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Commentaires - Marché de l'occasion : la voiture type est une Renault Clio diesel

Audric Doche

Marché de l'occasion : la voiture type est une Renault Clio diesel

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Par

La vraie voiture du peuple, peu cher en achat et entretien, fiable et endurante, parfaite pour les trajets maison/boulot.. Après obligé de constaté qu'un diesel dans une citadine c'est aberrant :bah: Heureusement la tendance est à la baisse, mais il faudra encore un bon 10 ans pour que la tendance s'inverse considérablement :bah:

Par

En réponse à antho86_

La vraie voiture du peuple, peu cher en achat et entretien, fiable et endurante, parfaite pour les trajets maison/boulot.. Après obligé de constaté qu'un diesel dans une citadine c'est aberrant :bah: Heureusement la tendance est à la baisse, mais il faudra encore un bon 10 ans pour que la tendance s'inverse considérablement :bah:

   

Tout dépend de l'utilisation qu'on en a, ma fille a une citadine diesel et fait 25000 km par an dont environ 15000 d'autoroute..... Donc le diesel est dans ce cas intéressant.

Par

Toujours plus de distributeurs de cancers sur nos belles routes... Mais le plus important pour les chauvins et les fanboys, c'est que Rno se porte bien. Leur santé et celle de leurs proches, ils s'en fichent joyeusement.

Par

Ma première voiture :D. Et putain qu'elle était géniale.

Finition dynamique allemande de 2003, gris comme celle de la photo d'illustration (idéal pour atténuer quelques bosses), 1.5dCI 65ch, 83000km au compteur (suspicions de 183000), un vrai bonheur qui aura tout vu.

La boite était bien étagée et ce petit 65ch avait plus de patate que que pas mal de voitures plus récentes que j'ai testé (notamment la Twingo en 0.9 TCE 90ch). Tellement que j'ai réussi un 184km/h GPS sur l'autobahn (c'était pas plat, faut pas déconner) pour du 165km/h vMax donnée.

Bon après elle était petite, l'équipement était pas terrible (pas de régulateur de vitesse par exemple) mais comme première voiture je n'aurais pu espérer meilleure.

Et étonnamment, le 1.5dCI s'est montré fiable sur les 3ans que je l'ai gardée. Et c'est pas faute de lui en avoir mis plein la gueule.

Par

Les gens arrêtent pas de la revendre avec tout les pannes du DCI. Mais en essence elle est très bien pour un jeune.

Par

C'est normal qu'elle soit appréciée en occasion. C'est une très bonne voiture, économique, pas chère en assurance, l'entretien est vraiment pas cher et on peut faire soit même l'entretien. Les pièces de rechanges sont disponibles partout :bien:

C'est la voiture idéale pour les jeunes conducteurs et les personnes qui n'ont pas les moyens d'acheter une voiture récente.

Et plus encore, les garages de VO et marchands font de sacrées marges sur les reventes :biggrin:

Par

En réponse à antho86_

La vraie voiture du peuple, peu cher en achat et entretien, fiable et endurante, parfaite pour les trajets maison/boulot.. Après obligé de constaté qu'un diesel dans une citadine c'est aberrant :bah: Heureusement la tendance est à la baisse, mais il faudra encore un bon 10 ans pour que la tendance s'inverse considérablement :bah:

   

C'est pas une citadine. La citadine, c'est la Twingo.

Une Clio 2, bien équipée avec un dCI, le régulateur de vitesse, éventuellement une petite clim (même manuelle), ça te fait une routière tout à fait capable. D'ailleurs la Clio 2 (en dci) avait un sale rayon de braquage, ce qui est un défaut pour une citadine.

Après faut arrêter le délire, on a pas besoin d'une grosse berline pour faire de la route... Une petite voiture peut aussi être une routière capable, il suffit de choisir le véhicule adapté à ses besoins.

Par

Je prefaire rouler en 1.6 16s ou la rs. Que cette merde en dci....

