Commentaires - Mini 1000 (1959 – 2000) : un concentré de génie dès 4 500 €

La référence ultime des petites voitures abordables ! Une icone de l'histoire automobile

Entre la mini I et sa descendance, plus particulièrement la dernière version de 2014, c'est le jour et la nuit. L'une était pour la classe moyenne, pratique, suffisante, pas chère, fiable et solide, l'autre est devenue la parvenue des beaux quartiers, grosse (même un peu disgracieuse), fiabilité qui peut être prise au dépourvue et surtout très chère !!!

Ça me plairait bien une de ces anciennes Mini. Même a côté de ma Cooper S JCW.....

Un Z3 6 cylindres aussi d'ailleurs.

Je trouve aussi que la dernière génér

Oups je recommence : je trouve aussi que la dernière génération de Mini est la grenouille transformée en boeuf ! C'est dommage ...

ps : j'aurais pu dire crapaud car le boeuf c'est bon !

finalement, avec la vraie, l'originale, on pourra donc rouler sans problème dans les zones crit-air. et tant pis si on fait du 8l/100.

toujours amusant, le système français.

mais c'est à l'image des feux de cheminée = conviviaux, donc pas de problème si ça pollue.

en fait, celle de BMW s'adresse aux anciens propriétaires de l'ancienne, qui se sont enrichis depuis, en prenant du poids et de l'embonpoint.

Voiture géniale, conçue dans un pays où il ne pleut jamais, ce qui justifie de poser bobine et distributeur d'allumage juste derrière la calandre.

Une frêle anglaise nourrie a la choucroute bavaroise.

Dommage a l'époque il n'y avait pas la version SUV

Et un tape-cul jamais égalé.

Pour conduire très régulièrement des anciennes, et la première nouvelle (R50), on y retrouve vraiment l'esprit de conduite kart... Et le "confort" ainsi que la carte fidélité du kiné . Mais d'accord avec vous sur les dimensions, qui de plus ne profitent pas au coffre ni à l'habitacle. L'ancienne a un gigantesque potentiel de préparation, certains y glissent même des V-tech ou des moteurs de moto, sensations assurées... Et la banque de pièces existante est énorme. Je pourrai me permettre d'acheter une 3ème auto, ce serait celle-ci (ou une mx-5).

En hyper centre aucun auto essence ne peut consommer moins de 8 litres ....

La première était fiable ? Bricolable, réparable, rafistolable, oui. Mais fiable...

Pour moins cher et sans hésitation, je choisis la nouvelle d'occasion. En plus, ça fera râler les "passionnés" qui savent mieux que les autres ce qui est "digne" ou pas d'être acheté

Oulala ! Tu veux nous attirer Plexus Sol-air et son nibride qui consomme rien, toi !

La voiture de Mr BEAN également, en passant pas là... :)

Saucisse power inside

Oui, je suis tout à fait d'accord, la 1ère nouvelle mini (la R50) était bien la réinterprétation moderne de cette petite perle.

Pour en avoir conduit une à quelques reprises, c'était très rigolo !!! Les sirènes de l'embourgeoisement ont trop modifié le concept (même si ça reste une bonne voiture sans aucun doute).

Bah pour l'époque, elle faisait partie des voitures anglaises fiables (je rappelle qu'elle vient d'angleterre et que triumph, MG n'était pas ce qu'on peut appeler des reines de la fiabilité en comparaison). En plus, elles étaient simples à entretenir (un peu comme toutes les voitures de cette période ... bougies... vidange...mâchoires de tambour ou plaquettes...) Un jeu d'enfant

il y a 15 ans j'ai acheté une mini 1000 avec roue en 12 pouce et tableau de bord bois de 1979 pour 500 balles

La meilleurs version c est celle que font les préparateurs anglais avec le k20 honda dedans