Commentaires - Il y a un gros tabou dans l’air cette année aux 24 Heures du Mans

Après avoir transformé la F1 en foire digne de Disneyland, ils vont tuer l'endurance au nom d'un égalitarisme de pacotille.

La BOP est la négation pure et simple de l'esprit même de compétition.

Mais parfaitement en phase avec notre époque...

Marre de ces BoP "école des fans" à la con pour faire du spectacle au détriment du (vrai) sport ... et les chouineries / truandages des équipes pour être avantagés.

Tous les ans, c'est le même cirque ...

A quand une catégorie "unlimited" ? Un arceau, une crash box et le reste ... c'est open bar.

Une course qui se gagne sur l'asphalte ... pas parcequ'on a réussi à gratter 5 cv de plus de 6 kg de moins sur une BoP daubée qui passe son temps à naviguer entre le "trop" et le "pas assez".

je ne suis pas sur que seule la BOP a été la cause. mais on est en droit de se poser la question

car comment expliquer que peugeot fasse la POLE à SPA plus beau circuit du monde y'a 3 semaines, et que là ils se retrouvent bon derniers des WEC sur la grille ? incroyable quand meme.

BOP ? il y a une Alpine 3eme, alors que l'autre est larguée à peu pres dans les temps des peugeot.

donc la BOP chez Alpine l'argument ne tient pas vraiment.

chez Peugeot vu leurs perfs pas mauvaises avant je sais pas si ils ont été pénalisé par la BOP mais ça reste possible.

Ferrari, Toyota, c'est quand meme étonnant. et ça atténue vraiment la course et doit en décourager bcp !

qu'il remettent la vraie course qu'on a connu avant bordel donc sans BOP ! parce que là c'est lamentable cette BOP.

quand à la 9X8 de peugeot, on sait tous tres bien si on s'interesse au WEC, que cette 9X8 actuelle a été bricolée pour coller au NOUVEAU reglement ( contrairement aux Alpine FERRARI, BMW, Cadillac, et j'en passe ) qui elles sont sorties directement dans les bonnes versions largement + performante.

bref une nouvelle 9X8 doit arriver en 2027. pour eux ça sera long le mans 2026.

Mais qui pourrait se plaindre de la fantastique séance de qualif' de jeudi soir ?

2,5 secondes derrière le poleman pour la meilleure Ferrari ?

C'est oublier que le circuit, c'est 13,6 km de long.

Que les 6 premiers se tiennent en 1,3 s.

Avec 4 marques différentes.

Que l'an dernier, c'est la Ferrari privée, fort mal qualifiée qui a remporté l'épreuve.

Alors, à partir du moment où l'on accepte le principe de la BOP, permettant tout de même à des autos à l'aspect et à la technologie non uniforme de s'inscrire dans ce championnat, on devrait je crois se féliciter que son application semble pour le coup plutôt équitable.

Et visiblement, ça plait.

Mc Laren et Ford qui seront là l'an prochain, après Genesis, ça compensera largement le départ d'Alpine.

La pôle c'est important à Monaco en F1 parce qu'on ne peut pas dépasser.

Sur des courses de 6h - 8h - 12h ou 24h....c'est anecdotique.

Le fait est que ce genre de compétition est b1ncale parce que ça mélange plusieurs réglementations et qu'ils cherchent un moyen de les rendre concurrente entre elles.

Et vas y les passes droit d'une année sur l'autre.

Et les BoP.

Et les changements de dernières minutes.

Si on compare avec de la F1, bien qu'on puisse critiquer certaines choses, au moins c'est tout le monde a la même enseigne.

Et Titruffe qui n'en sort pas...

Mais qui pour le coup, emploie le bon qualificatif en employant "bricolée" pour qualifier la P'geot.

Le règlement trchnisye a été communiqué à tous au même moment.

Et le boss du groupe, passionné par la compétition était aussi ingénieur.

C'est bien entendu lui qui au final a validé le concept sans aileron arrière, pneus étroits.

Une plantaison de plus à porter à son glorieux bilan.

Avec de rares ahuris qui persistent encore à vouloir défendre.

"depuis cette année, le règlement du championnat du monde d’endurance (WEC) interdit tout simplement aux concurrents de critiquer publiquement la « BoP » sous peine d’amendes et même de pénalités."

Soit!

Qui dit "Les 24H du Mans " parle d'endurance.Reste à voir si faire le meilleur temps scratch aux essais est synonyme de première place au bout de 24H de course!(ça s'est déjà vu mais les aléas sur une telle durée ne permettent pas de généraliser)

Et pour ce que je vois sur la protestation Porsche, et sa décision de quitter le championnat, honte à cette marque spécialiste en la matière de ne pas avoir développé à 100% leur hypercar, comme Ferrari a su le faire.