Par

En réponse à jtcoco

Tout dépend de l'utilisation qu'on en a, ma fille a une citadine diesel et fait 25000 km par an dont environ 15000 d'autoroute..... Donc le diesel est dans ce cas intéressant.

   

+1

et inversement, certains achètent des 508 et talisman diésel pour faire 10000 km par an...

Par

En réponse à matrix71

Je prefaire rouler en 1.6 16s ou la rs. Que cette merde en dci....

   

J'ai eu le 1.6 16s, et franchement il est top ce moteur, très souple (même si un peu creux en bas, mais bon c'est un atmo) et surtout très très fiable, conso maîtrisée, malgré tout ce que je lui ai fait subir il a jamais bronché !

Par

"(58 % des ventes en occasion se font en diesel et 24 % en essence)."

Et les 18% qui restent ? 1% de voitures électriques, 1% de GPL, 1% de E85, 15% de voitures à pédales ? :D

Par

Moyenne d'âge de 10 ans ! On est vraiment devenu un pays complètement pauperise avec Dacia les meilleures ventes aux particuliers en neuf et des Clio de 10 ans en occasion...

Par

" Marché de l'occasion : la voiture type est une Renault Clio diesel "

Mince...quelle découverte !

Par

En réponse à antho86_

J'ai eu le 1.6 16s, et franchement il est top ce moteur, très souple (même si un peu creux en bas, mais bon c'est un atmo) et surtout très très fiable, conso maîtrisée, malgré tout ce que je lui ai fait subir il a jamais bronché !

   

De même, j'ai roulé 3 ans avec le 1.6 16v. Moteur super fiable (juste les bobines 1ere génération qui lâchent mais ça coute 15€ pièces et 2mn à changer) , conso très correcte et performances sympathiques quand il est monté sur des voilures légères comme la Clio 2 ou la Mégane 1. Avec ça je prenais 215 compteur^^ .

Par

En réponse à Moukeaf

Ma première voiture :D. Et putain qu'elle était géniale.

Finition dynamique allemande de 2003, gris comme celle de la photo d'illustration (idéal pour atténuer quelques bosses), 1.5dCI 65ch, 83000km au compteur (suspicions de 183000), un vrai bonheur qui aura tout vu.

La boite était bien étagée et ce petit 65ch avait plus de patate que que pas mal de voitures plus récentes que j'ai testé (notamment la Twingo en 0.9 TCE 90ch). Tellement que j'ai réussi un 184km/h GPS sur l'autobahn (c'était pas plat, faut pas déconner) pour du 165km/h vMax donnée.

Bon après elle était petite, l'équipement était pas terrible (pas de régulateur de vitesse par exemple) mais comme première voiture je n'aurais pu espérer meilleure.

Et étonnamment, le 1.5dCI s'est montré fiable sur les 3ans que je l'ai gardée. Et c'est pas faute de lui en avoir mis plein la gueule.

   

Ma 5eme voiture :chut: :coolfuck:

Par

Je confirme que la clio 2 est une voiture très polyvalente, facile à garer, à entretenir, confortable, pas chère, pièces disponibles à la casse, économe en carburant, petit prix en assurance. Pour avoir fait pas mal de bornes avec le vaillant dci 65, malgré la qualité des assemblages, des matériaux intérieurs, certaines avaries d'injecteurs, elle fait très bien le job. Mon PRK était de 0.25€ du km, sans le prix de la revente.

Par

Avec le moteur énergy elle est relativement fiable ..

Par

j'ai eu la Clio 2 en 1.2l16v.

aucuns soucis en 100000 kms, super confortable, pas cher en entretien et assurance.

super oetite caisse, même esthétiquement je la trouve encore sympa.

aujourd'hui j'ai une clio 3 GT 128cv en seconde voiture... une tenue de route et une gueule géniales.

bravo à Renault pour ces petites voitures polyvalentes de qualité... quoique la Clio 4, pas trop fan.

