Commentaires - Nissan, qui table sur 3,6 milliards de perte, mise à court terme sur l'hybride plutôt que l'électrique

faut voir comment Nissan est devenu de la camelote. plastique et moquette bas de gamme... même chez action c'est de la meilleure qualité

On parle ici d'un constructeur dont le savoir faire pouvait inquiéter Porsche ! La 300ZX Z32 était en mesure d'inquiéter une Porsche 928 contemporaine. Un de mes amis avait la 200 SX (une fusée). Il y avait la 100 NX (sympa). Dans les années '90, la Primera avait une tenue de route superbe (la P11 de 140 CV). La première Micra était même assez étonnante. Ils se sont beaucoup égarés en faisant un peu n'importe quoi et en perdant leur savoir-faire. Dommage.

Et je ne parle pas des Skyline...

Ca encore passons, mais leurs transmissions Jatco de merde ont fait un mal fou sur le marché nord américain à l'image de marque. Ca plus la manière dont ils ont fait de la Leaf 2 un mix dommageable entre voiture mal née côté batteries et difficile à positionner (trop grande pour une citadine, trop contraignante pour un usage de berline), ils ont cumulé des tares sérieuses. L'e-Power est pas déconnant dans son approche hybride, mais est loin de l'efficience de e:hev de Honda, ou des derniers HSD. Ils ne sont pas rendus de mon point de vue...

Refaire le coup du Qashqaï ne va pas être une chose facile.

Ne pas oublier que Ghosn a essoré la marque en rognant sur la qualité (qui était reconnue mais a sombré) et "ramenant" dans le groupe les bénéfices de Nissan, au détriment de l'investissement. La dégringolade de Nissan remonte à cette époque.

Et on ne peut que saluer Tavares qui a fait tout aussi mal que son mentor !! 2 génies du court terme dont l'obsession pour le pognon a au final fortement fragilisé les groupes qu'ils géraient. J'en profite pour rappeler à certains de ce forum que ni l'Europe ni l'écologie n'ont joué le monde rôle dans ces énormes accidents industriels...

Ghosn et Tavares sont passés par la

Ils se sont égarés quand ils ont été racheté par Renault.

L’avenir s’annonce sombre pour cette marque !

le record de ventes de Nissan remonte à 2017, 5,8 millions de véhicules, tu as la mémoire sélective...sans même parler du fait que Nissan n'existerait tout simplement plus si Ghosn n'avait pas pris les rênes !

Les Carlos à la tête de constructeurs automobiles, à éviter d’urgence !

Deux cas d’école à enseigner à l’avenir…

Pourquoi avoir évincer Ghosn pour un mexicain ?

Nissan va décaler quoi ? Pixo, Micra, Leaf n'ont même pas fini d'être commercialisés.

Si s'égarer c'est rester en vie...alors oui, ils se sont égarés.

Je vais même dire mieux....

Avant Renault....Nissan coule.

Ce n'est précisemment pas pour rien qu'ils seront rechetés...

Après Renault.... Nissan Coule.

Même si Renault est encore actionnaire, l'Alliance est en état de mort cérébrale et Renault a déprécié la valeur des 35% de Nissan qu'ils possèdent encore jusqu'à les mettre à zéro.

Entre les deux...ca allait.

Jusqu'à être à un momnet premier groupe mondial (ce qui a probablement donné l'impression aux Japonais qu'ils pouvaient se débrouiller seuls...)

Au final...

C'est exactement cela, et il semble que l'entente renault/Nissan va mieux ces derniers temps, d'ailleurs en Europe une bonne partie de la stratégie électrique de Nissan repose sur ... renault avec la Micra et la futur cousine de la twingo ... comme quoi, les Japonais re mangent dans la main de Renault ....

C'est surtout sur des modèles destinés aux USA que Nissan va ralentir sur le VE, là-bas la politique de Trump permet de poursuivre sur des technologies liés aux thermiques, y compirs HEV et le PHEV tout en se passant de VE ... hors les USA étaient un des très gros marchés de Nissan ...

