Commentaires - Mercedes : la "petite" Classe A AMG avec 300 ch

la réponse à audi et ses s/rs...

cela va obliger Bm à sortir une série 1 M

Moi, je dis qu'en dessous de 400 ch, une citadine ça ne vaut rien !!!

Clairement il manque 200 poneys supplémentaires

idéal pour cruiser en toute tranquillité

Ou que proposer 400 CV c'est couillu. Inutile ou presque mais l'exercice est osé. Ça me fait penser à l'AC Cobra surpuissante (sans comparaison de sex appeal) pour l'époque avec ses travers (au propre comme au figuré).

Mais il est certain que se cantonner au 75 à 90CV est un autre créneau. Chacun ses besoins, voilà tout.

Chacun ses moyens aussi sans doute...

et finalement chacun ses frustrations (car l'acheteur de A35 voudrait tout de même une A45 ou une E63)

En espérant, cette fois ci, que la fiabilité soit un peu plus au RDV.

Bon ok, une partie des "utilisateurs" aimaient maltraiter cette mécanique mais les problèmes furent nombreux.

Vu qu'ils cherchent à acquérir une nouvelle clientèle, Si j'étais à la place de mercedes, j'arrêterais tout bonnement le moteur de l''A250 et je positionnerais le tarif de cette A35 un peu en dessous de l'audi S3 et ils en vendraient bien davantage à mon avis...

Au delà de 200 ch en France, à peine touchons-nous à l'accélérateur qu'on se retrouve déjà bloqué derrière un Trafic ou un Duster. Ces motorisations vont laisser les français de marbre.

Ca c'est de l'info. Moi qui pensais que cette A35, concurrente de la S3, allait avoir environ 600ch. Heureusement que vous êtes là, avec le "environ" qui apporte encore un peu plus d'intérêt à l'article.

Faut changer le moteur tous les combiens

D'ou moment que ta 100ch , c'est bon

sa sert a quoi aucun plaisir du sous virage excessif juste de quoi faire le kéké dans les lignes droites jusqu'a ce que

https://www.youtube.com/watch?v=o8H9IrUyhAU

Prendre une video du Nurb comme argument ... joli.

On peut faire la même chose avec beaucoup de modèles. Au hasard, une M3RS "I believe I can fly !" : https://www.youtube.com/watch?v=tW3vOTB_gCg

Voir même un SUV de 160 ch conduit pas un senior aux mêmes allures que la 4L de sa jeunesse...

une expérience personnelle?

oui mais toi tu es un spécialiste du marché automobile....alors que mercedes est une entreprise jeune et dirigée par des amateurs.

Tu m'as bien fait rire

Le ton sarcastique et ironique

Seront-elles 4rm?

Non mais les premières séries avaient de gros problèmes de turbos (qui entrainaient souvent le moteur dans leur suicide) et de BV.

C'était pas aidé par certains utilisateurs adeptes de rupteurs et de launchs controls ... Mercedes + AMG + Echappement vroum vroum, forcément, ça attire quelques kekos. Avec des turbos fragiles, ... le combo gagnant.

j'ai bien peur que pire encore ... un haldex typé traction

très drôle. bravo

les moteurs 250 et A45 AMG sont identiques 2ltres turbo, la différence est le turbo et pragrammation, et si vous essayiez une A 250 sport( 218 cv) vous verriez qu elle ne manque de rien

Je ne comprends pas comment ces grands constructeurs s'obstinent à faire des voitures que personnes n'achètent. Ils n'ont pas encore remarqué que le futur est dans l'électrique et il continue a essayé de nous faire croire que leur bagnoles ont un intérêt quelconque !!! Désolant.

Tu veux plutôt dire que tu n'achètes pas. Aller va faire joujou avec ta zoé du futur

Peut-être pour l'image de marque et savoir faire et certainement lier au fait que le marché ne s'arrête pas à la France autophobe et castrateur de plaisir automobile ?

300 ch c'est parfait pour un comparatif avec par exemple 308 phase 2 GTI , Huyndai I30 N performance ( 275) , Honda civic type R , Golf GTI dsg club sport , még RS , ont verra bien si le comparatif aura lieu !

et pas pour glisser mais pour faire un temps au tour ...

Mouais... il dit quoi le patron, au niveau de la fiabilité à long terme de ces 4 cylindres poussés à l'extrême ? Il doit en avoir une idée, mais pour que les Jean Dylan qui veulent toujours soient contents, il n'en dit rien...

Débile de faire des 2l aussi poussifs.

Ce genre de bolide change de main le plus souvent tous les 10 000 km (coût d'entretien ou lassitude), rares sont celles qui atteignent les 200 000 j'imagine.

Absolument. On achète ce genre de voitures pour les consommer, pas par attachement.

Quand on voit le profil des "acheteurs" de ce modèle en version a45 actuelle, souvent des kékés démarrage feu rouge qui plissent le cuir de l'assise au 1er virage, je me dis que merco ne devrait pas perdre trop de temps sur le developpement de cette voiture. De toute façon, "ya marké merco é ya 300/400 chovo c va bonbardai sa mer"