Commentaires - Jean-Philippe Imparato, le dernier des Mohicans français, quitte Stellantis

Et le Peugeot qui était le CE0 de DS ? Il est où ? Puisqu’on sait que DS est repassé sois la tutelle de Citroën devenue sous-marque de Peugeot. Quand à Imparato , hormis ses échecs, je ne vois pas trop ce que l’on peut retenir de lui, ah si tirer la couverture à lui .

En décembre 2022 il prévoit 300.000 Tonale par an , même avec la Dodge ils ne sont pas parvenu à ce chiffre au bout de 4 ans

EN

FIN

!

Mais pourquoi avoir attendu si longtemps ???

36 ans chez PSA et stellantis c'est respectable

article tres à charge sur stellantis du coup.. c'est oublier un peu vite les gros investissements à venir à sochaux et Mulhouse hein !

non, tout n'est pas perdu pour stellantis france comme l'article pourrait le laisser penser

On peut retenir sa tenue débraillée et son allure de pillier de comptoir imbu de sa personne.

On peut malheureusement surtout retenir que c'est lui qui a commis le Junior et son PureTech chez Alfa Romeo.

Cela suffisait amplement à son licenciement.

Imaginez, la dernière voiture qu'il aura supervisé c'est le Peugeot Milano.

Le temps de négocier le parachute doré

La SEULE question intéressante : qu'attend la famille Peugeot pour liquider ses avoirs dans ce piège et ce nid de losers incompétents qu'est devenue l'industrie automobile européenne, et tout réinvestir dans la finance ?

Qu'ils prennent exemple sur Ernest Antoine Seillière, issu de la famille Wendel, ancienne dynastie de maîtres de forge, qui a réorienté la fortune familiale de la sidérurgie vers les fonds d'investissement à l'anglo-saxonne.

Avant Stellantis les marques italiennes étaient moribondes !!

Vae victis !

Nihil novi sub sole

Et pourtant, la réalité sur sa valeur ajoutée est probablement plus nuancée.

Il faut couper les têtes, les remplacer par du sang neuf.

Saus certitude aucune que les remplaçants feront mieux !

Le journaliste auto italien Emiliano Perucca Orfei (qui pratiquement vit a contact avec les ingenieurs Alfa depuis 20 ans, et celui qui explique que l'actuelle gamme Maserati c'était des projets pour Alfa Romeo deplacés chez Maserati pour renouveler la gamme a pas cher mais a prix maxi, avec les resultats qu'on connait. Info "de l'intérieur" que certains forumeurs ici, qui se croient bien mieux informés, ont cru bon ne pas prendre au sérieux), s'amusez toujours dans ses videos a imiter Imparato avec l'accent français. Bon débarras!

Souvenez-vous à la reprise d'Opel, la fusion avec FCA... les français on fait PAREIL ! Ils ont joué, ils on perdu, maintenant on tourne c'est la vie pas le paradis :-)

C'est en train de se faire, petit a petit.maintenant qu'ils ont fini de sucer tout le pognon possible de la boite, il est fort probable qu'ils vendront au chinois pour une bouchée de pain.

C'est bien toi qui voudrait faire bosser les gens jusqu'à plus soif ?

Tu vois... même pour les gonzes avec deux bras neufs comme lui, sale temps pour les vieux.

Trop chers, largués, hors-tendance.

Tu devrais connaitre la chanson pourtant.

Et depuis... c'est pire !

avec la BPI comme actionnaire (même minoritaire), ça m'étonnerait beaucoup.

Un pays de 69 millions d'habitants DOIT garder des constructeurs auto nationaux sur ses 550.000 km2 : le transport est une industrie-clé pour un pays.

Si des financiers sans scrupules et des politiciens véreux lâchent totalement les groupes Stellantis et Renault, ce pilier essentiel de la France sera encore plus vampirisée que sous tavarès... Il n'en restera rien, pire qu'à Détroit...

Ne jamais compter sur les autres pays et des financiers mondialistes pour des trucs aussi importants !

Il ne restera aucun.

Tous seront tous avalés, ou détruits par les chinois, ils on tout tout le temps.

Français ou Allemands peu importe... c'est inéluctable.

De 10 a 15 ans max, pour ce faire.

L'industrie européenne est aux abois, hormis l'industrie de guerre.

Largué?

Euh non.... Désolé de vous contredire.

Ne projetez pas votre médiocrité sur les autres.

J'aurais pu continuer mon activité d'indépendant.

Je l'ai fait 12 ans avec succès ; il n'y avait aucune raison que cela change. J'ai simplement fait le choix d'arrêter à 67 ans car j'avais envie de me consacrer à autre chose.

Et comme je peux me le permettre financièrement, ce n'est que du bonheur....

Pour le reste, Imparato n'a que 60 ans... il est très probable qu'il restera actif professionnellement quelques années. Je ne m'inquiète pas pour lui ; il ne devrait pas avoir de difficultés à retrouver un job...

Lisez,

C'est tout de même symbolique et effrayant, de constater le "réveil tardif" de ces gens, qui votent des textes de loi, sans voir la portée de ces nouveaux textes sur la vie de leurs concitoyens, on croit rêver, eh bien non, vous ne rêvez pas.

https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/52382-jetais-en-chine-pour-voir-leurs-vehicules-electriques-je-suis-revenu-terrifie-un-senateur-francais-sinquiete-pour-lautomobile-francaise

tous et passeront

Ça doit être ça...

Maintenant il n'y a plus d'automobile italienne hors Ferrari

En ta qualité d'expert, j'imagine aisément que ta carrière est bien plus brillante que la sienne...surtout à en juger sur son apparence...je vois le niveau, en effet.

Le plus distrayant est que tu ne te rends toujours pas compte de ton degré de larguétude...

C'est quoi un vieux consultant ?

Un gars mis au placard qui a fondé sa boite où il est mono-employé, dans ton cas, après avoir négocié une somme de départ sympathique, vendant sa sauce en mettant en avant les astuces fiscales aux boites sollicités pour vendre sa sauce, même si l'employeur ne se berce pas d'illusion sur ce que tu seras en mesure de leur apporter.

Ton but ?

Bien évidemment pouvoir aligner les trimestres manquants pour prétendre à une pension décente.

Merci de ne pas nier ces points, dans la globalité, c'est ainsi que ça se danse.

Un cadre dit supérieur efficient, avec une vision d'avenir qui ne soit pas celle du siècle dernier évoluant dans une boite sympathique, on ne la quitte pas, et elle te récompense en fin de carrière.

Enfin, pas si la carrière doit se prolonger jusqu'à 67 ans ou plus...

Le plus souvent, le parachute est prédéterminé à la signature du contrat....

Vous racontez continuellement des bêtises....

vous ne vous rendez même pas compte que je pouvais arrêter à 65 ans vu mon année de naissance.

J'ai continué par PLAISIR et aussi parce que MES CLIENTS ME LE DEMANDAIENT !

J'ai continué à travailler alors que l'Etat me versait ma retraite...

Surréaliste pour vous.... J'en suis conscient.

Parlez nous de votre expérience personnelle que l'on puisse comparer nos parcours professionnels.

... et quand on te demande quelques détails sur la remarquable réussite de ton dernier poste, celui du nucléaire anti-cancer.... pchiiiiit, y'a plus personne.

Et plus tu bosses, plus ta retraite sera importante.

Pour des mecs comme toi qui n'en ont jamais assez, en perpétuelle recherche de reconnaissance sociale (mais pas de bol, t'es belge), raccrocher les gants est un déchirement.

Allez, c'est bon le fumiste, tu ne trompes personne ici.