Commentaires - Le "haut de gamme" français est-il bradé en occasion ? Caradisiac a épluché des milliers de petites annonces

65-67% de décote sur les 508 et Talisman, 10% de plus que DS7, et vous vous étonnez de la disparition des berlines du catalogue ?!

Que ce soit neuf ou d'occasion, la berline ne fait plus recette comme avant.

La décote est normale sur ce genre de voiture. Les très haut de gamme Mercedes ont une plus grosse décote. La talisman, on peut la trouver facilement en dessous de 10k.

Ce sont des voitures fragiles. L'espace V a eu de gros problèmes de fiabilité. Le DS7 crossback, il y'a un problème d'étanchéité au niveau des phares. La talisman a les mêmes problèmes que l'espace.

j ai pas tout lu , mais du1.2l en motorisation c est pas du HDG

quand aux berlines, les séries 5 et E et A6 ne se vendent pas si mal que ça non? ah , mais eux n utilisent pas des moteurs de pays sous développés

pour moi , les dernières berlines hdg , 607 peugeot et citroen c6

je mets pas la Renault car trop atypique

Tiens, je lis que le moteur HDi 1,5 de Peugeot est capable de faire 200.000 km

130 chevaux dans une DS7, j'imagine le veau... A choisir dans la sélection, une des berlines. J'ai été surpris de la DS9, plus jolie de visu qu'en photos. Et les intérieurs DS ont l'air confortables (de plus expérimentés que moi sauront confirmer ou infirmer cette impression).

En quoi c'est des HDG? aucune fiabilité, prix hors sol, SAV inexistant et décote monstrueuse.

J'oubliais le principal, ils sont ou les vrais moteurs pour justifier ces tarifs.

Les intérieurs sont sympa mais comment tu peux justifier un prix de 80 000 € avec un 1,6 l?

Bon, haut de gamme et voitures françaises...mouai, fallait oser! Outre la décote, c'est surtout la très mauvaise fiabilité des ds et autres peugeot qui est inquiétante et qui risque de retenir des potentiels clients

c'est pour ça que les produits "hdg" (quelle blague!) de DS ont des tarifs de LOA démentiels par rapport à un X1/GLA ... faut payer la décote ....

Malgré mon avis négatif sur DS je trouve aussi que la ds9 pourrait être envisageable par la jolie ligne. Cela dit attendons qu'elle ait fini sa décote, il faudra pour les intéressés les ramasser quand elles seront dans la tranche 2650€-2750€, dans 5 ans environ.

Je confirme que les intérieurs des DS7 sont très confortables (les sièges sont excellents) et ont une belle allure au premier coup d'œil... Le problème c'est que sous le cuir ou l'alcantara c'est les standards Stellantis: les boutons de vitres électriques cassent, l'interface multimedia beugue... Bref juste un bel emballage.

Dommage parce que si cette voiture était fiable elle me conviendrait bien

Le décote d’une voiture est comme n’importe quel marché fonction de l’offre et de la demande…..

Le pire, c’est qu’au final, cela rend ces voitures très chères en termes de TCO, ce que leur prix d’achat ne permet pas d’anticiper.

C’est pour cette raison que je répète à tous ceux qui veulent l’entendre : une 911 est une voiture (assez) peu coûteuse en termes de TCO, et certainement moins chère que toutes ces voitures dont la valeur résiduelle s’effondre à peine sortie du garage !

Haut de gamme, ça veut littéralement dire le haut de la gamme. Une City GTO, c'est le haut de la gamme Aixam.

Une Skoda Octavia ou une Skoda Superb est de bien meilleure facture que TOUTES ces chimères.

Toutes ces illusions disparaissent à peu près à la même vitesse qu'elles sont apparues .

J’ai , depuis mai 2021 , une Talisman diesel 200 ch ; fiabilité parfaite . Elle n'a que 29 mkm et BMW m'a proposé royalement une reprise de 23 k€ pour l’achat de ma M340dxdrive . Je garde ma Talisman et me sépare de ma Clio 140 ch , beaucoup plus facile à revendre .

