Commentaires - Peugeot 308, DS N°4, Opel Astra... : le grand retour du moteur diesel chez Stellantis

Gaspard en PLS ! Vive le mazout!

J'aurais plus vu le 2.2 185 sous le capot de la 308 tant qu'à faire.

c'est le 1.5 BlueHDI ? qui est remis dans les charrettes ?

Il devient indispensable de répondre à tous les clients. Stelantis n'a jamais eu les moyens de trier et de se priver d'une partie des acheteurs potentiels, pourtant ils l'on fait.

Je crains que oui, avec toutes ses casseroles …

Allez, un petit v6 diesel pour se faire plaisir, une dernière fois

Vous allez voir, s'ils continuent sur cette voie, la proportion de diesel vendu va se réorienter à la hausse.

Tous le monde répète que le diesel est mort, mais difficile d'en acheter s'il n'y en a pas en vente !

Dans cette décision, je vois une forme de désespoir. Pour revenir à ce diesel si tristement connu, et en espérer quelque chose, il faut vraiment être au fond du trou.

Purée ! Le SAV ne va pas s'en remettre.

Les Pro-VE non plus !!

Parfait, comme ça on aura le choix entre un essence mild hybride pas fiable, un diesel pas fiable, et des phev et bev qui ont 5 ans de retard et pas beaucoup plus fiable.

Attends ! ils ont des super nouveautés chez tesla ! Des applis supplémentaires, ça va les occuper

Haha pas mal

Cette anomalie a été résolue par le montage d’une chaîne de 8 mm au lieu de 7 mm ainsi que par des modifications sur soupapes d’échappement + tendeur et le carter supérieur.

le '' nouveau '' Blue HDI 130 version 2026 est donc opérationnel.

et on est quasi sur que y'aura des clients

J'ai un 3008 HDI EAT8 pour le boulot, et après 4 ans et 140 000 km, pas de souci.

Juste un rappel constructeur d'une demi-journée sur une banalité.

Pourvu que ça dure...

Oui bof juste 130 bourrins.

ah ben tiens, on est de nouveau dans le délire de remettre un moteur mal fichu pour essayer de refourguer sa came...une bourrique pour un âne, les futurs acheteurs vont être heureux des soucis avec le BlueHDI qui est aussi problématique que le puretech...

À quel prix POM ?

Au prix de l´hybride 145 ch

Ou de l´hybride rechargeable et de l´électrique ?

À moins que ce soit plus cher que les deux dernières.

Ici on a pu lire que la fiabilité de ces motorisations n´était pas ce qu´il y a de mieux !

Presque aussi faible que le puretech.

Qu´en est-il ?

Personnellement, je ne pourrais retourner vers les graisseuses, ça pue trop en ville , ça pue trop quand on fait le plein , et j´ai pas besoin d´un diesel pour faire 1000 km , je kes faisais avec ma Sandero CVT

opérationnel jusqu'à la prochaine panne...et prêt à affronter les pannes suivantes...avant je m'emmerdais les weekend et depuis j'ai acheté une peugeot...une peugeot c'est une voiture qu'il faut savoir aimer (je passe plus de temps à l'atelier que sur la route). Trop cool en effet l'opération

avec 10000 € de malus?

En diesel chez Stellantis, il vaut mieux le tonale, qui à le moteur FCA. La tipo a semble-t-il disparu des radars (avant un dernier retour ???)

la crise d'urticaire est de série ?

Par ailleurs, sur la 308 par exemple, il y a 3000 € de différence avec le Puretech 145 MHEV, (sans compter le malus) jamais ça ne pourra être rentabilisé.

Voilà un symbole remarquable !!

Aujourd'hui ce jour Stellantis dit revenir en arrière et au même moment.. c'est le nouvel an chinois.. bonne année les asiatiques !

Ils entrent dans l'année du cheval de feu ( une configuration rare de ce que j'en ais compris ) qui symbolise pour eux la technologie, la vitesse, le progrès, l'accélération..

De ce que je viens de voir des festivités, ça semble être le cas, c'est une orgie de robots de hi-tech etc..

Le message est donc assez clair, Stellantis va prendre très cher.

Le parc automobile est âgé…. C’est un fait.

Cette annonce du retour du diesel chez Stellantis est elle de nature à rebooster les ventes ? Et si c’est le cas, les ventes d’hybrides et d’électriques ne vont elles pas être impactées ?

Je suis dubitatif sur la portée réelle de cette annonce….

toi, t'as acheté une peugeot ? mdr là....

