Commentaires - Peugeot aimerait-il les Français à nouveau?

Oui, Peugeot aime de nouveau les français, enfin surtout l'argent des français.

La promesse d'innovation avec l'Hypersquare est la garantie de faire fuir les derniers clients.

Pour la e208 GTI, on va attendre le prix pour savoir si c'est du foutage de gueule, ou pas.

Si Stellantis garantit ses voitures 10 ans comme Suzuki maintenant et les équipe de l'univers Google comme Renault, j'envisagerais alors de pénétrer à nouveau ses concessions automobiles..

donc c'est la faute au sponsoring du FC Sochaux, stellantis est sauvé !

c'est plus du Ricard a ce niveau, c'est de l'absinthe...

oups dans ses concessions

En amour il y a les paroles...mais surtout les actes.

Relocalisation en France de la 208 avec garantie 10 ans et tarifs plus raisonnables (25 000 balles pour une E208 largement amortie par exemple)

C'est trop tard maintenant, Peugeot fait partie de Fiat ... fallait pas se vendre pour si peu alors qu'on était bien plus fort que fiat ! Le mercenaire Tavares n'est pas étranger à cette vente aux italiens.

refinancer un club çà le fera.. mais bon pas en D2!!

la solution pour arretter la spirale de la chute des ventes c'est brader les caisses..

c'est ce qu'ils ont commencé a faire chez opel et citroen...

mais bon si ils bradent pas chez pijo... mais ils vont deshabiller pierre pour habiller paul..

donc il faut mini 20% de remise chez pijo..

autre chose arretter les gadgets à la con et rapidement sortir un bon 2 litres hybride!

et virer le pure tok ou le THPanne..!!

quand au diesel remettre le 1l5 hdi aussi merdique que les pure tok.. bin c'est pas la solution..

ressortez plutot le 1l6 et le 2 litres qui ont fait leur preuve..

regerdez ce qu'a fait rino.. a la ramasse dans les années 2010 pour récuperer les clients!!

Au-delà des problèmes purement techniques, nos clients nous reprochent notre attitude au moment où les ennuis sont apparus. Nous avons donné l’impression de jouer la montre, ou de nier les problèmes plutôt que de les reconnaître et de les prendre à bras-le-corps".

Non, ce groupe n’a pas seulement donné l’impression de jouer la montre, il continue de la jouer !

Faire passer des test auditifs une fois par an, lors de l’entretien en réseau via une application, pour savoir si un moteur BlueHDi a une chaîne de distribution qui risque de se casser, et ne pas procéder automatiquement à un changement de cette chaîne mal conçue, relève d’une hypocrisie sans nom !

Ce n’est pas comme cela que reviendra la confiance, ni le fameux „sentiment“ de confiance des clients.

Alors soit le groupe prend ses responsabilités et procède à faire changer les chaines, soit on oublie.

Idem pour le PureTech !

Alors ils peuvent faire des immatriculations tactiques et autres actions à gogo pour enjoliver la mariée, ce n’est pas ce que demandent les clients floués.

Vous êtes concessionnairophile?

Renault avait mis plus de 10 ans pour effacer son image de fiabilité catastrophique du début des années 2000.

Le chemin s'annonce long pour Peugeot.

Mais rien d'impossible avec de bonnes décisions

je ne m’en fais pas pour l’avenir de Peugeot, s’ils changent enfin de stratégie.

car les ventes n’ont pas autant souffert que ça, avec des véhicules toujours dans le top des ventes (en France), ce qui signifie qu’ils continuent de plaire, quoiqu’on en pense.

perso, même si j’aime bien le design extérieur de la 208, les compteurs placés au-dessus du volant ne sont pas pour moi, pas plus que les SUV.

mais la masse des acheteurs ne pense visiblement pas comme moi et donc, pour la plupart, continuera d’acheter des véhicules Peugeot.

enfin, je ne doute pas une seconde que la nouvelle 208 sera assurément un succès.

Peugeot a été une "love brand" ?! Sérieux ? Comme Alfa ou BMW ? Vous vivez où les gars ?

