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Hyundai va se lancer sur le marché premium en Europe avec GenesisHyundai confirme l'arrivée prochaine de sa marque premium Genesis sur le marché européen, avec en fer de lance un nouveau SUV compact.

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Du premium garantie 5 ans ? Enfin ? Après faut voir s'il y a des différences suffisantes par rapport au Tucson.

Par

Comme dit plus haut, il faudra voir en effet s'il y a de vraies différences avec Hyundai. Si le SUV compact qu'ils proposent n'est qu'un Tucson un peu remasterisé et vendu 25% de plus, ça n'a aucun intérêt... Mais cette marque m'a toujours attiré. Au US leur immense berline impose dans la circulation!

Par

En réponse à clefdedouze

Du premium garantie 5 ans ? Enfin ? Après faut voir s'il y a des différences suffisantes par rapport au Tucson.

...va donc sur leur site U.S pour te faire une idée de leurs produits ( et pas que pour les utilitaires comme celui ici présenté )...

C'est plutôt impressionnant...

https://www.genesis.com/us/en/genesis.html

Par

Et pour la garantie, c'est un peu différent là bas de ce que propose Hyundai Europ ( 5 ans kilométrage illimité ).

C'est ça là bas :

five-year/60,000-mile bumper-to-bumper warranty and a 10-year/100,000-mile powertrain warranty.

Par

" Ce sera le deuxième baroudeur de Genesis "

Mr Baroud à toutes les sauces a encore frappé.... on ne le refera plus... :bah:

Imaginez juste aller "barouder" avec ça...

Par

Du premium sans passé !

Dans cette catégorie les clients veulent du prestige, une histoire, une réputation...

De nombreux Japonais s'y sont essayés, d'excellentes voitures c'est vrai tout comme le sea cette Hyundai...

Sauf que sur ce segment on achète autre chose qu'un bon produit...

Par

En réponse à Commandek

Comme dit plus haut, il faudra voir en effet s'il y a de vraies différences avec Hyundai. Si le SUV compact qu'ils proposent n'est qu'un Tucson un peu remasterisé et vendu 25% de plus, ça n'a aucun intérêt... Mais cette marque m'a toujours attiré. Au US leur immense berline impose dans la circulation!

Tucson remasterisé tu confond avec le groupe VAG la :chut:

GENESIS ce sont toute des voitures basé sur des plateforme moteur longitudinal propulsion ou 4 roues motrices rien a voir avec Audi, on pourrait juste leur reproché le poids élevé de leur véhicule par contre niveau fiabilité apparemment c'est excellent :tongue:

Par

En réponse à axoxyxous

Tucson remasterisé tu confond avec le groupe VAG la :chut:

GENESIS ce sont toute des voitures basé sur des plateforme moteur longitudinal propulsion ou 4 roues motrices rien a voir avec Audi, on pourrait juste leur reproché le poids élevé de leur véhicule par contre niveau fiabilité apparemment c'est excellent :tongue:

Tu as totalement raison sur ce qu'ils proposent actuellement aux US. Mais est-ce qu'ils vont pouvoir maintenir cette politique produits en Europe également ? C'est là ma crainte

Par

En réponse à roc et gravillon

...va donc sur leur site U.S pour te faire une idée de leurs produits ( et pas que pour les utilitaires comme celui ici présenté )...

C'est plutôt impressionnant...

https://www.genesis.com/us/en/genesis.html

En effet, les vidéos promotionnelles donnent vraiment envie.

Par

Depuis le temps que je parle de cette marque :bien:

Par

En réponse à cargo14

Du premium sans passé !

Dans cette catégorie les clients veulent du prestige, une histoire, une réputation...

De nombreux Japonais s'y sont essayés, d'excellentes voitures c'est vrai tout comme le sea cette Hyundai...

Sauf que sur ce segment on achète autre chose qu'un bon produit...

Sincèrement quand je vois comment sont devenus les dernières productions des constructeurs Allemands à part Porsche bien sûr

Par

En réponse à cargo14

Du premium sans passé !

Dans cette catégorie les clients veulent du prestige, une histoire, une réputation...

De nombreux Japonais s'y sont essayés, d'excellentes voitures c'est vrai tout comme le sea cette Hyundai...

Sauf que sur ce segment on achète autre chose qu'un bon produit...

