Commentaires - L’inattendu sursaut financier de Nissan réinterroge l’avenir de ses projets avec Renault

Ils ont rattrapés 1% des pertes d'une année, c'est Versailles...

Si la sécurité sociale pouvait en faire autant ce sera champagne à Matignon...

"serait"

On rappellera qu'en l'état actuel des choses, les ventes de titre sont bloquées, la participation de renault ne bouge plus, au cours actuel ce serait valider la dégringolade en bourse, et de toute façon, à ce niveau ça ne vaut pas grand chose ...

En d'autre terme, wait and see ... renault n'a pas de problème pour se financer sur les marchés, les fondamentaux restent bon, au vu des derniers résultats semestriels largement meilleurs que les autres européens ...

Il faut attendre plusieurs trimestres pour voir si le changement de tendance est réel ou si c'est simplement une anomalie car, au hasard, les dépréciations comptables ont été moins délirantes / reportées sur d'autres trimestres.

Outre son bain de sang industriel, Nissan devrait se poser la question de quitter certains marchés où sa présence est devenue plus qu'anecdotique.

Chez nous, à l'ère du Qashqai 1, tu en croisais partout. Leurs parts de marché ont quasi été divisés par 2 entre 2017 et 2025 en France.

Les prochains acheteurs pourront voir dans les détails ce que signifient les "réductions de coûts" : déjà pas exemplaire en termes de fiabilité, à ce rythme cette pauvre marque Nissan finira par se battre avec Stellantis et JLR...

Grandeur et décadence.

La qualité doit être à un niveau médiocre chez Nissan.

Les sous traitants ont dû réduire les coûts. Ça va se répercuter d'ici quelques mois ou années.

bonne nouvelle pour renault qui a payé chers son accord ces dernieres années.

mais ça me fait bien quand meme :

20 millions d'euros pour Nissan et limite on ouvre le champagne, alors que y'a 3 j de ça CARA' titrait un article ici sur Stellantis bcp plus noir que là, alors que stellantis passait alors de 22 milliards de perte à 293 millions d’euros de bénéfice net sur le meme trimestre que Nissan là...

20 millions et champagne pour Nissan contre 293 millions et Bof pour stellantis

2 poids/ 2 mesures / 2 façons de voir la chose dans les articles alors que sur le fond hein .

Curieuse formulation que celle du maintien pour objectif la suppression de 20 000 emplois.

Lorsque qu'on fait du benef alors que le prévisionnel annonçait des pertes, la bourse n'aime pas beaucoup plus que lorsque c'est l'inverse: çà veut dire qu'on ne sait pas trop où on va!

Nissan commence à faire avec beaucoup de retard ce que Renault a fait il y a quelques années , reduire les capacités de production à ce qu'ils arrivent à vendre. La pilule sera amère à avaler pour les Japonais mais ils faut faire de grosses économies.

Encore la pleureuse de stellantis

Il faudra un certain temps pour que Nissan montre que la marque revient à une gestion typiquement japonaise de l'entreprise ainsi qu'aux critères de qualité que les clients attendent d'une voiture japonaise qui ont été abandonnés sous l'ère Renault.

Ce n'est pas une critique de Renault, mais les actionnaires et la clientèle des voitures japonaises attend autre chose.

Chez Nissan ils sont tellement à la rue qu'ils se félicitent du moindre rayon de soleil...

Et dans ce cas il n'y en a vraiment qu'un.

Que Nissan fasse une année pleine en étant bénéficiaire et commence à avoir un résultat positif significatif....alors on pourra en reparler.

En attendant...

On notera que comme Nissan doit cette éclaircie au marché US, tout comme Stellantis d'ailleurs qui continue de patiner en Europe, ils peuvent tous remercier Trump ...

Non mais n'importe quoi, si Nissan a coulé c'est justement parce qu'ils n'ont pas voulu suivre la stratégie Renault, parce qu'ils ne voulaient pas fusionner et ils se sont foutus dedans tout seul comme des grands, resultat Renault les maintient sous perf pour pouvoir par la suite s'en débarrasser.... et il se trouve que de façon opportuniste le rebadgeage et le partage des coûts de r&d fonctionne ... la belle affaire, ça fait des années que Renault a essayé de le faire avec Nissan qui avec sa fierté toute nippone a bien évidemment refusé

Cela fait 6 ans que le divorce est effectif, et d'ailleurs provoqué par les Japonais eux même, chez eux... donc en 6 ans, les Japonais ont eu le temps pour cela, sauf que je te laisse regarder les trajectoires de Renault et Nissan ... l'un a visiblement mieux travailler après le divorce ...

Oui, tu es nul en tout

Nissan c'est 50 % de véhicules vendus en plus par an que Renault-Dacia-Alpine. Une marque mondiale présente partout, y compris aux USA et en Chine. Forcément, ce sont ces marchés géants qui ont été le plus bousculés ces dernières années. Renault en est totalement absent : c'est un petit Poucet qui joue dans la cour des petits et qui doit son petit succès local actuel au talent de De Meo pour créer des designs qui plaisent.

Les capacités de R&D de Renault sont clairement limitées, et ils ont été par conséquent incapables de sortir un flagship digne de ce nom (l'A390 est juste une farce pour son tarif).

On peut en dire autant du marché chinois, comme quoi ces transferts de technologie et de capitaux ont posé plus de problèmes qu'ils n'en résolvaient. Tout miser sur ce marché comme l'ont beaucoup fait les Allemands n'a pas mené bien loin finalement.

Sans renault, même durant ces 6 dernières années où renault à continué à collaborer avec son ancienne filiale ... , Nisan aurait disparu ...

10 ans à prédire la disparition d'une marque...

Qui ne vit que pour tuer son ennemi, a tous intérêts de le laisser en vie.

La farce, c'est surtout toi. Un groupe automobile ne se résume pas à sa taille. Renault démontre que finalement, être petit a de nombreux atouts. Le géant Stellantis est bien plus en danger et je ne serais pas étonné que ce groupe finisse par imploser et je ne comprends même pas comment ils vendent encore des voitures en Europe vu la médiocrité de ce qu'ils proposent. Sans doute à coup de remises de dingues. Contrairement à Renault qui survivra sans problème.