Commentaires - Le SUV atteint un nouveau record en 2021

Route défoncés et dos ânes à gogo rien de mieux

Rien d'étonnant ce type de véhicule correspond à une forte demande des clients.

De plus ces SUV ont tous simplement remplacé les monospaces.

Ce type de véhicule a de beaux jours devant lui, je connais pas une seule personne qui est passée au SUV et qui reviendra à une voiture dite "basse".

Sentiment de dominer les autres et d'être un peu plus en sécurité.

Le tout en n'ayant plus besoin de freiner sur les ralentisseurs.

oui exacte, dans mon entreprise, pour le choix des véhicules collaborateurs, il y a un monospace, un break, 2 compactes (Mercedes classe A ou Bmw série 1) et un SUV, et bien 90% des commandes partent sur un SUV et nous sommes tous enchantés de notre choix.

Pour les détracteurs, le Peugeot 2008 diesel 130ch boite auto pèse 1250kg alors que les 2 compactes 1420kg, donc c'est un choix écologique en plus !

Aujourd'hui ce sentiment de "dominer les autres" me paraît marginal. Tous les jours je peste contre les aménagements qui obstruent la vue dès lors qu'on conduit une voiture "normale".

Quant aux ralentisseurs, caisse haute ne veut pas dire garde au sol suffisante. L'arme absolue, ce serait le Range, capable de rouler hors piste grâce non seulement à sa garde au sol, mais aussi à une suspension pas vraiment comparable à celle d'un 2008

Le SUV, ça fera exactement comme le diesel : tout le monde en veut, et puis un jour, la mode disparaît, et l'offre en occasion devient largement supérieure à la demande... et ça devient une vrai galère à vendre !

Bonsoir,

Le poids ne fait pas tout.

L'aérodynamisme joue beaucoup...

Il faut se rendre à l'évidence : pour me faire plaisir le weekend, ma Rcz R est extraordinaire, mais pour le quotidien, le 3008 2 est imbattable : praticité modularité sobriété performances et même son châssis est affûté.

Je comprends le succès des Suv.

Si c'est sa boîte qui paye le carburant et les pneus ( enfin, au final, les clients de sa boite ), après tout ... ça flatte l'égo du plouc que de s'exhiber là dedans...

ça a simplement remplacé le monospace car tout même plus joli... en étends pratique.

puis pour en avoir conseillé 1 a des gens âgés ils plébiscitent la hauteur pour l'accès.

Ma prochaine voiture d'entreprise d'ici a an max ne sera pas un suv.

J'ai eu ma dose.

J'adorais le 1er Qashqai, j'ai bien aimé le Kadjar.

Je suis actuellement sur un monospace Grand Scenic 4.

Je veux du confort, peu de roulis, de la sensation, de l'efficience.

Peut-être une Kia ceed sw, une Mégane hybride estate ou une Focus.

Oui c'est vrai, mais je pense que le gain de poids compense allègrement le cx moins bon.

Perso, je ne pense pas "m'exhiber" dans un SUV, ou alors vous avez une drôle de vision de l'automobile.

Et les gens il y a dix ans, ils s'exhibaient dans un monospace ?

Tiens, t'es rentré de vacances ?

Oui, un jour...les poules auront des dents

Mais pour le moment, si on doit vendre un vehicule, mieux vaut ne pas avoir une berline ou monospace sur les bras !

L'aerodynamisme, y a que sur autoroute que ca fait gagner un peu d'essence

A 80 sur une route et a fortiori en ville, faudra compter les gouttes pour faire la difference

C'est davantage le poids qui importe quand il faut accelere et lancer l'engin

Roc est revenu et il va remettre de l'ordre

De la sensation avec un grand scenic ?

Vous l'avez fait remotoriser par qui ?

Meme que certains s'exhibent dans des cabriolets des qu'il fait beau ( joke !)