Lol sors de chez toi, cultives-toi un peu, entre Lexus, Acura, Infiniti et Genesis, t'inquiètes pas le reste du monde sait ce qu'il achète avec ces voitures très attractives, très bien construites, très fiables et super équipées. Elles se payent le luxe d'être quasi toujours 10% moins chères que les Allemandes pour des qualités quasi équivalentes, le sérieux de la conception en plus.

Par

la nouvelle G80 qui boxe dans la catégorie de la Classe E

https://youtu.be/U0FQikeuhU4

Par

Infiniti s'en est allé, Genesis "revient" ! À quand un nouveau Lancia, un nouveau Saab alors ? :beuh:

Par

Sincèrement je pense qu'ils pourront percer sur le marché Européen (bon certes ils ne vont pas faire de l'ombre aux Allemands) mais je pense qu'ils auront un plus de chance que DS

Par

Pourquoi pas.

Le marché est féroce, les différents acteurs, bien ancrés. ça va être difficile de faire sa place.

Par

En réponse à lorenzozozo

Lol sors de chez toi, cultives-toi un peu, entre Lexus, Acura, Infiniti et Genesis, t'inquiètes pas le reste du monde sait ce qu'il achète avec ces voitures très attractives, très bien construites, très fiables et super équipées. Elles se payent le luxe d'être quasi toujours 10% moins chères que les Allemandes pour des qualités quasi équivalentes, le sérieux de la conception en plus.

Effectivement tu as raison même si pour Acura et Infiniti ils se sont un peu endormis à un moment bon dernièrement ils ont repris du service et d'ailleurs il y'a qu'avoir la nouvelle Acura TLX pour s'en rendre compte :smile:

Par

En réponse à roc et gravillon

...va donc sur leur site U.S pour te faire une idée de leurs produits ( et pas que pour les utilitaires comme celui ici présenté )...

C'est plutôt impressionnant...

https://www.genesis.com/us/en/genesis.html

Et il en faut pour impressionner le Roc :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sincèrement je pense qu'ils pourront percer sur le marché Européen (bon certes ils ne vont pas faire de l'ombre aux Allemands) mais je pense qu'ils auront un plus de chance que DS

"un peu plus ":biggrin:

Par

En réponse à cargo14

Du premium sans passé !

Dans cette catégorie les clients veulent du prestige, une histoire, une réputation...

De nombreux Japonais s'y sont essayés, d'excellentes voitures c'est vrai tout comme le sea cette Hyundai...

Sauf que sur ce segment on achète autre chose qu'un bon produit...

Ça, ça vaut pour les vieux....

Le monde tourne tu sais...

Il y a 20 ans les coréens étaient quasi nulle part... vois où ils sont arrivés.

Par

A une époque la genesis était un coupé propulsion 6 cylindres.

Ca va devenir une marque de SUV...

:biggrin:

Bref, l'univers auto devient une usine à déplaçoire. :bah:

Par

Petite analyse très personnelle :

Première question :

Quels sont les constructeurs non européens qui ont essayés de s'implanter dans le haut de gamme en Europe ?

Acura, Cadillac, Infiniti, Lexus, Lincoln, je n'en vois pas d'autres mais j'ai peut-être oublié.

Deuxième question :

Parmi ces constructeurs, lequel a réussi à s'implanter durablement ?

Je ne vois que Lexus même si cette marque est loin de faire vraiment beaucoup d'ombre aux hauts de gamme traditionnels européens.

Ça va donc être très dur pour Genesis même si la qualité des produits est au rendez-vous.

L'Europe n'est pas les US où le "value for money" est très important. Il y faut énormément de temps pour asseoir son image et sa réputation.

Cela va être intéressant à suivre mais il faudra que cette marque soit très persévérante car beaucoup ont quand même jeté l'éponge au bout de quelques années.

Par

En réponse à axoxyxous

Tucson remasterisé tu confond avec le groupe VAG la :chut:

GENESIS ce sont toute des voitures basé sur des plateforme moteur longitudinal propulsion ou 4 roues motrices rien a voir avec Audi, on pourrait juste leur reproché le poids élevé de leur véhicule par contre niveau fiabilité apparemment c'est excellent :tongue:

Euh non là tu te trompes, on est pas chez PSA tu veux dire car dépit de modèle de gamme d'accès comme A1 à Q3, le reste c'est du AUDI sur plateforme AUDI.

