Commentaires - L'auto des voisins - Abel en Indre-et-Loire roule chaque jour dans une ancienne Jaguar

Ah la s type, la bonne époque de Jaguar , elles avaient tellement de charme ces caisses !

Bravo à l'élu malin et à l'Abel étoile...

Sinon, c'est joli Langeais... à coté y'a un coin avec pour nom Cinq Mars la Pile.

Edifice curieux à voir.... dont personne n'a su dire pourquoi il fut érigé en des temps reculés.

Pas pour recharger les ZoZo il semblerait.

L'auto va bien avec le p'tit look artiste du monsieur Abel. Et sa coupe Beethoven.

Les diesels ne sont pas des voitures de collection !!

Pas encore du moins

Super mécanique et super voiture

il a eu raison j'ai fait le même choix mais avec une autre mécanique et je ne le regrette pas

On peut faire des choix personnels et se rendre compte que certaines personnes sur le site ne sont là que pour dénigrer

il y a une vie en dehors de GIGNAC le troll

Incontestablement, avec cette Jag', Abel muscle son jeu ( cherche pas Tootsie, cette blague là, tu pourras pas la comprendre... ).

Bravo à lui.

Le problème pour ce genre de véhicule "au prix d'une Clio âgée et banale", c'est qu'à la moindre grosse panne, la facture peut monter très vite ... rendant le véhicule économiquement irréparable.

C'est franchement un excellent choix de sa part

La S type en occaz on en trouve a vil prix alors que c'est d'un confort...et l'intérieur a son charme.

Après oui il y a toujours cette image qu'on aurait peur de renvoyer avec une jag' mais sérieux...faut s'en foutre complet...

Comme disait mon grand-père : c'est pas les "autres" qui paient tes factures

Ça tombe bien, c'est sa tire du quotidien....

Et alors ?

Il la vend pour pièces ou la fout à la casse s'il ne veut pas s'emmerder l'existence.

Et il aura perdu combien ?

3 500 balles moins les mois ou les années avec laquelle il aura roulé avec.

Maintenant, si tu préferres te taper des Langeais-Paris en Clio....

Il n'a pas tort, au pire il risque 3500 Euros, quand on pense à la décote d'une voiture neuve la première année.

Tu parles de la petite tour gallo-romaine ?

Très bon choix comme la Citroen C6.

Comme d'hab, les raccourcis habituels de bas de front fidèles à Caradisiac ...

C'est bien pour ça que ce genre de modèle se trouve à vil prix ... au premier problème grave, c'est direction la casse.

On est pas loin d'une valeur résiduelle binaire entre 0 et 3500 "balles", du moment que ça tient, tout va bien.

C'est clair.

Il y a des S type R V8 420ch à moins de 10 000€.

Excellent moteur

Sur une somme de 3500 balles, rien de choquant.

Je me marre bien plus à voir les mecs se payer des allemandes surcotées, pas forcément plus fiables et qui finiront aussi à la casse à la premier panne coûteuse. Mais ça ne sera pas 3500 balles là...

Ca me fait penser à une Porsche Type 996 que je vois garée depuis des mois sur la même place et qui ne bouge pas. Celui là c'est pas 3500 balles qu'il a du perdre.

Cette Jag est sympa, et s'il peut rouler avec 2 ans sans gros frais, ça sera tout benef.

Est-ce un problème si c'est assumé? C'est effectivement ça: tant que ça marche tout va bien. Le prix d'achat est assez bas pour accepter ou bien la remise en état ou bien l'achat de sa jumelle avec mise a la casse de celle en panne.

Toi ta vraiment un complexe avec les allemandes

Moi je vois surtout une Ford la

la Ford recarossée c'était la la X type pour info petite précision pour les ignares et une A4 ou une superbe par rapport à une Passat ?

Ouais elles sont un peu mal aimé ces jag' de cette période... (X-type etc)

Mais ça n'en reste pas moins de bonne bagnole...

et justement le prix des pièces genre moteurs vu qu'il est assez répandu (le diesel...c'est sûr que le V8 c'est autre chose ) ferait peut être mentir ce côté "entretien exorbitant" en cas de casse ou autre

En effet, l'a pô compris. :-). Sûrement, parce que j'ai du sécher ce cours là également.

Un complexe?

C'est un fait: une allemande type BAM surcote même en "fin de vie": donc la perte est forcément plus grande que sur une jag a 3500 balles

Ca te défrise?

