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Interview confinée - Yves Pasquier-Desvignes, président de Volvo : "nous avons différents scénarios de déconfinement"Après une première période de confinement entièrement consacrée à la mise en sécurité financière de sa marque et de son réseau face à l’arrêt total de l’activité, le président de Volvo France songe à l’après. Une stratégie élaborée en télétravail, avec ses équipes, avec plusieurs hypothèses, qu’il nous explique, via Skype.

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Comment une entreprise pourrait savoir alors que ceux qui ont la charge de décider ne décident rien. Nos ministres sont comme des lapins immobiles dans le faisceau des phares d'une auto.

Par

En réponse à GY201

Comment une entreprise pourrait savoir alors que ceux qui ont la charge de décider ne décident rien. Nos ministres sont comme des lapins immobiles dans le faisceau des phares d'une auto.

T'as qu'à devenir ministre tu verras la réalité sur le terrain... Franchement vous êtes complètement à côté de la plaque à critiquer des hommes et des femmes qui dévouent leur vie à la France et au bien de la nation :pfff:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pff j'ai même pas lu tellement ça promet rien :biggrin:

Par

Les vraies question à poser pour Volvo Car France c'est:

Pourquoi la S60 est proposé uniquement en finition et motorisation haute?

Pourquoi les S/V90 Cross Country sont arrêtés?

Pourquoi le V60 Cross Country été pas au programme? Donc le lancement retardé en France.

Pourquoi remplacer le Recharge T8 par le Recharge T6 et pas proposer ces deux motorisations en parallèle? comme sur les autres marchés.

Pourquoi maintenant des packs d'équipement et non plus des options à la carte?

Par

L'info de l'interview, c'est qu'ainsi 66% des chinois envisagent d'acheter une bagnole.

Donc à la louche... 800 millions de caisses à vendre.

Plus ceux qu'on envie d'en avoir deux ou trois, plus ceux qu'en ont déjà une et qui veulent en changer.

A se demander pourquoi les constructeurs se font encore chier avec la vieille Europe et ses clients versatiles et capricieux.

Sinon, on se prépare à un monde formidable non ?

Par

Et à part ça, le non-remplacement de la V40 ?

Excellente berline compacte, bien construite, excellents sièges, élégante.

Juste pénalisée par une capacité de soute indigne.

Volvo ce n'est donc plus que des berlines et des break interminables, et des camionnettes...

Devraient se souvenir que les 3 premiums teutons continuent à proposer des berlines compactes, qu'elles constituent une part non négligeables de leurs ventes, avec certainement un niveau de marge très correct vus leurs tarifs et la liste d'options proposées.

Et quand les amendes émissions Co2 tomberont, sans doute un précieux allié pour limiter la casse.

Ça se dit comment " vouloir péter plus haut que son c.. " en suédois ?

Par

En réponse à GY201

Comment une entreprise pourrait savoir alors que ceux qui ont la charge de décider ne décident rien. Nos ministres sont comme des lapins immobiles dans le faisceau des phares d'une auto.

Ils ne savent pas puisqu'ils envisagent différents scénarios, ils se préparent simplement, ce confinement ne va pas pouvoir durer 6 mois, socialement et économiquement c'est intenable, on sent bien que d'ici l'été les restrictions vont être levées peu à peu, c'est déjà le cas chez nos voisins dès la semaine prochaine en Norvège, Autriche, Danemark, Grèce, Portugal et Suisse...

Par

Sinon... il assure bien le gars Yves... souriant, détendu, moderne, bonne élocution.

On attend d'un boss qu'il reflète une bonne image de sa boite, et c'est le cas ici.

P.S : si cette période de confinement pouvait être l'occasion pour tous ces demi-vieux sur l'utilité réelle de ces demi-barbes de suiveurs... est ce que le look crado vous avantage vraiment ?

Allez... z'avez un peu de temps pour vous raser en ce moment. Sortir de sa salle de bain frais de partout, vous verrez, cette sensation oubliée n'est pas désagréable.