Sinon garçon, pour qu'on pige bien... dans ta faleuse boîte, y'aurait donc une majorité de gonzes qui opteraient pour la si gracieuse 2008, et feraient fi d'une alternative Classe A ou Béhème Série 1 ?

Sans causer des autres berlines ou break ?

J'ai bon ?

Les meilleures choses ont une fin le blondinet...

Ces quelques semaines de purgatoire semblent n'avoir eu aucun effet introspectif sur lui à la lecture de ses premiers commentaires...les ploucs en SUV, dont je fais partie, apprécieront..

Si tu le dis...

Quelle surprise de voir les ventes de SUV suivre l'offre des constructeurs.

A bientôt pour l'article qui annonce l'effondrement des ventes des monospaces.

Si demain Lexus sort une GS break hybride, je repasserais au break.

La conduite en hauteur ne m'apporte rien, et même si j'apprécie le 4x4 et la garde au sol, je pourrais très bien m'en passer : me concernant le SUV est parfaitement dispensable face à un bon break.

Pourtant ça existe.

J'ai eu une SUV, plus jamais agrément de conduite pas top et comportement dégradé face a une berline. Et en plus pas forcément plus logeable

Pas forcément. J'ai vendu une break en 3 jours et avec un minimum de décote, bon après forcément c'est pas un modèle que l'on trouve a tout les coins de rue genre 308 SW...

Rassure moi : tu n'es pas suspendu à l'avis d'insignifiants ?

Non justement je vais pouvoir me séparer du Scénic car moins de besoin et pour plus de plaisir de conduite entre autre.

Comme t'as l'air joueur et que j'aime ça:

le break est la Toyota corola Hybride et le monospace: Citroen space tourer comme ils disent.

D'après toi les gens qui ont des SUV "s'exhibe" alors quand tu vois quelqu'un dans un Porsche Cayenne par exemple ça te dis quoi ?

Nan, mais toujours agréable de se faire affubler de plouc par un aigri acariâtre.

Si quand le carburant sera à 5 euros le litre ou l'équivalent en électricité pour l'automobile.

Tu réponds pas à la question garçon...

Pour toi on comprend... un ch'tiot blondinet maigrichon... ça a besoin de talonettes.

C'est pourtant ce que j'ai fait. 14 ans de monospace, cette année je suis passé à la berline, aucun regret au contraire.

La position haute est une fausse impression de sécurité.

Pour l'état des routes faut arrêter je ne rencontre aucun inconfort dû à l'état des routes.

J'ai 42 ans sportif en forme. Je n'ai aucun problème pour me lever de mon véhicule.

Autre chose le roulis, pratiquement absent sur une berline.

Les SUV montrent bien les contradictions des français et d'autres entre les paroles et les actes. Il faut sauver la planète, mais je ne suis pas concerné.

Bonsoir à tous,

Je n'ai rien contre les SUV mais rien ne vaut le composé routier d'une bonne berline franchement, pas de roulis, pas de prise au vent donc moins de consommation, pas ou peu de malus écologique.

Je roule en Volkswagen Artéon et c'est vraiment une superbe auto, confortable, spacieuse, espace AR et coffre généreux avec en plus un look qu'un SUV ne peut pas avoir.

SUV = pas pour moi. Je n'ai pas envie d'avoir la voiture de mon voisin, qui a la même que son voisin également avec notamment un Peugeot 3008 que l'on croise tous les 100 mètres sur route..

Quelle condescendance, ce Roc, dès ces premiers commentaires de retour !

Qu'est ce qu'on gagnait en sérénité quand il était "en vacances" !

Moi qui roule encore au monospace avant de passer à un SUV, je dois être le roi des ploucs 2021 !

Franchement, ne pas avoir à se contorsionner pour descendre dans une boîte à sardines, une fois qu'on y a goûté, on ne reviendrait pas en arrière, c'est clair !

C'est un grand confort et au diable la pollution pour ce cas-là !

Je pense qu'à l'avenir, tous les véhicules seront surélevés, indépendamment du format SUV : c'est à la machine de s'adapter à l'Homme et pas à l'Homme de prendre la forme de la machine !