Trop tard ! il fallait avoir un comportement de professionnel compétent et honnête bien avant !

Il ne fallait pas vendre volontairement des produits de daube et prendre ses clients pour des c...

Même moitié prix, plus jamais une Peugeot ! (en tout cas pour moi)

"reconnecter le Lion et les Français"

Impossible. Les raisons de fond qui ont poussé Peugeot à produire de la merde n'ont pas changé. L'industrie automobile est enfermé dans un carcan normatif & fiscal. Donc à la fin, ça sera chinois quoi qu'il arrive.

ça changerait quoi ?

la Clio made in Turquie se venderait mal ? on nous aurait menti ?

En France.

https://www.challenges.fr/automobile/automobile-pourquoi-les-francais-preferent-et-de-loin-la-marque-peugeot_905271

Marque préférée des français pendant des années.

les gens a Sochaux sont plus dans les bar a regarder le foot

Reviens!!!!

Promis, juré, j'ai changé !!!!

Je te dis que j'ai changé alors REVIENS!!!! Allez REVIENS nom d'un chien !!

Je ne suis pas convaincu que le sponsoring du FC Sochaux y change quoi que ce soit.

Par contre, un VRAI Hybride serait certainement mieux perçu qu'un volant rectangulaire.

Quant à la 208 GTi...

à 40 000€?

Vous croyez que c'est ça qui va "reconnecter" les français avec la marque?

Il ne faut pas être fataliste. Les chinois vont prendre 10-15% de part de marché mais ça n'ira pas plus loin. Et surtout ils prendront des parts de marché à d'autres constructeurs asiatiques.

Et bon le cadre normatif est le même pour tous, d'ailleurs il est d'autant plus contraignant en Chine.

La fiscalité on peut la baisser, mais faut qu'un politique assume qu'on doit toucher à beaucoup de prestations (dommage leur électorat est surtout boomer, et les retraites sont le premier poste de dépenses)

Quand on pète plus haut que son fondement... surtout que là pour le coup c'était des pets foireux.

C'est hors de prix. Lunaire même.

Pourquoi une option non obligatoire ferait fuir les clients?

La e-208 ça serait autour des 40-42k€. Une Ypsilon HF commence à 42 400€.

l'innovation en option donc

Rien que sa batterie en fait déjà du foutage de gueule... Pas besoin d'attendre d'en connaitre le prix.

Comme pour toutes les innovations depuis le début de l'automobile.

Airbag, ESP, ABS, Clim Auto, GPS, Boite auto, Feux automatique, etc

Quel non sens. Toutes les autonomies sont pertinentes si le prix est en rapport.

PDM France de Peugeot en 2024: 13,5%. En 2025: 13,5%

PDM France de BMW en 2024: 3,9%. En 2025: 3,7%

PDM France d'Alfa Roméo en 2024: 0,3%. En 2025: 0,4%

Sans parler de Toyota, Tesla, Kia, Land Rover, Volvo, Porsche... par charité.

Je trouve que c'est une très bonne approche, du moins dans le discours et les intentions. On se rapproche de l'ADN de Peugeot. Ce coté buffet de campagne, solide, fiable, qu'on trouve dans toutes les maisons, un peu bourgeois. Renier ses orgines ne mène à rien. J'attends le même type de discours pour Citroën. Après comment traduire les intention en actions ? l'avenir nous le dira

A leur place, avant de reconnecter le client, je tenterai d'étabir et maintenir d'abord et avant tout la connection sur leurs tablettes VE.

Leur infotainment est digne d' un patch anti-tabac, il faut en coller un nouveau chaque jour pour que ça marche :ptèdr:

les chinois c'est 50% du marché du ve..

en europe c'est deja 10% des ventes françaises. byd.. mg mais aussi.model3 c'est chinois.. mini.. volvo dacia mercos etc.. suffit de regarder qui a droit au bonus ou pas..

t'est deja à 10% et tu sera à 30 d'ici 5 ans..

si tu passes au full ve en 2035 tu aura 50% du marché qui sera chinois..

voir 100 % car ta 5 c'est juste de l'assemblage en france deja + 50% des pieces c'est du made in china..

