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Marché français: les 25 plus beaux gadins 2018

Dans Economie / Politique / Marché

Le marché de l’auto continue de profiter de vents porteurs, ce qui s’est traduit par une croissance de 3% des ventes de voitures particulières l’an dernier. Pour autant, de nombreux modèles sont à la peine, dans tous les segments de marché et chez (presque) tous les constructeurs. Voici lesquels.

Marché français: les 25 plus beaux gadins 2018

Si le marché automobile français continue de faire preuve de dynamisme, de nombreuses stars (ou ex-stars) auront souffert cette année. La plus forte dégringolade est à mettre à l’actif – ou plutôt au passif – de la Citroën C4, (-56,9%) mais c’est logique pour un modèle qui a tiré sa révérence à la fin du mois de mai.

L'Opel Mokka X a subi une chute spectaculaire. Il n'est toutefois pas le seul SUV à la peine, malgré la progression constante de la catégorie ces dernières années.
L'Opel Mokka X a subi une chute spectaculaire. Il n'est toutefois pas le seul SUV à la peine, malgré la progression constante de la catégorie ces dernières années.

Plus inquiétante est la chute de l’Opel Mokka X, un modèle dans la force de l’âge et qui appartient à la catégorie très prisée des SUV. L’engin a manifestement du mal à s’imposer, pris en sandwich entre les Crossland X et Grandland X au sein de la gamme Opel. Si la Focus complète le podium, il convient de rappeler que le modèle a été remplacé en cours d’année. 2019 devrait permettre un spectaculaire rebond à la compacte Ford.

1 Citroën C4 II -56,9% Berline compacte
2 Opel Mokka -56,5% SUV compact
3 Ford Focus -43,5% Berline compacte
4 Nissan X-Trail -42,7% SUV compact
5 Renault Talisman -40% Berline familiale
6 DS DS3 -39,6% Citadine
7 Renault Espace -35,7% Monospace familial
8 Volkswagen Touran -31,9% Monospace compact
9 Citroën C4 Picasso / Spacetourer -31,8% Monospace compact
10 Citroën Berlingo -31,3% Ludospace
11 Ford Kuga -30,9% SUV
12 Volkswagen Passat -28,4% Berline familiale
13 Peugeot Partner -26,9% Ludospace
14 Audi Q3 -26,6% SUV compact
15 Citroën C4 Gd. Picasso/Spacetourer -26,5% Monospace compact
16 Audi A3 -25,3% Berline compacte
17 Nissan Juke -23,2% SUV citadin
18 Seat Leon -20,0% Berline compacte
19 Audi A1 -18,3% Citadine
20 Suzuki Vitara -17,8% SUV citadin
21 Kia Rio -17,5% Citadine
22 Jeep Renegade -17,2% SUV compact
23 Volkswagen Tiguan -14,8% SUV compact
24 Renault Kadjar -13,8% SUV compact
25 Renault Grand Scenic -12,5% Monospace compact
Autre SUV qui souffre, le Nissan X-Trail. Manifestement, l’argument des 7 places séduit moins les acheteurs que par le passé, ce qui se traduit par une baisse quatre fois supérieure à celle du Qashqai (-42,7% contre -10,7%).
Autre SUV qui souffre, le Nissan X-Trail. Manifestement, l’argument des 7 places séduit moins les acheteurs que par le passé, ce qui se traduit par une baisse quatre fois supérieure à celle du Qashqai (-42,7% contre -10,7%).

Les temps sont décidément durs pour le haut de gamme Renault: outre la Talisman, qui ralentit de 40% en 2018 (après -12,5% en 2017), l’Espace 5 continue de perdre du terrain : la baisse s’établit à 35,7% cette année, après un exercice 2017 achevé à -29,3%.

Les 39% de pertes de la DS3 n’ont rien d’étonnant pour un modèle apparu en 2009 et aujourd’hui en bout de course, prochainement remplacé par un DS3 Crossback dont le typage SUV est plus dans l’air du temps. Les Volkswagen Touran, Citroën C4 Picasso (rebaptisé SpaceTourer cette année) voient leurs ventes s’éroder dans des proportions identiques, illustration du désamour que subissent aujourd’hui les monospaces compacts. Avec 12,5% de perte « seulement », le Renault Grand Scenic sauve les meubles grâce un style particulièrement réussi.  Du côté des ludospaces, les Citroën Berlingo et Peugeot Partner ont été remplacés à l’automne, et les nouveaux modèles devraient tirer les ventes vers le haut cette année.