Pour pas mal de connaisseurs nissan est pourtant mort depuis qu'il vends du Renault rebadgé.

Le post de charly177 l'explique très bien.

Après pour les comptables et les gogos...

Nissan serait un constructeur uniquement Européen donc ...

Dans les faits, Nissan avait deux gros marchés en plus du Japon, les USA et la Chine, où il ne vendait aucune Renault, et c'est là-bas qu'il a le plus perdu ... c'est justement renault qui lui a permit de resté la tête hors de l'eau sur les autres marchés ...

Le problème de Nissan est de n'avoir pas prévu d'hybride pour les US assez tôt et n'avait pas d'electrique au goût des chinois. Autre soucis, une trop grosse capacité de fabrication, qu'il fallait reduire pour l'adapter à la donne actuelle. L'equipe précédente n'a pas su/osé le faire, le nouveau patron le fait. Les ventes electriques de Nissan repartent un peu à la hausse avec la N7, isue de la JV avec Dongfeng.

La politique de D. Trump permet tellement de poursuivre sur les VT que 2/3 des 22 milliards de provision de Stellantis sont dus à ce changement (source : Stellantis : https://www.media.stellantis.com/fr-fr/corporate-communications/press/stellantis-procede-a-un-reset-pour-mieux-repondre-aux-attentes-des-clients-et-pour-soutenir-une-croissance-rentable).

faut leur dire l'assooss avec rino quans rino faisait de la merde leur a fait du mal..!!

rino depuis a redressé la barre pas nissan...

et puis chez les jap la fiabilité c'est capital...

avec les chinois de plus en plus puissant!!

les constructeurs merdiques vont disparaitre..

donc sans doute nissan et bien sur quelques marques de stellantis!!

nissans faisait de la bonne camelote avant que rino debarque!!

mais trop chere.. ils gagnaient pas d'argent.. cout de mo peices trop robustes et trop cher.;

carlos a robotisé les usine et imposé le cost killing chez nissan.. et chez rino..

et nissan redevenu rentable mais à quel prix, la fiabilité la finition dachiasse etc..

çà a pas duré longtemps le redressement! 10 / 15 ans max!

Typiquement une décision qui n’a rien à voir donc. Le journaliste s’emmêle les pinceaux !

Il y avait une possibilité de partenariat avec Honda non ? Que Nissan a refusé....

Mais on s'en branle des connaisseurs pour qui ceci ou cela...

Ce sont ces "connaisseurs" qui payent les factures?

Ce sont leurs "avis de connaisseurs" qui ont sauvé Nissan?

Non.

Et Nissan est mort de sa belle mort AVANT que Renault ne les rachète. Ils allaient droit à la faillite. Simple, clair, nette.

Et bizarrement à ce moment, ils étaient où les "connaisseurs"?

À se palucher sur des magazines en papier glacé?

Comme à chaque fois qu'un mec ramène sa science sur "la passion"...

Non, le partenariat serait toujours d'actualité sur certains marchés et modèles.

Mais bon, ça sent la coquille vide destinée à masquer le fait que le sauvetage par Honda ne se fasse pas.

Honda a proposé à Nissan de devenir une filiale...

Nissan à dit NIET.

Nissan voulait une fusion entre égaux (ce qu'il ne sont pas), Honda à logiquement dit niet.

Fin.

Nissan aurait le choix?

Ben non.

Personne n'en veut.

Comme fin des années 90 quand Nissan coulait et que personne, particulièrement au Japon, n'est venu à leur secour.

Et encore moins les "passionnés".

Je ne pense pas que l'on verra des dizaines de milliers de Micra dérivées de la R5 ou de Twingo badgées Nissan. Mais bon, ça assure une présence.

Les 2 ont dirigé Renault et NISSAN. pour autant un s'en est très bien sorti et l'autre bcp moins bien. Comme quoi le dirigeant de l'époque ne fait pas tout. Nissan par orgueil refait les mêmes erreurs ?