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Commentaires - Mercedes rappelle 264 000 véhicules pour un risque d'incendie

Audric Doche

Mercedes rappelle 264 000 véhicules pour un risque d'incendie

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Par

Ah bon, selon nos éminents ingénieurs sur Cara, il n’y que les VE qui brulent et particulièrement les Tesla. Un utilisateur l’a même mis en avatar :fleur:

Par

En réponse à Xfire

Ah bon, selon nos éminents ingénieurs sur Cara, il n’y que les VE qui brulent et particulièrement les Tesla. Un utilisateur l’a même mis en avatar :fleur:

   

Les Tesla c'est de la merde mais oui à part ce fait les combustions spontanées peuvent toucher toutes les marques et modèles.

Par

http://www.legorafi.fr/2021/02/09/elon-musk-cree-un-conducteur-de-tesla-qui-ne-dit-pas-a-tout-le-monde-quil-roule-en-tesla/

Par

En réponse à Xfire

Ah bon, selon nos éminents ingénieurs sur Cara, il n’y que les VE qui brulent et particulièrement les Tesla. Un utilisateur l’a même mis en avatar :fleur:

   

Et tesla le toit ou le parchoc se barrent en roulant tellement le contrôle qualité est performant:chut:

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Et tesla le toit ou le parchoc se barrent en roulant tellement le contrôle qualité est performant:chut:

   

Si tu veux. Mais le marché de l'auto prends le même chemin que le marché du smartphone.

Dans 15 ans, la moitié des gens rouleront dans les 5 modèles de Tesla existant (aka Apple)

40% des gens rouleront dans les 50 modèles du groupe VW (aka Samsung).

Et 10% se partageront le reste parmi les marques survivantes (aka Wiko, Huawei, etc)

Par

L’ancien gaz c’était le R134a, pas du CO2 ;)

Par

Et sinon, ils procèdent à quoi en pratique lors de ce rappel ? :voyons:

Par

L'article dit que il y a un risque... c'est vraiment bien de prendre en charge la remise en bon état des véhicules vendus...

Un Grand constructeur ce Mercedes

Par

En réponse à roc et gravillon

Et sinon, ils procèdent à quoi en pratique lors de ce rappel ? :voyons:

   

Ils récupèrent le logo de ta Mercedes, le colle sur une Renault et te file les clés en disant que c'est réparé.

Une étude préliminaire a montré qu'une infime minorité des clients serait capable de faire la différence :buzz:

Par

En réponse à Antoine2501

L’ancien gaz c’était le R134a, pas du CO2 ;)

   

C'est exactement ce que je me suis dis :wink: déjà que sur des installations frigorifiques de grosses ampleur il faut des équipements adaptés pour l'utilisation du CO2 et un personnel très calcifié pour le manipuler

Par

En réponse à Xfire

Ah bon, selon nos éminents ingénieurs sur Cara, il n’y que les VE qui brulent et particulièrement les Tesla. Un utilisateur l’a même mis en avatar :fleur:

   

Oui les Tesla ça brûle c'est pas nouveau.

Mais le sujet ici est Mercedes... Merci de ne pas confondre les torchons et les serviettes

Par

En réponse à Nyarlathotep

Les Tesla c'est de la merde mais oui à part ce fait les combustions spontanées peuvent toucher toutes les marques et modèles.

   

Oui, cela n’a rien à voir avec un incendie lié à la motorisation. Sur un VT, cela démarre sous le capot moteur, jamais dans le réservoir de carburant. Par contre sur un VE, c’est l’énorme réservoir de carburant, fonctionnellement instable, appelé batterie, qui crame.

Lorsqu’un incendie se déclare sous le capot moteur d’un VT, on a largement le temps de sortir, et si possible de l’éteindre. Sur un VE, on a juste le temps de sauter du véhicule, et ce qui se passe sous les pieds des occupants, avec une puissance de chauffe bien supérieure, n’est absolument pas maitrisable, et inaccessible. Et il y a des exemples où cela explose, avant de cramer !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La qualité allemande...:fresh:

   

Dit me mec qui est passe ses journées sur les articles PSA et Dacia spring :fresh::fresh::chut::chut:

Par

En réponse à Xfire

Ah bon, selon nos éminents ingénieurs sur Cara, il n’y que les VE qui brulent et particulièrement les Tesla. Un utilisateur l’a même mis en avatar :fleur:

   

Bon retour de ton mois de ban.