Et moi tu sais quoi ? je suis président de la république

On le saura bientot...De toutes facons soit ils vendent des VE moins chers et plus performants, ce qui n'est pas possible en europe, soit ils vendent du diesel...

clairement il y a un coup à jouer

le diesel se vend plus trop ?

bah, il est quasi plus proposé à la vente en neuf, forcément c'est compliqué d'en acheter..

du coup en re-proposer alors que 2035 est encore loin... c'est pas forcément la plus mauvaise idée de l'année..

j'ai le souvenir de la 508 diesel qui démarrait à quasi 40 000€ avec un moteur de 130 ch.

il n'y a pas à dire, ça donnait envie

@Lolo Avez-vous qqqe chose à purger, à expier?.!

Rappelez-nous la dette nette de Stellantis comparativement à celle d' un autre acteur européen, disons VW?

Histoire de ne pas ..fibriller davantage!!..!!

D'accord, mais à condition de parfumer le gazole à la lavande.

Quelle surprise, c'est le seul truc qu'ils ont su à peu près faire. Allez, faut ressortir le XUD tant qu'on y est, sans AdBlue, l'idée de génie qui finit par cristalliser dans les réservoirs.

Tant qu'à faire ça évitera de se retrouver dans 5-6 ans avec des chignoles à la dépollution totalement à la ramasse ou carrément neutralisée.

Sacré aveu d'impuissance sur l'hybride....

Cela étant dit, c'est p1s non plus déconnant.

Bon. On aura toujours des mecs qui vont acheter des diesel pour faire 16km par jour...

Mais ça c'est leur problème. Ils sont libre de foutre un pognon de dingue au départ et de ne voir QUE le prix à la pompe.

Encore que ça c'était valable quand il y avait 25cts d'écart entre les 2 carburants.

Pour ce qui est de Stellantis, ils verront ce que ça donne en fin d'année niveau amende CAFE....

Mais c'est surtout un gros aveu de "on a rien de bien en hybride". Et qi in fine ils se prennent quelque milliards d'amende, ils assumeront

Stellantis fera comme Kodak, le mazout qui vibre pue pollue et coûte un bras en entretien et carburant c'est direct le musée.

Ils ont pas le choix.

Un seul exemple.

Les Berlingo & Rifter rien qu'en électrique avec une autonomie réelle de 180km ? Ils n'en vendent pas un seul ! Pendant ce temps toute la clientèle achète des Kangoo ou Caddy thermiques...

DS7 diesel, un gros SUV premium, doté d'un petit 130ch ! Alors que les concurrents allemands proposent largement plus de 150 ch ! DS ne proposera jamais un vrai moteur premium ?!

Dans combien de pays européens le gazole est-il moins cher que le super ? Il n'y en a plus beaucoup et là où c'est vrai, l'écart de prix est faible. Vive les taxes !

Les bidochons FR et leur diesel...

Et l arnaque des hybrides essence on en parle ?

De.toute façon ce n est pas avec ça que stellantis va sauver ses.ventes.

Le mal est fait...

J'ai eu ce moteur sur une 508 automatique, il était d'une allonge suffisante et donnait l'impression d'une cylindrée supérieure tout en consommant peu par rapport au gabarit de la voiture, 100000km sur 2 ans et demi sans souci immobilisant ; pour ceux qui roulent moins et gardent au delà de la garantie c'est peut-être une autre musique.

Bien résumé peugeot poubelle....

Magnifique. Enfin une bonne décision.

Ça fera un flop comme la Tipo diesel qui a d'ailleurs disparu du catalogue 6 mois après !

Et pendant ce temps les autres progressent et Stellantis va pleurer sur les méchants chinois qui sont meilleurs qu'eux sur les VE ...

Voilà un groupe automobile visionnaire

Je ne saute pas de joie en constatant que le diesel pourrait faire un retour en force.

On n' a pas fini d' entendre et de sentir ces machins tourner en sur place, là où les possesseurs de moteur essence coupent le contact assez vite.

Je reconnais au moins la qualité du VE de n' émettre ni son ni odeur!

Le retour du Mazoil?

Mais quelle victoire pour la France! Ils en rêvaient, Stellantis l'a fait

Un BlueHDI à 45 000 balles sur une 308, ça me rappelle une histoire de Tipo niesel qui devait tout déchirer tiens.

On attend les bons de commandes qui devraient pleuvoir sur ce site

ils trouveront bien quelques retraités français suffisamment lobotomisés pour en acheter en croyant fermement faire des économies... il en reste mais faut se dépêcher.