Et s'il se sont barrés, la rentabilité laminée de la cash-machine qu'elle était (passant de 14 à 1 % de marge, je passe ce qui est derrière la virgule), y est sans doute pour beaucoup.

sauf que si on te plante 10 Kgs de BOP dans le chassis, ça te plombe tes qualifs, certes pas un drame pour partir dans une course de 6/ 12/ et encore moins de 24 heures, MAIS ça te plombe ta course car en perdant entre 1 et 2 sec au tour tu m'expliqueras comment, à la fin, tu fais pour gagner sachant que tu vas faire entre 350 et 400 tours... ! ?

Merci l'expert de nous avoir éclairé

C'est bien ce qui génère son non-intérêt technique :

des caisses qui uniformément peintes en noir seraient bien difficiles à identifier, des sons dégeulasses et des pilotes qui doivent fermer leur gueule.

Ajoutons le gag de la déclassification/requalification du pilote normand et triste comme la pluie sur Cherbourg...

Bref, de l'uniformité nait l'ennui.

renseigne toi un peu avant de parler.

le sans aileron c'etait leur choix oui. et une erreur.

MAIS

les pneus identiques permettaient d'avoir un avantage non négligeable, avantage qui a disparu l'année suivante en privilégiant les gros pneus arriere... et donc les Ferrari, Alpine BM' et les autres sont toutes sorties avec la bonne config contrairement à la 9x8

donc avant de déblatérer n'importe quoi, intérresse toi dejà à ce sport auto' et apres on discute.

du coup ils ont posé un aileron, dejà ça semble logique vu que la dif sans l'aileron n'était pas la, mais tu rajoutes les pneus identiques en taille et donc le chassis prévu pour cette config, ça fait qu'apres ça tu bricoles ta caisse pour coller au reglement.

peugeot Triplé au mans 1993. RIGOLO va

L'expert aurait chaudement conseillé à la marque de se barrer de la discipline l'an dernier.

Quand un groupe perd 22,3 milliards d'euros sur un exercice fiscal, et qu'on n'a plus un seul modèle sportif à vendre au catalogue, on serre les boulons et les danseuses sont trop chères.

Surtout pour engager un modèle bricolé, comme tu dis...

Les pénalités annulées ne l'ont pas été pour faire plaisir hein...

Maintenant si techniquement c'est limité, au niveau audience c'est bien plus qu'il y a 20 ans...

Le Tartuffe de Tritufasse....

Décidément ce mec oscille entre la pleureuse perpétuelle sur les changements de règlements d'il y a 4 ans et son ignorance crasse, mêlée d'un incommensurable stupidités...

Aller, on va juste rappeler que Ferrari a gagné 3 fois et en étant pas franchement avantagé par la BoP.

Le plus drôle?

Ses 2s au tour sur 400 tours...

800s.

13 mns.

J'aime autant vous dire que vu les aléas de la course durant 24h. Les 13mns ne sont pas des plus essentielles...

Mais la pauvre Titrufasse en est encore à croire que Peugeot avait trouvé le St Graal de la voiture sans aileron mais que c'est les pneus arrières qui ont tout gâché.

C'est surtout que Peugeot avait compris que son "sans aileron" était un concept foireux.

Bizarrement les autres constructeurs ont eu le temps eux de tout faire....mais pas Stellantis et ses 60 milliards?

Et depuis leur début pas foutu de rectifier?

Depuis Monza 2022....plus de 4 ans...

Allons allons.

Les petits fanboys sont toujours aussi drôle.

Peugeot a voulu tenter un truc et ils se sont vautrée. Tout simplement.

Pas la faute de la FIA ou de la BoP ou quoi que ce soit.

Mauvais choix. C'est tout.

Ça n'enlève rien à leur passé. Ça n'augure en rien de l'avenir. Faut assumer, c'est tout.

Peugeot le fait sans souci d'ailleurs. Il n'y a que les petits fanboys insignifiants et rageux qui ne le font pas.

Ne pouvant tomber aussi bas que ces pauvres types, je leur souhaites le meilleur pour la course.

Cette BDP est une hérésie . En compétition , c' est la meilleure équipe qui doit gagner, dans le cadre d' un règlement connu à l' avance, pubic, et non modifié durant la saison . Cette BDP est un véritable sabotage qui décrédibilise Le Mans .

Parce qu'il y a bien plus d'accès aux médias à travers le monde qu'il y a 20 ans... chez tes grands potes les chinois en particulier.

https://www.hicom-asia.com/fr/f1-shanghai-2026-busines-communication-chine/

D'où l'intérêt non dissimulé pour un BYD de peut-être y venir un jour.