Bah là cela pourrait potentiellement brûler mais ce n'est nullement ni l'essence ni le moteur thermique en cause... C'est un élément extérieur qui pourrait se retrouver sur un VE.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est exactement ce que je me suis dis :wink: déjà que sur des installations frigorifiques de grosses ampleur il faut des équipements adaptés pour l'utilisation du CO2 et un personnel très calcifié pour le manipuler

   

C'est dangereux d'exposer quelqu'un de très calcifié à du CO2, ça pourrait le dissoudre.

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Et tesla le toit ou le parchoc se barrent en roulant tellement le contrôle qualité est performant:chut:

   

C est autonome aussi :bah::ddr:

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Et tesla le toit ou le parchoc se barrent en roulant tellement le contrôle qualité est performant:chut:

   

sans oublier l'écran qui bugge...3000 euros la plaisanterie.. et en plus ils te remettent la meme tablette...

tesla la moins fiable des voitures du marché ..

Par

En réponse à Papygeon

Oui, cela n’a rien à voir avec un incendie lié à la motorisation. Sur un VT, cela démarre sous le capot moteur, jamais dans le réservoir de carburant. Par contre sur un VE, c’est l’énorme réservoir de carburant, fonctionnellement instable, appelé batterie, qui crame.

Lorsqu’un incendie se déclare sous le capot moteur d’un VT, on a largement le temps de sortir, et si possible de l’éteindre. Sur un VE, on a juste le temps de sauter du véhicule, et ce qui se passe sous les pieds des occupants, avec une puissance de chauffe bien supérieure, n’est absolument pas maitrisable, et inaccessible. Et il y a des exemples où cela explose, avant de cramer !

   

Pourquoi le fonctionnement d'une batterie est instable ?

Un VT, ca n'explose jamais ?

Éclaire nous...

Par

En réponse à gignac-31

sans oublier l'écran qui bugge...3000 euros la plaisanterie.. et en plus ils te remettent la meme tablette...

tesla la moins fiable des voitures du marché ..

   

Oui donc rien de nouveau.

Par

BMW avait fait ce type de rappel sur des séries 3 et 4 il y a 2 ans environ . Des séries 3 avaient entièrement brûlé. Mon véhicule était concerné par ce rappel . Certains nous vantent la Deutsch kalitat ! Qu'ils ouvrent les yeux . Aujourd'hui les européens vendent tous de la camelote . Seuls quelques constructeurs japonais offrent encore de la vraie qualité ( je ne parle pas des plastiques moussés ni des gadgets qui eux aussi ne demandent aussi qu'à tomber en panne.

Par

En réponse à Aznog

Ils récupèrent le logo de ta Mercedes, le colle sur une Renault et te file les clés en disant que c'est réparé.

Une étude préliminaire a montré qu'une infime minorité des clients serait capable de faire la différence :buzz:

   

La glc n a pas de moteur Renault. Que du Mercedes la dedans.

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Et tesla le toit ou le parchoc se barrent en roulant tellement le contrôle qualité est performant:chut:

   

1 sur 500000 véhicules produit ça va le fait.

Là 260000 véhicules potentiellement impactés par des risques de barbecue spontané, c’est plus le même ordre :oui:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Oui les Tesla ça brûle c'est pas nouveau.

Mais le sujet ici est Mercedes... Merci de ne pas confondre les torchons et les serviettes

   

Ah ben tiens quand on parle du loup avec son avatar de troll :lol:

Sinon ça va, tu t’ennuie pas trop à faire des ronds de 20 km dans ton kona ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Et sinon, ils procèdent à quoi en pratique lors de ce rappel ? :voyons:

   

Mettre un extincteur aux normes dans le coffre.

Par

En réponse à Xfire

1 sur 500000 véhicules produit ça va le fait.

Là 260000 véhicules potentiellement impactés par des risques de barbecue spontané, c’est plus le même ordre :oui:

   

Combien de glc ont brûlés ?