Stellantis doit vraiment être au bord du gouffre pour se raccrocher à ce genre de manœuvre désespérée

J’espère un bon diesel hybride chez Peugeot. Ça serait l'idéal.

On sait quelles marques vont disparaitre en Europe au profit des chinoises : les marques du groupe Stellantis. Rarement vu une entreprise enchainer autant les décisions débiles. Bon ils seront accompagnés de Nissan mais ca, c'est plutôt positif

Il me semble qu'ils avaient tenté le coup à un moment.

Une catastrophe.

Bonjour à tous,

Euro 6 ok donc crit'air 2 n'est-ce pas ?

Si les ZFE sont maintenues, ce diesel ne pourra plus rouler en janvier 2028, dans moins de 2 ans..

Alors pourquoi le relancer ?

Sacré aveux d'impuissance tout court. Que ce soit sur l'hybride ou l'électrique. Il n'y en a pas un pour racheter l'autre. La réputation de leur Puretech leur fait plus que mal et leur VE sont archi nuls. Remettre une technologie des années 70 dans leur caisse envoie un message tellement négatif et tellement symbolique de ce qu'est devenu ce groupe. Regarder dans le rétroviseur plutôt que devant, bravo

stellantis enterre l'électrique un peu trop vite , le problème c'était surtout le retard technologique et le prix des produits proposés.

Peux être qu'ils préfèrent attendre que la technologie évolue, ils pourront certainement récupérer la technologie de leapmotor a moindre coût en temps voulu, espérons au moins qu'ils fiabilisent leurs diesel avant de les remettre sous leurs capots.

Qui va acheter une 308 électrique 40 milles Euros pour recharger tout les 200km

une voisine infirmière avait une Peugeot diesel phev. En 2 ans je l'ai souvent vue au volant d'un véhicule de courtoisie suite à des problèmes de non démarrages le matin, en particulier les matins humides (la mer du nord est à quelques km, donc c'est souvent humide le matin).

Elle a fini par remplacer sa Peugeot par une Prius, avant de passer à une Leaf (qu'elle a toujours pour ses tournées).

le diesel c'est 5% des ventes...

et avec la moitié des constructeurs qui abandonne le diesel certain arrivent a vendre 25% de diesel en europe exemple skoda!!

la difference le bloc tdi est hyper fiable..

c'est pas le cas du hdi 1l5!!!

aucun pour faire revenir le diesel mais pas cette merde de 1l5..

rendez nous le 1l6 voir mieux le 2 litres increvable!!

un diesel doit pas tourner a froid.. donc c'est pas bon pour une hybride à l'ancienne!!

par contre en groupe electrogéne genre comme sur le dernier kaskai c'est top..

donc un moteur qui recharge une petite batterie.. et un moteur electrique qui fait tourner les roues..

l'ideal un moteur qui tournerait a un régime constant 1800tr la ou ya le couple max..

en ville évidemment le diesel tournerait peu..

l'avantage c'est sur autoroute ou les hybrides essences sont trop gourmandes!!

la tipo diesel a 17 000 est une super affaire..

le soucis stellantis a jamais voulu la vendre en europe!!

t a un an de delai!! ils veulent juste que tu viennes chez fiat et que t'achete leur merde pure tok ou electrique!!!

je reviens du brésil.. enormément de fiat vendue la bah qui n'existe pas en europe..

des copies 3008 par exemple..

quand tu perd 20% de clients par an à cause du pure tok.. et que le ve c'est maxi 20% dex ventes!!

ya pas 36 solutions pour stopper l'hemorragie!!

1 brader les pure tok.. aujourd'hui le suv opel moins cher qu'un duster!!

2 relancer le diesel... meme si çà fera que 10% de ventes!!!

c'est possible le marché est à 5% mais la moitié des constructeurs n'en proposent plus!!

GO le retour du PRV

La 308 diesel au prix d'une Skoda octavia tdi

Une se vendra bien l'autre moins bien

Il ne suffit pas de remettre un diesel pour redonner de la crédibilité a un modèle d'une marque qui en a plus.

c 'est vrai ce que tu dis..

pijo remettre du diesel ok.. mais pas leur merde 1l5 hdi..

le bon 2 litres hdi...

faut le mettre au norme quitte a prendre un petit malus..!

grâce à leurs plateformes multi-energies ils comptent gagner quelques clients attardés

Oui tout à fait, les modèles "Hybrid4" de PSA, système développé avec BOSCH.

