrés dehors...:bien:

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