Par

Première caisse, une expression DCI de 2003 avec 100000 km effectué en 4 ans et juste une vanne EGR à 100 balles prise en charge en grosse partie .

Bref satisfait

Par

Sans quoi Cara, c'est quand que vous allez enfin prendre en considération les remarques des lecteurs concernant l'orthographe déplorable de vos articles ?

Vous êtes sérieux ?....Ah ben, faut croire que non, tant qu'on fait du "clic", nos avis vous intéresse guère. Faites gaffe, les désabonnés récents de votre chaîne youtube pourraient très bien se répercuter sur votre site., à force de prendre les gens pour des cons...

Par

La Clio II est une voiture fiable, confortable, économique, une référence dans son segment, c'est une bonne voiture pour le prix.

Par §tro300iK

En réponse à Moukeaf

Ma première voiture :D. Et putain qu'elle était géniale.

Finition dynamique allemande de 2003, gris comme celle de la photo d'illustration (idéal pour atténuer quelques bosses), 1.5dCI 65ch, 83000km au compteur (suspicions de 183000), un vrai bonheur qui aura tout vu.

La boite était bien étagée et ce petit 65ch avait plus de patate que que pas mal de voitures plus récentes que j'ai testé (notamment la Twingo en 0.9 TCE 90ch). Tellement que j'ai réussi un 184km/h GPS sur l'autobahn (c'était pas plat, faut pas déconner) pour du 165km/h vMax donnée.

Bon après elle était petite, l'équipement était pas terrible (pas de régulateur de vitesse par exemple) mais comme première voiture je n'aurais pu espérer meilleure.

Et étonnamment, le 1.5dCI s'est montré fiable sur les 3ans que je l'ai gardée. Et c'est pas faute de lui en avoir mis plein la gueule.

   

j'avais la même en finition expression de couleur rouge/rose mais en plus d'avoir une excellente vitesse de pointe que j'ai pu vérifier également, elle ne consommait rien ( environ 4l/100) et son entretien était vraiment très bon marché. La mienne avait été rappelé pour les coussinets de bielle. J'en garde un excellent souvenir et regrette toujours de l'avoir vendu au bout de 2 ans et 100000kms.

Par

En réponse à §tro300iK

j'avais la même en finition expression de couleur rouge/rose mais en plus d'avoir une excellente vitesse de pointe que j'ai pu vérifier également, elle ne consommait rien ( environ 4l/100) et son entretien était vraiment très bon marché. La mienne avait été rappelé pour les coussinets de bielle. J'en garde un excellent souvenir et regrette toujours de l'avoir vendu au bout de 2 ans et 100000kms.

   

En effet, j'étais en moyenne à 4.5L/100 avec la mienne. J'ai même eu, un été, une moyenne d'environ 4.3L/100. Elle ne m'a fait qu'un souci de masse (maladie des françaises de l'époque) et j'avais bousillé les suspensions avant.

Je regrette pas de l'avoir remplacée, mais ça reste une super petite voiture et j'ai passé 3années géniales à son volant.

Quoi que quand je passe à la pompe, je continue de pleurer avec mes 6.2L/100km de SP98...

Par

10 ans et seulement 50 000km avec un gazout?! :voyons:

Par §dou582Yd

En réponse à xavier78000

Les gens arrêtent pas de la revendre avec tout les pannes du DCI. Mais en essence elle est très bien pour un jeune.

   

tout à fait...

bien vendue en neuf grace au méga remises...

elle se vend beaucoup en occaze.... car les acheteurs la garde pas longtemps

à la premiere grosse panne...c'est vite un turbo d'occaze... voir un moteur...d'occaze..trouvé à la casse...

acheté à la casse et on s'en débarrasse...

un acheteur de 2O6 ou 2O7 lui gardera plus longtemps sa petite citadine...

rino la pire marque automobile...

mais bon pour la clio ... l'offre est abondante...

et on peut se dépanner à moindre cout...

que chez le concessionnaire...