La BoP est malheureusement un mal nécessaire quand tu as des technologies aussi disparates: atmosphérique, turbo, cylindrée très différente, hybride ou pas. La formule marche car on n'a jamais eu autant de constructeurs. Il y a quelques années, on en avait deux voire même un seul. Alors l'ACO doit bosser pour avoir une formule équitable sinon ils vont tuer la poule aux œufs d'or

Ça a toujours été comme ça en 91 mazda gagne avec ça 787b moteur rotatif pas la plus rapide mais une constance bien supérieur, puis moteur rotatif en céramique interdit . Honda developpe des pistons ovale moto nr , pareil.

https://youtu.be/PVsDzsiyRHY?si=poNKQuODBvhuuX9T

LMH, LMDh, BoP... Trop d' abréviations pour moi. Si on n' a même plus le temps ou le courage d' écrire rien qu' une fois en entier, autant ne plus rien écrire du tout.

Et sinon, on cherche à s'instruire au lieu de se vautrer dans son ignorance crasse et sa fainéantise d'attendre que ca tombe "tout cuit dans le bec"

Ce sont les termes de base dans ce sport ...

C'est sur que mettre le plus d'argent sur la table en engageant les meilleurs pilotes, acheter le meilleur moteur c'est du vrai sport !

Ferrari (comme d'autres) ont caché leur jeu, plusieurs années . Donc maintenant le législateur en tient compte, et c'est l'arroseur arrosé. Donc lm'an prochain si le déficit est prouvé en course, ce sera rééquilibré. La BOP comme le handicap au poids ou autres "compensations" ne fonctionnent que sur un seul type de circuit. Entre Monaco et Monza, cela ne peut pas être la même BOP.

Donc durant l'année, ce qui est le plus performant sur un circuit ne l'est pas sur un autre. Le but est que la compétition soit ouverte. De plus pour les pilotes, il y a une "redistribution" d'argent dans plein d'équipes . Avec simplement Audi contre Peugeot, cela ne fait pas vivre grand monde et n'interresse pas beaucoup de fans. C'est choquant dans un premier temps mais c'est pour moi plus stimulant qu'un réglement style F1 ou ce sont les comptables qui sont les commissaires techniques de la catégorie . En WEc, il y a une variété de moteurs, de technologie, en GT d'architectures chassis en plus des moteurs, bref le public y trouve son compte.

En F1 même l'alésage course est imposé, la plus grande différence est faite par le positionnement de bouts de carbone sur la carrosserie. C'est sur que cela fait progresser l'automobile de série.

Le destin favorisera ceux qui osent.

C’était un pari audacieux, loin d'être une lubie d'ingénieurs, mais le méli-mélo réglementaire n’a pas aidé. Saluons au moins l'audace. La prise de risque fait partie de l'environnement WEC, et pas que sur la piste.

les 22 milliards de pertes ?

bien sur ils n'ont pas gagné de fric en 2025, mais y'en a les 3/4 qui sont des investissements aux amériques pour aller vers le 100% elec' quand tout à coup 3 ans plus tard, on te dis que non, on y va plus !

et que ton V8 et ton nouveau V6 Turbo tu vas continuer à le vendre.

donc tes milliards d'invest' c'est exactement comme si tu les avaient mis... à la poubelle Direct.

Chaque constructeur connait les règles. Aussi débiles soient-elles. Peugeot ferait mieux d'arrêter cette mascarade, pour se consacrer à l'avenir de la marque.

Le wokisme dans tous ses états. Pseudo égalité partout et diversité fléchée. Les 24 heures n'ont plus aucun intérêt.

une chose est sûre

3 constructeurs et 3 seulement sortent du lot car ils font tout eux mêmes de A à Z.

Ferrari. Toyota. et.. Peugeot

C'est quoi "le meilleur moteur" et qu'est ce qui empêche un concurrent de faire mieux ?

Et "le meilleur pilote", il est apparu miraculeusement ?

Mieux vaut avoir "la meilleure pleureuse" pour chouiner le plus fort et avoir "la meilleure BoP" ?

Foutons la paix aux écuries et s'il y en a une qui veut faire rouler du V12 octo turbo sans hybridation car elle pense que c'est le meilleur choix technique, foutons lui la paix.

La BMW qui a fait la pole est déjà à la ramasse.... comme quoi !

Chacun son poînt de vue. J’ai passé mercredi, jeudi et vendredi au Mans, j’ai fait le plein d'émotions durant les essais et les qualifications.