Par

... pas faux, mais si ils sont assez malins pour savoir développer disons à minima deux véhicules pour l'Europe ( La gamme US n'est en effet pas en phase avec nos besoins ), à savoir :

Un SUV compact type Lexus UX, avec une soute qui ne fasse pas marrer et une berline/break gabarit Béhème Série 3, ils disposeraient d'une base non contestable de produits demandés.

Après hein, à eux de jouer avec leurs atouts :

- prix tout compris ou presque

- garanties béton

- hybridation ou électrique aussi réussies que ce qu'ils ont su proposer du premier jet chez Hyundai/Kia

Par

Pour en avoir vu aux etats unis c est de très belle voiture et très bien fini a un prix raisonnable !! Donc je dit un grand Oui ! Au prix d une VW ou une Peugeot 508 je prefere me prendre une Genesis !:bien:

Par

En réponse à Gus76

Petite analyse très personnelle :

Première question :

Quels sont les constructeurs non européens qui ont essayés de s'implanter dans le haut de gamme en Europe ?

Acura, Cadillac, Infiniti, Lexus, Lincoln, je n'en vois pas d'autres mais j'ai peut-être oublié.

Deuxième question :

Parmi ces constructeurs, lequel a réussi à s'implanter durablement ?

Je ne vois que Lexus même si cette marque est loin de faire vraiment beaucoup d'ombre aux hauts de gamme traditionnels européens.

Ça va donc être très dur pour Genesis même si la qualité des produits est au rendez-vous.

L'Europe n'est pas les US où le "value for money" est très important. Il y faut énormément de temps pour asseoir son image et sa réputation.

Cela va être intéressant à suivre mais il faudra que cette marque soit très persévérante car beaucoup ont quand même jeté l'éponge au bout de quelques années.

T'as oublié Xedos...mais c'était y'a longtemps...

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as oublié Xedos...mais c'était y'a longtemps...

Les Xedos étaient carrément intégré dans la gamme Mazda, non ? Enfin, je ne vois que les Xedos 6 et Xedos 9 après...

Par

Bonne nouvelle de voir le paysage automobile européen. C'est particulièrement courageux de la part de hyundai quand on voit le départ de Infiniti... :bah:

Par

Une bonne calandre Mazda dis-donc

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Effectivement tu as raison même si pour Acura et Infiniti ils se sont un peu endormis à un moment bon dernièrement ils ont repris du service et d'ailleurs il y'a qu'avoir la nouvelle Acura TLX pour s'en rendre compte :smile:

Je crois que j'aurai préféré que cela soit ACURA qui vienne car le modèle sont un peu plus jolie que ceux de GENESIS.

Par

En réponse à AlfaFord

Les Xedos étaient carrément intégré dans la gamme Mazda, non ? Enfin, je ne vois que les Xedos 6 et Xedos 9 après...

Non, c'était une marque différenciée.

Après, ça a vite foiré, malgré l'élégance discrète ( trop peut être ) de la Xedos 6.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Une bonne calandre Mazda dis-donc

Plutôt une grosse calandre Mercedes

Par

Hyundai, tant techniquement que qualitativement, ets un candidat très sérieux pour devenir le numéro un mondial.

La progression est impressionnante en France, mais aussi partout dans le monde.

La Corée du Sud est un petit pays mais son peuple tout entier est motivé et même un peu trop car le surmenage est très fort là-bas.......surtout chez les femmes.

Par

Y'a ( sur le papier du moins ) comme un progrès au pays numéro un du taux de suicide...

https://www.courrierinternational.com/article/la-coree-du-sud-reduit-le-temps-de-travail-52-heures-par-semaine

Par

Ça c'est une bonne nouvelle. Mais franchement, autant j'aime ce que fait ce groupe, autant je pense que ça ne marchera pas chez nous. La Kia Stinger n'a pas été assez bien vendu. D'ailleurs je pensais que la Stinger était un test on va dire. Et la c'est Hyundai qui va si essayé.

Je leur souhaite de réussir mais entre le malus ( à part si ils se ramène avec des moteur moins gros et puissant), le "blason" (bah oui c'est pas Mercedes vont te dire la plupart), les gens qui se dise encore : c'est mort je touche pas au coréenne pour du prémium... Ça va être dur.

Même si au US ils ont vite compris que les Kia et Genesis n'ont rien à envier aux Allemandes. Voir des qualité en plus pour le prix.

PS : Hahaha héeee ouai Nadir ! On fait moitié/moitié pour se l'offrir ? :fleur: :rs: :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as oublié Xedos...mais c'était y'a longtemps...