Moi j adore les suv notamment sur les autoroutes au moment ou il y une bonne côte j adore voir l engin perdre peu à peu sa vitesse, rétrograder, se mettre sur la file du milieu puis après celle de droite, c est la que je les regarde sur ma voie ( de gauche) disparaître petit à petit de mon champ de vision

C est rigolo

Dans toutes les boites où j'ai bossé, j'ai croisé des gens qui raisonnait comme ça. Tu t'en fout, c'est la boite qui paie. Et ces mêmes boites ont toutes fait des plans sociaux un jour. Sans parler du gaspillage. De toutes façons, on est bien partis pour finir de piller tout ce que la planète nous avait offert.

Pour le milieu de ton commentaire... la couronne est très largement partagée...

Mais bon, si tu te vois autrement, grand bien te fasse !

La véritable question est en fait :

Pourquoi les gens achètent-ils un truc aussi moche et aussi cher ?

Et sinon... que la machine s'adapte à minima à l'environnement et au budget moyen disponible par la majorité des gens, ça n'a pas eu l'air de te venir à l'esprit...

Rien d'étonnant de ta part Mr numéro..

On est tous que des numéros.

Toi, t'en es un sacré !

Pas bien difficile de vendre plus de SUV. Les constructeurs font tout pour en supprimant pleins de gammes dans chaques marques. Exit les 108, Aygo, Up, Twingo etc... Exit les Clio Estate, 208 SW etc... Exit les coupés / cabriolets / sportives etc... Aujourd'hui si tu veux un véhicule ben c'est soit un SUV soit une berline, c'est bien triste. Par contre pour te sortir des SUV coupés, des Q7/Q8 inutiles là y'a du monde...

Et sinon, les gens, parait-il, n'ont pas d'argent mais la part des SUV (plus cher que leurs équivalents berlines) augmentent. Va falloir m'expliquer... Sachant que la voiture la plus vendue aux particuliers est une Dacia Sandero. Cela veut donc dire que beaucoup de ses SUV sont vendues à des entreprises ou des loueurs. Aujourd'hui un SUV populaire style 3008 bien équipé et motorisé c'est quasiment 35K, faut arrêter les conneries! L'automobilie va devenir un luxe que plus personne ne pourra se payer.

Je déteste cette mode SUV, c'est difficile de l'admettre mais le SUV a un coté valorisant qu'a moins la berline. En gros je m'achète un SUV car ca fait "style" et que j'aime bien conduire en hauteur pour me sentir plus important que les autres. C'est déjà compliqué de circuler en ville en voiture ou en vélo avec des voitures de plus en plus longues, larges et hautes, j'imagine même pas dans 5/10 ans quand tous les SUV seront sur le marché de la seconde main, ca va être l'enfer...

c'est complètement faux... ma femme a un captur, et sur les routes défoncées et ralentisseurs, tu le sens autant que disons la clio équivalente...... par exemple ce captur a tous simplement les memes trains roulants qu'une clio, mais de par le poids supérieur de l'auto, les trains avant et arrière souffrent plus que ceux de la clio...... il n'y a que sur de gros suv, que les trains sont quand meme surdimentionnés.

Perso à 5€ le litre je roulerais autant qu'aujourd'hui, voire probablement encore plus car beaucoup moins de trafic.

Le côté pratique parait-il...

Bizarrement quand on leur propose un monospace ils disent non.

Donc, ne nous voilons pas la face, c'est uniquement pour le style et le côté "je suis en hauteur donc je me sens important".

Conclusion : une bonne partie des gens roulent en LOA

je comprends pas bien....Je ne vois pas le rapport ???

Le SUV mettrait l'entreprise en peril versus une compacte... Merci de réviser vos fiches qui datent visiblement de bien trop longtemps.

ahahah..... super, bien dit...

J'avais oublié la puissance infinie des 90cv du mini-tracteur... avant que ta maman ne te réveille pour manger tes Chocapic !

