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Commentaires - Peugeot pourrait revenir aux 24 Heures du Mans et en endurance

Audric Doche

Peugeot pourrait revenir aux 24 Heures du Mans et en endurance

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Par

Moi aussi j'aimerais un retour de Peugeot au Mans :love:

Mais pour 2018 et 2019 ce sera encore le Dakar et donc le rallye-raid :bah:

Par

Gardez les sous pour mettre en production la DS E-Tense ou la 308 R :(

Par

Faut que l'ACO ouvre une catégorié SUV aux 24 heures.... cylindrée limitée à 1.2.

Le Concombre Masqué aurait toute ses chances et ça ne coûterait pas cher.

In SUV we trust ! :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Faut que l'ACO ouvre une catégorié SUV aux 24 heures.... cylindrée limitée à 1.2.

Le Concombre Masqué aurait toute ses chances et ça ne coûterait pas cher.

In SUV we trust ! :bien:

   

Pour que les anneaux reviennent il faudrait que l'ACO ouvre une catégorie gros pollueur!!!

Les petits cerceaux seraient favoris et sans tricher.....

Par

En réponse à roc et gravillon

Faut que l'ACO ouvre une catégorié SUV aux 24 heures.... cylindrée limitée à 1.2.

Le Concombre Masqué aurait toute ses chances et ça ne coûterait pas cher.

In SUV we trust ! :bien:

   

Peugeot gagnerait :jap:

Par

Le problème serait la récupération d'énergie de 2 on passerait à 1 récupérateur d'énergie les efforts de Porsche et de Toyota revu à la baisse sachant que ces 2 constructeurs voyaient un potentiel sur l'hybridation pas sur qu'ils resteraient après 2019, l' ACO va revoir les discussions avec les constructeurs...

Toyota menace de partir, il misait sur l'hybridation si le développement revient en arrière je ne donne pas cher du WEC, Porsche n'a pas donné son avis sur la question ???

Il est vrai que l'ACO donnerait plus de puissance en LMP1 ( écurie privée) et moins de puissance au constructeur, réduire les coûts, moins de puissance, moins de capacité à développer l'hybride revenir en 2012 voir moins quel avantage à rester ??!

https://fr.motorsport.com/wec/news/toyota-menace-quitter-wec-gel-hybride-880060/

Par

Ce serait une bonne chose, mais là où j'aimerais les voir revenir, c'est en rallye.:love:

Par

En réponse à roc et gravillon

Faut que l'ACO ouvre une catégorié SUV aux 24 heures.... cylindrée limitée à 1.2.

Le Concombre Masqué aurait toute ses chances et ça ne coûterait pas cher.

In SUV we trust ! :bien:

   

:lol::lol::lol::bien:

Par

En réponse à oxmose

Ce serait une bonne chose, mais là où j'aimerais les voir revenir, c'est en rallye.:love:

   

:bien: Avec une 308 WRC et Loeb au volant

Par

En réponse à oxmose

Ce serait une bonne chose, mais là où j'aimerais les voir revenir, c'est en rallye.:love:

   

:bien: Avec une 308 WRC et Loeb au volant, Peugeot ferait un carton !

D'ailleurs Loeb a remporté un rallye ce weekend en 306 MAXI :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

C'est une blague ? Peugeot mettait régulièrement Audi a la l'amende pour rappel :biggrin:

Par

Vivement le retour de Peugeot au Mans !

Par

En réponse à roc et gravillon

Faut que l'ACO ouvre une catégorié SUV aux 24 heures.... cylindrée limitée à 1.2.

Le Concombre Masqué aurait toute ses chances et ça ne coûterait pas cher.

In SUV we trust ! :bien:

   

Dans n'importe quelle catégorie Peugeot peut vaincre.

Psa ne craint personne : partout où ils vont, ils gagnent. Facile à retenir hein ?

Et cette gagne va se propager à ses gammes automobiles : le 3008 2 et le 5008 2 sont juste un aperçu :bien:

Par

En réponse à GrolfTaudi

:bien: Avec une 308 WRC et Loeb au volant

   

Ce serait no match, clairement. :bien:

Par

Avec 200 millions , ils pourraient développer un bon moteur V6 ou V8 pour leur haut de gamme plutôt que de les gaspiller sur de la compétition avec peu de retombée médiatique( excepté "les 24h du mans")...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pour Renault en F1, il faut voir sur la durée.

Les objectifs sont fixés: 2017 top 5, 2019 podium et 2020 titre.

Soit tu le fais exprès ou soit il serait vraiment temps que tu te renseignes avant de donner ton avis. (C'est pas dans mes habitudes mais à part si tout ça est ironique ou si t'as moins de 10 ans, là faut pas exagérer)

Par

Je verrai aussi bien Alpine en LMP1 privé (comme ils ne pourront plus être en LMP2 l'année prochaine avec la commercialisation de l'A110) avec une Ginetta équipé d'un moteur Mecachrome

Sinon Peugeot :bien:

Par

En réponse à GrolfTaudi

C'est une blague ? Peugeot mettait régulièrement Audi a la l'amende pour rappel :biggrin:

   

et puis redbull est un top team en F1. dans le top 3. ils ont été meilleurs que ferrari. et piqué qques victoires à merco. rien à voir avec le projet renault.

Par

Ça serait cool, passe d'armes entre Toyota et Peugeot. Le reste c'est de la daube.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Toyota ,ford , hyundai et les copains de Citroën mais sinon il n'y a personne .

