Commentaires - La nouvelle Renault Clio hybride a-t-elle toujours tout d’une grande ? Notre verdict après un Lisbonne-Paris de près de 2 000 km

Je regarderai plus tard mais...

Toujours un test d'une version +++.

Ok, l'hybride.

Mais c'eut été sympa de faire le test à 02 voitures, donc même condition, dont l'une avec le 115cv.

Moins cher mais qui consommera plus.

Et puis encore la version +++.

Avec les grosses jantes....

franchement tester un coeur de gamme ce serait bien également.

Hormis la boîte à crabots qui est une purge et qui pourrait ne pas être fiable, une vraie réussite cette clio! La 208 est complètement larguée dans tous les domaines et cela ne semble pas près de s'arranger avec les soucis de développement de stellantis...2026 sera bon pour Renault en France

Même en version TCe 115 BVM, si on veut pas un exemplaire "à poil" et en peinture verte, on cogne rapidement à la porte des 25K€. On continue dans le délire de l'inflation tarifaire généralisée.

Sinon, les constructeurs rament pour proposer des BVA sur les hybride. Entre Renault qui s'entête avec sa boite à crabots ou certains avec leur CVT, on tombe sur des systèmes hurleurs à chaque fois.

Reste son look (et ses signatures lumineuses principalement) que je trouve infecte et mal intégré couplé à un véhicule toujours de plus en plus grand à chaque nouvelle génération ... mais pas forcément plus habitable.

Comme d'hab revue de slip de tous les plastiques de l'habitacle et deception du journaliste sur les plastiques durs.... ehhhh ohhhhhhh les amis c'est une CLIO hein vous vous attendiez à quoi ?

ben non si tu avais regardé ils testent la techno qui est le coeur de gamme entre l'evolution et l'esprit alpine...

L'essai est incomplet, non ? Il n'y a pas une note d'habitude ?

La meilleur version sera la GPL avec l'EDC 6, vraie boite auto, et consommation compensé par le prix du GPL.

tout a fait d'accord avec toi... un moteur 1l8!!! enfin de la cylindrée!!

et donc de la fiabilité...

vivement qu'il vire le 1l2 hybride des suv!!

c'est d'ailleur illogique de metttre un gros moteur sur citadine et un 1l2 sur suv lourdeau!!

la machine de guerre clio c'est toujours ce moteur 1l8 en version 120 cv çà suffit!!

et avec une boite manuelle!! 6 vitesse!!

la tu aura la fiabilité du 1l5 dci de la clio précédante!!*

Personnellement, j'aime vraiment bien le design extérieur. J'ai l'impression de voir une sorte de "petite GT". Pas encore vue "dans la vraie vie". J'aime moins l'intérieur très sombre avec du noir et de l'anthracite partout. Ils auraient pu mettre un ciel de toit crème pour un peu éclaircir cette ambiance funéraire (malheureusement de plus en plus généralisée). D'autant qu'il n'y a pas de toit ouvrant disponible (le groupe Renault semblant allergique à cette option qui est ma préférée). Il faut donc encore s'accommoder de cette transmission complexe, très efficace (consommations) mais allergique à une conduite engagée.

Il me semble que cette auto compacte utilise énormément de technologies pour arriver à un bon bilan en consommation (et rejets) mais moyen pour tout le reste.

Merci à Renault de présenter ses voitures EN COULEURS et non pas dans l'éternel gris souris ultra-triste des allemandes.

Au delà du prix, on est constamment en train de se fader des tests de caisses équipées de grosses jantes, de toutes les ADAS, du plus gros des moteurs...

Alors ok, why not. Mais avec en prime la version qui aura la clim manuelle (au lieu de automatique), la version avec de moins grandes jantes (mais peut-être plus de confort), la version sans le gros écran et Google toute option (donc potentiellement moins réactive)

etc etc...

Je parle là d'essai en général. Pas spécifiquement de CET essi. Même s'il présente les mêmes tares.

Quand les journalistes parlent de "conduite dynamique", cela veut dire sans respect du Code de la route, notamment des limitations de vitesse ...

