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La Ford Evos restera chinoiseMême si les prototypes avaient été surpris en Europe, la nouvelle Ford Evos, dévoilée à Shanghai, restera en Chine.

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Pourquoi se priver d'un segment ? À croire qu'il ne veut pas faire tourner son usine d'Espagne.

Un constructeur doit proposer des modèles.

C'est loin, l'époque où Ford avait plusieurs modèles pour chaque segment. La part de marché de Ford était à au moins 10% en Europe. En France, plus de 100000 véhicules vendus par an. De nombreux usines.

Réduire les coûts, baisser la qualité, etc. Des tueurs d'usines ont proposé des réductions pour avoir des promotions et voilà le résultat.

Dommage pour ford.

Par

Ils le feront en Europe j'en suis sûr.

Je pense qu'ils vont attendre le lancement du Citroen et si ça marche no problème.

Par

L'Europe est devenu low-cost

Par

Largement plus jolie qu'une C5X !

Par

SUV-BREAK-BERLINE c'est un peu ce qu'à inventé BMW avec les GT non ? (Série 3 GT notamment)

Par

En réponse à Berlioz-

SUV-BREAK-BERLINE c'est un peu ce qu'à inventé BMW avec les GT non ? (Série 3 GT notamment)

Avant la GT, il y a eu la Dodge Caliber et la Honda Crosstour, des berlines/break/SUV. La BMW GT c'est plutôt berline/break, avec une garde au sol normale.

Par

En réponse à EllePe

Avant la GT, il y a eu la Dodge Caliber et la Honda Crosstour, des berlines/break/SUV. La BMW GT c'est plutôt berline/break, avec une garde au sol normale.

garde au sol Série 3 F30 : 145cm, la 3 GT 165cm

pour les autres que tu cites je ne connaissais pas mais effectivement :bien:

Par

En réponse à Berlioz-

garde au sol Série 3 F30 : 145cm, la 3 GT 165cm

pour les autres que tu cites je ne connaissais pas mais effectivement :bien:

Une garde au sol de 165 mm (pas cm ! :)) est à peine plus élevée que que la normale pour une auto du gabarit de la GT. Une auto qui faisait 5 m de long avec un empattement de 3.07 m. A côté, la garde au sol de la Caliber, beaucoup plus courte, était de 195 mm ! La BMW GT n'avait rien d'un SUV. La Crosstour non plus d'ailleurs.

Par

Vu sur le site worldscoop un sondage mondial Evos vs C5X concernant le style : 76% pour l'Evos, 24% pour la C5X

Par

Normal car La Chine est bcp plus riche que l'Europe.

Par

Au moins ma Mondeo hybride Vignale ne vieillira pas comme ca puisqu'elle ne sera jamais remplacée!

Par

Elle reste en chine ? Pas grave , j'vais m'en passer sans souci.:lol:

Par

En réponse à Zelos

Pourquoi se priver d'un segment ? À croire qu'il ne veut pas faire tourner son usine d'Espagne.

Un constructeur doit proposer des modèles.

C'est loin, l'époque où Ford avait plusieurs modèles pour chaque segment. La part de marché de Ford était à au moins 10% en Europe. En France, plus de 100000 véhicules vendus par an. De nombreux usines.

Réduire les coûts, baisser la qualité, etc. Des tueurs d'usines ont proposé des réductions pour avoir des promotions et voilà le résultat.

Dommage pour ford.

La mentalité dominante est que la Chine tient à innonder le monde de ces produits. La réalité est plus complexe, lorsque tout l'occident veut vendre en Chine, on ne parle pas de "peril blanc"

Pour être plus clairs, les espagnols sont actuellement endettés et préfèrent renflouer des clubs de foot déficitaires (la saga superleague et real madrid) un pays qui fait 20 % de chômage, devrait faire le ménage chez lui.

En même temps, la Chine première économie mondiale, n'a pas toléré que le premier du championnat chinois soit déficitaire. Il a fait faillite et n'a pas été renfloué.

Les européens (du sud) sont plus communistes que la Chine, dont l'économie fonctionne sur un modèle libérale. A quoi bon aller faire tourner des usines en Espagne. Le PIB de l'Espagne est inférieur à Shenzen. Il faut se remettre au travail et arrêter de blamer les autres pour nos insuffisances

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