Tu ne te dis pas que c'est peut-être toi qui est un peu suce-boules BAM?

Et en plus... tu ne sais même pas de quoi tu causes

Ben... Quand on a un budget d'achat max de 4000 euros, non ,on ne peut pas se permettre de juste "jeter" une voiture qui coûte 3500.

Le budget max n'est pas nécessairement le budget max possible, il peut être un choix, peut-être même passager.

Dans ce cas, ça change la donne, la fin de vie ne sera pas un souci. Évidemment, si la voiture tient 6 mois c'est la lose. Mais si elle tient une paire d'année, ce qui est fort possible, ça me semble plutôt acceptable. Mais ça reste un pari oui.

Magnifique la S-type... Mais la qualifier d'ancienne Jaguar faut pas abuser non plus ! Elle n'est pas si vieille! Ce serait une XJ40 ou X300 je dirais ok, mais je ne crois pas que les classe C et Série 3 des années 2000 à 2007 on les qualifie déjà d'anciennes ! À croire que les Jag' vieillissent plus vite que les autres

Pour le reste une superbe auto, avec une finition de choix, de très bons équipements et une fiabilité louable quand on évite les premiers millésimes. Le tout dans un écrin Jaguar de pur luxe et bon goût qui ferait encore pâlir des allemandes ou des françaises qui ne se prétendent haut de gamme que par la taille de leur écran tactile !

Et à titre d'info, pas de base Ford sur ce modèle, mais une base... Lincoln ! Ce qui ne donne pas de quoi crier quand on voit le partage de technologies d'outre Rhin. C'est le propre de chaque groupe de mutualiser les développements et partager nombre de composants cachés pour limiter les coûts.

Il n'y a que le moteur qui soit un Ford et aussi l'équipement intérieur ( et c'est ça qui est bien ).

Voila, à la première merde grave, faut reposer un tas de biftons sur la table pour acheter la suivante et reprendre la route ... alors qu'avec une vieille Clio banale (ou tout autre modèle, c'est juste celui là qui a été cité dans l'article) largement plus diffusée, avec une banque de pièces conséquentes et des casses qui en débordent, c'est surement plus réparable.

Bref, pour ce genre de "pari", il faut bien étudier le modèle pour connaitre les éventuels défauts et s'ils ont été réparés / fiabilisés / sont réparables (et à quel prix).

Yes sir... petite, petite... pas si petite que ça vue du bas hein...

Pourquoi j'ai cliqué sur cet article..

Parce que t'avais pondu quelque chose de remarquable qui aurait dépassé la ligne ?

"Et alors ?

Il la vend pour pièces ou la fout à la casse s'il ne veut pas s'emmerder l'existence"

Tu vois l'échalas gravillon, il y a des gens pour qui les choses évidentes doivent malheureusement être rappelées.

Même si "ces gens là", je ne vise personne, ne sont pas du à répondre "ah oui, pas faux, j'y avais pas pensé".

C'est pas moi qui te retiens, échalas gravillon.

si elle a plus de 30 ans, si, c'est possible.

après, on a le droit de collectionner ce qu'on veut...

Non , pour le moment les diesels ne sont pas reconnus, c la ligne officielle de la fédération

Cela changera peut-être, mais j va ai un doute

même si je suis très loin d'être un pro diesel, je trouve ça débile.

une 4cv essence pourrait donc être collectionnable, mais pas une Jaguar v6-v8 diesel?

je pense qu'il y a surtout des gens qui se la pètent à la fédération, et qui veulent rester dans leur petit cercle restreint de pseudo-connaisseurs.

pour moi, une voiture de collection, c'est simplement une voiture ancienne en bon état et qui roule, peu importe la motorisation.

Ce que tu écris là est tout simplement faux.

Je pense qu'une CX turbo D mériterait d'être collectionnée, même si ce n'est pas ma tasse de thé.

Avec ce genre de dogme idiot, on pourrait considérer qu'une Audi vainceur des 24h du Mans ne mérite pas d'être collectionnée.

La V8 est Ford, tout existe du coté ouest de l'Atlantique.

Même sur un sujet a priori consensuel comme celui-ci, il y en a qui ne peuvent pas se retenir de s'invectiver.

Abel a déniché pour 3500€ une voiture plaisir bien plus agréable et confortable qu'une citadine lambda. Certes, les coûts d'utilisation (carburant et assurance) sont peut-être plus élevés qu'avec une petite voiture mais à ce tarif ce serait dommage de se priver.