Non rien à voir. La fiscalité automobile ne rapporte pas, elle fait perdre minimum 4 milliards par an en TVA, cotisation sociale, impôt sur les sociétés, etc... La courbe de Laffer est dépassée depuis bien longtemps !

"promesse d'innovation avec l'Hypersquare"

Marrant de voir comme Peugeot nous vend ça comme un truc révolutionnaire, le pilier de l'innovation de la marque, alors que Renault noie le même concept de gouvernail dans un prototype global présentant l'agrément à venir des modèles. Le volant "by wire" n'est qu'un détail.

Je crois que c'est assez révélateur du peu de marge que chaque marque peut avoir chez Stellantis, et les grandes annonces d'un petit patron intermédiaire y changeront pas grand chose.

Tiens, ça fait longtemps : les normes responsables de tout.

A se demander comment d'autres constructeurs ont réussi à ne pas faire de la merde comme eux, pas vrai ?

Peugeot aime à nouveau les français, mais les français sont-ils prêts à aimer de nouveau Peugeot? Pas sûr...

Lors de la sortie de la 106 , le modèle de base était à 55 000 francs . Un vendeur de la concession Peugeot avait proposé à une voisine ne possédant pas d’apport un crédit sur 60 mois coûtant au final plus de 40 000 francs . Elle ne donna pas suite et acheta une Ford Fiesta au même prix à crédit , toujours sans apport , avec un coût bien moindre .

Mais ils font de la merde !

La preuve : quasi aucun moteur thermique commercialisé en Europe (avec un faible ou sans malus) ne sont commercialisés nulle part ailleur.

Prend la marque la plus fiable du monde : tu ne trouves que le 3 pattes courroies dans l'huile d'Honda qu'en Europe ! Le reste du monde est épargné !

Article arrogant et à charge destiné à réveiller les rageux qui avaient, ces derniers temps, tendance à s'essouffler faute d'argumentation ?

Bien sûr que non.. mais ça y ressemble fortement. Et puis si ça marche alors on déroule.

mouai, toujours les bases lowcost stla, leurs moteurs dont les soucis ne sont toujours pas réglés (les modifs ont amené d'autres problèmes), pas près de sortir la tête de l'eau à sochaux

Le remariage est rare après un divorce

La fiscalité automobile rapporte 85 milliards par an.

https://www.florentbarbier-automobiles.fr/actualites/automobile-combien-rapporte-vraiment-la-voiture-a-letat-en-2025/

C'est pour ça qu'il faut passer au full électrique et l'imposer à toutes et à tous.

-Coût d'énergie au 100km considérablement réduit.

-Frais d'entretiens beaucoup moins élevé.

-Agrément de conduite reposante.

Allez avec moi patriote :

https://youtu.be/fQhXudZG72s?is=VBr2VHH0BZbLk9Hy

A titre perso je suis plus attaché à la marque Citroën que Peugeot, mais qu'importe, c'est du Stellantis. Ayant échappé au puretech, je suis prêt à redevenir client d'une marque du groupe (j'ai eu notamment au siècle dernier une 205 une GSA une BX et une xantia) si :

- plus de puretech, même soit disant fiabilisé

- des prix de marques françaises, c'est à dire 20% de moins que les allemands.

- privilégier le made in France

- une garantie réelle d'au moins 3 ans 150.000 km sans petites lignes qui invalident tout.

- un respect de l'identité de chaque marque du groupe, et non une gigantesque photocopieuse.

Le volant carré, les excuses bidons ou le partenariat pour footeux, ce n'est pas la bonne réponse !

Il était temps!

Mieux vaut tard que jamais.

Donc, nous avons un journaliste qui laisse penser que l'arrêt du sponsoring avec un club de foot et les problèmes du PureTech pourrait être lié ?

Sérieux ?

On en est Donc là, chez Caradisiac ??

Quant on aime on ne compte pas.

C'est ça !

A se demander si ce sont des journalistes ou des "polémistes"....

FIAT vendait plus, FIAT pesait plus de cash, FIAT était présent sur tous les continents.