Il y a eu uniquement le 1er 3008, la 508 SW de 1ère génération et la DS5 de concernées si mes souvenirs sont bons

https://www.caradisiac.com/La-technologie-hybride-diesel-4-roues-motrices-de-PSA-Peugeot-Citroen-l-HYbrid-5405.htm

Les retours n'étaient pas si mauvais concernant le gain sur la conso je crois, quand à la fiabilité.....le 2l HDI est très bien réputé de ce côté là, mais je crois que le système hybride, notamment la partie transmission, pouvait poser quelques soucis chez certains proprio.

Après reste que diesel et hybride, c'est pas terrible à mon avis quand on sait que ce type de motorisation n'apprécie pas les démarrages fréquents sur le long termes.

Parce que les ZFE ne représente qu'une petite partie du territoire et du parc roulant, donc osef

Les clients ruraux faisant beaucoup de route représente une part non négligeable de la clientèle et eux les ZFE, ça leur en touche une sans faire bouger l'autre.

Il en faut pour tout les goûts et tout les usages

Vous devez vous tromper, Peugeot n'a jamais fait de PHEV diesel.

Du HEV diesel ou du PHEV essence oui, mais pas ce que vous avancez

Rien à voir pour la TIPO.

C'était juste du sur-stock turc suite à une importante baisse des ventes du modèles là bas.

Dès le début de l'offre ils avaient précisé que le stock était limité.

Problème, personne n'en voulait non plus ici et donc l'offre a perduré plus de mois que prévu initialement.

Déjà qu'à sa sortie en 2015, c'était pas un best-seller chez nous, alors 10 ans plus tard, n'en parlons même pas XD

Ils auraient du miser sur le GPL, comme Dacia et Renault, plutôt que de ressusciter le Diesel de ses cendres

Les fabricants éliminent généralement les défauts et les problèmes et améliorent la qualité des moteurs... mais les détracteurs ne semblent pas le savoir...

Eh bien, vous n'avez vraiment pas de chance... J'ai eu trois voitures Peugeot et j'ai parcouru un million de kilomètres sans aucun problème..

il n'y a jamais eu un Peugeot, avec moteur diesel, capable de circuler en mode full elec sur plus de 200 mètres ?

j'étais persuadé que c'était un Peugeot son truc diesel et phev, surtout que le véhicule prêté par le garage était une 307 break et diesel dont le moteur faisait un barrouf de tonnerre au démarrage, et qui fumait bien gras. ce qui la faisait fulminer, et l'a convaincu de passer chez Toyota juste avant de déménager de sa maison en location.

mais les ruraux ont découvert les VE, et les clients des diesels sont plutôt clients de diesels d'occasion, et pas de diesels neufs.

et vous l'avez acquise cette super affaire à 17 000 balles ?

maintenues ou pas, il n’y aura pas d’amende pour ceux roulant dans les ZFE avec un diesel, donc pas un problème.

Merci merci !

pas de diesel Adblue pour moi...

je garde mon diesel de 2012!

les ennuis je les laisse à stellantis

Selon la chaîne YouTube "Ecki" les PureTech et BlueHdi seraient abandonnés au profit des moteurs italiens, qui seraient retravaillés pour être compatibles Euro 7. Les diesel seraient même hybridés.

https://www.youtube.com/watch?v=v5xyS2PFX7Q

A quand le full hybride chez Stellantis?

Bon ok on va micro hybridé du mazout et on espère tous une italianisation rapide des blocs à bougies.

Mais quel manque de crédibilité dans le domaine des motorisations...

Ce sont nos couteux fonctionnaires européens qui veulent à tout prix imposer la voiture électrique Le client dans son immense majorité n'en veut pas. Pour preuve dès que les aides à l'achat des VE s'arrêtent les ventes de VE s'effondrent.

une bonne chose.

en plus, pas de problème pour les caser dans les véhicules existants, vu qu'ils l'ont déjà fait pour l'Amérique du Sud.

c'est quoi, précisément du "full hybride" ?

On va revoir les bases alors

PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle => Autrement véhicule hybride rechargeable, que l'on branche donc pour recharger.

Je le redis, PSA n'a jamais fait de PHEV sur base diesel, il s'agissait de HEV. Des hybrides non rechargeable.

C'est pas tout à fait la même chose

Les PHEV PSA sont tous basés sur le 1,6L THP/Puretech et sont beaucoup plus récents.

Donc soit votre voisine avait un PHEV sur base essence, soit un HEV sur base diesel

Le sort des ZFE ne sera connu qu'après les municipales.