Puisqu'on te dis qu'en l'état l'info donnée par le gars un peu plus haut est fausse l'Echalas...

Tout ce qui n'est pas visible est commun avec une Lincoln (LS je crois). Tout ce qui est visible est Jaguar. Ce qui laisse quand même beaucoup de possibilités de maintenir en état avec des dépenses convenables. Les déclinaisons performantes des V8 sont peut être spécifiques.

Billard ou Adidas ?

Allez, trouve moi une voiture de collection diesel côté !! Et je parle dans la nomenclature officielle hein

Vas y , j attends

Et ma 404 Bâchée XD88 de 70 ?

Les premières Mercedes diesel un vieux classe g

Ouais, ça doit être ça

En tout état de cause, aucune contre-argumentation de ta part. Je suppose donc que j'avais donc raison

Les deux mon général... ( et Fc Metz battu 1-3 par Rennes, le match qu'il fallait pas perdre, sad day ).

Côte d'Armor ou plat de côte ?

Mais bon... je vais t'aider...

https://www.youtube.com/watch?v=O-rDXr6QZcI

Reste plus qu'à boucler la boucle avec le sujet du jour...

Non mais Lincoln c'est Ford au cas où tu ne soit pas au courant.

C'est la même crèmerie mais je n'ai lu que des références a Lincoln et je ne sais pas si il y a une Ford sur la même plate forme.

Ça vaut pas une AX 1.4d avec une conso de 3 litres pour bossé

Ce n'est pas la première fois que je m'en fais la remarque concernant ces entretiens plutôt sympathiques mais pourquoi ce mauvais respect de la distanciation sociale et du port du masque à l'intérieur du véhicule ou à l'extérieur. Les personnes discutent à 30 cm de l'une de l'autre, sans protection. Personne chez CARADISIAC n'a encore constaté cette bizarrerie et jugé utile d'y remédier? Ce serait bien que ce comportement peu civique disparaisse. Merci d'avance.

Ha tu argumentais toi ?

Je cherche encore ou est la construction de tes arguments façon pâté de sable

Étonnant que personne n'ait fait mention que le dessin évoquait la MK II appelée aussi S type dans les versions luxueuses. Un style néorétro que j'aime bien.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Mark_2

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Type-S_(1963)

https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_S-Type_(1999)

Eh oui, de temps en temps, un commissaire politique improvisé lâche un pet, à défaut de pouvoir nous enfermer dans un camp de rééducation.

Ce que je disais (et pour quoi tu m'es tombé) dessus était faux? A part une pauvre attaque, j'ai pas vu grand chose de ta part... surprenant n'est ce pas

Visiblement les fondations de pâté de sable sont plus solides que ce que peut sortir notre pauvre Marv. de sa caboche

j'avoue que l'idée de prendre un vieille gloire peu coté comme daily me titille souvent

typiquement ce genre de jaguar 3500 €, pour le prix on a une mégane 3 Dci avec 250.000 km ... c'est tout de suite moins sexy

3500 €, on ne tombe pas de haut ... on roule, on met du GO, on l'entretien à minimum... en cas de gros probléme (boite par ex) : direction la casse, ou vente pour pièces...

aprés, ce qui me gêne, c'est que mon dailly : bah je vais au TAF avec... faut que sa démarre un minium tout les jours tout de même

en tout cas : Bravo Monsieur

Une Jaguar diesel ,quelle horreur !

Il n'y connaît rien au plaisir automobilistes cet Abel.

Peut être, mais il roule en Jaguar, lui. Il a un prix au km a faire pâlir ceux qui sont en ville avec une golf neuve.

+1000

L'entretien coûte tellement chère.. Quelle va finie en abri pour c'est poules

Oh mon pauvre

En attendant que les gallinacés disposent d'un toit, offre toi un Bescherelle pour patienter...

c'est poule

ca pique les yeux en effet

La légende de Jimmy... irremplaçable !

Comme si Jaguar représentait encore quelques chose (automobilement parlant) aujourd'hui

Tata Motors ça vous dit quelque chose ?

A choisir entre cet étron et une Golf, je préfère encore la Golf, même si le coût au Km est plus élevé

Ce n'est que mon avis....cela va sans dire

T'as jamais pensé à reprendre des cours du soir ?

En français je voulais dire

Ça paraît évident.