Les journalistes aiment tordre l'Histoire.

Vous n'avez pas compris le concept apparemment...

MDR, Les BAM, Porsche, Lambo, ont les mêmes moteurs en Europe et à l'export.

Et quand ce n'est pas le cas, ce sont des anciens moteurs commercialisés chez nous. Ils aiment le glouton rustique.

Toujours aussi drôle vos caricatures.

Tu parles de voitures malussées... donc interdite en France de fait.

Et qui mettent dans la merde les constructeurs avec CAFE

Réflexe soviétique autoritariste, je te reconnais bien là.

Je parle sur les ventes... évidemment que le pétrole rapporte un max à nos finances.

A chaque VE vendu c'est des milliers d'euros de perdu en TICPE

Ha bon tu en ai si sur? A ta place j'irais faire un tour sur les sites US par exemple, je viens de trouver ma Lexus NX350h avec le même moteur et les mêmes équipements.

Et ce n'est pas la seule marque qui fabrique mondial comme Audi qui fabrique l'intégralité de ces Q5 au Mexique pour toute la planète.

Pour info Lexus c'est pas loin de 400 000 véhicules au USA.

Et j'ai un ami qui revient des USA, c'est la plupart du temps japonais ou coréen, les mêmes que l'on trouve chez nous.

Il y a un constructeur qui s'appelle Toyota qui a bien surfé sur le made in France et la fiabilité éprouvée de ses mécaniques.

Il y a une R5 qui en ce moment peut en faire un argument face à la E208.

Bref, se priver d'un tel atout dans cette époque de protectionnisme assumé est aussi visionnaire que relancer d'urgence le BlueHDI

encore une pub pour rien

C'est une bonne chose pour le groupe, les salariés et pour nous. La marque redescend sur terre et retombe sur ses pattes. Ça va lui coûter cher et va y avoir un moment de vaches maigres mais ça fonctionnera, si c'est bien fait.

J'avais pas vu le nouveau maillot du FC Sochaux (on se rappellera que le stade Bonal est au cœur des usines)... pas même foutus d'inscrire "Pigeot" de façon lisible d'un peu loin.

Décidément des nuls !

On se souviendra qu'une communicante du groupe avait estimé le foot comme trop popu pour la clientèle visée par la marque.

des ravages des nullités de pseudo grandes écoles.

Tavares, Naouri, Tchuruk, Breton....

Sais-tu seulement en quelle division évolue le club le Squale ?

Quand tu te seras rencardé, tu te demanderas juste

si le second groupe automobile européen n'est plus capable de financer un budget aussi modeste de co-sponsor maillot.

Et combien ça a dû enchanter les ouvriers et cadres du coin que de voir pensant tant d'années confié les clés du club à de fumeux groupes chinois ayant coulé le club.

Peugeot et Sochaux, c'est bien gentil, mais en France ... renault à jamais les premiers !

Soviétique ou ça ?

Autoritariste de quoi ?

Axel015 je cite :

"99% des conducteurs veulent des deplacoires."

Ce n'est pas moi, c'est AXEL015 himself qui a écrit cette phrase pleine de bon sens.

Le de la démocratie à géométrie variable.

Une démocratie personnalisable, qui ne lui convient que si elle va dans son sens.

L'autocratie c'est si le 1% impose sa volonté aux 99% autres, mais encore faut il savoir faite la différence entre "Démocratie" et "autocratie".

De même qu'entre la "citoyenneté" et le "patriotisme".

Sinon, ca fait quoi à l'arriviste, opportuniste et pleutre qu'est Axel015 d'écouter "La Strasbourgeoise" ?

Ce chant patriotique me met les frissons à chaque fois que je l'entends.

Ah bon, les moteurs des BAM, des Ferrari/Lamborghini/Aston Martin/Jaguar ett tutti quanti ne sont pas les mêmes qu'en Europe ? Il faut arrêter la fumette, Axel.

"Sinon, ca fait quoi à l'arriviste, opportuniste et pleutre qu'est Axel015 d'écouter "La Strasbourgeoise" ?

