Commentaires - La disparition de Raymond Levy

Le meilleur pdg que Renault ai eu.

Le temps des V6 cigares

Effectivement le Renault d'aujourd'hui lui doit beaucoup. Coincé dans l'Histoire entre le tragique Besse et le populaire Schweitzer, il a su faire évoluer Renault au pas de charge. On ne pourrait que lui reprocher de s'être séparé d'AMC/Jeep si rapidement après sa prise de fonction...

On se souviendra de son surnom : "touche-capot" .

Avant de monter à son bureau, c'est en cet endroit qu'il baladait sa mimine, histoire de voir lequel de ses cadres venait juste d'arriver....

Mais franchement, pondre cette info 8 jours après.... faut pas avoir honte !

Autre anecdote : à son arrivée dans la place, lors de la première réunion du board, il déclare : " je roule en R25 et j'en ai assez d'être au garage chaque mois..."

Attention, on m'a sucré mon commentaire faisant référence au délai entre le décès de M. LEVY et l'article.

Un groupe comme Fiat aurait bien eu besoin d'un grand monsieur comme ça à l'époque. Il n'en serait pas la aujourd'hui.

Et t'as vu, l'article est signé "la rédaction".

Il aura sans doute fallu 8 jours de réunions, de comité de validation et de contrôle du service qualité pour mettre en ligne cette information...

Espérons qu'ensuite il n'ait pas acheté la laguna 2, il aurait regretté la fiabilité de sa R25...

Trop fumée du dCi tué

Il aura été l'homme qui a senti venir le monospace compacte. Qui avait fait de la qualité son fer de lance et qui allait fusionner avec Volvo....

Mais voilà, il y avait aussi la tutelle étatique qui a fait capoter la fusion avec le Suédois et qui faisait de l'entreprise un labo d'essais de la CGT qui dès qu'elle voulait se plaindre du Gvt (autant dire 365/365 et H24) mettait la régie en grève (aujourd'hui c'est pareil mais avec la SNCF).

Bref il a pas été aidé.

Bien des choses ont changé depuis. Renault est certes plus gros avec le rachat partiel de Nissan et quasi total de Dacia/Lada/Samsung mais les priorités ne son plus les mêmes.

Et moi qui croyait qu'il était mort il y a 32 ans. Tssss !

Ah Levy, pas Loewy ! Bah il a engagé un type nul en dessin en lui donnant tous pouvoirs. Si ça c'est pas une erreur. Il n'a pas compris quand il a troqué sa R25 contre une Safrane ?

Quand l'heure est là...doit on tout pardonner ?

Ah tiens, l'article n'est plus signé "la Rédaction", mais du beau Serge... un putchiste est dans les murs ?

UN des meilleurs, les deux derniers sont/ont été excellents.

J'ai adoré ma 19.

Elle a bon dos la cgt ! Bref Volvo avec Ford ce ne fut pas une réussite, à mon avis qu'il aurait été préférable pour Volvo une alliance avec Renault… Tout ça pour finalement, tomber dans les mains des chinois ! Ceci dit ça marche bien pour le groupe suédois, tant mieux !

Tout a fait, Renault est devenu davantage planétaire mais je pense que Volvo manque à cette alliance, dans laquelle il aurait une dimension très prépondérante.

Ah ouai, Qui fume vous ou la rédaction de votre post ?… Pas compris moi !

Je suis d'accord avec Roc et Grav !!! Il était temps de pondre un article sur le décès de ce dirigeant de Renault… Mais c'est vrai que vous fûtes occupés durant le mondial de Paris (désolé, j'ai oublié le nouveau nom angliciste !). MAIS quand même … !

...et maintenant en Clio.... la classe...toujours la classe Bzep....

Une chamade je suppose ?

Dans sa première version : La chamade est un roulement de tambour ou une sonnerie de trompette qui était utilisée au cours des batailles ou des sièges pour indiquer qu'on souhaitait se rendre ou qu'on demandait une trêve pour ramasser ses morts.

C'est vrai que le design Renault d'alors déjà faisait des victimes. Seulebla 309 et l'Austin Allegro (tiens !) Jouaient avec elle.

On ne refera pas l'histoire.

pas dit que Renault qui aurait fusionné avec Volvo (rappelons que c'est le Suédois qui à finalement refusé car l'Etat Français voulait rester majoritaire et pour l'entreprise Suédoise être à la solde des changements politique en France c'était NIET) ait eu ensuite l'envie ou les moyen de racheter Nissan alors en pleine déconfiture.

On ne refera pas l'histoire.

Disons la fidélité, parce que la classe… !