Maintenant que vous avez enfin pu parcourir le trajet avec une R'nô (une moche), on vous sent chaud patate pour renouveler l'operation avec la Twingo à brancher.

Cet hiver si possible...

Mais toi t'aimes tout Charly !

Et en cherchant bien, doit y'avoir moyen de dégoter une allemande avec une autre teinte que le gris...

Oui, et ils peuvent meme prendre l'option charge DC, faut pas déconner quand meme !

Hyundai/Kia proposent depuis longtemps des hybrides avec BVA robotisées, ce qui représente le meilleur choix

Ca se discute, la fiabilité des boites robotisées double embrayage c'est pas ca à long terme. Et la c'est pas du subjectif.

pas de surprise, le véhicule est bon. et il l'est ! et économe.

quand à LoLo qui se ''paluche'' parce que la 208 serait larguée, en effet... un véhicule qui sort en 2026 a de fortes chances d'etre plus abouti qu'un qui a été développé en 2018 et sorti en 2019. là y'a zéro surprise mon garçon.

reste un point qui nous avait rebuté pour clio 5 hybride, lors d'un achat d'un véhicule pour le Taf' :

'' Seulement, notre Clio hybride est amputée par la batterie et se contente de 309 litres. Un critère à prendre en compte lors d’un éventuel achat '' TU M'ETONNE

JE CONFIRME que comparer le coffre de clio hybride avec celui de la 208 (ou de la cousine Corsa), ben y'a pas photo.

celui de Clio est nettement plus petit. nettement; et ça a été un critère qui a fait que ! ça a pas été la renault mais la Corsa.

comme dit en conclusion, un critère à prendre en compte.

pour le reste c'est tout bon.

là oui, ça sera troooo

etant donné qu'ils l'ont fait avec eC3... y'a aucune raison que ça se fasse pas avec Twingo, et donc par météo hivernale et 4 petits degrés ( météo comme pour eC3 )

Intérêt de la chose?

Nul.

Celui qui n'est pas foutu de comprendre que la Twingo n'est pas faite pour ça ne s'en voudra qu'à lui-meme s'il tente le coup...

il me semble avoir lu un test de CARADISIAC en janvier dernier, par 4 degrés, et sur 1000 kms avec eC3. a ce moment là personne se posait la question de savoir ssi cette voiture etait adaptée ou pas

donc juste par mesure d'équitée, et pour se marrer cette fois de la renault et pas de la citroen, je suis POUR cet essai hivernal en Twingo et sur autoroute en partie ( comme pour eC3 )

histoire de se taper sur le ventre hein

Bon ! Ca va pas mieux avec leur boite pseudo auto bidon.

J'ai pas eu le courage d'aller jusqu'au bout à l'évocation de cette boite, la suspension sèche, le volume de coffre ridicule. J'étais presque prêt à faire abstraction de son look....particulier. Quant au prix...humm hummm, kof kof kof.

Une auto sympathique et peu gourmande, il faut néanmoins accepter une boite auto pas toujours agréable et un confort pas forcément prévenant avec cette monte en 18. Une Golf TSI SW par expérience ne consomme pas plus sur autoroute. On attend toujours un produit homogène au même tarif à qui l'on chercherait en vain un défaut sans pouvoir le trouver.

Du coup, t'es passé à la beanchouille sur ton île, vu que c'est le coin parfait pour ça ?

Ça fait longtemps que les DSG de VW sont fiabilisees, après les soucis de jeunesse !

tout simplement la meilleure de cette catégorie!

Je rêve d'une motorisation similaire chez Stellantis car le 3 cylindres sur le 5008, bof bof (et il s'agit en plus d'un faux hybride). Le nouveau 5008 électrique long range me tente bien mais ils ont des retards de dingue avec l'usine qui produit les batteries: véhicule disponible pour novembre 2026 !

" ça a été un critère qui a fait que ! ça a pas été la renault mais la Corsa."

Bien sûr le neuneu, à qui tu voudrais faire croire que tu as hésité avec une Renault ?

En gros, cette version est plus sobre qu'une Yaris hybride?

Pas mal, sachant que jusque là Toyota arrivait toujours à garder l'avantage.