Et t'as pas dû croiser beaucoup de RX 450h par chez toi, parce que perso le régulateur de mon SUV reste scotché imperturbablement à 145, montée ou pas...

Remarque, pour aller plus vite que ton suppositoire en côte, pas besoin de 300cv, la moitié suffit déjà amplement dans n'importe quel SUV du marché...

Et ça va Nico, pas trop bruyante, la moulinette de tes 90cv en montée à 140 ? T'es à combien, 3000, 4000 tours ? Toujours "onctueux", ton moteur, à ces régimes ?

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::

Sur autoroute contrairement à toi les seules fois où je me suis arrêté dans une station essence, c était pour prendre un café :)

Tu manques pas d humour

Puis n hésites surtout pas à nous dévoiler une technologie plus économique qu un diesel sur autoroute mais évites ta blagounette sur la sobriété des hybrides sur ce type de trajet, :) essaies d être crédible pour une fois..

J'hallucine quand je vois le nombre de SUV sur les routes. Je ne comprends tout simplement pas comment ce type de voiture peut connaitre un tel succès :

- bien plus cher à l'achat que la version berline

- consomme plus

- plus cher à l'entretien

- plus cher à assurer

- comportement routier moins bon

- faux sentiment de sécurité en conduisant en hauteur.

- et puis quel intérêt de rouler en hauteur ? étant donné que tout le monde achète des SUV vous ne dominerez plus personne en ville

- ça réduit le sentiment de vitesse même en étant bien lancé,

- je soupçonne un certain nombre de ces automobilistes d'acheter un SUV simplement pour pouvoir dominer les autres.

- si vous percutez un autre véhicule ou pire, un vélo ou un piéton je ne veux pas savoir dans quel état va finir la victime... c'est déjà pas beau à voir avec une berline... Le pire ce sont les véhicules avec pare-buffle

- trop gros en ville : je ne compte plus le nombre d'automobilistes qui ont du mal à se garer ou qui ont du mal à passer dès que ça se resserre.

- ça accélère la dégradation des routes à cause du poids supérieur

- ça pollue plus aussi bien au pot d'échappement qu'à la fabrication.

Qualités : j'en vois pas beaucoup

- Les SUV sont plus spacieux : achetez un break ou un monospace ça marche très bien aussi

- la position haute pour une meilleure visibilité : voir les défauts ci-dessus

- plus adaptés au tout-terrain... encore que... si vous avez vraiment besoin d'aller sur des chemins défoncés, le 4x4 reste nettement mieux.

Qu'est-ce que c'est cette voiture en photo ?

C'est chinois ?

Pour les poids c'est tout à fait normal.

Par rapport à la série 1 et la classe A le Peugeot 2008 est de catégorie inférieure.

Voilà tout est dit.

Reste le look un peu original des suv au début.

Maintenant il n'y a plus d'originalité.

Mais bon, chacun voit midi à sa porte.

Ils pensent à tort que c'est plus solide, que c'est plus sécurisant, que c'est plus pratique, que c'est comme un 4x4 et que c'est surtout plus valorisant (plus gros donc plus cher) et les commerciaux le savent très bien ....

L'art de vendre un truc inutile est la base en HEC

Tout est juste

Je rajouterai qu'ils ne soignent pas le mal de dos ... effectivement la montée où où descente est un poil plus aisé, mais ça ne dure que le temps de le dire le pire est lors de la conduite avec un centre de gravité bien plus élevé l'inertie à chaque virage est bien pire pour le dos et ça c'est tout au long du trajet

Mes kinésithérapeutes que je pratique depuis de nombreuses années me l'on bien fait comprendre

je remarque aussi la politique de la vente forcée: depuis la disparition des monospaces, les gammes traditionnelles sont devenues ultra-basses (145cm voir moins) et les SUV sont le seul choix si on veut un acces un tant soit peu haut (bcp de B/C voir D était a 150cm voir plus)

Fin du SUV pour ma part (CX-3) retour à quelques sensations (Swift sport)

Serait-ce la raison pour laquelle la C3 III a perdu tant en hauteur? Il me semble tout de même qu'il y a un gain en poids et en SCx, et donc en consommation... et donc en CO2.