Coup de mou pour la Talisman (-40%!). La familiale Renault souffre manifestement de l’arrivée de la spectaculaire Peugeot 508, dans un contexte où la « berline de papa » voit sa cote s'effriter au profit des SUV familiaux.
Coup de mou pour la Talisman (-40%!). La familiale Renault souffre manifestement de l’arrivée de la spectaculaire Peugeot 508, dans un contexte où la « berline de papa » voit sa cote s'effriter au profit des SUV familiaux.

Ford peut par contre s’inquiéter de la régression du Kuga, modèle plaisant à conduire et dont le remplacement n’est pas à l’ordre du jour : accuser 30,9% de baisse dans un marché des SUV particulièrement dynamique (la catégorie représente 36% des ventes globales) n’augure rien de bon…sauf pour le consommateur, qui trouvera là matière à exercer ses talents de négociateur. Remarque également valable pour les Renault Kadjar (-13,8%, quand son rival le Peugeot 3008 progresse de 14,2%...), Audi Q3 (-26,6% pour la dernière année pleine de commercialisation), Nissan Juke (-23,2%, il est donc temps que le nouveau modèle arrive pour l’ex-star du marché), Suzuki Vitara (-17,8%), Volkswagen Tiguan (-14,8%) et autres Jeep Renegade.

Le Jeep Renegade voit ses ventes décroître de 17% quand celles de son cousin le Fiat 500X s'élèvent de 15%. Rageant…
Le Jeep Renegade voit ses ventes décroître de 17% quand celles de son cousin le Fiat 500X s'élèvent de 15%. Rageant…

 

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Commentaires (69)

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Normal pour Audi et ses TDI à mettre à jour

Légitime pour des ignobles bouses comme le Mokka ou le Kuga

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Normal pour Audi et ses TDI à mettre à jour

Légitime pour des ignobles bouses comme le Mokka ou le Kuga

Audi n'à pas réussi à mettre à jour ses tdi depuis 2015 . Ils n'y arriveront donc probablement jamais. Une refonte complète des moteurs est nécessaire. Va falloir qu'ils débauchent des ingénieurs chez la concurrence, seule solution.

Par

Hey gignac, 6 caisses de chez PSA et pas une de chez Toy, marrant non ? Finalement c'est qui le constructeur inadapté à son propre marché intérieur ? :biggrin:

On parle bagnoles quand même, peut-être qu'avec de vrais moteurs ça irait mieux, non ? :chut:

Allez courage, tiens bon, la Corolla, la Camry et le nouveau Rav4 arrivent, et Honda et Mazda sont en embuscade avec de bons produits, c'est que le début ! :cubitus:

Par

Perso j'aurais mis l'article dans actualité !!

Par

Sinon la claque Chez Renault !!!

Par

En réponse à jmr51000

Sinon la claque Chez Renault !!!

Pourquoi la claque mon pépère, t' as vu didi ..sparu et conformément à mes ..Anticipations ..??!!

Par

gigi est parti en covoiturage dans le grand ch' nord, y fait un trou à la tarière, on sait pas si c' est pour pêcher du poisson ou pour ..déposer ..!!

Par Profil supprimé

Je crois que Renault ferait bien de restyliser vite fait Talisman.

Un bout de plastique, un autocollant et une petite rampe de leds supplémentaire, comme d'habitude, et ça fera l'affaire.

Par

C6, puis C5, puis enfin C4 non remplacées... pourquoi ont-ils décrété la fin des berlines chez Citroën ?

La stratégie est incompréhensible, sachant que le partage des plateformes et des mécaniques avec Peugeot permettrait de développer des modèles à moindre coût.

PSA a-t-il peur que Peugeot se fasse doubler par l'une de ses autres marques ?

Vont-ils faire de même avec Opel ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Je crois que Renault ferait bien de restyliser vite fait Talisman.

Un bout de plastique, un autocollant et une petite rampe de leds supplémentaire, comme d'habitude, et ça fera l'affaire.

Non, ils vont faire comme pour la Laguna 3 et la Vel Satis : un pourrissement interminable de la gamme en attendant une remplaçante maintes fois repoussée.

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