Ce chant patriotique me met les frissons à chaque fois que je l'entends. "

Si ça se trouve, il ne sait même pas ce que c'est (et pourtant, elle est hyper connue sous un autre nom).

Les raisons de fond sont le priecing power et les bonus délirant des dirigeants avant leur départ. Le contre exemple est Toyota en France

Oups, j'ai confondu avec la Marseillaise... née à Strasbourg.

"(avec un faible ou sans malus)"

Évidemment que les modèles qui ont une sodomie fiscale (malus ou/et CAFE) sont corrects...

Bref, apprend à lire !

Forcer les gens quittent à les privé de liberté a choisir une technologie qui ne correspond évidemment pas à tous les usages : oui c'est autoritariste et digne du régime soviétique.

Fiat était plus gros que PSA bien avant la fusion, et même avant la reprise de Chrysler. Fiat était plus internationaliste que PSA, essentiellement cantonné à l'Europe.

Je parle aussi de constructeurs généraliste. T'as pas de moteurs Fiat sur les Jeep, Fiat ou Alfa Romeo vendues en Amérique peut-être ?

personnellement ,après 40 ans de Peugeot ou je ne compte plus le nombre de véhicules que j'ai eu , après un gros "c'est assez: STOP" avec des problèmes de qualités intérieur véhicule dont certains mineurs mais non pris en garantie pour quelques jours , des problèmes avec le concessionnaire local qui estime que toutes les personnes de la BFC y compris Alsace lui doivent respect car tous sont en lien avec les usines locales et donc ne quitterons pas celui qui fait tourner la région , j'ai changé de marque et je suis pleinement satisfait , sans regrets autant sur ma décision que mon choix d'une marque/concessionnaire offrant des garanties, des prix et de la qualité et enfin du premium !!!

Aux dernières nouvelles, rien ne t'empêche d'acheter un véhicule thermique aujourd'hui. Et après 2035, rien ne t'empêchera d'acheter un véhicule d'occasion thermique.

Si tu préfères faire vroom-vroom avec un véhicule polluant, assumes la taxe qui va avec.

"Transition"...Encore un mot compliqué pour Axel015.

Décidément, on part de loin avec lui.

Il ne faut surtout pas s'inquiéter pour les recettes fiscales.

Les VE seront taxées comme il se doit, ca viendra quand le pays sera majoritairement converti.

(Taxe kilométrique.)

Actuellement on incite, comme ce fut le cas avec la baladurette, la jupette...(Prime a la casse dans les années 90.)

Comme c'est le cas pour l'incitation fiscale afin de faire rouler les français au mazout plutôt qu'en essence depuis 40ans...

Ou encore :

"Jusqu'à 6 500 euros de reprise. Profitez-en avant qu'ils ne disparaissent !", "Jusqu'au 31 décembre, super bonus × 10 !", "Plus tard ce sera trop tard !" A deux semaines de la fin de la prime à la casse de 500 euros et du bonus écologique"

La prime à la casse à l'heure du bilan https://share.google/98UzHmlUl2cV7z12V

"C'est une histoire d'amour compliquée qui lie la France au diesel. D'un côté, c'est le pays où les consommateurs préfèrent le plus souvent ce carburant (67 % des ventes en 2013), où les subventions publiques sont particulièrement généreuses, et où les constructeurs nationaux, notamment PSA, ont fait du diesel une spécialité reconnue au niveau mondial."

Diesel : les raisons d'une « exception culturelle » française | Les Echos https://share.google/Ko9TccPo6bDg861rS

Mais il n'a pas connu ou ne sait pas le Axel015...Et croyez-vous qu'il se renseignerait ?

Ben non, trop compliqué.

Oui, la réalité est que 99% des Français considèrent actuellement une automobile comme étant un deplacoire.

Donc pourquoi ne pas en tenir compte et préférer maintenir un raisonnement pour le moins biaisé ?

Tellement important que même toi tu n'accordes plus qu'une minuscule à ton groupe fétiche Toto...

Bah non, c'est permis mais c'est cher.

Fini le choix de la pollution sans se poser de question.

