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La Ford Evos restera chinoise

Dans Economie / Politique / Marché

La Ford Evos restera chinoise

Même si les prototypes avaient été surpris en Europe, la nouvelle Ford Evos, dévoilée à Shanghai, restera en Chine.

Citroën peut probablement souffler un bon coup. La marque française, qui vient de dévoiler la C5 X, aurait pu voir de mauvais oeil l'arrivée de la Ford Evos en Europe. Même philosophie à mi-chemin entre SUV, berline et break, production chinoise pour les deux. La C5 X restera toutefois bien une offre un peu unique en son genre en Europe où tout est SUV, ou berline, mais pas les deux. 

Le manager produits de Ford, Mike Levine, a confirmé que le constructeur ne commercialisera pas l'Evos en dehors de la Chine. Elle est spécifiquement développée pour ce marché, ce qui la prive d'un lancement américain ou européen.

Cette Evos, qui fait en quelque sorte la succession de la défunte Mondeo, aurait pourtant pu probablement trouver son public en Europe. Evidemment, rien n'est figé dans le temps et la mi-carrière de l'auto pourrait être une occasion pour Ford de la lancer sur le Vieux Continent avec quelques petites mises à jour.

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Commentaires (13)

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Pourquoi se priver d'un segment ? À croire qu'il ne veut pas faire tourner son usine d'Espagne.

Un constructeur doit proposer des modèles.

C'est loin, l'époque où Ford avait plusieurs modèles pour chaque segment. La part de marché de Ford était à au moins 10% en Europe. En France, plus de 100000 véhicules vendus par an. De nombreux usines.

Réduire les coûts, baisser la qualité, etc. Des tueurs d'usines ont proposé des réductions pour avoir des promotions et voilà le résultat.

Dommage pour ford.

Par

Ils le feront en Europe j'en suis sûr.

Je pense qu'ils vont attendre le lancement du Citroen et si ça marche no problème.

Par

L'Europe est devenu low-cost

Par

Largement plus jolie qu'une C5X !

Par

SUV-BREAK-BERLINE c'est un peu ce qu'à inventé BMW avec les GT non ? (Série 3 GT notamment)

Par

En réponse à Berlioz-

SUV-BREAK-BERLINE c'est un peu ce qu'à inventé BMW avec les GT non ? (Série 3 GT notamment)

Avant la GT, il y a eu la Dodge Caliber et la Honda Crosstour, des berlines/break/SUV. La BMW GT c'est plutôt berline/break, avec une garde au sol normale.

Par

En réponse à EllePe

Avant la GT, il y a eu la Dodge Caliber et la Honda Crosstour, des berlines/break/SUV. La BMW GT c'est plutôt berline/break, avec une garde au sol normale.

garde au sol Série 3 F30 : 145cm, la 3 GT 165cm

pour les autres que tu cites je ne connaissais pas mais effectivement :bien:

Par

En réponse à Berlioz-

garde au sol Série 3 F30 : 145cm, la 3 GT 165cm

pour les autres que tu cites je ne connaissais pas mais effectivement :bien:

Une garde au sol de 165 mm (pas cm ! :)) est à peine plus élevée que que la normale pour une auto du gabarit de la GT. Une auto qui faisait 5 m de long avec un empattement de 3.07 m. A côté, la garde au sol de la Caliber, beaucoup plus courte, était de 195 mm ! La BMW GT n'avait rien d'un SUV. La Crosstour non plus d'ailleurs.

Par

Vu sur le site worldscoop un sondage mondial Evos vs C5X concernant le style : 76% pour l'Evos, 24% pour la C5X

Par

Normal car La Chine est bcp plus riche que l'Europe.

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