Commentaires - Marché français: les 25 plus beaux gadins 2018

Normal pour Audi et ses TDI à mettre à jour

Légitime pour des ignobles bouses comme le Mokka ou le Kuga

Audi n'à pas réussi à mettre à jour ses tdi depuis 2015 . Ils n'y arriveront donc probablement jamais. Une refonte complète des moteurs est nécessaire. Va falloir qu'ils débauchent des ingénieurs chez la concurrence, seule solution.

Hey gignac, 6 caisses de chez PSA et pas une de chez Toy, marrant non ? Finalement c'est qui le constructeur inadapté à son propre marché intérieur ?

On parle bagnoles quand même, peut-être qu'avec de vrais moteurs ça irait mieux, non ?

Allez courage, tiens bon, la Corolla, la Camry et le nouveau Rav4 arrivent, et Honda et Mazda sont en embuscade avec de bons produits, c'est que le début !

Pourquoi la claque mon pépère, t' as vu didi ..sparu et conformément à mes ..Anticipations ..??!!

gigi est parti en covoiturage dans le grand ch' nord, y fait un trou à la tarière, on sait pas si c' est pour pêcher du poisson ou pour ..déposer ..!!

Je crois que Renault ferait bien de restyliser vite fait Talisman.

Un bout de plastique, un autocollant et une petite rampe de leds supplémentaire, comme d'habitude, et ça fera l'affaire.

C6, puis C5, puis enfin C4 non remplacées... pourquoi ont-ils décrété la fin des berlines chez Citroën ?

La stratégie est incompréhensible, sachant que le partage des plateformes et des mécaniques avec Peugeot permettrait de développer des modèles à moindre coût.

PSA a-t-il peur que Peugeot se fasse doubler par l'une de ses autres marques ?

Vont-ils faire de même avec Opel ?

Non, ils vont faire comme pour la Laguna 3 et la Vel Satis : un pourrissement interminable de la gamme en attendant une remplaçante maintes fois repoussée.

Ford peut par contre s’inquiéter de la régression du Kuga, modèle plaisant à conduire

bah vraiment dommage un super véhicules tres confortable sur long trajet pas de mal de dos quoi que soi , tres fiable

conso tres bien..le Mal aimé rien a y comprendre de méme la focus pt etre viéllissantes mais aussi confortable 4.2/L au 100 , tres fiables aussi ..bon ok suis pros ford .mais je vous assure jamais de pépin ..pas grave les prix ont pourras encore mieux négocié , se qui m'inquiéte c le renouvellement avec le pitin de malus ..mais place bientot au moteur E85 /

Tu te poses de ces questions existentielles, complique pas ton futur brouillon..

Ridicule l'argument de Cara pour la dégringolade de la Talisman sachant qu'elle ne va pas tarder à être restylee : la 508 n'a rien à voir avec ça, puisqu'elle ne se vend pas !

par ce que voir Talisman & E5 les commentaires une vrai niches a emmerdes moteur & electroniques Lol , les gens en ont ras le bol des playmobil en plastiques..

Et oui rien d'étonnant..

Nissan aussi ne vends plus rien..les clients savent désormais que c'est de la camelote low cost rino mal finie et peu fiable!

Les clients qui veulent du bon Jap vont chez Honda ou Mazda!!

La marque gag française va s'écraser cette année faut de progrès en qualité et fiabilité, en sortant des copies nissan dépassées, en proposant un finition Dacia playMobil et fiabilité hasardeuse..!!

Allez lire les forums Espace 5 et Talisman..et comparez avec les forums Lag2 et Scénic2..

Aucune différence..

Bon maintenant Carlos est en taule, et de nombreux proprios ou ex-proprios du cric déçus comme moi en sont très heureux..pour ce mec qui a consciencieusement vendu des véhicules de très mauvaise qualité..

comparé au nombre de vente ? et surtout des modèles en fin de vie ou arrêté c'est pertinent le troll

Tes sources stp parce qu'en tout cas j'en vois pas mal des 508 de mon côté

Citroën à toujours eu une stratégie foireuse depuis leur dernière vraie voiture (BX)

j'en vois pas mal des 508 de mon côté

des anciens surment , la new a du mal a decoller vu le prix déja de base ..sinon des LLD pour les pros ou L.OA

sinon les particuliers au GJ achéte pas du 508

Rien de très étonnant, mais ce dossier semble très incomplet ! L'argus avait publié un bilan des plus grosses chutes et on y trouvait des stars comme l'Audi A4, la BMW série 3 ou des inconnues comme l'Infiniti Q30 en grande difficulté …

Et ce n'est pas le discret restylage du Kadjar qui va le sauver en 2019, le 3008 va lui faire encore plus d'ombre sur le marché européen

Chaque chose en son temps, cela va se faire : l'Insigna va être restylée, la 508 arrive tout juste et suivront la DS8 puis la " futuriste" C5 …

Le groupe a fait des choix stratégiques sur les segments porteurs pour retrouver la rentabilité. Maintenant que c'est chose faite - avec une rare efficacité - il est possible de revenir sur les segments moins porteurs.