Ah oui, Xedos !

Complètement oublié.

Bien vu.

Par

Même si j’aimerais que ça fonctionne chez nous parce que ce sont vraiment de très bonnes voitures qui # rafraîchiraient # un peu un paysage Auto bien banal chez nous et malgré un rapport qualité / prix sans doute excellent, je demeure très perplexe...

Ce segment dit # Prémium # est largement vendu à des sociétés/ flottes qui ne prennent ( surtout actuellement...) aucun risque, ou alors à des particuliers aisés ( et âgés !!) qui hésiteront à sortir du trio Allemand.

Franchement dommage car elles seront considérées comme exotiques ( au propre et au figuré) et disparaîtront.

Par

En France le consommateur achète une marque avant d'acheter le produit, triste réalité, aux Etats Unis les gens ont l'esprit beaucoup plus ouvert, tant pis si sa ne fonctionne pas les Hyundai/Kia se vendent aisément :bah:

Par

Là on parle premium ! :bien:

Vous avez vu ces intérieurs sérieux ?!?

Le gv80 ont est pas loin du luxe même tellement l'intérieur est somptueux...

On bien loin de ce que fait Audi...

Si les Coréens sont prêt a débarquer avec Genesis c'est que c'est le moment idéal...les allemands sont en perte de vitesse...il y a de la part de marché a prendre. :bien:

Par

ah...très interessant, on verra comment Hyundai s'y prendra par rapport a DS (a mon avis bcp mieux), impatient de voir le resultat

Par

j'attends bcp de cette rivale du Q5, on va voir si Genesis arrive a proposer mieux pour le meme prix mais tout compris et tout garanti (en gros ce queDS a été incapable de faire). La on pourra dire que les allemands commencent a s'enquieter...

Par

En réponse à caffellatte

ah...très interessant, on verra comment Hyundai s'y prendra par rapport a DS (a mon avis bcp mieux), impatient de voir le resultat

Pour une fois je suis assez d’accord avec toi :biggrin:

DS aurait dut prendre ce chemin niveau design et intérieur.

Quand on est outsider soit tu arrive avec un produit exceptionnel soit tu es hyper concurrentiel niveau tarif si tu veux t’imposer sur un marché aussi compliqué

Par

En réponse à roc et gravillon

...va donc sur leur site U.S pour te faire une idée de leurs produits ( et pas que pour les utilitaires comme celui ici présenté )...

C'est plutôt impressionnant...

https://www.genesis.com/us/en/genesis.html

Très intéressant, en effet ! :bien:

Par

Espérons que ça soit pas comme DS. prendre une berline/suv et lambda dur lequel on fait du tuning Norauto à coup de chrome partout et surtout n'importe où et on le vend prix fort....

Par

En réponse à Auto_Moto

Ça c'est une bonne nouvelle. Mais franchement, autant j'aime ce que fait ce groupe, autant je pense que ça ne marchera pas chez nous. La Kia Stinger n'a pas été assez bien vendu. D'ailleurs je pensais que la Stinger était un test on va dire. Et la c'est Hyundai qui va si essayé.

Je leur souhaite de réussir mais entre le malus ( à part si ils se ramène avec des moteur moins gros et puissant), le "blason" (bah oui c'est pas Mercedes vont te dire la plupart), les gens qui se dise encore : c'est mort je touche pas au coréenne pour du prémium... Ça va être dur.

Même si au US ils ont vite compris que les Kia et Genesis n'ont rien à envier aux Allemandes. Voir des qualité en plus pour le prix.

PS : Hahaha héeee ouai Nadir ! On fait moitié/moitié pour se l'offrir ? :fleur: :rs: :lol:

Juste pour t'informer la Stinger n'a pas connu le succès tant espérer même en Amérique du Nord elle a souffert de la présence des Muscles car.

Et pour la remarque à la fin de ton commentaire je suis d'accord avec toi :bien:

Par

parcontre, je prend les paris que le slogan ne sera pas "un Q5 au prix d'un Q3" :fresh:

Par

Le problème, encore et toujours, est que tant qu'il n'y aura pas un blason "prestige" allemand sur la grille quand bien même elle serait aussi bien voire mieux bah soit ça ne marchera pas ou soit ça ce fera sa petite niche chez les anti conformistes et autres cas à part. (du moment dans un avenir proche)

Tout mes potes ou presque rêvent de BM, d'audi, de Merco, .... Et beaucoup de jeune ingé avec qui j'ai bossé ne jure que par par ça... Et beaucoup de jeune de tout niveau pris en covoit...