Par

En réponse à Ced b8

Combien de glc ont brûlés ?

   

Combien de Tesla ont été rappelés pour refixer des toits en verre ?

Par

En réponse à Taro.H

Bon retour de ton mois de ban.

Bah là cela pourrait potentiellement brûler mais ce n'est nullement ni l'essence ni le moteur thermique en cause... C'est un élément extérieur qui pourrait se retrouver sur un VE.

   

Et toi ton mois sans vente, ce qui explique ta surreprésentation ici :wink:

Par

En réponse à gignac-31

sans oublier l'écran qui bugge...3000 euros la plaisanterie.. et en plus ils te remettent la meme tablette...

tesla la moins fiable des voitures du marché ..

   

JD Power 2021:bien:

Par

En réponse à Avanti-Savoia

JD Power 2021:bien:

   

JD Liars :lol:

https://youtu.be/zKN5Wl4uTyY

Par

En réponse à W A V E

C'est dangereux d'exposer quelqu'un de très calcifié à du CO2, ça pourrait le dissoudre.

   

Purée :biggrin: :fresh: je n'avais pas remarqué "qualifier" :rs: mille excuses pour l'erreur :jap: :jap:

Par

En réponse à Xfire

Combien de Tesla ont été rappelés pour refixer des toits en verre ?

   

Un modèle y a perdu son toit peut après la livraison du véhicule, c est quand même troublent..

Par

En réponse à Ced b8

Un modèle y a perdu son toit peut après la livraison du véhicule, c est quand même troublent..

   

Un modèle sur des centaines de milliers, c’est non significatif.

Là, plusieurs incendies ont du arriver sur les GLC sinon Mercedes n’aurait pas ouvert une enquête et procédé à un tel rappel.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est exactement ce que je me suis dis :wink: déjà que sur des installations frigorifiques de grosses ampleur il faut des équipements adaptés pour l'utilisation du CO2 et un personnel très calcifié pour le manipuler

   

le personnel tres calcifié a du en faire un fromage.:up:

Par

En réponse à Xfire

Ah ben tiens quand on parle du loup avec son avatar de troll :lol:

Sinon ça va, tu t’ennuie pas trop à faire des ronds de 20 km dans ton kona ?

   

Wahou...

Je n'ai pas de kona...

Toujours dans les mythos !

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Wahou...

Je n'ai pas de kona...

Toujours dans les mythos !

   

Ah non mince c’est un Niro Phev mais c’est exactement la même chose.

Et j’oubliais que pour toi se tromper = mentir, tous les étages ne sont pas bien alimentés chez toi :biggrin:

Par

En réponse à Xfire

Un modèle sur des centaines de milliers, c’est non significatif.

Là, plusieurs incendies ont du arriver sur les GLC sinon Mercedes n’aurait pas ouvert une enquête et procédé à un tel rappel.

   

On en aurait parlé si plusieur glc avaient brûlés.

Par

En réponse à Ced b8

On en aurait parlé si plusieur glc avaient brûlés.

   

Tout le monde s’en fout, non je regrette, y’a des voitures qui brûlent de manière spontanée tous les jours.

Par

En réponse à Xfire

Tout le monde s’en fout, non je regrette, y’a des voitures qui brûlent de manière spontanée tous les jours.

   

C est bizarre qu à chaque fois qu une tesla brûle ou perd un élément de carosserie on a une vidéo à chaque fois. Pour les autres marques c est plus rare, y aurait il un acharnement sur cette marque ? Je me pose la question..

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Oui les Tesla ça brûle c'est pas nouveau.

Mais le sujet ici est Mercedes... Merci de ne pas confondre les torchons et les serviettes

   

Encore une vaine tentative d'assimiler sa Dacia électrique low-cost à une voiture haut de gamme ! :biggrin:

Ah oui c'est vrai, y'a des vitres sans encadrement : le must du must pour le pigeon vert, avec l'écran XXL pour surveiller l'autonomie, pour ne pas rater un seul chiffre malgré la vitesse de défilement ahurissante dès que tu dépasses 80kmh ! :lol:

Il n'a pas encore dû oser lire l'essai de la Yaris qui indique que le HUD y est disponible alors que sa boîte à piles low-cost ne le propose tout simplement toujours pas en 2021 ! :cubitus:

:buzz:

Par

En réponse à Xfire

1 sur 500000 véhicules produit ça va le fait.