En tout cas vous voilà rhabillé pour vos histoires de moteurs et de normes.

https://youtu.be/liUeCpyWP0U?is=0qy9h7WQKq_gO46E

L'état français a "forcé" (Je préfère le terme "incité") les gens à rouler au mazout durant des decennies.

Pour un conducteur préfèrant rouler à l'essence tel que moi, c'était pénible de voir un écart du prix au litre de 20cts entre mazout et essence.

Est-ce que je me suis dis que j'allais voter Lepen en 2002 à cause de ça ? (Me disant naïvement qu'il aurait autre chose à faire que de s'occuper du parc automobile français...)

Ben non, j'ai fais avec un prix plus élevé à la pompe alors que comme je l'ai déjà indiqué ici, j'ai eu le pied plutôt lourd sur la pédale de droite par le passé.

Nous sommes tous plus ou moins incités a consommer d'une certaine manière (Et ce n'est pas uniquement dans le domaine automobile), il suffit juste d'ouvrir les yeux bonhomme, plutôt que de continuer à regarder le piercing du nombril de l'égyptienne.

Il serait grand temps de grandir.

Salarié de ce groupe depuis 1986, j’ai connu l’époque ou le client était la priorité.

Des erreurs ont bien entendu été commises, mais le groupe assumait. On avait un savoir-faire.

J’étais dans un service de R&D ou nous faisions évoluer les produits. En 2013, suite aux difficultés financières, on nous annonce l’arrivé de TAVARES.

Des 2015, nos budgets étaient très fortement réduits et nous ne testions plus que des évolutions de nouveaux fournisseurs….et pour tout dire, en évinçant les historiques français pour des fournisseurs hors Europe à bas cout.

Nous avons constaté un turnover important chez les décideurs, tous les 4 matins nous avions une nouvelle équipe qui nous supervisait. Les bons ingénieurs et techniciens quittaient le navires soit poussé a la retraite, soit les meilleurs partaient offrir leurs services ailleurs.

En vivant ca de l’intérieur, on se disait, il est en train de tous casser et le jour ou il partira avec un gros chèque, l’entreprise sera en ruine….. C’était en 2016.

Puis les bons résultats se sont suivi, mais nous on savait qu’un jour ça allait craquer.

Le purtech est certes mal né, mais nos ingénieurs savaient comment faire pour l’améliorer rapidement, mais cela avait un cout… comme les budgets R&D étaient inversement proportionnels aux résultats financiers, plus c’était bon, moins on avait pour faire évoluer les produits à la bonne vitesse.

Bref la suite de l’histoire qu’on avait prédit des 2016, c’est réalisé, il est parti avec un gros chèque et l’entreprise est une ruine.

Je rappel pour mémoire, je l’ai lu un peu plus haut dans les commentaires, que Renault a mis 10 ans à reconstruire son image et c’est vrai. Personne ne note qu’il était le n°2 chez eux, voir n°1 car l’autre Carlos était le boss de l’alliance.

Tavares a était certes un sauveur de l’entreprise, mais au détriments des clients et au final de l’entreprise. Je leurs souhaites quand même de se tirer de ce mauvais pas, mais les bons sont partis et embaucher des nouveaux…bonne chance, les salaires des jeunes ingénieurs sont inversement proportionnels au salaire de l’excellent banquier mais mauvais industriel qu’était ce gars qui au final a été le plus mauvais boss que j’ai connu en 40 ans de maison.

La pour raconter n'importe quoi tu est fort, c'est vrai que Toyota, Lexus, Hyandai, Kia et autres constructeurs comme les BAM fabriquent une gamme pour la France et/ou l’Europe et une gamme pour le reste du monde.

Bah non tu trouve les mêmes modèles partout quand un constructeur fait l'effort d'exporter.

Je viens de trouver mon modèle sur le configurateur US avec les mêmes caractéristiques.

Je doute fort qu'ils la vendent sous les 30K pour faire excuser une autonomie pratique inférieure a 150km...

Et bien merci pour ce témoignage édifiant.

Ce qui est terrible c'est cette fuite en avant exponentielle au fur et à mesure que les problèmes s'accumulent.

