Commentaires - Nouveau scandale en vue : Volkswagen a-t-il encore triché avec ses diesels Euro 6 ?

Et ben... Si c'est confirmé (et ça serait d'une débilité sans nom) ,pas certain que VW ait les reins suffisamment solides pour encaisser une seconde salve d'amendes aussi "facilement" que la deuxième...

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Je ne peux pas croire que VW soit aussi bête, naïf pour recommencer les mêmes errements!!!

Mais, peut-être se sent-il surprotégé par le gouvernement Allemand en Europe....... ce qui hélas est vrai!!!

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Toujours la même question gars : explique nous en deux trois phrases pourquoi diable les métropoles les plus intensément polluées ( et pas besoin de capteurs pour le constater ) sont en Chine, en Inde ou encore au Mexique, là où les VP diesel sont quasis inexistants.

On attend tes éclairages... enfin, si t'es en état hein... t'as peut être croisé une Passat diesel ce matin.

Ca c'est de l'argumentation...

Et donc si on suit ce cheminement plus ou moins fallacieux, pourquoi Paris est plus pollué que New York ou Los Angeles? Le diesel est plus polluant que l'essence.

Comme quoi sans réfléchir, on en arrive aux conclusions que l'on veut obtenir...

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Moi je suis convaicu que toutes les marques trichent plus ou moins à l'homologation

Mais si VW ne sais pas faire autrement qu'en détectant un test en cours ... faut qu'ils chnage de métier

Température extérieur, température moteur, temps entre 2 arrets ... y'a plein de manière de "detecter" une conduite proche du cycle et d'optimiser sur cette plage là

Apres il faut pas abuser à la Renault et désactiver le système en dessous cde 17 degres c'est pas trop défendable

Apres si c'est en Europe, y'aura pas de sanctions, on la sait très bien, on va pas se tirer une balle dans le pied

Moi j’avoue que je m'en branle qu'une marque triche là dessus, ils font ça pour le bien des clients, pour ne pas leur imposer une conso de 2L/100 d'adblue, ou un moteur qui ne passe pas les 50 000 km, ou avec entretien tous les 8000 km

Tous ça n'exsiterai pas si les etats n'imposaient pas de norme de C02, c'est ça qui limite la dépollution

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Toujours la même question gars : explique nous en deux trois phrases pourquoi diable les métropoles les plus intensément polluées ( et pas besoin de capteurs pour le constater ) sont en Chine, en Inde ou encore au Mexique, là où les VP diesel sont quasis inexistants.

On attend tes éclairages... enfin, si t'es en état hein... t'as peut être croisé une Passat diesel ce matin.

La part de l’électricité mondiale produite à partir de combustibles fossiles se situe autour de 71% .

C'est sur que le moteur électrique est propre.......

La part de l’électricité mondiale produite à partir de combustibles fossiles se situe autour de 71% .

C'est sur que le moteur électrique est propre.......

Ça va changer quoi ? L allemagne interdit que la france exporte des munitions aux saoudiens mais se fichent totalement de voir des millions de tdi truqués mettre en danger les populations européennes... Les usa ont interdit à ces voitures dangereuses de circuler et ont imposer une amende enorme... A l inverse les français n ont rien interdit de peur de froisser merkel.

Alors si il y a un nouveau scandale, je pense pas que VW soit plus pénalisé que par le passé

Ca c'est de l'argumentation...

Et donc si on suit ce cheminement plus ou moins fallacieux, pourquoi Paris est plus pollué que New York ou Los Angeles? Le diesel est plus polluant que l'essence.

Comme quoi sans réfléchir, on en arrive aux conclusions que l'on veut obtenir...

La part de l’électricité mondiale produite à partir de combustibles fossiles se situe autour de 71% .

C'est sur que le moteur électrique est propre.......

La part de l’électricité mondiale produite à partir de combustibles fossiles se situe autour de 71% .

C'est sur que le moteur électrique est propre.......

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Le moteur électrique en tant que tel, passe encore avec ses 90% sinon plus de rendement, en cela il est intéressant.

Propre l'ensemble ça reste une grosse foutaise.