Là 260000 véhicules potentiellement impactés par des risques de barbecue spontané, c’est plus le même ordre :oui:

   

Les statistiques faites autrement qu'au doigt mouillé disent que Tesla est le pire constructeur en matière de fiabilité, idem Land Rover, c'est dire la "performance" : fin de la discussion. :bien:

Par

En réponse à Ced b8

C est bizarre qu à chaque fois qu une tesla brûle ou perd un élément de carosserie on a une vidéo à chaque fois. Pour les autres marques c est plus rare, y aurait il un acharnement sur cette marque ? Je me pose la question..

   

Bah en même temps chaque Tesla représente quand même une part substantielle des ventes : quand on vend aussi peu de voitures chaque voiture compte dans les stats ! :biggrin:

50 Tesla qui ont un problème, c'est 0,01%, soit une part significative, des ventes mondiales chez Tesla, quand 50 Toyota (par exemple...) représentent seulement 0,00025% de ses ventes mondiales. :chut:

:coolfuck:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Les statistiques faites autrement qu'au doigt mouillé disent que Tesla est le pire constructeur en matière de fiabilité, idem Land Rover, c'est dire la "performance" : fin de la discussion. :bien:

   

JD liars qui ne fait pas la différence entre un mec qui ne sait pas paramétrer son bluetooth et un piston percé, on a pas fini de rire avec toi :lol:

Par

En réponse à Ced b8

C est bizarre qu à chaque fois qu une tesla brûle ou perd un élément de carosserie on a une vidéo à chaque fois. Pour les autres marques c est plus rare, y aurait il un acharnement sur cette marque ? Je me pose la question..

   

Très simple je te l’ai dit, tout le monde s’en fout qu’un GLC crame. Une Tesla ça fait du clic, donc des revenus de la part des annonceurs etc etc etc...

Par

En réponse à Xfire

Ah non mince c’est un Niro Phev mais c’est exactement la même chose.

Et j’oubliais que pour toi se tromper = mentir, tous les étages ne sont pas bien alimentés chez toi :biggrin:

   

Et non un Niro PHEV ce n'est pas la même chose qu'un kona.

Sans parler taille ou autre le kona n'est pas disponible en phev.

Mais bon niveau auto faut pas trop t'en demander...

Par

Le r134a bien p'us fiable que le r1234a car 3 cas de choc le gaz part sur la partie thermique de échappement

Par

En réponse à Xfire

Très simple je te l’ai dit, tout le monde s’en fout qu’un GLC crame. Une Tesla ça fait du clic, donc des revenus de la part des annonceurs etc etc etc...

   

Un oui, mais 10 je pense que ça aurait fait parler quand même enfin soit.

Par

En réponse à Xfire

Très simple je te l’ai dit, tout le monde s’en fout qu’un GLC crame. Une Tesla ça fait du clic, donc des revenus de la part des annonceurs etc etc etc...

   

Comment gagner de l'argent chez Tesla :

Faire des clics

Vendre des droits à polluer

Boursicoter

Vendre de l'électricité

...

Quoi ? Vendre des voitures ? Hein !? Quelle idée ! :biggrin:

:areuh: :areuh: :areuh:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Et non un Niro PHEV ce n'est pas la même chose qu'un kona.

Sans parler taille ou autre le kona n'est pas disponible en phev.

Mais bon niveau auto faut pas trop t'en demander...

   

Par contre niveau électroménager il est incollable ! :biggrin:

Par

En réponse à Ced b8

C est bizarre qu à chaque fois qu une tesla brûle ou perd un élément de carosserie on a une vidéo à chaque fois. Pour les autres marques c est plus rare, y aurait il un acharnement sur cette marque ? Je me pose la question..

   

C’est pas en soit un acharnement mais une assurance de revenu pour les annonceurs.

Par

En réponse à fent la bise

le personnel tres calcifié a du en faire un fromage.:up:

   

:fresh::fresh::fresh: :bien::biggrin:

Par

Deutsche Kalitat :fresh:

Navrant vraiment c'est marque de pacotille :frown:

Par

En réponse à Ced b8

La glc n a pas de moteur Renault. Que du Mercedes la dedans.

