Commentaires - Les interviews du Mondial 2022 - Louis-Carl Vignon (Ford) : "nous sommes présents au Mondial par le biais de nos concessionnaires"

faut pas rêver, à propos de la "petite voiture" à 100€ par mois: ça sera clairement une voiturette à 2 balles dédiée aux petits trajets urbains, et donc avec une toute petite batterie.

car 100 € par mois, c'est 12 k€ sur 10 ans. même une Spring est plus chère.

à moins de jouer sur les mots: 100€ par mois après un premier loyer de 5000 €.

Oh c'te voix nazillarde et cet accent de Ménilmuche...

100€ par mois tout le monde peut le faire, tout dépend de l'apport (s'il y en a un). On peut même avoir une Ferrari à ce tarif (après un apport à 6 chiffres ).

Il serait peut être temps d'imposer aux annonceurs des règles quand ils proposent des LLD : pas d'apport, durée et kilométrage fixés et identiques pour tout le monde. Ainsi il serait plus facile de comparer les offres. Trop de gens se font avoir avec un loyer bas dû à un gros apport, qu'ils peuvent mettre la première fois mais pas les suivantes.

Toi tu viens de reprendre ce que j'ai pondu à quelques reprises ici.

Dommage qu'un député ne reprenne pas cela pour déposer un projet de loi.

Tiens !

Le recasé Luc Châââtel d'hier... pourrait peut être refiler le sujet à un de ses potes proche du pouvoir.

Ben en fait non,je ne savais pas que tu avais déjà dit ça.

Mais en l'occurrence nous sommes apparemment d'accord pour dire que du ménage devrait être fait dans ce domaine.

Mouhais, depuis plus de 4 ans on annonce une parité de prix VT/VE pour ces années là, donc la voiture à xxx€/mois existera ^pour les VE comme elle existe/existera pour les VT. Voir https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-22/electric-cars-may-be-cheaper-than-gas-guzzlers-in-seven-years

Sauf qu'en coût réel, l'entretien, le prix de l'énergie, etc... fera que le VE sera toujours plus avantageux à terme, sans conter la décote quand le VT se transformera un bibelot le jour où ils sera impossible de l'utiliser dans de plus en plus nombreuses situations (villes/ZFE) ou quand le prix du carburant sera dissuasif (7 milliards de gens qui aspirerons à faire rouler les VT produits ces 40 dernières années dans les contrées en développement).

A terme, les purs déplaçoirs thermiques disparaitront effectivement de la circulation ou seront probablement utilisés hors zfe pour des tâches secondaires.

Quant aux thermiques conotées plaisir, elles seront conservées en seconde ou troisième voiture, pour le plaisir, tout simplement. Car je vois mal quiconque balancer à la casse une petite GTI par exemple, ou même une 2cv.

La voix de la raison !

Bravo à Ford qui propose des voitures flexfuel.

Que les autres constructeurs en prennent de la graine !