Par

En réponse à Ajneda

T'as qu'à devenir ministre tu verras la réalité sur le terrain... Franchement vous êtes complètement à côté de la plaque à critiquer des hommes et des femmes qui dévouent leur vie à la France et au bien de la nation :pfff:

Ce n'est quand même pas moi qui ait dit que le gvt était composé d'amateurs. On aimerai avoir des professionnels. Quelque soit le mépris que je peux avoir de ceux que tu défends, j'attends beaucoup de ce qui sortira du chapeau lundi soir après les visites de jeudi 9.

Ce que je trouve scandaleux est pour partie dans cet article:

https://www.ladepeche.fr/2020/04/08/depistage-du-covid-19-lhopital-de-cahors-peut-realiser-de-70-a-140-tests-par-jour-depuis-ce-jeudi,8838483.php

Dès le premier paragraphe, on comprend que ceux qui décident (politique ou directeur d'agence gouvernementale) n'ont rien compris.

L'impéritie se voie depuis le début et les mensonges pleuvent au point que il n'y a plus aucune notion de ce que peut être la vérité. La suite dans les écrits de Hannah Arendt .

Par

... prendre comme exemple pour appuyer ses dires sur l'amateurisme gouvernemental sur ce qui peut bien se passer dans un hôpital de Cahors... comment dire ... :ange:

Visiblement... avec des taux de mortalité assez similaires ( puissent t'on compter les allongés avec la même méthodologie ) dans la majorité des pays d'Europe... ça nous fait un sacré paquet de gouvernement d'amateurs.

Le chemin à suivre serait le pouvoir politique en place en Biélorussie ?

Par

En réponse à Ajneda

T'as qu'à devenir ministre tu verras la réalité sur le terrain... Franchement vous êtes complètement à côté de la plaque à critiquer des hommes et des femmes qui dévouent leur vie à la France et au bien de la nation :pfff:

C’est ironique ça?

Par

En réponse à Ajneda

T'as qu'à devenir ministre tu verras la réalité sur le terrain... Franchement vous êtes complètement à côté de la plaque à critiquer des hommes et des femmes qui dévouent leur vie à la France et au bien de la nation :pfff:

J'espère que tu ne parles pas des vrais gens de terrain. Pas de ceux qui sont au gouvernement.

Je suis bien d'accord avec @GY210 : "Nos ministres sont comme des lapins immobiles dans le faisceau des phares d'une auto" Ils en sont même à voler des masques sur un aéroport, et quand tu essayes de comprendre certains quand ils parlent à la TV, ceux qui disent un truc et 4 heures après l'autre dit le contraire, désolé, je n'ai pas voté pour avoir des gugusses pareils... ils sont vraiment nul, mauvais, incapable... juste défendre leur petit intérêt. Je suis scandalisé de leurs actions. Et je te raconte pas la pression du MEDEF, qui va te remettre une couche de merde au niveau social du peuple Francais... ça va être invivable, même "et surtout" après.

Je suis d'accord avec Gignac31.

Par

En réponse à roc et gravillon

L'info de l'interview, c'est qu'ainsi 66% des chinois envisagent d'acheter une bagnole.

Donc à la louche... 800 millions de caisses à vendre.

Plus ceux qu'on envie d'en avoir deux ou trois, plus ceux qu'en ont déjà une et qui veulent en changer.

A se demander pourquoi les constructeurs se font encore chier avec la vieille Europe et ses clients versatiles et capricieux.

Sinon, on se prépare à un monde formidable non ?

Y aura plus de places pour garer toutes ces bagnoles et surtout y aura plus de matières premières sur notre pauvre planète. faites comme moi, faisons durer déjà ce qui existe sur terre avant de vouloir le dernièr gadget inutile dans une bagnole Volvo ou autre.

Par

En réponse à Benoit356

Ils ne savent pas puisqu'ils envisagent différents scénarios, ils se préparent simplement, ce confinement ne va pas pouvoir durer 6 mois, socialement et économiquement c'est intenable, on sent bien que d'ici l'été les restrictions vont être levées peu à peu, c'est déjà le cas chez nos voisins dès la semaine prochaine en Norvège, Autriche, Danemark, Grèce, Portugal et Suisse...

@benoit356, économiquement, ça pourrait soutenable si on prenait dans les caisses juste 5 % des 1000 plus riches de notre planète.