Par §dou582Yd

En réponse à b0njour

La Clio II est une voiture fiable, confortable, économique, une référence dans son segment, c'est une bonne voiture pour le prix.

   

en résumé un modéle a bas prix... vu l'offre abondante...

offre supérieure aux nombres d'acheteurs....

suffit d'aller voir sur le bon coin...

les clios se vendant moins cher que les 2O7...voir la c3!

cherchez la fiche comparative clio c3! sur la fiabilité!!

entre les coussinets de bieles... ou la limaille de fer de la pompe delphi...!!!

dans les 2 cas 5OOO euros de facture mini....

la moitié des clios de plus de 15O OOO kms...

n'ont plus le moteur d'origine;..

merci les casses!!!

Par §dou582Yd

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

en euope...vu que rino vend qu'en europe...

rino le pire pollueur...

suffit de regarder les test... sur route!!!!!

Par

En réponse à loveP

Sans quoi Cara, c'est quand que vous allez enfin prendre en considération les remarques des lecteurs concernant l'orthographe déplorable de vos articles ?

Vous êtes sérieux ?....Ah ben, faut croire que non, tant qu'on fait du "clic", nos avis vous intéresse guère. Faites gaffe, les désabonnés récents de votre chaîne youtube pourraient très bien se répercuter sur votre site., à force de prendre les gens pour des cons...

   

Oui "nos avis vous interesse guère"

J'aurais marqué la négation et accordé le verbe en genre et en nombre avec le sujet qui le précède.

:chut:

Par

La voiture type d'occasion n'est pas très surprenante. Il s'agirait d'une Renault Clio "de plus de 10 ans, ayant au minimum 50 000 km au compteur et roulant au diesel"

Une Clio 2 donc, sans doute parce que c'est la meilleure génération. Les suivantes ont grossi et sont devenues plus lourdes, plus fades.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Attends ça c'pas dit...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Y aurait pas un petit sous-entendu raciste, là derrière ?

Par

Grise, est-il utile de le préciser ? ...

Par

En réponse à §dou582Yd

en résumé un modéle a bas prix... vu l'offre abondante...

offre supérieure aux nombres d'acheteurs....

suffit d'aller voir sur le bon coin...

les clios se vendant moins cher que les 2O7...voir la c3!

cherchez la fiche comparative clio c3! sur la fiabilité!!

entre les coussinets de bieles... ou la limaille de fer de la pompe delphi...!!!

dans les 2 cas 5OOO euros de facture mini....

la moitié des clios de plus de 15O OOO kms...

n'ont plus le moteur d'origine;..

merci les casses!!!

   

On veut bien tes sources...

198 700 pour celle de ma femme (acheté à 60 000 km), dort dehors, a roulé aux quatre coins de la France, zone urbaine compris. Sous-régime (à l'époque c'était éco-friendly), petits trajets, fond de reserve, démarrage bourrin à froid, conduite brutale sur petite route, montagne, Vmax sur autoroute, elle a tout connu.

Une batterie et un faisceaux à 80 balles en 9 ans, c'est sur, c'est une ruine cette voiture :buzz:

Faites des LOA pour des SUV on vous dit, c'est moins cher :redface:

Par

J'ai acheté une Clio campus pour un jeune permis, 75ch en essence largement suffisant, aujourd'hui 67000 kms et la pauvre n'est pas ménagée, finalement c'est plutôt costaud et facile à entretenir, la clim une direction assistée un confort correct, une consommation autour de 7 litres , il me semble logique que cette petite voiture continue d'attirer les petits budgets .

Par

En réponse à roc et gravillon

" Marché de l'occasion : la voiture type est une Renault Clio diesel "

Mince...quelle découverte !

