Commentaires - Nous avons conduit en exclusivité le Renault Kardian, un SUV urbain qui n’est pas commercialisé en Europe et c’est bien dommage.

Attention zéleec a ta prise de courant étanche..

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Et combien d'étoiles au crash test ?

Car pour certains (aisés) ici, ne pas avoir 5 étoiles est totalement rédhibitoire

C´est qu´une Sandero Stepway dci 100 ch .

Olivier, la Sandero est aussi vendue au Maroc, avec les mêmes équipements optionnels sur la finition haute , savoir la différence de prix aurait été opportun .

Y'a des champions, j'te jure....

Des réponses à son problème dans les commentaires.

Mais quand à la base, tu vois que l'électricien n'a pas même été foutu de tirer la ligne parfaitement verticalement, tu es en droit de te poser quelques questions.

Je trouve ça chouette que vous essayez des modèles / versions inconnues en France, continuez ainsi

Ça me semble être une simple Sandero un peu améliorée. Combien le supplément ?

Ca n'apporte rien par rapport à une Sandero mais c'est probablement un peu plus cher, c'est un beau la crédulité des gens sur les SUV... Le tout avec un moteur vibrant et bruyant du monde d'avant...

Mdr faut les étoiles au crash test on s'en fou

Une 5 étoiles de 10ans d'âge combien d'étoiles aujourd'hui?

Le problème c'est surtout certain guignol derrière le volant c'est pas la voiture le danger...

Évidemment qu’il ne faut pas s’attendre à une ribambelle d’étoiles pour ce véhicule, sauf que Renault autorisera son crashtest dans les prochains mois. A la grande différence d’un groupe automobile multimarques américano-européen, qui lui n’autorise plus que ces véhicules du segment A et B se fassent tester parce que les résultats seront sans appels, càd. extrêmement mauvais.

Et quand tu constates également que le mur ne semble pas étanche (vu les taches suspectes sur le crépi). On peut partir du principe qu’il existe un problème derrière cette prise.

C'est un électricien ça !!!

4 étoiles au crashtest Latin-NCAP.

https://www.latinncap.com/en/result/190/renault-kardian-+-6-airbags

1.5 dci et des dernier fleuron gaulois

Elle existe déjà chez nous, la Sandero.

La stratégie des clones sauce Stellantis, on a bien vu que ça ne vallait pas un clou.

Je le trouve un tentinet démodé.

pas vraiment pareil. Globalement, les Dacia vendues chez nous en Europe le sont sous blason Renault ailleurs dans le monde.

Il n'y a donc doublon à proprement parler, juste rebadgeage, mais comme c'est le même groupe, où est le mal ?

Trop compliqué de faire simple dans notre absurdie.

Tu sors le truc en 1.5 DCi / 1.3 TCe pour ~110-115 ch en enlevant tout le techno-merdier obligatoire GSR2 & co et il s'en vendrait des wagons entiers ... tout en partant sur une base fiable (sur le papier tout du moins).

L'écologie à la sauce européenne, c'est d'émettre peu en WLTP (pas en réel) et d'avoir des caisses rincées en 150K km maximum.

C'est marrant de parler du diesel au passé comme si cela faisait des lustres qu'il avait disparu de nos rues...

evidemment du pas cher du costaud a l'étranger... avec ce bon vieu diesel;;

et de la merde en france 3 pattes peu fiable et cher..

merci macron merci les écolos!!

Les feux arrière... Mégane 3 break?

le gsr2 ce n' est pas une histoire d'écologie mais de coûts de réparations des véhicules, des infrastructures et des humains lors des accidents évitables si le conducteur ne s'endort pas, s'il ne s'encastre pas dans le véhicule devant lui qui ralentit brutalement ...

c'est un bête calcul comptable : combien les accidents coûtent a la société, combien coûtent les appareils électroniques nécessaires pour diminuer ces accidents. si le coût des accidents est supérieur aux béquilles pour les humains, alors les béquilles sont imposées, et l'étape suivante sera : si la béquille est désactivée et qu'il y a accident, alors il ne sera pas pris en charge par l'assurance.

il est bien connu que le diesel est le meilleur choix pour les motoristes qui officient parmi les commentaires, et la rédaction Cara. C'est d'ailleurs incroyable que la Fiat Tipo ne se soit pas vendue en millions d'exemplaires puisque sa version diesel était annoncée comme un vrai banger qui allait quasiment révolutionner le marché auto

J'ai jamais dit que c'était une histoire d'écologie ... par contre les caméras, radar anti collision, ... c'est une histoire d'économies.

Si la version marocaine devait se trainer tout le techno-merdier qu'on nous impose, ca alourdirait le tarif de combien ?