Parce que se retrouver avec un seul constructeur qui écrase tout et qui a 5 tour d'avance au bout de 4h de course ça a de l'intérêt?

Sans la BoP les 24h du mans serait une course de seconde zone qui m'intéresserait pas grand monde

Titruffe a une notion à géométrie variable dans sa compréhension de l'expression sortit du lot...

Alors retiens juste que Cadillac a une chance significative de remporter l'épreuve.

Alors Mr Pinatel, les ferrari ont retrouvé de la vitesse de pointe. Les pilotes avaient oublié de desserer le frein à main pendant les qualifs . C'est vraiment bète que des pilotes pro ne pensent pas à desserer le frein à main.

Tu es mur pour l'HP ou l'EPAD . Avoir un réglement qui permet a plusieurs marques d'envisager la victoire c'est du wokisme. Alors les organisateut=rs de courses de chevaux sont "wokes " depuis plus de 50 ans.

Les américains donnent des ordres partout pour être les meilleurs, les plus forts... et que personne ne leur fasse d'ombre...

Hormis peut-être pour les marques purement sportives, ces compétitions ne font pas vendre une voiture de plus...

Oh ben oui.... la part de marché des trois groupes auto de là-bas est incroyablement élevée en dehors de leur continent d'origine.

Le monde tremble sur ses bases devant une telle déferlante...

Demande à ton pote le Squale de te donner des cours particuliers de compta appliquée, en particulier sur les chapitres différenciant investissements et pertes...

Parce que vous croyez que j'ai du temps à perdre avec un imbécile incapable de comprendre quoi que ce soit.

Laissez le donc dans son jus...

Alors Toyota n'a pas pu s'exprimer..... 2 sur le podium

Avec une nouvelle voiture ....

Tout à fait : le règne de l’absurdité. Quel esprit normalement constitué peut trouver un intérêt dans ce type de « compétition »? Ou continuer de regarder la F1 dans laquelle le pilote ralentit pour recharger?

T'as vu Le Squale, ta future résidence, c'est pour bientôt.

https://www.linfo.re/la-reunion/faits-divers/le-futur-ehpad-de-bras-panon-sera-livre-en-2027-il-pourra-accueillir-107-residents

Et alors Mr Pinatel, elle était vraiment défavorable la BOP pour les LMH ?

une BOP honteuse ou les voiture de supermarché Oreca et compagnie vont plus vite que les vraies voitures d'usine....

fillon est une crapule comme son frère.

futur patron de la FIA.

ou ça de la vitesse ??

ils ont végété toutes les 24h loin de la tete sans les safety et FCY

t'es largué complet...

Si tu avais suivi l'épreuve plutot que commenter comme une groupie, tu saurais qu'une des Ferrari a été chronométrée à moins d'UN km/h à la même vitesse dans les hunaudières que l'Alpine. Elle dépassait les 350 km/h .

Si la BOP était "honteuse " seuls 2 des 9 constructeurs présent participerait.

C'est comme les migrants la France est "pourrie" mais c'est leur objectif.

De plus l'an prochain, il y aura 2 idiots de plus .

TU consultera les meilleurs tours en course, tu as raison, c'est un scandale la meilleure ferrari est devant la meilleure alpine et la seconde Alpine est derrière la seconde Ferrari. alpine est d

Les Ferrari font de la stratégie depuis 3 ans en cachant leur potentiel, donc maintenant on ne les "croit" plus. Quand on crie toujours au loup pour rien le jour ou il est la personne ne te croit.

De plus si tu avait fait de la compétition, tu saurai qu'une voiture peut être la meilleure sur un circuit mais pas la meilleure sur un autre. Donc ce n'est pas anormal que la hierarchie ne soit pas toujours celle de l'école des fans.

dans une aspiration...

t'es vraiment pas fut fut.

ils viennent car meme avec une bouse , ils peuvent esperer jouer devant et gagner grace à une BOP cachée sous la table....

mais ils viennent juste pour les 24h du Mans, la plus grande epreuve au monde que meme mme michu connait.

le WEC personne ne connait.

Mais Peugeot comme Aston, avec des bouses ne peuvent pas gagner. Donc pour les autres si tu avais un peu d'expertise technique tu verrais qu'il faut travailler pour être au niveau. Si le règlement était pourri comme tu le suggères et bien il n'y aurait pas 11 constructeurs. Ton argumentaire ne tient pas. Quand au vitesses pointes relevées il ne t'es pas venu à l'esprit que sur 24 heures les alpine ont aussi bénéficié de l'aspiration. Les Toyota qui ont gagné n'avaient pas la meilleure vitesse de pointe. Ferrari a caché son jeu pendant 3 ans, ils ne sont plus crédibles en 2026.