Commentaires - La Toyota GR GT, c’est du jamais vu

Une véritable horreur ! Elle est vraiment vulgaire. Sur le plan du "style", c'est un raté complet. Alors que la LC500 était un chef d'oeuvre.

le capot moteur est à peu près aussi long que celui de la Jaguar Type E version Louis De Funès :ptèdr:

ce capot ...!!! un peu trop caricatural mais hâte de voir les 1er essais !

euh

c'est quoi cette anachronisme vs les Mercedes GT et SL, Ferrari 12C, AM Vanquish... ?

Rendez-nous la LFA ...

Décidément Toyota va à l’encontre de Sandrine Rousseau avec ce nouveau V8 biturbo.

Faut avouer qu'elle a une sacré gueule !

les goûts et les couleurs...

perso, j'ai rarement vu une aussi belle... Toyota.

tout juste pourrais-je dire qu'elle est peut-être un peu... too much.

de toute façon, je doute fort qu'elle soit proposée à la vente en France, du moins dans sa configuration thermique.

La Lc 500 c'est pas une Toyota !!!!!!

pas fan mais il en faut pour tous les goûts. Bravo Toyota en tout cas

Et comme plein d'autres japonaises, je les trouve rarement élégantes à leur sortie, puis m'aperçois quand elles ont pris 10 ou 15 ans qu'en fait elles ont été bien dessinées et vieillissent plutôt bien.

Par exemple, une Toy avensis très quelconque ne s'est pas vendue à côté d'une Peugeot 407 par exemple, ou Laguna. Si on regarde aujourd'hui leurs tronches, je fais le chèque pour la Toyota (bon, c'est vrai que c'est la seule qui sera roulante en plus)

En voyant l’arrière je suis tombé de ma chaise.

On dirait une SLS massacrée par jean michel goudechiotte.

On dirait une bagnole de dessin animé tellement les proportions sont caricaturales.

Capot inutilement long, arrière torturé et laid ... seul l'intérieur semble correct.

Du "jamais vu" je n'en suis pas sûr, ça fait très Mercedes AMG GT dans la forme et la réalisation.

Le design est réussi et on comprend que Nissan peine à prendre une décision sur la prochaine GTR quand le compatriote numéro 1 mondial décide d'occuper le terrain.

La vraie raison me semble est là et Nissan a bien fait de s'abstenir.

moi elle me fait plutôt penser à une ricaine type Dodge Viper, Camero, anciennes corvette avec moteur avant, et dans une moindre mesure la dernière Nissan GT-R justement

Je vous l'assure, ce n'est pas si horrible... ni un phénomène récent : déjà la précédente Honda Civic type R versus dernière Mégane RS.

Un bon Jacky par exemple, se doit d'avoir des pots d’échappement énormes, parfois dressés à 2 m de haut derrière la voiture, ça s’appelle le Bōsōzoku. Ça donne le ton du possible.

peut-être que je suis bobet, mais la 6ème photo montre le moteur monté à l'avant non?

C'est encore plus pire que je l'imaginais.

Le bon point, c'est qu'avec des livrés, ça passera beaucoup mieux. Parcontre la version de route, ca manque clairement quelque chose hormis ses proportions tape à l'oeil

Un modèle destiné a courir en wec (gt3) qui captera, hors écuries, que des investisseurs avides de profits à la revente et quelques personnes fortunées. Comme beaucoup de modèles conçus pour la compétition, son utilisation routière sera exigeante en conduite. Le tarif semble bien éloigné de celui de 2027.

Qu'on aime sa ligne ou pas, force est de constater qu'on ne peut qu'être admiratif de la réussite sur tous les fronts du constructeur japonais qu'il s'agisse des voitures de série comme en compétition. La jalousie chez nos constructeurs doit être maladive...

Bravo à cette entreprise qui s' engage en groupe 6 / Hypercar au Mans et en Rally 1 ( proto ) , ainsi qu' en groupe 4 / Rallye 2 ( Monte-Carlo entre autre ) et GT4 en circuit . Quel dynamisme . Sans oublier le cousin Lexus au Mans .

Ils sont aussi en Rally Raid, en TCR, en Nascar avec la division TRD, sponsor de Haas en F1 et motoristes en LMP3 et Super Formula. Aucune autre marque ne peut en dire autant, surtout pas ces clowns de chez Porsche qui arrêtent le WEC et les 24h du Mans en proto.

heureusement qu’il y a encore des constructeurs pareils qui aiment l’automobile !

Pour ceux qui trouvent le capot trop long ou qu’elle est moche, de toute façon ils ne font pas partie des acheteurs vu le tarif demandé et on peut déjà parier que comme pour la LFA, le nombre limité d’exemplaires sera très vite vendu! Désolé, les grincheux

Cet argument de parce qu’on est pas la cible, au vu du prix c’est certain, nous n’avons pas le droit de critiquer l’esthétique est invalide.

Le fait de ne pas acheter un produit n’enlève rien au droit d’en commenter l’apparence.

À partir de quel salaire annuel peut-on commencer à critiquer ?

Un gars au SMIC ne peut donner son avis que sur une Dacia ?

Vraiment l'inspiration en berne chez Toyota ces temps ! Effectivement !

Il y a de belles choses, mais globalement je rejoins l’avis de beaucoup. C’est pas ouf. Et pas de « wouahou » non plus.

Mais salva! Qu'est-ce qu'il te prends d'encenser une citadine qui ne fera que 200kms d'autoroute avant de devoir recharger!

Tu me déçois fortement le chantre de la citadine

Pas mal, pas mal.

pas le chantre, au contraire : le pourfendeur !

Je pense qu'elle manque un peu de capot C'est caricaturale non ? Est-ce vraiment conduisible ? Bonne chance pour les parkings Vinci

Voici la preuve que Toyota est le premier constructeur automobile au monde. Aujourd'hui il y a Toyota et les autres...

Voici la preuve qu'il leur faut 15 ans pour copier une Mercedes AMG ?

Ou 20 ans pour copier SLR.

Ah parce que Mercedes a déposé un brevet pour les capots à rallonge?

On peut aller plus loin dans le délire et dire que Mclaren et Mercedes ont copié Jaguar 40 ans plus tard...

design japs quoi...

ils ont jamais su faire.

qui vous parle de brevet pour embrasser un concept ?

ce sont des suiveurs, c'est tout ce que j'affirme.

McLaren n'a jamais fait que des supercars a moteur arriere., elle n ont quasiment pas de capot..

il ne s'agit pas d'un concept mais d'une voiture qui sortira en 2027 et courra en catégorie GT3 dans sa version non homoguée