Le But, une fois avoir bien progressé, c'est de rouler en allemande. (merci le culte du paraitre, et bravo aux staffs des trois marque pour avoir réussi à devenir cela).

Je me souviens de la discussion que j'ai eu au sujet de la Stinger quand j'ai osé dire que c'était une de mes voitures de rêve : "oui c'est classe... mais ce n'est pas une A6!" fut la réponse.

Bref. Pour le pékin de base l'allemande c'est le top du top, point. Jamais ils n'iront voir ailleurs tester leur certitudes.

C'est bien triste.

J'espère tellement qu'un jour une autre marque sorte une voiture tellement au dessus des allemandes que les certitudes bougent ne serais ce qu'un peu mais je pense que ça reste un vœu pieu.

Par

En réponse à JohnDoe

Le problème, encore et toujours, est que tant qu'il n'y aura pas un blason "prestige" allemand sur la grille quand bien même elle serait aussi bien voire mieux bah soit ça ne marchera pas ou soit ça ce fera sa petite niche chez les anti conformistes et autres cas à part. (du moment dans un avenir proche)

Tout mes potes ou presque rêvent de BM, d'audi, de Merco, .... Et beaucoup de jeune ingé avec qui j'ai bossé ne jure que par par ça... Et beaucoup de jeune de tout niveau pris en covoit...

Le But, une fois avoir bien progressé, c'est de rouler en allemande. (merci le culte du paraitre, et bravo aux staffs des trois marque pour avoir réussi à devenir cela).

Je me souviens de la discussion que j'ai eu au sujet de la Stinger quand j'ai osé dire que c'était une de mes voitures de rêve : "oui c'est classe... mais ce n'est pas une A6!" fut la réponse.

Bref. Pour le pékin de base l'allemande c'est le top du top, point. Jamais ils n'iront voir ailleurs tester leur certitudes.

C'est bien triste.

J'espère tellement qu'un jour une autre marque sorte une voiture tellement au dessus des allemandes que les certitudes bougent ne serais ce qu'un peu mais je pense que ça reste un vœu pieu.

oui, absolument, pour l'instant elle ne pourra faire que de la figuration meme si elle est top de chez top. mais les choses pourraient changer, l'Europe est en proie a bcp de bouleversements, peut etre que les allemandes pourraient perdre leur aura a l'avenir, et si Hyundai a les reins assez solides pour tenir sans gagner de l'argent jusqu'a la...

Par

Hyundai et KIA ont une présence bien plus forte dans les pays anglo-saxons....des voitures de qualité mais qui ne sont pas encore vu comme premium. La k900 de KIA avait fait des résultats très moyens.... J'aime beaucoup ces deux marques mais ils leur faudra du temps pour changer d'identité dans la tete des gens.

Par

En réponse à lorenzozozo

Lol sors de chez toi, cultives-toi un peu, entre Lexus, Acura, Infiniti et Genesis, t'inquiètes pas le reste du monde sait ce qu'il achète avec ces voitures très attractives, très bien construites, très fiables et super équipées. Elles se payent le luxe d'être quasi toujours 10% moins chères que les Allemandes pour des qualités quasi équivalentes, le sérieux de la conception en plus.

Totalement d’accord avec toi. Mais dans la vieille Europe ce sera un succès d’estime, sans plus.

D’abord parce que le clientèle européenne des marques premium se fonde sur le label, bien avant la réalité technique.

Et aussi parce que LE marché du premium, en Europe, c’est l’allemagne, qui n’achète qu’allemand en la matière.

Par

En réponse à OutStrip107

Hyundai et KIA ont une présence bien plus forte dans les pays anglo-saxons....des voitures de qualité mais qui ne sont pas encore vu comme premium. La k900 de KIA avait fait des résultats très moyens.... J'aime beaucoup ces deux marques mais ils leur faudra du temps pour changer d'identité dans la tete des gens.

:bien: Comme vous l'avez déjà mentionné le groupe Hyundai et Kia n'ont plus rien à prouver dans les pays Anglo-saxons et pour la Kia K900 je n'ai pas eu l'occasion de monter à son bord mais pour avoir eu le plaisir de conduire une Hyundai Equus le résultat était impressionnant

Par

En réponse à Yoann71

Espérons que ça soit pas comme DS. prendre une berline/suv et lambda dur lequel on fait du tuning Norauto à coup de chrome partout et surtout n'importe où et on le vend prix fort....