Par

En réponse à henri28

Avec 200 millions , ils pourraient développer un bon moteur V6 ou V8 pour leur haut de gamme plutôt que de les gaspiller sur de la compétition avec peu de retombée médiatique( excepté "les 24h du mans")...

   

et encore moins de ventes, les V6 et V8, c'est du pipeau, ça ne se vend pas

Par

En réponse à Waltsmith

Je verrai aussi bien Alpine en LMP1 privé (comme ils ne pourront plus être en LMP2 l'année prochaine avec la commercialisation de l'A110) avec une Ginetta équipé d'un moteur Mecachrome

Sinon Peugeot :bien:

   

alpine est un constructeur pas une écurie de course alors si c'est pour engager une Ginetta il vaut mieux qu'ils s'abstienne .

Par

En réponse à henri28

Avec 200 millions , ils pourraient développer un bon moteur V6 ou V8 pour leur haut de gamme plutôt que de les gaspiller sur de la compétition avec peu de retombée médiatique( excepté "les 24h du mans")...

   

Non, un moteur nouveau coûte beaucoup plus cher que ça en R&D.

Sans compter qu'ensuite, il faut investir dans l'appareil de production (usines, approvisionnements, stockage, formation...) pour adapter l'outil au nouveau moteur à produire et assembler.

Sans compter les modifs à faire niveau véhicules pour acceuillir ce nouveau moteur, sa transmission, ses organes périphériques... Un nouvel afflux de puissance et des réglages modifiés donc suspensions plus grosses, freins plus gros, etc...

C'est beaucoup trop d'argent investit pour au final très peu de ventes. Même les grosses marques premiums en vendent très peu, mais eux peuvent se le permettre parce qu'ils margent beaucoup plus et qu'ils ont déjà investit depuis plusieurs années dans la R&D, les chaînes de prod etc...

L'atout de ce genre de motorisations et surtout marketing, l'image.

Mais concernant PEUGEOT, il vaut mieux investir dans la compétition sportive qu'un PEUGEOT 508 V8 que personne va acheter et qui ne sera pas rentable.

C'est une bonne chose, d'autant que PEUGEOT n'est pas mauvais en endurance et de l'expérience. Ils vont sûrement gagner après 2-3 saisons.

Par

En réponse à XxarnoxX

Gardez les sous pour mettre en production la DS E-Tense ou la 308 R :(

   

+ 1 000 000 000

Non mais franchement depuis quand ce genre de courses participe à l'image de marque...

Jamais les gens font le rapprochement et au pire un concessionnaire leur dit ils s'en b****** les c***** les gens que la marque ait réussie une compét'.

L'image de marque par des modèles phares là oui ça marche. Et c'est bien trop rare chez les français.

Par

En réponse à roc et gravillon

Faut que l'ACO ouvre une catégorié SUV aux 24 heures.... cylindrée limitée à 1.2.

Le Concombre Masqué aurait toute ses chances et ça ne coûterait pas cher.

In SUV we trust ! :bien:

   

3008 T16 dépouillé à mort :biggrin:

Il ne faut pas lancer de vannes sur ce genre de choses à l'égard de Peugeot quand on voit ce qu'ils ont fait avec une 208 à Pikes Peak. ^^

Par

C la 306 à François Fillon qui va faire les 24h du Mans avec ? :chut: :ptdr:

Par

En réponse à captainkuru

Ça serait cool, passe d'armes entre Toyota et Peugeot. Le reste c'est de la daube.

   

Peugeot rentrera en 2020 ?!!

D'ici la Porsche et Toyota iront voir ailleurs...

Ne plus développer l'hybride et revenir 5 à 6 ans en arrière pour minimiser les coûts plus aucun intérêt à rester en course !!

Les billes sont à l'ACO et la FIA !!

Par §Tra021un

En réponse à captainkuru

Ça serait cool, passe d'armes entre Toyota et Peugeot. Le reste c'est de la daube.

   

mdr le reste c'est de la daube

c'est vrai que la surprise Porsche n'est plus à force :bah:

le top serait un retour en grande pompe de mazda

Par

En réponse à stefco72

alpine est un constructeur pas une écurie de course alors si c'est pour engager une Ginetta il vaut mieux qu'ils s'abstienne .

   

Ils le font bien avec Signatech, je crois qu'ils sont les seuls à pouvoir rebadger le chassis Oreca.

Pour LMP1, je dis ça mais je sais pas si le fait qu'ils soient constructeur les empêchent d'utiliser un chassis Ginetta. En effet c'est plus probable que ça soit aussi interdit en LMP1 privé.

Par

En réponse à stephy.0130

Peugeot rentrera en 2020 ?!!

D'ici la Porsche et Toyota iront voir ailleurs...

Ne plus développer l'hybride et revenir 5 à 6 ans en arrière pour minimiser les coûts plus aucun intérêt à rester en course !!

Les billes sont à l'ACO et la FIA !!

   

Qui a parlé de ne plus avoir d'hybride?

 

Par

En réponse à knucker

+ 1 000 000 000

Non mais franchement depuis quand ce genre de courses participe à l'image de marque...

Jamais les gens font le rapprochement et au pire un concessionnaire leur dit ils s'en b****** les c***** les gens que la marque ait réussie une compét'.

L'image de marque par des modèles phares là oui ça marche. Et c'est bien trop rare chez les français.

   

Oui, ça marche sur quel pourcentage d'acheteurs? 5, 10% max

 

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