Parce que ça ne fume pas au cul de sa caisse, il est content d'être vu comme propre en se foutant de savoir que ça enfume plus loin.

C'est un peu l'histoire du doigt, de la lune, du sage et du crétin...

Ca c'est de l'argumentation...

Et donc si on suit ce cheminement plus ou moins fallacieux, pourquoi Paris est plus pollué que New York ou Los Angeles? Le diesel est plus polluant que l'essence.

Comme quoi sans réfléchir, on en arrive aux conclusions que l'on veut obtenir...

Ca se voit qu'aucun de vous deux ne sait de quoi il parle haha.

Pour faire très simple : essence plus d'émission de CO2 (causant réchauffement climatique et au delà d'un certain seuil des problèmes respiratoires) vs diesel plus d'émission de particules fines ou NOx (problèmes respiratoires et autres pathologies même en très faible quantité)

L'indice de pollution mesure les deux ainsi que d'autres molécules comme les SO2 l'O3 etc par volume.

Finalement c'est plus la concentration de véhicule en circulation émettant ces particules qui augmente la pollution de l'air. Ca me parait évident mais j'ai l'impression de vous apprendre quelque chose.

C' est un virus et il mute.. on ne peut l' éradiquer il est bio résistant..

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Es tu certain de la pertinence de ton propos..

En temps réel.. à cette heure:

Paris ( 2 millions d'habitants, climat doux et niveau de la mer ) est la 31ème ville la plus polluée du monde, Lyon 47ème.. dans l' après-midi Lyon passera devant Paris et devrait comme d'habitude finir dans le top 20 des villes les plus pollués dans le monde..

Si Beijing ( 25 millions d'habitants et 45 avec l' agglo ou même 65 si l'on ajoute Tianjin ) est plus pollué à cette heure c' est qu'il est 19 heures passé et si Lyon fait autant que Chongqing à l'heure actuelle elle fera pire tout à l'heure.. sans compter que Lyon ne fait pas 2 millions d'habitants là ou Chongqing en fait 30 et 70 si l'on prend toute l' agglo..

Cependant ce n'est guère brillant en Chine comme ce n' est guère brillant nul part, chercher un bouc émissaire, un moins disant pour justifié quoi que ce soi est un manquement à l' esprit.

https://www.airvisual.com/world-air-quality-ranking

Toujours la même question gars : explique nous en deux trois phrases pourquoi diable les métropoles les plus intensément polluées ( et pas besoin de capteurs pour le constater ) sont en Chine, en Inde ou encore au Mexique, là où les VP diesel sont quasis inexistants.

On attend tes éclairages... enfin, si t'es en état hein... t'as peut être croisé une Passat diesel ce matin.

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Et si l'ahuri volté MrPropre a besoin d'un lien pour se faire une idée de ce qu'est une mégapole polluée :

https://www.consoglobe.com/pollution-atmospherique-villes-les-polluees-cg

Vraiment polluée... pas la petite trouille du bobo parisien qu'éternue quand son chien perd ses poils...

L'extraction, la production, la livraison et l'utilisation du pétrole est plus pollueur que n'importe quelle source de production électrique.

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Paris, c'est soit 1 million d'habitants (intra muros, ce qui est ridicule car aucune métropole mondiale n'a une si petite superficie), soit 6 millions (grand Paris, un peu plus grand), soit 12 millions (île de France). Beijing, pour citer une comparaison, a une surface de 17000km², c'est 50% de plus que l'île de France. Donc déjà une petite manipulation des chiffres...

Et pourtant, Paris sera toujours largement moins polluée que Beijing. Ce n'est pas un miracle: d'abord Paris reçoit par le vent d'Ouest (structurellement dominant dans les régions tempérés sur le globe: rotation de la Terre) un air de qualité, ensuite nos normes anti-pollution s'attaquent beaucoup plus sérieusement à la prod d'électricité, la prod industrielle, aux véhicules... C'est aussi un peu parce qu'ils polluent pour produire les biens de consommation que nous achetons...

Le classement mondial des villes les plus polluées de l'OMS (basés sur les mesures PM2,5, qui est le polluant le plus meurtrier ici comme en Asie):

https://www.airvisual.com/world-air-quality-ranking

Paris n'y est même pas!