La cupidité des patrons et du conseil d'administration face à la détresse des subordonnées qui font tourner la boutique.

On attend toujours que les défenseurs de la fameuse courbe de "Laffer" se penche sur cette épineuse question.

Oui c'est principalement fait pour l'argent (normal cets une entreprise) mais peu voir pas du tout de constructeurs poussent jusque là le mea culpa :-)

Un maillot du F.C Sochaux, au temps où le constructeur n'avait pas honte de son équipe :

https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1557608299699037

Hein le Squale, t'en penses quoi ?

Vous vous enfoncez, un prix se compare aussi à la concurrence, pas à vos rêves humides.

A290 se vends bien en France, et c'est largement plus de 30k€.

Si e208 GTI 280cv est placé au prix de l'A290 180cv, y'a moyen....

Cela va être très dur, les nostalgiques de la 205 GTI sont plus dans la recherche d'un SUV vu leur age (et j'en fait parti).

Je sens des ventes très faibles, je me trompe peu être et l'image actuel du groupe ne risque pas d'aider.

C’est déjà une bonne chose qu'il revient au FC Sochaux.

Il faudrait aussi prévoir d'augmenter la production en France et d'attribuer des voitures.

en attendant, la Clio 5 se vend très bien et la Clio 6 est partie pour se vendre très bizn, tout comme la Sandero, made in Roumanie.

Se vends en France... Oui c'est sur hors de France.... Vente en suisse en janvier 2026.... 10 A290 sur 11 concessions... 1 par concession et une concession zero ventes... et pour info Alpine suisse emploie plus 180 personnes... 180 salaires à payer sur 10 ventes... Et au cas où tu me dirais oui mais l'A110 bats tous les records... il s'en est vendue en janvier 2026 1 oui UNE seule A110...

En réponde à la question, je ne suis pas sûr que ce soit réciproque...

Quel titre bizarre pour cet article...

Peugeot ne doit pas aimer les français....

Peugeot doit produire des véhicules que les clients achètent.....

Oui il y a un lien car tout est apparu à cause de Tavares et de fameuse politique mêlant fausse montée en gamme, baisse des coûts et pricing power. C'est même très logique.

c'est trop simple de pourrir la vie des clients, ensuite faire son mea culpa et prétendre avoir changé.

il est sincère ! il a fait HEC........

Je m'étais détourné des véhicules Peugeot après qu'ils aient inventé cette mode des compteurs hauts et volants placés trop bas. À l'époque on ne parlait pas encore des problèmes sur les puretech...pour l'avenir Peugeot nous promet un projet hypersquare, conception encore pire que ce que l'on connaît actuellement. Stellantis ferait mieux de concevoir des moteurs fiables. Leur garantie de 8 ans est vraiment un attrappe couillon. Vous devez effectuer des entretiens et révisions hors de prix dans le réseau sous peine de nullité. Stellantis a plombé des marques comme Opel, Fiat et Citroën avec leur puretech et leur position tarifaire. Il faudra autre chose que des déclarations bienveillantes pour que je refranchisse de nouveau les portes d'une concession Stellantis.

Puis c'est dégueulasse toutes les "nouveautés" qu'ils proposent : difformes, fades...

Les mêmes que les nostalgiques de la Renault 5 Alpine...

Avec une boîte à piles, faut pas trop en demander. Disons 25000 pour une vraie 208 GTI à moteur 100 % essence, mild hybridé s'ils y tiennent vraiment. Et 4 cylindres, merci. Oui, M. Erhard, ça existe chez Stellantis.

L'A 290 se vend ? Dernière nouvelle. Le juge de paix, c'est la rue. Si j'en vois pas c'est qu'y en n'a pas. Et je bosse à Paris centre, le rendez-vous des hipsters. S'il devait y en avoir je devrais en voir chaque jour que j'y vais et c'est pareil pour la "Turbo" 3E. Il y a loin de la coupe aux lèvres. C'est là toute la réalité du marché, l'évidence, l'éléphant au milieu de la pièce que tu refuses de voir.