Bah tampis pour les autres, mais pour - de 25k€ vous avez une Talisman Estate faiblement kilométrée, confortable, très logeable (vive les break !), très bien équipée (feux Led matriciels, volant chauffant, siège massant, chauffant et ventilé, 4control, suspension pilotée, etc...) et le 1,3 TCE est fiable et reste un 4 cylindres.

Pour le même prix vous avez une citadine d'entrée de gamme neuve maintenant...

Que des caisses de boomers qui sont tous con-vaincus d'en avoir ch-ié pour en arriver là, et qu'ils possèdent une pépite...

Et tout comme leurs pavillons, ils préfèrent les garder plutôt que de les "brader" (brader = vendre au prix que ça vaut vraiment ndlr)

4 ans et 29 000 km, utilité d'un Mazout?

Mais c'est quoi cette diatribe contre la génération des parents d'une partie des contributeurs éclairés du site ?

Ça vous amuse de cracher sur eux, ou c'est juste la jalousie de celui qui rêve d'avoir le même genre de situation à la retraite (mais qui ne l'aura pas parce que nos politiques ont manqué de courage politique depuis 20 ans) ?

appeler du haut de gamme des caisses avec des moteurs en carton ?? STELLANTIS, des caisses conçues pour durer 3 ans, le temps du contrat LDD, après direction poubelle. VAG sait faire des caisses "haut de gamme", leurs motorisations essence dépassent les 200000 sans encombre et diesel les 400000.

A6 Break Tdi 130 08/2001, 695000km.

Marche bien mais de plus en plus de mécanos veulent plus s'en occuper.

"Ça vaut plus la peine..."

Pourtant nous on l'aime bien, elle est vintage.

A choisir parmi les modèles cités, je retiendrai la Talisman, et uniquement en essence.

Je roule peu, je ne recherche pas une voiture spécialement puissance... L' esthétique générale de la Talisman correspondrait à mes goûts.

Rien n' a réellement retenu mon attention parmi les autres propositions. La 508 à la limite, et encore...

La DS9 me plaît aussi, mais bon, du stellantis quoi.

Peugeot renault du haut de gamme ? C'est juste du généraliste...

Et "ds" du généraliste avec le bling bling en plus mdr

A choisir les renault toujours plus fiable que stelantis

La vache! Vous semblez avoir de sérieuses remontées d' aigreur. Limite on vous plaindrait...

Que feriez vous à leur place si vous aviez fait un mauvais achat ? Ne vous trompez vous jamais ?

Un peu d’humilité ne vous ferait pas de tort…..

Et pour le reste, quel est le lien avec les boomers ?

Sur quelle base objective faites vous ce lien ?

Oui je me pose la même question

chez stellantis, je ne prendrai que le 1.6 en 180ch qui est un excellent moteur, plutôt fiable.

par contre, la talisman restylee, c'est vraiment une tres jolie voiture, surtout en break.

en occasion, les 10000 a 15000 euros d'écart minimum par rapport a une "premioume" ne me semblent pas justifiés.

pour beaucoup de ces véhicules, le vrai problème, c'était le tarif neuf, franchement hors sol.

Je me demande si des lecteurs de Caradisiac achèteraient une de ces autos d´occasions et laquelle. ?

On sait qu´aucun Journaleux de Cara ne consacrera ce budget , 3500 € pour Bataille, 7500 pour presque tous les autres , 1500 pour Schlesinger et sa uno .

Holtz lui c´est honda jazz ou rien presque neuve .

Donc on peut dire qu´aucun ne devrait sauter sur l´occasion.

Reste à savoir pour les lecteurs si ils mettraient 20.000 pour une DS 9 , ou 15.000 pour la Renault.

une chose est sûre, le prix moyen des transactions des Vo est de 7500 € .

5/6 des transactions se font sur des VO et 1/6 pour du neuf .

Mais ça n´empêche pas Dacia d´avoir plusieurs modèles à 30.000 € au moment où Tesla n´est qu´à 36900 € .

suffit de voir les séries 7 à plus de 150 000kmd avec une forte décote en 4 ans

150000euro

Il y a des propositions alléchantes dans le haut de gamme, mais l'entretien ne décote pas par contre...

Au hasard 1000km en 5 minutes ?

Un VE fait pareil, 5 minutes de manutention en 3 fois.