A priori, ce gain est marginal, mais quand il s'agit d'être dans les clous des normes anti-pollution, il faut bien compenser l'engouement pour les SUV justement.

Pour ma part, je ne suis pas près de me séparer de ma C3 II; dans la III j'ai le crâne au plaftard lorsque le siège est à la même hauteur. Si je l'abaisse, je me casse les reins.

Mais, avec le recul, j'exclus de passer au SUV.

D'ailleurs, à vélo je les toise encore!

Pas mieux, je souscris à 100%. Quand je pense que des pro Suv expliquent leur choix par le fait de ne plus avoir besoin de ralentir pour passer les ralentisseurs, on touche le fond de la bêtise et de la mauvaise foi.

Ridicule cette mode du pseudo 4x4 pour des conducteurs qui ne quittent jamais le bitume. Ne pas oublier qu'elle vient des EU : une référence pour les "débilités" en matière automobile

A entendre les propriétaires, la position haute est appréciée : c'est donc la sentiment de domination qui est déterminant ...

Le plus dommageable est la disparition des voitures "plaisirs" accessibles ....

Comme dit plus haut, ils ont remplacé les monospaces qui étaient aussi pourris pour le rejet co² et la conso et les routes façon Verdun 1916 et les dos d'ânes à 80% non réglementaires font que l'on préfère un SUV qu'un monospace voir une berline.

J'ai pris un SUV car j'ai des routes défoncées (même en pleine ville) et j'emprunte régulièrement des chemins où une berline pourrait toucher ou y laisser des amortos (ce qui est déjà arrivé).

Après il y a les grands moralistes qui vont te sortir les discours sur la planete tout çà tout çà ... et je suis sûr que je rejette moins de co² et de particules fines avec mon SUV essence 4x4 que 80% de ces moralisateurs à 2 balles.

Visiblement tu ne sait pas de quoi tu parle et je vais corriger 2 ou 3 à-prioris :

- bien plus cher à l'achat que la version berline - Soit, c'est le pognon de celui qui achète, il y en as qui achetent bien des pseudo premiums qui sont pas mieux que certains généralistes

- consomme plus - non, je consomme la même chose que mon précédent vehicule qui était un mazout 184ch et j'ai 19ch en essence

- plus cher à l'entretien - même prix car l'entretien se fait par rapport au moteur et equipement

- plus cher à assurer - c'est en gros la même chose, tout dépend des assurances

- comportement routier moins bon - là aussi, ça reste à démontrer, tout dépend des modeles

- faux sentiment de sécurité en conduisant en hauteur. - voir plus loin la route permet d'anticiper plus vite CQFD

- et puis quel intérêt de rouler en hauteur ? étant donné que tout le monde achète des SUV vous ne dominerez plus personne en ville - quelle est l'utilité en ville ? ma 1ere voiture était une A112, j'ai moins d'a-priori avec un SUV qu'un pot de yaourt

- ça réduit le sentiment de vitesse même en étant bien lancé, - les limites de vitesse sont les mêmes pour tous non ?

- je soupçonne un certain nombre de ces automobilistes d'acheter un SUV simplement pour pouvoir dominer les autres. - je ne répondrais pas, c'est la même avec ceux qui achetent des "premiums" pour se la raconter

- si vous percutez un autre véhicule ou pire, un vélo ou un piéton je ne veux pas savoir dans quel état va finir la victime... c'est déjà pas beau à voir avec une berline... Le pire ce sont les véhicules avec pare-buffle - le principal c'est de s'occuper de soit et que soi et sa famille soit en sécurité non ? les autres on s'en cogne, je suis pas mere theresa