Je reconnais cependant que le non renouvellement immédiat de la C4 est une erreur (faute d'argent à l'époque je suppose).

Le Tiguan commence à s'essouffler, au moment où les premières pannes graves commencent à apparaître.

Normal : à peine 3 ans, c'est la durée de vie maximale d'une voiture du groupe VAG sans connaître de problèmes...Notamment Audi, que les chauffeurs de taxi commencent à déserter...

Les Clients s'aperçoivent ENFIN de la non-qualité absolue de ce groupe...

La non qualité absolue, le roi du maketung est tombé sur un os, les françaises, ouarf, que c' est bon ..!!

Pour 2019, je mise la bm x2 un des plus gros gadins !!!!!

J'aimerais bien être de ton avis .... Malheureusement le soucis de ces constructeurs aujourd'hui c'est le manque d'image et de communication en France ... Honda et Mazda méritent clairement de truster le top 10 des ventes en France ... Ce sont des voitures bourrées de qualité , extrêmement fiables mais le manque de visibilité sur le marché et aucune mise en avant , fait qu'elles passent inaperçues

Smart réponse !

Et tu oublies que la 3008 bouffe les ventes de C4 dieusaitquelnompourcemonospace

1173 Peugeot 508 vendues en octobre … Il est trop tôt pour en croiser souvent sur la route ( je parle du nouveau modèle). Sachant que les Audi A4 ou Bmw Série 3 sont à la peine, que la sublime Alfa Giulia termine mal l'année ( moins de 800 ventes en Europe en octobre), il serait cependant étonnant que la 508 cartonne sur un segment en déclin. Mais c'est avant tout un véhicule image pour le groupe.

Pauvre Steppeouais:

-308 > Megane

-3008 > Kadjar

-5008 > Koleos

Je comprends ta détresse

Tiens, le "haut de gamme" ( pardon ) Renault s'est crashé bien bas, l' année passée ! Cette année ça sera encore "mieux " !

Dur dur pour Renault

le top trois :

7 modèles de VAG.

7 modèles de la sphère PSA

6 modèles de l'Alliance

pourtant 2 de ces groupes ont continué de progresser dans leurs ventes cette année.

O Talisman ! ( nom suave sorti de l' imagination béjaune d un cadre moyen poétique ), digne héritière de Laguna, Vel Satis, Latitude et autres Fluence ! match serré en perspective pour le titre de "haut de gamme" (sic) Renault le plus raté. Que c 'est nostalgique, tous ces noms puissants et harmonieux, malgré tout, malgré les moteurs, malgré la fiabilité et j en passe, avec pudeur.

Et ton accouplement avec ta VW, c'est pour quand?

Sinon je pense que le gadin du Mokka X est dû au fait que le réseau Opel s'est vu confié la tâche de cibler ses ventes sur les modèles "PSA"(Crossland, Grandland et Combo pour le moment)plutôt que ceux sur les plateformes GM(ce qui est normal)

Comment la talisman peut elle souffrir de l'arrivée de la "" spectaculaire"" 508(dixit le journaliste) alors que pour le moment j'en ai vu aucune.

La focus, il me semble que s'est dut à sont remplacement par la mk4.

"Chaque chose en son temps" ?

Ah bon ?

C'était trop difficile de penser à décliner une version "Citroën" des 308 et 508 ?

Je pense surtout que PSA a délibérément choisi de faire de Citroën une marque secondaire face à Peugeot.

c'est parfait pour justifier les licenciements ! Bon courage a Sandouville, Dans pas longtemps, ils ne feront que des VU.

la 508 est avant tout un model vendu en flotte auto.

Malheureusement plur le talisman, les cadres dirigeants avaient décidé de ne pas mettre de 2l diesel comme pour l'espace: commetciaux, flotte d'entreprise,taxi ont passé leur chemin, aux grands desespoir des concessionnaires.

Bien entendu ils essayent de se rattraper avec la maj du M9R, mais est ce trop tard?

Peugeot a voulu revenirau plaisir de conduire en fesant une "407" actualisé, je crois en son succès une fois que les tarifs seront mieux adaptés.

Audi se prend quand même une bonne rouste...c'est bien ça.

L'avance par la tricherie et la casse mécanique...

c'est bien dommage ces commentaires basés sur le dénigrement systématique...

la malveillance se nourrit de l'intolérance

Exact. Début 2018, qui allait acheter une mk3 quand la Focus 4 allait être commercialisée en septembre ?

Normal que la majorité des acheteurs potentiels ait attendu, ce qui explique la chute des ventes.

Cette année, ce sera la Leon qui sera impactée par son renouvellement dans le même timing.

Comparer la Focus, qui est une référence et spécialement la 4, avec la Golf- est assez cocasse...