L'extraction, la production, la livraison et l'utilisation du pétrole est plus pollueur que n'importe quelle source de production électrique.

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

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et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Vous oubliez, sciemment ou non, les particules ultra fines liées aux pneus et aux freinages.

Pour les VE, à part la France et son exception nucléaire, dans le monde comment est produite l'énergie électrique?

Par du thermique majoritairement, mais cela aussi vous le savez surement....

Et pour le recyclage des batteries des VE, A ce jour, pratiquement rien de sérieux en Europe et dans le reste du monde, je vous laisse chercher!!!

Ci-joint, un article qui peut vous intéressez sur les particules fines:

https://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/freins-et-pneus-l-autre-pollution-aux-particules-fines_2037239.html

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

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puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Je ne peux pas croire que VW soit aussi bête, naïf pour recommencer les mêmes errements!!!

Mais, peut-être se sent-il surprotégé par le gouvernement Allemand en Europe....... ce qui hélas est vrai!!!

Mais tais toi bordel, tu te rend pas compte de la connerie que tu dis ! Tu sais comment est produit l'électricité en France? Tu es au courant que c'est du nucléaire? On est pas foutu de valoriser à 100% un véhicule thermique alors que l'électrique atteint péniblement 65%. On change de téléphone/ordinateur au bout de 2/3 ANS à cause de problèmes de batteries tu crois que la voiture élec y échappe??

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Toujours la même question gars : explique nous en deux trois phrases pourquoi diable les métropoles les plus intensément polluées ( et pas besoin de capteurs pour le constater ) sont en Chine, en Inde ou encore au Mexique, là où les VP diesel sont quasis inexistants.

On attend tes éclairages... enfin, si t'es en état hein... t'as peut être croisé une Passat diesel ce matin.

Ça va changer quoi ? L allemagne interdit que la france exporte des munitions aux saoudiens mais se fichent totalement de voir des millions de tdi truqués mettre en danger les populations européennes... Les usa ont interdit à ces voitures dangereuses de circuler et ont imposer une amende enorme... A l inverse les français n ont rien interdit de peur de froisser merkel.

Alors si il y a un nouveau scandale, je pense pas que VW soit plus pénalisé que par le passé

Parce que c'est plus passionnant un essence 3 cylindres 1.2 ?

Toute manque confondue, beaucoup doivent avoir ce type de moteurs. Doit y avoir 5 à 10% des membres qui roulent avec un gros moteur sur ce site alors diesel ou essence : même combat côté passion.

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Parce que c'est plus passionnant un essence 3 cylindres 1.2 ?

Toute manque confondue, beaucoup doivent avoir ce type de moteurs. Doit y avoir 5 à 10% des membres qui roulent avec un gros moteur sur ce site alors diesel ou essence : même combat côté passion.

Vive VW, je soutiens de tout coeur ce groupe

On a compris depuis longtemps que tu détestes un environnement sain et que tu adores la pollution, donc en tant que défenseur du groupe VAG, je te propose de soumettre ta candidature pour te faire gazer à la place d'un de leurs singes-cobayes.

Tu auras la chance unique de respirer un air qui enchantera tes petits poumons et qui embrumera encore un peu ton cerveau déjà passablement atteint.

De plus tu pourras convertir tout le parc thermique en électrique sur Paris l'air sera toujours aussi pollué. Pour preuve l'air du métro parisien est 4 à 5 fois plus pollué que l'air extérieur en particules ! Pourtant la ratp n'a pas de metro HDI. Le vrai problème c'est la spéculation immobilière qui poussent à la mobilité pas besoin de chercher plus loin.

une fois pour toute :

AUCUN moteur carburant au gazole ne sera JAMAIS dépollué aussi bien qu'un moteur electrique.

C'est une absolue certitude et c'est la raison pour laquelle il faut que le legislateur et le pouvoir politique en place impose l'interdiction pure et simple de tous les moteurs diesel :

dans un premier temps pour les voitures

puis pour les camionettes

puis pour les camions

et enfin interdise toute forme de carburant liquide ou gazeux issu du pétrole.