- trop gros en ville : je ne compte plus le nombre d'automobilistes qui ont du mal à se garer ou qui ont du mal à passer dès que ça se resserre. - il y en as qui galèrent en C1, j'ai une largeur de berline et une longueur de compacte (4m38)

- ça accélère la dégradation des routes à cause du poids supérieur - je pèse moins lourd qu'une zoe

- ça pollue plus aussi bien au pot d'échappement qu'à la fabrication. - pollue plus, bof, j'ai un FAP et mon malus était de 300€ en gros, à la fabrication il est plus écolo qu'une hybride ou une électrique

- Les SUV sont plus spacieux : achetez un break ou un monospace ça marche très bien aussi - plus lourd plus pollant plus grand, tu te contredit

- plus adaptés au tout-terrain... encore que... si vous avez vraiment besoin d'aller sur des chemins défoncés, le 4x4 reste nettement mieux. - un SUV est tout chemin, pas tout terrain, avoir plus de débattement ça aide mais encore faut il ne pas être un rat des villes

Pour la série 1 entrée de gamme, tu as la finition GT sur le 2008... donc oui, ils sont en droit de se poser la question.

Je veux bien que tu m'explique quel SUV n'est pas capable aujourd'hui de garder le 130 sur autoroute...

99,9 % des voitures du parc sont aujourd'hui équipées de Turbo, quand tu cruise sur autoroute, tu ne ralentis pas en monté.

Peut être faudrait-il comprendre que le goût et les couleurs sont une caractéristique propre à chacun ?

Détrompe toi, le retournement se fera bien plus vite que tu ne le penses.

Entre 2005 et 2015, beaucoup de monde achetait un diesel uniquement pour des questions de revente, les gens ayant peur de se retrouver avec un véhicule essence invendable... le marché s'est complètement retourné en 3 ou 4 ans.

Il y a fort à parier qu'en 2025-2026, le marché d'occasion sera inondé de SUV, avec une offre supérieure à la demande... comme les essences actuellement !

Oui ça doit être ça.

Ce n'est pas parce que :

- le SUV est visuellement plus beau que le monospace

- le SUV est mieux équipé que le monospace

- le SUV peut embarquer des 6cylindres, V8 et même V10

- le SUV est plus dynamique que le monospace

- le SUV est aussi modulable et logeable que le monospace

- le SUV n'est pas plus lourd et pas moins aérodynamique que le monospace

- le SUV peut être 4 roues motrices

Bref, les gens ont bouffé pendant 40 ans du monospace et le débat Break - monospace n'existait pas.

Le début SUV - break est un faut débat, les 2 peuvent très bien cohabiter ensemble.

Le SUV récupère juste les part de marché sur les break, laissées par les monospaces avec leur look insipide.

Calme toi, le SUV ne remplace pas la compact mais le monospace et une partie des break.

Et en quoi ça te regarde si les acheteurs préfères mettre 5 k€ de plus dans un SUV, ça reste leurs pognons qu'ils dépensent comme bon leur semble.

mais non tu n'es pas un ploucs

Quel rapport ???

Ça c'est sur que les constructeurs se frottent les mains avec les suv qu'ils vendent plus cher qu'une berline équivalente et cela n'as pas l'air de gêner les acheteurs, décidément cette société fais tout est son contraire, en tout cas, j'adhère pas, préfére les berlines et leur break équivalent !

C'est un leur car le centre de gravité est bcp plus haut et donc aucune sécurité supplémentaire bien au contraire et le coût d'achat et à l'usage, ça pas l'air de vous gênez !

Quelle comparaison vous faite, de me catégorie ? J'en doute, votre message est pas très clair surtout qd vous parlez du poids, comparez plutot un 2008 à une 208 ( et non pas une 308 etc...) qui sont sur les mêmes bases donc jereitère en ayant un doute de votre objectivité,???

Bien d'accort, qd au poids il compare avec quel véhicule ? Certainement pas une 208 qui est pourtantla base et pèse moins à la balance

Vous, aurez tout autant de plaisir avec une 308 !