   

Si c'est pour dire un bêtise pareil c'est pas la peine de poster, retourne faire ton Scrabble papy. :pfff:

Quand tu bosses chez Caradisiac, t'es obligé de ne pas te relire ou t'es obligé de faire des erreurs de syntaxes ???:chut:

Sur la partie en gras, dès les premières lignes :" la voiture la plus vende".:voyons: :bien:

Sinon effectivement pas de surprise, Clio Diesel, la voiture du peuple. :biggrin:

Par §dou582Yd

pauvre france ou la voiture la plus vendue en occaze...

c'est la clio...

et la neuve la sandero!!!

ya plus de sous...

c'est la misére....

chez les suisses c'est la golf pour info...

la france est vraiment devenu un pays merdique...

Par §dou582Yd

En réponse à beniot9888

Y aurait pas un petit sous-entendu raciste, là derrière ?

   

non non.. mais il aurait du etre plus vague et parler d'afrique du nord...

tu as vu la population parisienne aujourd'hui?

je t'invites benoit à faire un petit tour dans le 93....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Aaaaah okayyy! Tout s'explique donc! :biggrin:

Par

En gros on a sur le forum les anciens/actuels possesseurs de Clio 2 qui témoignent de sa solidité/fiabilité/etc... et les neuneus qui crachent parce-que c'est Renault et que l'ami d'un ami avait lu sur un forum que il y avait beaucoup de problèmes dessus.

Perso ma première voiture était une Clio 2 DCI 80. J'ai parcouru 100 000km avec et pas de soucis majeur malgré le traitement réservée à une voiture de jeune permis...

Alors oui les injecteurs étaient connus pour être fragile. Bah tu bouges ton cul, tu vas à leclerc et tu achètes un flacon d'additif pour nettoyer les injecteurs tous les 6000km et voila.

Par

Je préfère largement une 206 hdi 90

Par

En réponse à 207fefeline

Je préfère largement une 206 hdi 90

   

Parce que c'est la dernière bonne Peugeot qui est sortie avant une longue période de voitures toujours plus médiocres les unes que les autres ? :)

Par

En réponse à eutha

En gros on a sur le forum les anciens/actuels possesseurs de Clio 2 qui témoignent de sa solidité/fiabilité/etc... et les neuneus qui crachent parce-que c'est Renault et que l'ami d'un ami avait lu sur un forum que il y avait beaucoup de problèmes dessus.

Perso ma première voiture était une Clio 2 DCI 80. J'ai parcouru 100 000km avec et pas de soucis majeur malgré le traitement réservée à une voiture de jeune permis...

Alors oui les injecteurs étaient connus pour être fragile. Bah tu bouges ton cul, tu vas à leclerc et tu achètes un flacon d'additif pour nettoyer les injecteurs tous les 6000km et voila.

   

Bah le truc c'est qu'après 15/20ans, on a les chiffres qui prouvent que les DCI de l'époque c'était des nids d'emmerdes. Pour le coup, je m'estime chanceux qu'elle m'ait rien fait comme truc violent la petite et, si j'avais su, je ne l'aurais pas achetée pour un modèle plus sur.

Par

En réponse à §dou582Yd

non non.. mais il aurait du etre plus vague et parler d'afrique du nord...

tu as vu la population parisienne aujourd'hui?

je t'invites benoit à faire un petit tour dans le 93....

   

C'est qui Benoît ?

Par

En réponse à 207fefeline

Je préfère largement une 206 hdi 90

   

Quelle surprise ! :smile:

Par §iPe826xU

Les pris Renault mode mazout sont de sortie :areuh::buzz:

 

Par

En réponse à LittlePaulie

Toujours plus de distributeurs de cancers sur nos belles routes... Mais le plus important pour les chauvins et les fanboys, c'est que Rno se porte bien. Leur santé et celle de leurs proches, ils s'en fichent joyeusement.

   

Je crois que ceux qui roulent en bouses vag sont plus responsables de la mort des gens, car seuls eux ont triché...

 

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