Quant au laïus sur le "calcul comptable", si c'était si simple ... on est pas dans une vision simple et manichéenne décrite dans Fight Club, l'aspect sociétal, politique et dogmatique rentre en compte ... tout comme une incapacité de chiffrage précis du "bienfait" du merdier imposé.

Tu rajoutes à ca, les erreurs de conception et autres comportements douteux / imprévisible (freinages fantomes, ...) et tu te retrouves avec un truc totalement inquantifiable.

Exit la logique ultra simpliste : a€ < b€

L'échec de la Fiat Tipo vient de sa carrosserie unique proposée ... qui n'a jamais eu de succès dans nos contrées depuis des décennies.

Le marché européen étant un marché ultra minoritaire histoire d'en écouler quelques unes quand il y avait un creux dans l'usine turque (partie du monde où ces carrosseries ont plus de succès).

Tu rajoutes à ca une non communication totale du constructeur (histoire de pas trop défoncer son quota CAFE) et tu as tous les ingrédients pour ne pas en vendre.

c’est un article complètement inutile, à croire que vous n’aviez rien d’autre à vous mettre sous la dent. Dommage que ce véhicule ne soit pas importé en France.??!!!!!!, chez Renault, il y a déjà une flopée de modèle ainsi que chez Dacia qui sont équivalents, quel serait l’intérêt????

Tu veux dire, les 3 carrosseries uniques ? L'unique berline, l'unique 5 portes et l'unique break ?

Ils sont drôles les passéistes, ils ne connaissent pas les sujets dont ils causent, mais ils causent... La Tipo ne s'est pas vendue car personne ne veut plus d'une voiture neuve avec 10 ans de retard sur les autres et que pour le même prix il vaut mieux une Sandero moderne qu'une Tipo datée.

Les vrais utilisateurs d'autos ont aussi compris que le diesel, c'est fatigant, c'est pas agréable et ca fait gagner 3 francs 6 sous à la pompe qu'on rend en fiabilité.

Les passéistes sont restés sur le diesel tels mes grands-parents... (en fait non, eux ont su évolué !)

C'est une dacia sandero !!!!

Le retour de la Tipo après des années de non commercialisation ne s'est faite qu'en version 4 portes ...

Reviens avec un mazout fiable de 130 cv / 320 Nm en 5 portes / break pour moins de 20K€ ... tu verras si ça ne se vend pas.

Ne serait ce pas le volant de la Twingo de Chine ? Il y a ressemble à s'y méprendre !

D'ailleurs où a été conçue cette formidable auto ? En Chine avec les potos d'ACDC?

Pour l'instant le GSR2 créé plus de problèmes qu'elle n'en résout .... genre les freinages fantômes ...

C'est juste un lubies supplémentaire avec le VE de l'UE et des intégristes comme toi qui flinguent "l'automobile pour tous" pour la réserver au classes moyennes sup boboïsées ....

Quand caradisiac admettra que son principal sponsor est lecric , vous pourrez comprendre qu'il faut parler du cric au moins deux fois par jour , peu importe le fonds du sujet.

Alors lecric "s'internationalise..." : 64 % de la production est vendue en Europe (chiffres fin juin 2025) : la marque est retournée dans ses travers d'antan peu capable qu'elle est de s'exporter .

Le reste du monde c'est un peu l'Am.SUD , le Maghreb et la Corée du Sud exploitée par Geely

C'est quoi l'intérêt de cette essai ???

Oui, bon, ce n' est qu' un SUV parmi tant d' autres déja imposés dans la gamme. Qu' on n' est pas accès à celui-ci, franchement, qu' est-ce que ça change?

Autorise des diesels Euro 5, sans maLus et autres débilités CAFE et tu verras le diesel exploser le marché ...

Ce sont les politiques intégristes pro VE qui ont tué cette motorisation fiable, sobre et performante ... des DCI j'en ai encore une quinzaine datant de 2009 à 2025, niveau moteur/boite .... RAS ...

STOP à la machine à fakenews ! on est pas chez ces menteurs de automobile propre qui censurent tout ... merci à Cara

Bah oui c'est ca, faut autoriser aussi l'échappement libre, pas de pot catalytique, et laisser les réglages de mélange au doigt mouillé, avec 40 millions d'autos la France va respirer !

Vrai beau guignol...

L'automobile doit passer au 100% électrique, le transport routier aussi, et vite.

L'étape suivante, ce sera le transport maritime.

PS : En France on n'a pas de pétrole, mais on a des idées. Cesser de consommer du pétrole pour privilégier une énergie dont on dispose est aussi une question de cohérence économique, en plus du volet écologique.