   

Pas grave ça, on leur refilera un Kadjar / Arkana en fonction de leur GLC / GLC Coupé.

Par

En réponse à integralhf

Deutsche Kalitat :fresh:

Navrant vraiment c'est marque de pacotille :frown:

   

Comme PSA avec des 3 cylindres agricoles:fresh::fresh:

Par

En réponse à Angelseed

Si tu veux. Mais le marché de l'auto prends le même chemin que le marché du smartphone.

Dans 15 ans, la moitié des gens rouleront dans les 5 modèles de Tesla existant (aka Apple)

40% des gens rouleront dans les 50 modèles du groupe VW (aka Samsung).

Et 10% se partageront le reste parmi les marques survivantes (aka Wiko, Huawei, etc)

   

L'avantage des prédictions, c'est qu'elles sont toujours fausses. L'avenir reste opaque tant que ce n'est pas devenu du passé.

Par

En réponse à pxidr

Pourquoi le fonctionnement d'une batterie est instable ?

Un VT, ca n'explose jamais ?

Éclaire nous...

   

Prends un marteau et donne un grand coup dans le réservoir d'une voiture thermique.

Puis prend le même marteau et donne le même grand coup dans une cellule de ta batterie.

À ton avis dans quel cas tu vas courir très très vite pour échapper à une explosion et à des fumées hautement toxiques ?... :chut:

:violon:

Par

En réponse à Papygeon

Oui, cela n’a rien à voir avec un incendie lié à la motorisation. Sur un VT, cela démarre sous le capot moteur, jamais dans le réservoir de carburant. Par contre sur un VE, c’est l’énorme réservoir de carburant, fonctionnellement instable, appelé batterie, qui crame.

Lorsqu’un incendie se déclare sous le capot moteur d’un VT, on a largement le temps de sortir, et si possible de l’éteindre. Sur un VE, on a juste le temps de sauter du véhicule, et ce qui se passe sous les pieds des occupants, avec une puissance de chauffe bien supérieure, n’est absolument pas maitrisable, et inaccessible. Et il y a des exemples où cela explose, avant de cramer !

   

Discours d un Mec qui n as jamais vu un feu de véhicule ....

Par

En réponse à Xfire

Ah bon, selon nos éminents ingénieurs sur Cara, il n’y que les VE qui brulent et particulièrement les Tesla. Un utilisateur l’a même mis en avatar :fleur:

   

Tout le monde sait qu'un circuit de Clim c'est ce qui fait avancer un véhicule :buzz:

Tain le niveau ^^

Par

En réponse à PLexus sol-air

Prends un marteau et donne un grand coup dans le réservoir d'une voiture thermique.

Puis prend le même marteau et donne le même grand coup dans une cellule de ta batterie.

À ton avis dans quel cas tu vas courir très très vite pour échapper à une explosion et à des fumées hautement toxiques ?... :chut:

:violon:

   

Une explosion ? Tu sais plus quoi inventer...

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Et tesla le toit ou le parchoc se barrent en roulant tellement le contrôle qualité est performant:chut:

   

Je viens de prendre livraison de la mienne, elle n'avait plus de toit car je suis dans une région venteuse. Comme j'adore les cabriolets ça ne me gêne pas, au contraire. Je regrette même les portes.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Comment gagner de l'argent chez Tesla :

Faire des clics

Vendre des droits à polluer

Boursicoter

Vendre de l'électricité

...

Quoi ? Vendre des voitures ? Hein !? Quelle idée ! :biggrin:

:areuh: :areuh: :areuh:

   

D'un autre coté Tesla vends 500 000 voitures en 2020 quand Lexus marque créée en 1989 en vend...720 000.

Je comprend bien qu'avec les courbes de croissance respective de ces 2 marques vous vous sentiez obligé de pondre des anneries à longueur de temps.

Franchement éclairez nous:

- Si demain Tesla vends 1 millions de voitures ça va impacter votre vie?

- Si Tesla gagne 10 milliards ou si Lexus en perds 2, ca va impacter votre vie?