Après au niveau social, c'est clair que rester dans son 2 pièces de 4 m sur 5, ça va pas tenir 6 mois, même devant Netflix ou toutes ces pseudos télétravail.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et à part ça, le non-remplacement de la V40 ?

Excellente berline compacte, bien construite, excellents sièges, élégante.

Juste pénalisée par une capacité de soute indigne.

Volvo ce n'est donc plus que des berlines et des break interminables, et des camionnettes...

Devraient se souvenir que les 3 premiums teutons continuent à proposer des berlines compactes, qu'elles constituent une part non négligeables de leurs ventes, avec certainement un niveau de marge très correct vus leurs tarifs et la liste d'options proposées.

Et quand les amendes émissions Co2 tomberont, sans doute un précieux allié pour limiter la casse.

Ça se dit comment " vouloir péter plus haut que son c.. " en suédois ?

Peut-être comme ça : vill prata högre än hennes röv. :-)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Avec le confinement imposé par le gouvernement, tes petits jeux sont sans évidence, sans risque :-)

Par

En réponse à bob740

Peut-être comme ça : vill prata högre än hennes röv. :-)

On prend !

Par

En réponse à topassss

Les vraies question à poser pour Volvo Car France c'est:

Pourquoi la S60 est proposé uniquement en finition et motorisation haute?

Pourquoi les S/V90 Cross Country sont arrêtés?

Pourquoi le V60 Cross Country été pas au programme? Donc le lancement retardé en France.

Pourquoi remplacer le Recharge T8 par le Recharge T6 et pas proposer ces deux motorisations en parallèle? comme sur les autres marchés.

Pourquoi maintenant des packs d'équipement et non plus des options à la carte?

- "Pourquoi la S60 est proposé uniquement en finition et motorisation haute?"

Parce que le marché de la berline est mort depuis quelques années, rationaliser une gamme c'est faire des économies et éviter les stocks invendables chez les distributeurs. En ne l'a proposant qu'en hybride, cela permet de toucher directement la clientèle principal de cette catégorie : société et LLD. Après rien ne dit qu'elle n'arrivera pas en T4 ou T5 et version momentum un jour !

- "Pourquoi les S/V90 Cross Country sont arrêtés?"

Parce qu'elles ne se vendaient pas, tout simplement, même à -28% et en stock elles ne trouvaient pas preneur en concession...

La S90 aurait pu trouver grâce aux yeux des Taxis, les S80 se vendaient pas trop mal sur ce créneau entre 2011 et 2015, mais la politique accommodante de Volvo France était très couteuse, tant à la vente qu'au SAV, surtout sur cette clientèle très...spéciale.

- "Pourquoi le V60 Cross Country été pas au programme? Donc le lancement retardé en France."

Pour les même raisons que les S60 et S90. Mais maintenant qu'elle est disponible à la vente en France, ceux qui pleuraient sa non-commercialisation et parfois même étaient prêt à boycotter la marque vont pouvoir sortir leur chéquier et aller l'acheter.

Dans les faits, ça fera entre 400 et 600 ventes/an, dont une grosse partie aux loueurs courte durée, comme avec l'ancienne. La voiture est très belle, mais il y a peu de demande chez nous, les versions CC chez la concurrence ne fonctionne pas mieux.

- "Pourquoi remplacer le Recharge T8 par le Recharge T6 et pas proposer ces deux motorisations en parallèle? comme sur les autres marchés."

Le T8 reste sur la version polestar. La puissance n'est pas l'un des principaux critères des acheteurs de XC60 T8, le T6 Recharge aurait certainement cannibalisé le T8 au point de le rendre difficilement vendable. En attendant il reste encore beaucoup de stock de T8 en concession, si la demande est très forte, alors Volvo le ré-integrera peut être, mais j'en doute.

- "Pourquoi maintenant des packs d'équipement et non plus des options à la carte?"

Il y a beaucoup de pack, mais il reste encore des options à la carte. Le pack d'option permet de mieux rationaliser la production et les stocks chez les distributeurs.

Par

Tu bosses chez Volvo France D-Damien ?

Et pour parler d'une caisse qui peut concerner un peu plus de monde que ce dont tu causes, pas de remplacement de la compacte en vue donc ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:coucou: Bien dit. :bien:

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