Un petit peu "barbare" dit comme ça, mais tu résumes malheureusement bien la situation... :bah:

Par

En réponse à AlfaFord

Infiniti s'en est allé, Genesis "revient" ! À quand un nouveau Lancia, un nouveau Saab alors ? :beuh:

Lancia ça serait prévu d'ici 2 ans avec l'extension de la gamme qu'ils ressortiraient d'Italie.

Pour saab, malheureusement, un vrai gâchis de la part de GM :bah:

Par

En réponse à JohnDoe

Le problème, encore et toujours, est que tant qu'il n'y aura pas un blason "prestige" allemand sur la grille quand bien même elle serait aussi bien voire mieux bah soit ça ne marchera pas ou soit ça ce fera sa petite niche chez les anti conformistes et autres cas à part. (du moment dans un avenir proche)

Tout mes potes ou presque rêvent de BM, d'audi, de Merco, .... Et beaucoup de jeune ingé avec qui j'ai bossé ne jure que par par ça... Et beaucoup de jeune de tout niveau pris en covoit...

Le But, une fois avoir bien progressé, c'est de rouler en allemande. (merci le culte du paraitre, et bravo aux staffs des trois marque pour avoir réussi à devenir cela).

Je me souviens de la discussion que j'ai eu au sujet de la Stinger quand j'ai osé dire que c'était une de mes voitures de rêve : "oui c'est classe... mais ce n'est pas une A6!" fut la réponse.

Bref. Pour le pékin de base l'allemande c'est le top du top, point. Jamais ils n'iront voir ailleurs tester leur certitudes.

C'est bien triste.

J'espère tellement qu'un jour une autre marque sorte une voiture tellement au dessus des allemandes que les certitudes bougent ne serais ce qu'un peu mais je pense que ça reste un vœu pieu.

Pas faux John... mais ce ne sont pas les jeunes que tu décris ici qui sont les réels acheteurs des caisses de cette catégorie, ce sont les entreprises et les vieux...

Pour les entreprises, ce sera difficile pour cette marque de percer, décote non négligeable à prévoir, donc loyers mensuels élevés, donc choix de la boite vers une allemande ( le problème rencontré par Alfa ou nos françaises ).

Pour les vioques, c'est plus jouable : les mentalités évoluent, et ils pourront compter sur un vivier dorénavant non négligeable d'acheteurs généralement satisfaits de leur Hyundai ( ou Kia ).

Et si tu peux te voir proposer une offre nouvelle, plus séduisante, par le même vendeur dans la même concession, pourquoi ne pas y croire ?

Comme je le disais plus haut, c'est plus dans l'existence d'une gamme cohérente avec les besoins des européens que ça se jouera. Et à date, mis à part cet utilitaire ici présenté, elle n'existe pas

Par

J'ai dû mal a ec le design de la marque GENESIS que je trouve encore plus clinquant que DS.

Les feux en double étage c'est vraiment pas le tip top, la calandre fait vraiment emprunté au CADILLAC Escalade tellement cela se ressemble (finalement c'est pas à MERCEDES que ça ressemble mais plus à CADILLAC).

La GENESIS G70 était très belle mais après je suis moins fan du design.

Le SUV c'est les feux avant et arrière qui me dérange franchement beaucoup sur le GV80 mais sur ce GV70, vu les nombreuses photos qui circulent sur la toile, l'intégration devrait sans doute être un brin voir bien meilleur.

Par

En réponse à Sevent

J'ai dû mal a ec le design de la marque GENESIS que je trouve encore plus clinquant que DS.

Les feux en double étage c'est vraiment pas le tip top, la calandre fait vraiment emprunté au CADILLAC Escalade tellement cela se ressemble (finalement c'est pas à MERCEDES que ça ressemble mais plus à CADILLAC).

La GENESIS G70 était très belle mais après je suis moins fan du design.

Le SUV c'est les feux avant et arrière qui me dérange franchement beaucoup sur le GV80 mais sur ce GV70, vu les nombreuses photos qui circulent sur la toile, l'intégration devrait sans doute être un brin voir bien meilleur.

je suis d'accord, le style est pas top, torturé et avec les emprunts que tu pointe, a voir ce que ça donne sur ce GV70

Par

En réponse à MYRMICA-RUBRA

Totalement d’accord avec toi. Mais dans la vieille Europe ce sera un succès d’estime, sans plus.