- Vous avez un besoins absolue de comparer votre voiture à une autre pour en être satisfait?

Sinon....pour répondre à une autre de vos question. Si vous tapez un grand coup de marteau sur un réservoir de thermique ou sur une batterie de VE c'est que vous êtes stupide. Personne ne fait ça.

Et ne vous en déplaise les VE qui passent aux crash test n'explosent pas....

Les VT non plus d'ailleurs.

Les véhicules explosent dans les films parce que ça fait spectaculaire, mais c'est des trucages, dans la vrai vie les cas d'explosions sont extrêmement rares. Le plus souvent ça se passe en Afghanistan ou en Irak...

Par

En réponse à d9b66217

Une explosion ? Tu sais plus quoi inventer...

   

Oui, une explosion. :peur:

D'ailleurs même pas besoin d'un marteau pour stresser une batterie lithium : là c'est quelques grammes dans un iPhone, imagine l'effet avec la demie-tonne de batterie sur laquelle tu es assis dans ton machin...

https://youtu.be/bHh_J4thyzc

Par

En réponse à anneaux nîmes.

D'un autre coté Tesla vends 500 000 voitures en 2020 quand Lexus marque créée en 1989 en vend...720 000.

Je comprend bien qu'avec les courbes de croissance respective de ces 2 marques vous vous sentiez obligé de pondre des anneries à longueur de temps.

Franchement éclairez nous:

- Si demain Tesla vends 1 millions de voitures ça va impacter votre vie?

- Si Tesla gagne 10 milliards ou si Lexus en perds 2, ca va impacter votre vie?

- Vous avez un besoins absolue de comparer votre voiture à une autre pour en être satisfait?

Sinon....pour répondre à une autre de vos question. Si vous tapez un grand coup de marteau sur un réservoir de thermique ou sur une batterie de VE c'est que vous êtes stupide. Personne ne fait ça.

Et ne vous en déplaise les VE qui passent aux crash test n'explosent pas....

Les VT non plus d'ailleurs.

Les véhicules explosent dans les films parce que ça fait spectaculaire, mais c'est des trucages, dans la vrai vie les cas d'explosions sont extrêmement rares. Le plus souvent ça se passe en Afghanistan ou en Irak...

   

De même que parfois il y a des gens blessés dans les bagnoles, il peut y avoir des batteries "blessées". Et dans ce cas, oui, elle chauffe, l'échauffement s'emballe, et ça finit en explosion ou en beau feu de joie bien toxique. :bah:

Perso je m'en tape de Tesla, ce qui me dérange avec cette marque ce sont les mensonges qui l'entourent et qui sont les moteurs des ventes. :dodo:

Et si je cause de Lexus c'est juste pour me moquer des fanboys qui justement avaient vendu la peau de l'ours avant d'avoir même commencé à le chasser (une fois de plus : coucou la dépanneuse sur circuit...), perso qu'une marque vende plus que l'autre n'a aucun effet sur ma vie, si ce n'est pour illustrer le halo de mensonge qui entoure le modèle électrique. :hum:

Parce qu'évidemment il ne t'aura pas échappé que Tesla a bénéficié pour son "développement fulgurant" de subventions dans le monde entier, de soutiens politiques sans aucun sens, d'un capital sympathie du public qui est totalement injustifié, et d'un marché qu'ils ont artificiellement créé et sur lequel ils ont été seuls un moment : retire ces avantages et regarde si la marque se développe encore ?

M'est avis que 2021 et 2022 seront une période de grosse remise en question de Tesla, on en rediscute début 2023 avec les chiffres réels, et en attendant on prend 2020 comme base de ce qu'est réellement Tesla, soit un constructeur nain qui essaye de se donner plus d'influence réelle qu'il n'en a dans les faits. :oops:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui, une explosion. :peur:

D'ailleurs même pas besoin d'un marteau pour stresser une batterie lithium : là c'est quelques grammes dans un iPhone, imagine l'effet avec la demie-tonne de batterie sur laquelle tu es assis dans ton machin...

https://youtu.be/bHh_J4thyzc

   

Merde, tu n'as même pas pu au moins me mettre une vidéo d'une Tesla qui explose tuant ses passagers ?