Une megane estate et un bon choix... Bien d'accort avec, les suv , ça suffit !

Méfiez vous car le marché des Suv sature !

C'est déjà fais, vous avez loupé un wagon, mdr

Bin non justement, le 2008 est à mettre en face de la 308, comme le Tiguan en face de la Passat ou du X3 en face de la série 5.

ET sur quelle information tu te bases pour affirmer ça ?

Le marché du SUV ne fait que progresser, les gammes constructeurs ne font que s'étoffer... je ne vois pas à quel moment le marché du SUV est en train de s'essouffler.

+1 pour les gens pour qui une voiture est avant tout un déplaçoir et/ou pour les gens d'un certain âge.

et comme ils sont largement majoritaires...

en revanche, pour ceux par exemple qui aiment rouler rapidement sur des petites routes sinueuses, "SUV" est comme qui dirait généralement un "gros mot".

Exacte, j'ai du mal à suivre cette société de contradiction ! Mais tellement de lobbie pour ou anti de je ne sais plus

Tout a fais, faut comparer l'équivalent : 2008/208, Captur/Clio, et j'en passe....

mais c'est dingue cette volonté de vouloir imposer aux autres quelques choses qu'ils ne veulent pas.

C'est toujours la minorité la plus bruyante qui espère faire plier la majorité.

Contente toi de prendre ton plaisir avec ta berline, laisse les autres prendre leurs plaisirs avec leurs SUV.

Concernant, suis déçu qu'ils, est supprimé, les petits break comme la clio estate, ou la 207 sw seul il me semble skoda continue avec la fabia (?)

oui et non sur les ralentisseurs: car au moment de les passer, un SUV a tendance à se dandiner de l'avant vers l'arrière, et par ailleurs, la voiture mange cher quand on les passe vite.

et d'ailleurs, je vois rarement pour ne pas dire quasi jamais les SUV ne pas freiner avant la plupart des dos d'âne.

en revanche, je vois quasi tous les SUV freiner avant chaque virage sur les petites routes sinueuses = ça n'est clairement pas leur terrain de prédilection.

Ou vous, avez vu que j'imposai ???? J'ai piqué ds le vif

En revanche, à 5€ le litre, tu risques de passer ton temps à chercher... les stations service, qui auront alors toutes disparues.

Ben alors ne me faite pas croire qu'un 2008 et plus léger qu'une 208 !

On disait déjà qu'il fallait sauver la planète il y a 20 ans, époque ou les monospaces pullulaient sur les routes.

A ce moment là, le débat break vs monospace n'existait pas. Le SUV est venu remplacer le monospace et prend des parts de marché au break qui a surperformé pendant 40 ans grâce à l'allure sportive et au dynamisme que qu'ils avaient à l'inverse du monospace qui ressemblaient à des bétaillères.

Aujourd'hui, les SUV sont plus efficient à tout point des vues que les monospaces qu'ils remplacent, ils ont une allure sportive et affiche un dynamisme extrêmement proche des berlines.

Et recycler les déchets et ne pas gaspiller d'eau sont des actions quotidiennes bien plus efficaces d'un point de vue écologique que de choisir un SUV à la place d'une berline.

Tu sais lire ou tu es la pour troller ? a aucun moment il n'a été dit que le 2008 est plus léger que la 208.

Et de toute façon la comparaison n'a pas lieu d'être puisque le 2008 est à comparé à la 308.

Et tu remarqueras que la 2008 est plus légère que la 308.

Quand j'avais ma Toyota Auris Break hsd je faisais 8 L à 130 km/h au E85.

Soit 8*0.65 = 5.2 € les 100 kms

.

.

Soit un équivalent de 3.89 L en diesel...

.

.

Après pour noyer le poissonvous allez certainement me parler de perte de garantie...

Reste que mon auris break hsd E85 de 4m60 roulait pour moins cher que votre citadine diesel...

Cause donc pas pour lui... il a été incapable d'exposer clairement son cas...