D’abord parce que le clientèle européenne des marques premium se fonde sur le label, bien avant la réalité technique.

Et aussi parce que LE marché du premium, en Europe, c’est l’allemagne, qui n’achète qu’allemand en la matière.

Les gens ne se fondent pas sur un label pour rien, en étant basés sur rien.

Après avoir eu trois Infiniti FX (ancien FX 35, nouveau FX 35 (US) et FX 50 S) je suis repassé chez Porsche (Macan, avant j'ai eu le Cayenne Turbo) et mon constat est clair : en comparaison « technique » - pour reprendre ton terme - Infiniti n'arrive pas à la cheville de Porsche (comportement routier, amortissement, intuitivité de la boîte etc.).

Le luxe low-cost est un problème insoluble.

Car pour être du luxe, il faut que ce soit cher. Autrement, c'est pas du luxe.

Par

En réponse à caffellatte

je suis d'accord, le style est pas top, torturé et avec les emprunts que tu pointe, a voir ce que ça donne sur ce GV70

Oui c'est vrai à voir ce que cela donne sur ce GV70 car sur le GV80 le design me laisse perplexe et en suspend car je trouve assez torturé sur certains points.

Par

toujours avec Phil Colins comme chanteur ou pas ?

Par

en parlant de succès, ça reste 21000 exemplaires de Genesis aux USA en 2019, ça risque d'être compliqué en Europe.

D'ailleurs, ils avaient essayé de vendre la G80 en France, pas longtemps

Par

En réponse à lorenzozozo

Lol sors de chez toi, cultives-toi un peu, entre Lexus, Acura, Infiniti et Genesis, t'inquiètes pas le reste du monde sait ce qu'il achète avec ces voitures très attractives, très bien construites, très fiables et super équipées. Elles se payent le luxe d'être quasi toujours 10% moins chères que les Allemandes pour des qualités quasi équivalentes, le sérieux de la conception en plus.

Non mais t-y comprend rien ! Le badge mec, tout est dans le badge.

Ahhhhhh cette Classe A moteur DCI...

;-)

Par

Si elle a cette face là, c'est pompée sur Mazda ....

Par

....bon....maintenant, baser ses vues sur la base de deux trois personnes de ton entourage hein...

Et pour les "gros" salaires de quarantenaires, c'est très largement assorti en D et GB d'une caisse de fonction ( moins courant chez nous ), donc retour au chapitre 1 sur les caisses de flottes.

Par

Le site US de Genesis prouve - si besoin - que le groupe s'est donné les moyens de proposer du premium ( et non un simple rebadgeage de Huyndai). Sans parler du réalisme extraordinaire de leur configurateur qui permet - par exemple - d'actionner les essuie-glaces !

Si la marque Genesis a su trouver une place aux Etats Unis ( c'est moins cher que le Premium européen, et c'est plus fiable) cela sera sans doute plus difficile et long pour percer en Europe : Lexus, qui cartonne hors d'Europe, a mis du temps avant de devenir une marque premium reconnue chez nous, et Infiniti (dont le design et la philosophie sont proches de Genesis) n'a pas jugé utile de persévérer sur notre continent du fait de ventes modestes.

Je me félicite en tous cas de cette diversité automobile supplémentaire sur le segment des premiums et je souhaite bien entendu à Genesis de persister pour réussir, même si le chemin est long ...

Par

Si ils importent une bonne berline, j'irais l'essayer :)

Par

En réponse à Sevent

J'ai dû mal a ec le design de la marque GENESIS que je trouve encore plus clinquant que DS.

Les feux en double étage c'est vraiment pas le tip top, la calandre fait vraiment emprunté au CADILLAC Escalade tellement cela se ressemble (finalement c'est pas à MERCEDES que ça ressemble mais plus à CADILLAC).

La GENESIS G70 était très belle mais après je suis moins fan du design.

Le SUV c'est les feux avant et arrière qui me dérange franchement beaucoup sur le GV80 mais sur ce GV70, vu les nombreuses photos qui circulent sur la toile, l'intégration devrait sans doute être un brin voir bien meilleur.

le design de Genesis plus clinquant :blague: que celui de DS je t'invite à voir la nouvelle G80 le design est harmonieux

Par

En réponse à Yankee98

Les gens ne se fondent pas sur un label pour rien, en étant basés sur rien.

