Commentaires - Malgré la crise, Volkswagen pourrait limiter la casse en 2020

Faire du chiffre d’affaire c’est bien, faire du bénéfice c’est mieux... À quoi bon avoir qu’une légère chute de CA si aucun bénéfice ne suivent derrière ?

forcement même la main dans le sac ils se prennent peanuts niveau sanction, pire ils ont entrainer les autres dans des positions delicates sans avoir fauté ! Et les gens sont trop cons pour continuer à soutenir cette marque sans éthique

Ce vieux bâtiment et ce logo, on dirait un vestige du nazisme

Clair, net et précis : celui qui a acheté une voiture de ce groupe depuis 2015 est un tricheur menteur, au moins indirectement.

Ça démontre que malgré les difficultés l'entreprise est capable d'avoir une base solide sur son activité.

Les "frais" fixes des grands groupes sont tels qu'il peuvent très très vite perdre de l'argent. VAG de par sa mondialisation va pouvoir amortir d'un coté les perte générées d'un autre. Cela ne se fera que avec des ventes....rentables...donc générant du CA, mais d'un autre coté des pertes grévant le bénéfice.

Plus globalement. Faut arrêter de croire que les quelques milliards de pertes vont faire "disparaitre" des grosses marques.

Il n'y a qu'à voir l'histoitre récente pour se rendre compte que malgré 3 - 4 - 5 ans à plusieurs milliards de pertes des marques ne sont pas passé à la trappe.

T'as donc fait peser ta 308 à l'UTAC et demander une rectification de carte grise en conséquence...

Les aigris sont de sortie

20 milliards d'euros de prunes ( work in progress ), c'est donc peanuts ?... mazette, le commerce de résineux doit vachement bien payer.

27 il me semble. En cours.

Tu as respiré au pot?

Et ton caca foireux est éthique, encore un rageux

C'est la tva...

SInon ta 308 hdi gt euro 6 qui pollue comme une euro 4 c est normal ?

Mais ça l'est justement.

La cox est le fruit du souhait de "Voldemort Führer" auprès de F. Porsche de créer une auto du peuple. Le 1er proto est sorti en 1932. L'usine sera située à Fallersleben, plus connus sous le nom de Wolfsburg (hommage au château de ce village). Pour son édification, Voldemort Führer s'appuie sur le Front du Travail et plus particulièrement la branche "loisirs" nommées KDF (la force par la joie). C'est une organisme de travailleurs et employeurs avec beaucoup de moyens récupérés après la 1ère guerre mondiale et l'interdiction des syndicats.

Donc, oui, l'usine principale de VW est bien un produit du nazisme !

Il ne faut pas trop s'attarder sur le fait que VW a finalement été réquisitionné pour produire les véhicules militaires des nazis, puis, à la fin de la guerre, les épargnants du KDF qui avaient investi sous forme d'actions n'en ont jamais revu la couleur. Voilà. La 2nde guerre est terminée, VW est sous contrôle britannique, la vie reprend son cours après la spoliation de ses petits actionnaires.

à peine sorti de l'apéro, les commerciaux pigeot trollent déjà sur le net

vivement la fin du confinement

Il y a de vrais professionnels qui calculent donc ils s'y connaissent pieux que quiconque de Caradisiac, donc si VAG dit que sa va aller c'est que ça va aller.

Faut arrêter de raconter des conneries et de ressasser le nazisme de la guerre.

Les Allemands d'aujourd'hui ne sont plus les Allemands d'hier ou alors à se compte là mettre Renault dans le même sac, je ne comprends pas les raisonnements de personnes aussi mauvaises que ça, c'est degueulasse.

Alors qu'est que tu pense de ça ?

http://www.gauchemip.org/spip.php?article16193

Il rejouent quand même le passé:

https://www.lefigaro.fr/politique/allemagne-demission-du-dirigeant-controverse-de-thuringe-au-lendemain-de-son-election-20200206

Est-il nécessaire d'en dire plus? C'est de l'actualité.