C'est aussi simple que cela

vraiment , car toutes les technologies alternatives existent, sont industrialisées

Mais elles font gagner beaucoup moins d'argent aux constructeurs auto , qui se gavent avec les diesels SUV et les hybrides.

Un choix donc : engraisser les actionnaires des constructeurs ou diminuer drastiquement la pollution de l'air là ou habite 70% de la population ?

Et pour avancer de telles choses tu te bases sur quelles sources ? Parce que, soit, c'est totalement faux, mais on aimerait bien savoir sur quoi ils se basent pour affirmer de telles choses.

Je vais l'aider un peu. Pour la Chine, l'analogie est celle du Paris de 1960: des industries «sales» a la périphérie de toutes ces villes. Pour l'Inde ou le Mexique, c'est plutôt l'indigence du ramassage des ordures diverses et la présence d'un très grand nombre de petits artisans qui rejettent sans précaution leurs déchets. Avec une mention particulière pour Delhi, seule ville au monde où tu sais que l’atterrissage est proche a l'odeur qui se répand en cabine 10mn avant.

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Toujours la même question gars : explique nous en deux trois phrases pourquoi diable les métropoles les plus intensément polluées ( et pas besoin de capteurs pour le constater ) sont en Chine, en Inde ou encore au Mexique, là où les VP diesel sont quasis inexistants.

On attend tes éclairages... enfin, si t'es en état hein... t'as peut être croisé une Passat diesel ce matin.

Je vais l'aider un peu. Pour la Chine, l'analogie est celle du Paris de 1960: des industries «sales» a la périphérie de toutes ces villes. Pour l'Inde ou le Mexique, c'est plutôt l'indigence du ramassage des ordures diverses et la présence d'un très grand nombre de petits artisans qui rejettent sans précaution leurs déchets. Avec une mention particulière pour Delhi, seule ville au monde où tu sais que l’atterrissage est proche a l'odeur qui se répand en cabine 10mn avant.

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Vive VW, je soutiens de tout coeur ce groupe

Beaucoup d’âneries et d'approximations dans cet article:

1) Le moteur EA288 est sorti en 2012 et respectait alors la norme Euro 5 (pas d'AdBlue).

2) A la fin 2014, ce moteur est passé à la norme Euro 6b, par l'ajout d'un piège à Nox (toujours pas d'AdBlue).

3) Ce n'est qu'en 2018 qu'il ets passé à la norme Euro 6d-Temp, par l'ajout d'un réservoir AdBlue.

Quelle serait la version concernée par le trucage, d'après la SWR? On n'en sait rien.

Aucune énergie est clean..... mais ce qui est certain la motorisation diesel était,est et malheureusement restera toujours la pire des combustion, tant que l'état n'augmentera pas sensiblement ce carburant mortifère,ou mieux l''inderdiction totale en particulier dans les agglomérations,on sera empoisonné parce que les constructeurs veulent rentabiliser au maximum cette motorisation diesel en profitant des aides fiscales des gouvernements successifs (Sarko avec Borloo ont fait exploser les ventes diesel avec nos impôts SCANDALEUX)

Un peu de lecture si ça vous intéresse : http://www.hydroquebec.com/data/developpement-durable/pdf/analyse-comparaison-vehicule-electrique-vehicule-conventionnel.pdf

Toujours la même question gars : explique nous en deux trois phrases pourquoi diable les métropoles les plus intensément polluées ( et pas besoin de capteurs pour le constater ) sont en Chine, en Inde ou encore au Mexique, là où les VP diesel sont quasis inexistants.

On attend tes éclairages... enfin, si t'es en état hein... t'as peut être croisé une Passat diesel ce matin.

Tous les acheteurs de ces daubes truquées cautionnent toutes ces affaires. Et sont à mettre dans le même sac.

Point.

et que faudrait-il en déduire?

envoyer le TGV à la casse et revenir aux locomotives à vapeur ou diesel?

je ne suis pas un extrémiste de la ve, mais là, j'avoue ne pas comprendre...

Je m'interroge juste sur la consommation d'AdBlue que les diesel Euro6 devraient avoir... Déjà que je trouve la conso d'AdBlue du Q5 impressionnante, si ça doit en bouffer nettement plus pour dépolluer comme attendu faudra faire le plein d'AdBlue toute les semaines !