C'est dommage, j'en attendais un peu plus de toi ! :peur:

Par

En réponse à PLexus sol-air

De même que parfois il y a des gens blessés dans les bagnoles, il peut y avoir des batteries "blessées". Et dans ce cas, oui, elle chauffe, l'échauffement s'emballe, et ça finit en explosion ou en beau feu de joie bien toxique. :bah:

Perso je m'en tape de Tesla, ce qui me dérange avec cette marque ce sont les mensonges qui l'entourent et qui sont les moteurs des ventes. :dodo:

Et si je cause de Lexus c'est juste pour me moquer des fanboys qui justement avaient vendu la peau de l'ours avant d'avoir même commencé à le chasser (une fois de plus : coucou la dépanneuse sur circuit...), perso qu'une marque vende plus que l'autre n'a aucun effet sur ma vie, si ce n'est pour illustrer le halo de mensonge qui entoure le modèle électrique. :hum:

Parce qu'évidemment il ne t'aura pas échappé que Tesla a bénéficié pour son "développement fulgurant" de subventions dans le monde entier, de soutiens politiques sans aucun sens, d'un capital sympathie du public qui est totalement injustifié, et d'un marché qu'ils ont artificiellement créé et sur lequel ils ont été seuls un moment : retire ces avantages et regarde si la marque se développe encore ?

M'est avis que 2021 et 2022 seront une période de grosse remise en question de Tesla, on en rediscute début 2023 avec les chiffres réels, et en attendant on prend 2020 comme base de ce qu'est réellement Tesla, soit un constructeur nain qui essaye de se donner plus d'influence réelle qu'il n'en a dans les faits. :oops:

   

"Perso je m'en tape de Tesla" : lol. Tiens, pourquoi tu parles de Tesla ... sur un sujet concernant les incendies d'une thermique Mercedes ? Mais oui, c'est vrai, tu t'en fous de Tesla... :buzz:

"Tesla a bénéficié, de soutiens politiques sans aucun sens" : re-lol !!! De quel soutien ? Tu parles des états aux USA où Tesla avait INTERDICTION de vendre ? Ou de quel soutien parles-tu ?

"d'un capital sympathie du public qui est totalement injustifié" : triple-lol. Tesla a été l'action la plus shorté de l'histoire.

C'est-à-dire qu'il n'y a pas eu UNE société que le "public" souhait le plus se casser ma gueule que Tesla !

"et d'un marché qu'ils ont artificiellement créé" : quadruple lol. Tesla a été fondé par Martin Eberhard et Marc Tarpenning après avoir essayé et recherché toutes les technos existantes, et la pollution du puit à la roue, pour trouver la meilleure solution et se rendre compte que c'est l'électrique de loin qui gagnait : https://youtu.be/eblPwXFb7TE (Tesla's Founders On Elon Musk And The Early Days)

Cela n'a rien d'un marché, crée "artificiellement". Au contraire, ils ont commencé cela en 2003, le moment où justement les crédits en Californie était abandonné et la raison pour laquelle la GM EV1 était toutes rachetés et scrappés.

Tu racontes âneries sur âneries sur âneries...

et sur lequel ils ont été seuls un moment : retire ces avantages et regarde si la marque se développe encore ?

"on en rediscute début 2023 avec les chiffres réels" : pourquoi pas maintenant ? Tu me disais en 2017 "on verra en 2018", puis en 2018 "tu verras en 2019" puis en 2019 "on verra en 2020", puis en 2020 "on verra 2021".

Donc voyons ! Arrête de retourner ta veste tous les ans !

Par

Pourtant en Gaz ils s'y connaissent...

 

Par

C'est quand même marrant ici ! C'est un sujet sur Mercedes, et on arrive à lire des histoires de tesla, de PSA puretoc ! Et ce qu il y a de marrant surtout, c'est de constater que les allemands et les jap n ont jamais de soucis sur leur voitures, et quand bien même, il il y en a, c'est pas grave ! Aveuglement ?! Par contre pour tous les autres, ça va être :"c est normal c est de la merde !"on appelle ça du fanatisme ! Ça ne vous rappelle rien :ange:en attendant ils ont pondu une merde comme les autres ni plus ni moins ! Bonne journée messieurs dames.....

 

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