Rions un peu :

http://www.slate.fr/story/150699/candidat-mairie-ville-allemande-promet-eliminer-chiffres-arabes

Vw group à donner les chiffres il est vrai que la Chine et l'Europe ( principaux marchés à gros volume ) lui a fait perdre 574.102 ventes Chine : 381.540 et Europe 192.562 le premier trimestre.

VW groupe : 2.006.044 -23%

2.605.560 (2019) (- 599.516)

VW : 1.091.507 -25%

Audi : 352.993 -21,1%

Skoda : 232.885 -24,3%

Seat : 130.316 -14%

Bentley : 2.395 +5,6%

Lamborghini : 1.944 -2,4%

Porsche : 53.125 -4,6%

Bugatti : 20 0,0%

Vehicules commercial vw : 94.869 -24,4%

Man + Scannia 45.990 -19,5%

Pas d'information sur le mois d'avril en attente... Fin du covid-19 ??

LOL ! Tu ne peux pas nier non plus le passé mon petit gars.

Mais tu as raison, le présent est tellement mieux .... "Ford the Must" me fait tellement penser à "America great again" !!! Serais-tu un fervent de Donald ? Qui soutient à demi-mot les suprématistes blancs par exemple. Ou qui dresse des murs entre des communautés de "peur" d'être envahi !!

Le sujet est VW et le commentaire est sur le bâtiment symbole de cette marque.

En quoi indiquer ce qu'il s'est passé te pose un problème ?

Est-ce que pour autant cela signifie que j'appelle à ne vilipender VW ? A détruire cette marque et tous les allemands ? NON, je ne fais qu'apporter des faits.

Et sans connaître le passé, il n'est pas possible de construire demain.

As-tu vu le film "La vague" par hasard ? Certes, ce n'est pas le mieux tourné, joué ou même réalisé, mais il est assez significatif de ce qu'une partie de la population comme toi ne voit pas en voulant absolument oublier le passé.

Ooooooh oui

Et si tu savais a quel point le simple fait de savoir que la signature d'un bon de commande chez eux en Décembre dernier fait chier des petits bidochons jaloux de ton espèce.... mmmmm que du bonheur

Dès qu'on en prendra livraison, je ne manquerai pas de vous tenir au courant

Intéressante information sur l'histoire de VW

Bien étrange satisfaction...

Oui, malheureusement. L'histoire de cette marque est quand même très entachée de saloperie... Comme d'autres marque d'ailleurs (hommage à Ford The Must) :

- Hugo Boss qui faisait les costumes des SS par le travail forcé,

- BMW (famille Quandt) qui a exploité jusqu'à 50 000 travailleurs forcés issus des camps de concentration,

- Siemens qui avait installé une usine à côté de 2 camps de travail,

- Dr Oetker (les pizzas surgelées) dont le dirigeant était pro-nazis et le gendre un SS volontaire devenu dirigeant à la sortie de la guerre, 8ème fortune allemande quand même,

- Daimler-Benz qui était le constructeur attitré de Voldemort lui-même,

....

Entre spoliation des biens juifs, exploitation de main d'oeuvre à bas prix par le travail forcé.

Et Louis Renault ? :)

Il ne peut plus conduire, il a perdu le capot du Puretoc 1.2L.

Oh oui vivement. Après les aventures de Laulau dans sa Bm, on a hâte de découvrir les aventures de Mme Laulau et son T-cross.

En tout cas, je suis rassuré. Elle l'a voulu pour faire chier les franchouilles. J'adore la motivation

Je pensais qu'elle le trouvais joli et donc que ses goûts étaient discutables. Et c'était pas valorisant pour toi.

Par contre, s'il te plait, sois bref quand tu nous en parleras. C'est vrai quoi, un T-cross 999 cm, ça fait pas rêver grand monde. Ta Serie 5 est quand même plus intéressante.

Et bien tu noteras que ce Louis Renault a subi une nationalisation-confiscation de son entreprise afin de le sanctionner pour ses agissements durant la 2nde guerre mondiale SANS avoir jamais été jugé comme coupable (ou innocent) d'acte de collaboration !

C'est à dire que l'Etat s'est permis d'être le juge d'une individu qui n'était pas de son ressort. L'Etat n'est pas la justice

et fort heureusement !!