Tu en déduits ce que tu veux.

Pour ma part, énergie propre c'est physiquement impossible compte tenu de ce qu'est l'énergie.

Quand tu as des gens qui t'expliquent qu'on va s'en sortir avec le tout EnR et l'électrique parce que c'est propre, je pouffe.

Ceux qui encore en 2017 vendaient leur programme écolo gentilles énergies renouvelables avec les hydroliennes, par exemple, sont démentis par les faits :

- ensablement de la Rance, l'unique usine marée motrice française parce que ralentir le flux de marées a un impact dans le temps. C'est fait, 1 m de sable dans tout l'estuaire, anodin...

- arrêt de l'expérimentation des hydroliennes dans le Rhône, par la compagnie éponyme, on ne passe pas à l'échelle. Pourtant c'était fait dans les endroits les plus étroits pour que le flux soit le moins impacté. Dans le détail, je ne sais pas, mais je pourrais savoir.

- on n'a pas encore de matériaux qui autorisent la supraconductivité à température ambiante, donc ça veut dire que les kilomètres pour acheminer ce jus vert pompe aussi en effet joule. On a aussi les mêmes qui gueulent contre les lignes à haute tension parce que c'est moche qui peuvent circuler entre Italie et France. Ils vont m'expliquer comment espérer un grid au niveau UE et pas seulement entre nous... Mais sans doute qu'ils comptent sur le crottin de brebis quand elles ne sont pas bouffées par le loup, pour compenser.

- qu'on passe à coté du blackout en hiver régulièrement, que l'Espagne et l'Italie sans le nucléaire chez nous seraient partis au tas l'hiver dernier. Mais le nucléaire, c'est sale aussi.

Alors se pavaner propre, à d'autres.

Si le citadin a son VE qui ne sent rien au cul et n'enfume plus la truffe du youki promené par la mémère à son toutou, c'est grâce à d'autres qui ont potentiellement des nuisances et certains avec des capsules d'iode dans le tiroir de la cuisine.

Sans oublier les composants pas recyclables et pas près de l'être, une reproduction du même modèle grosso modo que celui déjà connu, y compris par les gens du marketing sur le VE et leurs DA canon, performances top, etc.

Je crois qu'il y a des usages et des techniques adaptées, et que les fanfarons feraient bien d'en rabattre lorsqu'ils estiment être les rois du propre. 5 l/100 de gasoil sur une ambulance qui peut faire 1000 km en une journée au débotté, et qui avale 50000 km/an, rien ne remplace actuellement et rien ne le fera avant longtemps le gasoil, et surtout pas l'électrique.

Porsche a récemment inauguré une toute nouvelle usine pour y construire sa première voiture électrique à batteries .

Lors de l’inauguration de cette nouvelle usine, le Docteur Wolfgang Porsche a pris le soin de terminer son allocution par cette phrase sans équivoque : « l’avenir n’appartient pas aux technologies qui puisent leur énergie dans les ressources fossiles »

Dont acte.

Es tu certain de la pertinence de ton propos..

En temps réel.. à cette heure:

Paris ( 2 millions d'habitants, climat doux et niveau de la mer ) est la 31ème ville la plus polluée du monde, Lyon 47ème.. dans l' après-midi Lyon passera devant Paris et devrait comme d'habitude finir dans le top 20 des villes les plus pollués dans le monde..

Si Beijing ( 25 millions d'habitants et 45 avec l' agglo ou même 65 si l'on ajoute Tianjin ) est plus pollué à cette heure c' est qu'il est 19 heures passé et si Lyon fait autant que Chongqing à l'heure actuelle elle fera pire tout à l'heure.. sans compter que Lyon ne fait pas 2 millions d'habitants là ou Chongqing en fait 30 et 70 si l'on prend toute l' agglo..

Cependant ce n'est guère brillant en Chine comme ce n' est guère brillant nul part, chercher un bouc émissaire, un moins disant pour justifié quoi que ce soi est un manquement à l' esprit.

https://www.airvisual.com/world-air-quality-ranking