Parce qu'il a sûrement voulu trancher avec la Yaris avec laquelle il faisait le job auparavant.

superbe choix pour ce monsieur. Une Jaguar à moteur Ford, le rêve pour tout automobiliste intelligent !

Qui est même monté dans une peugeot

Cette voiture est une Ford recarrossée pour l'essentiel. Tata, c'est après. L'histoire de JLR est mouvementée, ça n'enlève pas l'intérêt pour ces voitures, même actuelles. Globalement la période Ford a été la meilleure avec des voitures qui rentraient dans la norme en fiabilité.

pendant quelques instants, j'ai cru à un sketch.

Apparemment, non. :-)

Ouah Matrix,tu n'a pas fait de phote

Tu n'y connais vraiment rien.

Super caisse, mais bon, diesel... En plus il peut l'assurer en collection, ça va lui couter 120€ au tiers (l'assurance collection n'exige pas que la voiture ait 30 ans, ma Chrysler de 91 est assurée collec depuis 2007. Il faut juste avoir une autre voiture à son nom, ce qui est son cas)

Vois là une bonne raison pour enfin t'intéresser au foot.... après les moustaches, le jeu musclé... cherche encore le lien qu'il pourrait y avoir entre cette séquence et le sujet de l'article ( auquel le Michel devrait donner un échantillon de son shampoing pour cheveux gras, à effet extra-volume ).

J'sais bien que la marque est encore juste positionnée en acces-premium, mais bon, on peut tout de même lui accorder une majuscule...

C'est vrai tu as raison.

Où l'on apprend que le gravillon, alias le messi de Bourgogne, est fan de la coupe bien ringarde à la Beethoven.

Pas de surnom pour le gars en question, après la "chèvre" ?

Ben non... pas de surnom Mr des Chiffres et des Lettres pour cet Abel.... avec une fort agréable voix de baryton... et ça coupe n'a rien de ringarde, juste très en phase avec ce qu'est le monsieur.

Tu as remarqué qu'il ne portait pas de veste. Pourtant, il s'en est pris une belle aux dernières élections langeanciennes.

Dommage, j'aurai volontiers voté pour lui si j'avais été là bas...

il a fait le bon choix abel... une vw pour madame.. la yaris pour la fille..

et la une jaguar à moteur psa ford et diesel...

au moins un élu qui assumme!!!

le diesel..

bien joué...!!

non moi je dénigre pas toutes les marques... vw et psa voir toyota c'est de la bonne marchandise..fiable!!

C'est un des Pires

Le problème ici n'est pas la question du coût d'entretien d'une Jag par rapport au reste, mais le fait que le mazout à bord est dans pas mal de cas, irréparable avec des piècesdisparues du référencement des constructeurs qui l'ont mis dans leurs tires. Il n'y a pas que le CDROM du GPS qui devient introuvable...

Le proprio a intérêt à bichonner ses durites de ce V6 2.7 qui a provoqué la disparition de pas mal de 607 et C6 devenues bête à chagrin avec ce bloc.

Ah... pour une fois t'es pas venu pour rien...

Pourquoi ? Tu viens ici pour quelque chose ?

Pour te tacler à la glotte dès que tu tentes un débordement...

Quelle année la S-TYPE ? Si 2005 il ne pourra plus aller à Paris dans 3 mois l'élu...

Oui et non, il a été développé entre PSA et Ford et n'a équipé que des modèles PSA et Jaguar, aucune Ford et même aucune Volvo. Les moteurs essence, en revanche sont bien des Ford (2.5 et 3.0 de la Mondéo et V8 des USA) à 100 %, même si retravaillées par Jaguar. Pour les points négatifs de cette "association", je me souviens la clé de la Jaguar S-Type et la radio, ainsi que certains commodos que je retrouvais dans mes Ford Escort et Fiesta des années 90-2000. C'est aussi vrai pour les Audi avec des pièces de Volkswagen, comme des Seat et des Skoda, mais faux pour les Mercedes et BMW.

Je pense qu’une Audi q7 v12 tdi de 500ch je pense que c’est collectionnable comme voiture et c’est bien une diesel.

"sous son capot d'un V6 diesel Ford-PSA dont la réputation est plutôt bonne, "

Celle la fallait oser l'écrire…. Ce V6 est le moins fiable du monde automobile il n'y a qu'a voir le projet du youtubeur GBRNR de restauration d'une C6 avec ce bourrin pour comprendre a quelle merguez on a affaire.

Il a payé la voiture 4000 balles la belle affaire, en 1 an il aura doublé ses frais.