Donc de ce fait, cette nationalisation n'a rien de légale pour commencer, elle consiste en la confiscation et nationalisation d'un bien par l'Etat, alias De Gaulle et Cie.

J'ajouterai aussi, enfin je reprends plutôt les propos de Patrick Fridenson, historien spécialisé sur la question, les usines Renault n’ont pas fabriqué de chars pendant la guerre. C'est une légende urbaine sans aucun fondement.

Je t'invite à lire un vrai article d'un journaliste documenté plutôt que ton espèce de blog aux sources plus que douteuses puisqu'issue uniquement de la personne qui écrit :

https://www.france24.com/fr/20140417-renault-heritiers-heritage-industrie-automobile-histoire-guerre-collaboration

Et pour conclure, ce qui peut être reproché à Louis Renault n'est pas bien différent de ce qu'on peut reprocher à Peugeot ou à Citroën. Les historiens sont quasi-unanimes sur la question.

Sous l'occupation, "aucune entreprise de la taille de Renault [ou Peugeot] n’était prête à se suicider. Elles ont donc toutes été forcées d’accepter de travailler pour les allemands, qui ont réquisitionné l’industrie française. "

Propos de : Mr Talbot IMLAY, auteur aux éditions de Cambridge de "The politics of industrial collaboration during World War"

Louis Renault a rencontré à 3 reprises Hitler entre 1935 et 1939 , il était membre de la Cagoule organisation fasciste et terroriste ( soutenue par le patronat français ) qui a tenté un coup d État la nuit du 15 au 16 novembre , heureusement l armée refusa d intervenir au dernier moment.

Quand au chars allemands Renault les a réparer et non pas fabriquer pour être précis :)

Du 15 au 16 novembre 1937 *

Après je dis pas qu il était le seul collabo en France évidement mais avant de parler de Hitler balayons devant notre porte :)

Malheureusement, ce n'est pas faux.

Il est aussi vrai que Renault a fait preuve d'un certain zèle que les autres patrons (Peugeot et Citroën) n'ont pas démontré envers l'occupant.

Peugeot a fait le fruit de réquisition de la part des nazis et ainsi contribué malgré eux à la fabrication de pièces pour les chars, les avions les missiles ... notamment les V1.

En voila donc un 2e qui a mordu a l’hameçon

Sans oublier notre industrie chimique qui a fournit du gaz zyklon B à l Allemagne

Et une prévision foireuse de plus pour ETO, il ne reste plus qu'à savoir quand PSA dépendant à 85% d'un marché sinistré va aller quémander l'aide de l'état comme Renault

Les bonnes habitudes ne se perdent pas:

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140905tribb41029cba/volkswagen-accuse-d-avoir-espionne-le-president-bresilien-lula.html

Ton point de vue est médiocre .

Exactement

Je ne fais aussi qu'apporter des faits il ne faut pas te mettre en colère voyons

Mais déjà comme je le dis souvent il faut balayer devant sa porte avant de balayer devant celle des autres.

Et je n'ai absolument pas oubliés se qu'ils ont fait.

Très intéressant cet article ... et surprenant pour quelqu'un ayant toujours vécu dans une démocratie.

Comme d'habitude ,Volkswagen et Toyota sont les meilleurs de la classe, je me demande si les constructeurs de l’hexagone s'en sortiront indemne,c'est vrai qu'avec les retombées de la crise le peu de client qu'il y'aura n’achèteront pas n'importe quoi,d'un autre coté le prix du baril et les geste barrières changeront nos habitudes de déplacement et don encourageront un peu plus la demande.

Quoi que l'on dise ils ont prouvé qu'ils ont savent gérer par temps de crise,pendant le Dieselgate et durant cette crise qui fait que commencer.

il faut rappeler à ceux qui l'aurait oublié que c'est des tricheurs,j'espère qu'au états unis ils vont morfler, on se demande pourquoi les gens achètent leurs voiture lorsque l'on voit les polos T-roc et autres la finition on dirais les même plastique que chez DACIA comme quoi les gens n'essayent pas leurs voitures avant d'acheter, avant tout wolswagen Ils devraient améliorer leur confort et surtout leurs FIABILITÉ !!!!