Après avoir eu trois Infiniti FX (ancien FX 35, nouveau FX 35 (US) et FX 50 S) je suis repassé chez Porsche (Macan, avant j'ai eu le Cayenne Turbo) et mon constat est clair : en comparaison « technique » - pour reprendre ton terme - Infiniti n'arrive pas à la cheville de Porsche (comportement routier, amortissement, intuitivité de la boîte etc.).

Le luxe low-cost est un problème insoluble.

Car pour être du luxe, il faut que ce soit cher. Autrement, c'est pas du luxe.

Bon en même temps tu fais une comparaison avec Porsche qui est dans une autre gamme de plus le FX a une conception plus ancienne que le Macan donc logique qu'il est largué face au Macan

Par

En réponse à Eltudiny

Bonne nouvelle de voir le paysage automobile européen. C'est particulièrement courageux de la part de hyundai quand on voit le départ de Infiniti... :bah:

Infiniti c’était bien, le premier FX était fabuleux, ça a tourner au vinaigre quand Renault a voulu mettre le nez dedans!

Par

En réponse à Nadir94 Q5

le design de Genesis plus clinquant :blague: que celui de DS je t'invite à voir la nouvelle G80 le design est harmonieux

Non désolé Nadir sur ce coup là, je te rejoins pas autant la G70 est agréable à regarder, autant la G80 je n'aime pas du tout le design.

Par

Ouais enfin pour des caisses qui vont se taper 40K de malus ca va se vendre au micro compte gouttes....

Par

En réponse à Taro.H

Ouais enfin pour des caisses qui vont se taper 40K de malus ca va se vendre au micro compte gouttes....

Faudra acheter des occas a l'etranger d'un an et plus pour ne pas avoir a subir le malus.

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En réponse à Taro.H

Ouais enfin pour des caisses qui vont se taper 40K de malus ca va se vendre au micro compte gouttes....

Ils sont pas idiots....

Il y a déjà tous ce qu'il faut en boutique : de l'hybride simple, rechargeable ou bien full électrique.

Tu crois vraiment qu'ils vont débarquer le marché européen avec que des V6? :blague:

Ce sera de l'hybride c'est sûr et certain.

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En réponse à kernel_panic

Ils sont pas idiots....

Il y a déjà tous ce qu'il faut en boutique : de l'hybride simple, rechargeable ou bien full électrique.

Tu crois vraiment qu'ils vont débarquer le marché européen avec que des V6? :blague:

Ce sera de l'hybride c'est sûr et certain.

Ouais enfin si c'est pour se farcir un 1.4 qui va hurler pour cracher 150hp.... sur des grosses caisses comme cela.... Faut un truc qui delivre a lui seul 250hp et pour ne pas hurler au moins un 2.0 du coups .... le bonus bye bye et bonjour le malus

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En réponse à Sevent

Non désolé Nadir sur ce coup là, je te rejoins pas autant la G70 est agréable à regarder, autant la G80 je n'aime pas du tout le design.

Pas d'excuses tu es obligé d'aimer point c'est tout :biggrin: tout le monde doit rouler en Genesis ou sinon il sera sévèrement puni par la loi non je deconne bien sûr c'est ton avis et je le respecte :bien: :jap:

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En réponse à Nadir94 Q5

Pas d'excuses tu es obligé d'aimer point c'est tout :biggrin: tout le monde doit rouler en Genesis ou sinon il sera sévèrement puni par la loi non je deconne bien sûr c'est ton avis et je le respecte :bien: :jap:

Dans ce cas précis, t'es grave obligé d'aimer l'Audi Q7, c'est un échange de bon procédé, je dis que j'aime bien la G80 et toi le Q7 comme cela on est quitte :ddr:.

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En réponse à Sevent

Dans ce cas précis, t'es grave obligé d'aimer l'Audi Q7, c'est un échange de bon procédé, je dis que j'aime bien la G80 et toi le Q7 comme cela on est quitte :ddr:.

Ok :bien: :biggrin:

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En réponse à Nadir94 Q5

Juste pour t'informer la Stinger n'a pas connu le succès tant espérer même en Amérique du Nord elle a souffert de la présence des Muscles car.

Et pour la remarque à la fin de ton commentaire je suis d'accord avec toi :bien:

Je me suis mal informé alors. Merci de l'info :good:

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En réponse à Auto_Moto

Je me suis mal informé alors. Merci de l'info :good:

Mais je t'en prie :jap:

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