Je crois que c'est plus simple que ça...

En Avril 2016, Mazda avait vendu plus de 5 millions de Mazda 3 (toutes générations confondues) dont environ 700.000 en Europe...mais combien en France ?

Bref ce n'est tout simplement pas leur marché prioritaire et ils ne cherchent pas à y étendre le nombre de concessions

Deux comparaisons qui expliquent peut-être en partie leur vision de l'Europe :

- il y a autant de concessions Mazda en Belgique qu'en France métropolitaine, alors que le pays est 18 x plus grand et les habitants 6 x plus nombreux

- on vend chaque année en Belgique environ 500.000 véhicules neufs contre environ 2.000.000 en France, soit seulement 4 x plus

T'as pas bien lu mon post ? Toyota renouvelle 3 modèles en 2019, en 2018 ils n'étaient pas en fin de vie, peut-être ? Pourtant ils ne figurent pas dans la liste...

Et c'est pas moi qui affirme que Toyota est out, qu'ils proposent des modèles inadaptés, toussa... Le fétichiste de PSA qui dit ça ferait mieux de balayer devant sa porte avant d'essayer de baver inutilement sur les constructeurs qui se portent très bien, je voulais juste remettre les pendules à l'heure.

Elles passent inaperçues, mais même sans faire de pub se vendent bien, et même en fin de vie, au contraire de VW PSA et autres dont les modèles surfent sur le buzz à la sortie puis s'essoufflent ensuite lamentablement une fois passé l'effet nouveauté, que l'effort marketing se réduit et que les premiers problèmes de fiabilité sortent.

La différence entre les voitures "poudre aux yeux" et les autres...

Me concernant Renault = VW = PSA, mêmes bouses chromées sans intérêts à la motorisation obsolète vendues bien trop cher pour ce que c'est...

Nissan c'est devenu de la crotte depuis sa reprise par Renault, avec ses SUV traction diesels en pagaille.

Oui enfin 7 caisses VW sur 25, c'est une contribution plutôt honorable au "top bouses invendables" !

C'est surtout que c'est un modèle de 2011 restyler en 2015... On est déjà en 2019, pas de miracle dans un segment "à la mode" qui bouge beaucoup.

De plus on parle d'un des SUV qui s'est le mieux vendu en Europe, sur le podium 3 années, premier pendant 2 ans en Allemagne, bref pas étonnant que maintenant qu'il est vieillissant ça dégringole... Quand t'en vend 100'000 par an, dès qu'on passe par exemple à 80'000 (ce qui dans les faits n'est pas une énorme perte), on est déjà à -20%...

Tu habites à côté de l'usine ?

Nous on en voit nul part .... mais c'est marrant comme pour la Citroën DS7 la 308 à grosses ou petites roues et moteur de 208 ne plait qu'aux aficionados.

Le nombre de déçus de Citroën ds est impressionnant.

Le retard technologique et moteur sans la fiabilité de DS reste aussi la belle leçon de 2018 .

La Chine en précurseur...1 er marché mondial, doit bien y avoir une raison .

Tavares devrait y nommer le matheux-financier sur-diplômé trader chef des ventes commercial au micro-salaire pour redresser la courbe des ventes de ses produits miracles .

Un bon citroen ds a 55k€ pour avoir une 308 à grosses roues et moteur de 208 même chez Audi roi des escrocs il ne le font pas , c'est dire !!!!

C'est effectivement un gros succès la 308 à grosses roues et moteur de 208 d'ailleurs entoutedebilité l'avait prédit, comme quoi

Citroën n'a plus rien à présenter de crédible , d'ailleurs il n'a plus un moteur ni un châssis Citroën....

Alors autant acheter Opel qui garde pour quelque temps un savoir-faire.

Ce qu'il y a de certain c'est que les taxis n'utilisent plus de Citroën moins de Peugeot et aucune DS .

Ce doit être pour les mêmes raisons , non ?

Dans ma ville il y a beaucoup de taxis en Skoda, Ford , Mercedes et Passat. Pas de 508 ni de C5 en tout cas .

Je pense que contrairement à entoutedebilité le problème d'Audi vient plus du renouvellement tardif de A1-A3-Q3 ,ça va repartir à donf ...

Qu'un Trader s'estime expert en SAV du groupe VAG ne peut que faire rire . En même temps il ne peut discuter avec son épouse c'est la Poste qui s'en occupe ,et il n'y a personne dans sa concession.

En venant ici il se donne un peu de contenance , le Médiocre. Caradisiac a un rôle social pour le Minable.

Chirac aurait dit : entoutedebilité il m'en touche une sans faire bouger l'autre avec sa blague sur VAG.

Maintenant , le trader en vrai c'est lepetitcommercialdepsa du Doubs .

Pour prendre un gadin il faut être monté ...

Pour prendre le plus gros gadin il eut fallu être très haut en 2018 ....malaumath plus que Malcolmy

Tu habites dans l'usine toi !!